Laguna 2 ph2 2.0T 205 InItI@L€

[breizhman44]

 

J'aurais pourtant juré le contraire ?

C'est du moins ce que j'espérais quand j'ai acheté ma Mazda...

 

J'ai changé un alternateur, un démarreur et la j'ai une vitre électrique hs, j'appelle pas ça désastreux comme tenu de l'âge de l'auto, bientôt 14 ans en l'occurrence

 

C'est juste que tout arrive en 6 mois...

[Invité guest527]

J'ai changé un alternateur, un démarreur et la j'ai une vitre électrique hs, j'appelle pas ça désastreux comme tenu de l'âge de l'auto, bientôt 14 ans en l'occurrence

 

C'est juste que tout arrive en 6 mois...

 

 

C'est toujours pareil

On ne juge de la fiabilité d'un véhicule qu'au travers du temps où on l'a eu en notre possession.

 

Du coup pourquoi la remplacer si ce sont les seuls soucis ?

En plus elle est sympa quand elle tue pas des bébés ours

[sierra38]

 

on peut pas être bon partout

par contre mauvais, ça on peut

 

 

@dow

bah, t'es pas le seul, si ça peut te consoler...

 

 

Le nombre de bagnoles qui freinent, ou qui mettent le clignotant, et qui s'allument en sapin de nowel...

 

Bon, après, l'intention y était, ça change du nombre bien plus grand avec 1 ampoule de frein hs, voir 2 ... merci le 3°stop avec 14 ampoules

[Invité guest527]

bah, t'es pas le seul, si ça peut te consoler...

 

 

Le nombre de bagnoles qui freinent, ou qui mettent le clignotant, et qui s'allument en sapin de nowel...

 

Bon, après, l'intention y était, ça change du nombre bien plus grand avec 1 ampoule de frein hs, voir 2 ... merci le 3°stop avec 14 ampoules

 

 

Oui.

Et je trouvais qu'elle éclairait un peu moins bien ces derniers temps ...

Maintenant qu'elle a toutes ses ampoules avant fonctionnelles, c'est de nouveau mieux

 

Le pire ça reste les Clio 2

[breizhman44]

 

C'est toujours pareil

On ne juge de la fiabilité d'un véhicule qu'au travers du temps où on l'a eu en notre possession.

 

Du coup pourquoi la remplacer si ce sont les seuls soucis ?

En plus elle est sympa quand elle tue pas des bébés ours

 

Je m'ennuie avec, la faute à la BVA peut être

 

J'avoue aussi que devoir mouliner à 7000 tours pour pouvoir avancer c'est plus de mon âge

[AutoSTEFFFF]

Le pire ça reste les Clio 2

 

Tu plaisantes ?

Ca éclaire super bien

 

Tu confonds peut-être avec les Clio 3 et 4 non ?

[Invité guest527]

Tu plaisantes ?

Ca éclaire super bien

 

Tu confonds peut-être avec les Clio 3 et 4 non ?

 

 

Je rebondissais sur les sapins de noël

[Invité guest527]

Je m'ennuie avec, la faute à la BVA peut être

J'avoue aussi que devoir mouliner à 7000 tours pour pouvoir avancer c'est plus de mon âge

 

 

Ah oui, t'as pas de turbal

Du coup je te comprends... ce dernier couplé à une bva c'est l'idéal

[AutoSTEFFFF]

 

Je rebondissais sur les sapins de noël

 

 

Ah oui pardon

Les Clio 2 sapin de Noêl il y en a quelques unes

D'ailleurs souvent le voyant d'AB arrière qui s'éclaire lors du freinage est un indice

 

Les Scenics 1 c'est pareil pas mal de sapins

[raphbmiste]

Moi je pense qu'une lagouchiasse 2 fiable c'est impossible.c'te paquet de merde cette caisse ,serieux faut être sacrément gland pour se payer ça.

[breizhman44]

 

Ah oui, t'as pas de turbal

Du coup je te comprends... ce dernier couplé à une bva c'est l'idéal

 

La BVA a 5 vitesses et tire hyper long... En bvm 6 ça doit être bien mieux

 

La prochaine sera turbo

[Invité guest527]

La BVA a 5 vitesses et tire hyper long... En bvm 6 ça doit être bien mieux

 

La prochaine sera turbo

 

 

Et bien justement non figure toi.

On en parlant il y'a quelques temps avec @ric vw et sa bvm6 tire plus ou moins aussi long que ma bva5.

 

Faudrait que je trouve le post précisément, mais on tourne globalement au même régime en cruising à 130

[Invité guest527]

Moi je pense qu'une lagouchiasse 2 fiable c'est impossible.c'te paquet de merde cette caisse ,serieux faut être sacrément gland pour se payer ça.

