[2.1] Froid et trous dans l'accélération

[Invité §Gou218SK]

Salut,

 

Cela fait un moment que je constate un problème sur ma Clio 2.1 (1999 / 1,2L essence / 95000 km), et je voulais savoir si vous sauriez m'aider à diagnostiquer la pièce défaillante.

 

Quand la météo est clémente et qu'il ne fait pas froid, pas de souci.

Quand je roule depuis un moment (on va dire une dizaine de minutes), pas de souci.

Mon ralenti, quelque soit la situation, ne pose aucun problème.

 

Par contre, quand il fait froid, il peut arriver les symptômes suivants :

- Je peux avoir du mal à démarrer. Garder la pédale d'accélération appuyée à fond pendant que j'essaie de démarrer peut aider.

- Dans les premières minutes du trajet, quand j'accélère à bas régime, autour de 1500 à 2000 tours/minute (exemple typique : après avoir passé un dos d'âne au ralenti), il peut y avoir de brefs mais violents trous dans l'accélération qui secouent bien la voiture, et qui disparaissent au-dela des 2500 tours/minute. Du coup, je dois accélérer comme un boeuf tout en jouant avec l'embrayage pour rester haut dans les tours, même pour rouler doucement.

- La voiture peut caler suite à ces trous dans l'accélération, et si c'est le cas, je galère énormément à redémarrer, bien plus que si j'essayais de la démarrer "à froid". Là aussi, garder la pédale d'accélération appuyée à fond pendant que j'essaie de démarrer aide beaucoup.

- Aucun problème de ralenti par contre, c'est uniquement quand j'accélère que le problème se produit.

 

J'ai essayé de chercher sur les forums ce qui pourrait poser problème. Je n'ai jamais trouvé une personne ayant le même problème exactement, mais dans la liste de ceux qui avaient des problèmes plus ou moins similaires, les pièces incriminées étaient la vanne EGR, le boitier papillon, le capteur PMH ou les faisceaux d'allumage.

 

Je précise que je viens de faire la vidange huile et de changer le filtre à huile, le filtre à carburant, le filtre à air, le filtre à habitacle et les 4 bougies, et le problème persiste.

 

Selon vous, quelle pièce peut provoquer ces soucis uniquement à l'accélération, quand il fait froid et que le moteur n'est pas chaud ?

 

Merci d'avance !

[Invité §bba434to]

Bonjour,

 

il y a une vanne EGR sur les essences?

 

sinon je pense plutot pour un problème d'allumage, et vu que tu as déjà changé les bougies, je pencherais pour la bobine ou le faisceau.

 

Cordialement.

[Tydav16]

Ou un capteur au niveau du papillon.

[Invité §Gou218SK]

Bonjour,

 

il y a une vanne EGR sur les essences?

 

sinon je pense plutot pour un problème d'allumage, et vu que tu as déjà changé les bougies, je pencherais pour la bobine ou le faisceau.

 

Cordialement.

 

Apparemment, certaines essences en disposent, mais elles sont effectivement rares, et la Clio 2 ne semble pas en faire partie.

 

Si les bobines ou les faisceaux étaient défectueux, est-ce que les trous dans l'accélération n'auraient pas lieu quelque soit la température extérieure ou du moteur (alors que dans mon cas, les problèmes se posent uniquement à froid) ?

 

 

Ou un capteur au niveau du papillon.

 

Je vais démonter le boîtier papillon pour le nettoyer. Il y a moyen de tester la sonde de température d'air d'admission ou le potentiomètre (je suppose que c'est à ces capteurs que tu fais référence ?)