Injection à controler + révision à faire : Lag 3 GT 2.0 dCi 180

[Invité §ale057Yh]

Bonjour,

 

J'ai un petit soucis avec ma Lag 3 GT 2.0 dCi 180

 

J'ai dans un 1er temps eu le voyant "revision à faire" qui est apparu avec etonnement car l'indicateur de prévision annonçait encore plus de 10 000km et quelques mois...

 

Quelques jours après est apparu le voyant "injection à controler" mais sans fumé noir, sans perte de puissance, donc sans anomalies !

 

J'ai été chez un amis qui possède une valise Renault. Il la branche, constate quelques défauts comme :

 

- ampoule grillé (c'est le phare de jour droit) du coup j'ai simplement desactiver l'option d'allumage

- absence capteur de pression, ils sont absent à l'arrière, j'ai acheter la voiture avec les pneus neuf et les crétins ont du les détériorés...

 

Bon c'est pas sa le soucis principal car sa sera remit à jour dans quelques jours.

 

Il voit le code suivant s'afficher :

 

- DTC253F22 : Dillution d'huile moteur

- DTC1525F3 : Cohéreces informations multriplexees pour RV/LV (régulateur et limiteur de vitesse)

 

Il essai de les effacer mais sa reviens tout le temps !

 

Après recherche il se pourrait que ce soit du à une huile de mauvaise qualité, la vidange à été faite dans un garage basique et possible qu'il est pas utiliser la bonne huile adapté.

 

J'aimerai savoir si c'est vraiment à cause de ça car la vidange même maison y'en à mine de rien pour près de 80/90€ !

 

On à remarqué aussi qu'il y à eu 2 echecs au niveau de la regeneration du FAP, j'ai vu qu'avec un echec pour regeneration du fap il y à du gazole qui passe dans l'huile, donc peut être une autre piste ?

 

Comment peut t'on faire une regeneration forcé du fap ?

 

Si quelqu'un à des solutions à me proposer, je suis à l'écoute !

 

Merci

[nono100pi]

soucis de regen = dilution de l'huile = vidange...

 

Impossible c'est un calculateur, il va pas deviner l'huile qui est dans le bloc

 

quelle huile ? viscosité/norme ?

[Invité §ale057Yh]

Donc c'est tout juste à cause de la qualité d'huile utilisé ?

 

Révision effectué à 98 000km, elle à 115 000km, donc 17 000km passé et il me semblait qu'il restait encore 13 000km environ !

 

Bah sur la facture c'est pas indiqué l'huile installé...

[nono100pi]

trop de court trajet ? echec de regeneration du fap d'où la diminution drastique des km fait avant la future vidange et le fameux message.

 

30000km c'est le max en conditions optimales... donc 17000km c'est pas la mort si tu roules pas exclusivement en longs trajets.

 

C'est louche une facture sans ref de l'huile !!!

[Invité §ale057Yh]

Oui beaucoup de trajet d'environ 20km, c'est madame qui la conduit, je la prend le week et je la décrasse comme il faut !

 

Mais je sait que c'est arrivée à pas mal de monde se problème !

[nono100pi]

C'est pas un problème, c'est lié à l'utilisation du véhicule, en 20km le moteur peine à atteindre sa température de fonctionnement optimale.

 

Perso, je vidange tout les 10000km même si l'ocs indique qu'on peut faire plus...

[Patand]

C'est pas un problème, c'est lié à l'utilisation du véhicule, en 20km le moteur peine à atteindre sa température de fonctionnement optimale.

 

Perso, je vidange tout les 10000km même si l'ocs indique qu'on peut faire plus...

Huile adaptée au Fap car mélange chimique avec le mazout ( norme constructeur ) et je pense que le problème est lié .

[Invité §Ano301TW]

possede lag dci175 vidange a 30000kms 10 mois plus tard ordi faire revision je tard un peut de semaine pus tard le classic controler injection s allume vidange faite et passage a la valise diag defaut viscausiter de l huile defaut effacer plus de probleme donc il faut faire les vidange rapidement apres la demande l ordi