Probleme allumage feu de recule arriere

[Invité §sbx501ht]

Bonjour,

 

Pouvez vous m'aider.

 

Mes feux de recule ne s'allume plus quand je déclanche la marche arriere. ( ou de temps en temps )

 

Le garagiste a changer le contacteur de marche arriére, cela a marcher 2,3 jour, puis plus rien.

 

Il m'évoque peut etre un problème dans la boite de vitesse.

 

Pouvez vous m’éclaircir .

 

C'est une clio DCI 65 expression de 2003.

[Invité §sbx501ht]

Personne ?

[Invité §Gib253HM]

Est-ce que, en jouant sur la position du levier de vitesse, ça change quelque chose ?

[Invité §sbx501ht]

Non pas du tout ... meme si je mais 20 fois la marche arriere rien ne fait

[Invité §sbx501ht]

personne ? :/

[arizona07]

Bonjour ,

 

tu peux déjà débrancher les deux fils du contacteur et les faire toucher entre eux , ceci afin de vérifier si le circuit est bon jusqu'aux feux de recul . (Ne pas oublier de mettre le contact )

 

En suite si les feux s'éclairent :

les deux fils du contacteur toujours débranchés, contrôler entre les deux cosses à l'ohmmêtre si le contact s'effectue.

(Ne pas oublier de mettre le contact et passer la marche AR pour l'essai).

[Invité §Gib253HM]

C'est fou comme ça parait simple l'électricité expliqué comme ça ! Super conseil

[arizona07]

Merci l'ami ,

pourtant je ne suis pas mécano, simplement passionné ...

[Invité §Gib253HM]

Merci l'ami ,

pourtant je ne suis pas mécano, simplement passionné ...

 

Moi non plus, mais je t'avouerais que l'électricité, pour moi, ça ne coule pas de source comme ça

[arizona07]

A propos de source,

pour mieux comprendre tu fais l'analogie avec l'eau qui s'écoule dans un tuyau et tu y verras plus clair :

 

Réservoir en hauteur => Batterie, pile, alternateur

Débit (grosseur du tuyau) => Intensité (grosseur du fil, ampères)

Pression( Vitesse de l'écoulement) => Tension (volts)

Vanne => Intérupteur, contacteur, contacts d'un relai

Rétrécissement dans un tuyau => Fusible sur un fil , résistance, pincement

 

[Invité §sbx501ht]

Hello,

 

Le garagiste ma changer le contacteur, il ma dit etre usée. Mais le phénomene se produit toujours.

 

Il me dit que c'est peut etre quand je déclanche ma marche arriere ( le truk qui appuie sur le contacteur ) qui est peut etre usée, et que pour changer sa c'est bonbon ...

[arizona07]

Tu devrais effectuer les essais que je t'ai proposés plus haut , avant de changer de contacteur "à tout berzingue".

J'espère que tu as récupéré le contacteur, au moins

 

Est-ce que tu as un contrôleur ?

[Invité §sbx501ht]

Je m'y connais absolument pas en voiture ... la seul chose que je c'est faire cest la conduire :/

 

non je l'ai pas repris ... Pour tout te dire je ne c'est même pas ou et cette petite pieces qui ma couté 50 euros main d'oeuvre compris !

 

Un contrôleur ?

[Invité §sbx501ht]

J'ajoute, que je suis retournée le voir, il et monté dans ma voiture a mis la marche arriere et la ... sa c'est allumé ... je suis partis de rage !! Depuis mes feux de recule s'allume de temps en temps ... ( du moins quand ya une voiture qui est derrière pour reflété )

[arizona07]

Je m'y connais absolument pas en voiture ... la seul chose que je c'est faire cest la conduire :/

 

non je l'ai pas repris ... Pour tout te dire je ne c'est même pas ou et cette petite pieces qui ma couté 50 euros main d'oeuvre compris !

 

Un contrôleur ?

 

un voltmètre si tu préfères

pour la pièce , elle se trouve obligatoirement sur la boite à vitesse et il y 2 fils qui arrivent dessus

[Invité §sbx501ht]

Oui sa j'ai,

Mais je suis vraiment nul quand tu me dis "elle se trouve obligatoirement sur la boite à vitesse et il y 2 fils qui arrivent dessus"

 

Dans l’habitacle ? sur le moteur ...?

[arizona07]

en effet si tu ne sais pas localiser la boite à vitesse ... là on va avoir du mal !

sinon elle est dans le prolongement du moteur (sur la droite lorsque tu es face à celui-ci )

 

Tu dois le trouver plus facilement en te couchant sous le véhicule, près de la partie mobile qui sert à changer de vitesse .

[Invité §sbx501ht]

Hum j'ai vu une video sur youtube sa devrais allez ... mais comment j'enleve les fils ? je tire dessus ? c'est une cos ?

[arizona07]

Il te faudra déposer le cache de protection, sous le moteur qui tient par 4 vis, normalement .

c'est une prise qui doit ressembler à celle de cette photo que j'ai trouvé sur le net :

 

 

(il doit falloir écarter deux languettes pour la déclipser )

[Invité §Gib253HM]

Sur Clio 1, je ne pense pas qu'on y accède par en dessous : sur les mienne (1,9D et 1,8i), il faut déposer la roue et le pare-boue.

[Invité §Ano708zS]

Est-ce que, en jouant sur la position du levier de vitesse, ça change quelque chose ?

 

oui pour ma clio rs sa change quand je joues avec mon livier il s allume de temps en temps plus fort.