 

 

Faut que je te dise "Merci" pour que tu reconnaisse que t'as longuement insisté pour que je te débarrasse de ta série 3 pot de fleur ?

[raphbmiste]

 

Faut que je te dise "Merci" pour que tu reconnaisse que t'as longuement insisté pour que je te débarrasse de ta série 3 pot de fleur ?

 

En fait ,ma 330,je la donne au chat

Ils en profitent plus que moi

[breizhman44]

 

Et bien justement non figure toi.

On en parlant il y'a quelques temps avec @ric vw et sa bvm6 tire plus ou moins aussi long que ma bva5.

 

Faudrait que je trouve le post précisément, mais on tourne globalement au même régime en cruising à 130

 

Non mais là je suis sur que la BVA tire plus long que la bvm 6

 

La seconde prend 120

 

Enfin, moteur + bva pour les usa à la base...

[Invité §dow743BW]

 

on peut pas être bon partout

par contre mauvais, ça on peut

 

 

@dow

 

 

Je suis bon en tout, merci

 

Et du coup, les vitres c'est demain c'est ca?

 

Finalement, j'aurais aller faire du rally cross avec et la laver après, tu ne t'en serais pas aperçu

[Invité guest527]

Nan c'était cet aprem, la vitre

[raphbmiste]

Tu rasera ta barbe demain.merci

[pierregdlj]

Feu de position/recul ARG => Fallait une ampoule double filament, j'savais même pas que ça existait

Feu de position AVG => Juste un fusible 7.5A.

Éclairage du tableau de bord => Résolu en remplaçant l'ampoule simple par une double filament.

Régulateur => Refonctionne mais j'ai pas compris pourquoi

Lève-vitre conducteur => changé cet aprem.

 

Vidange + filtres / Distribution, courroie accessoire : Mercredi

 

Au final, je fais tout un pataquès pour quelques babioles insignifiantes, et PARCE QUE c'est une Laguna et donc PARCE QUE c'est forcément de la merde pour la communauté FA, m'enfin je note que c'est que dalle à côté de la fiabilité désastreuses des Lexus & Honda de respectivement @pierregdlj & @breizhman44

 

Bien tenté.

 

Pour ma part, je dirais qu'une fuite de clim au bout de 10 ans et 160000km, c'est pas hallucinant, pour une première panne.

Tes soucis là me rappellent bien ma R9 et R4, par contre.

 

 

Ah oui, t'as pas de turbal

Du coup je te comprends... ce dernier couplé à une bva c'est l'idéal

 

Alerte pub.

[Invité guest527]

Bien tenté.

Pour ma part, je dirais qu'une fuite de clim au bout de 10 ans et 160000km, c'est pas hallucinant, pour une première panne.

Tes soucis là me rappellent bien ma R9 et R4, par contre.

 

 

Et un voyant qui reste allumé malgré l'arrêt de ladite indication, c'est pas une panne qui te rappelle ta R9 ?

[raphbmiste]

Moi une renault j'en achète pour y foutre le feu

[Fripouille2]

Moi une renault j'en achète pour y foutre le feu

 

 

Ça tourne à l'obsession dis donc !!

[raphbmiste]

 

Ça tourne à l'obsession dis donc !!

 

J'aime bien bricoler quand j'ai un peu de temps

[pierregdlj]

 

Et un voyant qui reste allumé malgré l'arrêt de ladite indication, c'est pas une panne qui te rappelle ta R9 ?

 

Rien ne dit que c'est une panne, vue que c'est le cas sur toutes.

 

Faudrait éplucher les 700 pages du manuel pour avoir l'explication.

 

Et non, parce-que sur ma R9 y'avait pas la fonction.

[ParadiuS-XS-HDi]

Feu de position/recul STOP ARG => Fallait une ampoule double filament, j'savais même pas que ça existait

Feu de position AVG => Juste un fusible 7.5A.

Éclairage du tableau de bord => Résolu en remplaçant l'ampoule simple par une double filament.

Régulateur => Refonctionne mais j'ai pas compris pourquoi

Lève-vitre conducteur => changé cet aprem.

 

Vidange + filtres / Distribution, courroie accessoire : Mercredi

 

Au final, je fais tout un pataquès pour quelques babioles insignifiantes, et PARCE QUE c'est une Laguna et donc PARCE QUE c'est forcément de la merde pour la communauté FA, m'enfin je note que c'est que dalle à côté de la fiabilité désastreuses des Lexus & Honda de respectivement @pierregdlj & @breizhman44

 

 

Je m'en doutais.

 

Par contre, l'ampoule double filaments (P5W21W) sert au feu de position (5W) et au feu STOP (21W) mais pas au feu de recul. C'est vieux comme le monde !

 

Pour le régulateur, c'est surement le contacteur de pédale de frein qui commence à présenter des faiblesse.

 

Quant à la fiabilité, j'en ai eu une 6 ans, quasi la même, et je n'ai rien eu à déplorer, à part quelques "babioles insignifiantes" qui ne jouent pas sur la fiabilité générale du véhicule.

[Invité guest527]

Rien ne dit que c'est une panne, vue que c'est le cas sur toutes.

 

 

Tu sais bien que si c'en est une, vu que pour certains il s'éteint bien

[Invité guest527]

 

Je m'en doutais.

 

Par contre, l'ampoule double filaments (P5W21W) sert au feu de position (5W) et au feu STOP (21W) mais pas au feu de recul. C'est vieux comme le monde !

 

Pour le régulateur, c'est surement le contacteur de pédale de frein qui commence à présenter des faiblesse.

 

Quant à la fiabilité, j'en ai eu une 6 ans, quasi la même, et je n'ai rien eu à déplorer, à part quelques "babioles insignifiantes" qui ne jouent pas sur la fiabilité générale du véhicule.

 

 

Au temps pour moi j'avais confondu

 

Merci pour ce petit résumé

[pierregdlj]

 

Tu sais bien que si c'en est une, vu que pour certains il s'éteint bien

Bah non.

 

J'ai 2 retours pour le moment : un qui a comme moi, un autre non. Pas de quoi en tirer la moindre conclusion, surtout quand il ne s'agit pas exactement du même modèle. (chez Lexus y'a des évolutions en permanence, et beaucoup de fonctions/paramètres plus ou moins cachés/alambiqués). Seul le mec qui a pondu le système sait si c'est normal ou pas.

[Invité guest527]

Voiture récupérée ce soir.

Au menu : Vidange & tous les filtres (excepté habitable/essence), courroie de distribution, courroie accessoire.

J'étais bien content de récupérer ma voiture et de lui rendre son V6 TDI

 

Bon, il m'a gonflé les pneus à 2.7 (c'est ce que m'indique l'odb), j'ai peur que ce soit un peu beaucoup...quoique je consommerai peut-être un peu moins comme ça

[Invité §glo468NR]

Bon, il m'a gonflé les pneus à 2.7 (c'est ce que m'indique l'odb), j'ai peur que ce soit un peu beaucoup...quoique je consommerai peut-être un peu moins comme ça

 

 

Mon panzer doit être gonflé à 2,7 aussi, d'après la préco constructeur

 

Et au dessus de 160 Km/h, la préco constructeur est à 3 bars

 

 

C'est quelle taille de boudin sur ton suppositoire ?

[Invité guest527]

 

Mon panzer doit être gonflé à 2,7 aussi, d'après la préco constructeur

 

Et au dessus de 160 Km/h, la préco constructeur est à 3 bars

 

 

PV=nRT, à mon avis si tes pneus sont froids à 2.7, tu dois pas être loin des 3 bars au-dessus de 160

[Invité §glo468NR]

 

PV=nRT, à mon avis si tes pneus sont froids à 2.7, tu dois pas être loin des 3 bars au-dessus de 160

 

 

C'est 3 bars à froid aussi

 

Pour le cas où j'irais faire un tour sur les autobahn teutonnes

 

 

Remarque que sur la portière de ma Yaris c'est aussi indiqué 2.4 bar > 160 Km/h .... va falloir appuyer fort sur la pédale

[raphbmiste]

Voiture récupérée ce soir.

Au menu : Vidange & tous les filtres (excepté habitable/essence), courroie de distribution, courroie accessoire.

J'étais bien content de récupérer ma voiture et de lui rendre son V6 TDI

 

Bon, il m'a gonflé les pneus à 2.7 (c'est ce que m'indique l'odb), j'ai peur que ce soit un peu beaucoup...quoique je consommerai peut-être un peu moins comme ça

 

Oui c'est trop 2,7.sur mon bm de wech je balance 2,2 et 2,4.du coup j'use les pneus sur le flanc extérieur et plus sur la bande de roulement.

[raphbmiste]

 

Mon panzer doit être gonflé à 2,7 aussi, d'après la préco constructeur

 

Et au dessus de 160 Km/h, la préco constructeur est à 3 bars

 

 

C'est quelle taille de boudin sur ton suppositoire ?

 

Avec ta baleine deb3 tonnes ça ce comprend

[ParadiuS-XS-HDi]

@Pollux973 , tu as fait changer la pompe à eau, aussi ?