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Moteur J7R R21 Nevada GTX, une horloge. Le million de kms atteint!

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Profil : Pilote d'essai
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pierregdlj
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  1. Posté le 17/05/2017 à 15:01:09  
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elkarakas a écrit :

Une Sandero essence je crois.



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Ah, ça va encore alors. :o

elkarakas a écrit :

Je l'aurais négocié à fond celle-là :ange:

Pas plus tard que le mois dernier, j'étais allé voir une 405 style td de 95, avec un bon nombre de km et loin d'être parfaite. Le gars en voulait 2000€ ferme. J'ai tracé ma route. A un moment donné, surfer sur la pseudo-fiabilité d'un moteur pour essayer de se faire du flouze, ça suffit.

Bon, je sors la boule de cristal: le million de km de la Nevada, ce sera pour le 30 Juin [:arkiel:1]
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Fiabilité, oui, mais facilité de maintenance merdique, et puis une caisse de 22 ans, ça va quand même déconner de partout.
Pour le même prix t'as des 406 très propres, voir même Laguna II, bien meilleures (en choisissant bien le moteur par contre :D )

Pour le million, c'est un poil juste pour le 30 juin.
Je dirais plutôt le 39 juin, à peu près. :o

Message cité 1 fois

---------------
Toyota Prius II 2005 Linea Sol Pack : 177000km | Lexus RX400h PP 2007 : 188000km | Renault R4 GTL Clan 1988 : 112500km
Peugeot 102M - 1967 - 20420km + Motoconfort AU42S - 1968
Honda CB400N - 1979 - 85470km + Yamaha RDX 125 - 1976 - 31000km
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elkarakas
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  1. Posté le 17/05/2017 à 15:37:28  
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pierregdlj a écrit :

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pierregdlj a écrit :

Fiabilité, oui, mais facilité de maintenance merdique, et puis une caisse de 22 ans, ça va quand même déconner de partout.
Pour le même prix t'as des 406 très propres, voir même Laguna II, bien meilleures (en choisissant bien le moteur par contre :D )

Pour le million, c'est un poil juste pour le 30 juin.
Je dirais plutôt le 39 juin, à peu près. :o
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Laguna II c'est pas du tout mon trip. En revanche, Laguna I 2.2dT, 406 phase 2...à voir :sol:

On lance les paris pour le million? :D

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---------------
Ex:
*****BMW: 318i '94; 325td '92; 323i Coupe '96; 325tds '97; M3 3.2 Berline '97 (E36). **FIAT: Brava 1.6 16v '97; Brava 1.6 16v '01. *PEUGEOT: 405 1.9td '95. *RENAULT: Laguna I 2.0 8v '95.
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chaced
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  1. Posté le 17/05/2017 à 15:38:30  
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laguna 1, achète un casque antibruit, la r21 est bien plus silencieuse.
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Profil : Pilote d'essai
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pierregdlj
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  1. Posté le 17/05/2017 à 16:06:21  
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elkarakas a écrit :


Laguna II c'est pas du tout mon trip. En revanche, Laguna I 2.2dT, 406 phase 2...à voir :sol:

On lance les paris pour le million? :D
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Laguna 1, ça ne vaut rien, ni en fiabilité, ni en finition, ni en moteur. Surtout pas le 2.2 diesel. :sic:
Niveau confort, à la rigueur...
La laguna 2, si on évite le 1.9 dci 120, c'est pas si merdique. Surtout en phase 2, plus fiable niveau électronique.
406, et Peugeot en général, c'est sympa quand c'est neuf, mais à entretenir, c'est le cauchemar. Pour moi, fini PSA. :jap:
Dommage, parce-qu'à rouler, une 406 c'est excellent, en effet. Sauf en 1.8 16v boite longue (celle que j'avais).

chaced a écrit :

laguna 1, achète un casque antibruit, la r21 est bien plus silencieuse.
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Les diesels, de toute façon... :sic:

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Toyota Prius II 2005 Linea Sol Pack : 177000km | Lexus RX400h PP 2007 : 188000km | Renault R4 GTL Clan 1988 : 112500km
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Alfiste depuis peu :D
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erwan254
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  1. Posté le 17/05/2017 à 16:12:35  
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pierregdlj a écrit :

Laguna 1, ça ne vaut rien, ni en fiabilité, ni en finition, ni en moteur. Surtout pas le 2.2 diesel. :sic:
Niveau confort, à la rigueur...
La laguna 2, si on évite le 1.9 dci 120, c'est pas si merdique. Surtout en phase 2, plus fiable niveau électronique.
406, et Peugeot en général, c'est sympa quand c'est neuf, mais à entretenir, c'est le cauchemar. Pour moi, fini PSA. :jap:
Dommage, parce-qu'à rouler, une 406 c'est excellent, en effet. Sauf en 1.8 16v boite longue (celle que j'avais).

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Enfin sur Lag' faut aussi éviter le 2.2 DCI ;)

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Ma première voiture
Sa conso
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Profil : Routard confirmé
gilles02310
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  1. Posté le 17/05/2017 à 18:10:49  
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Salut

pierregdlj a écrit :

Laguna 1, ça ne vaut rien, ni en fiabilité, ni en finition, ni en moteur. Surtout pas le 2.2 diesel. :sic:
Niveau confort, à la rigueur...
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La laguna I ne se résume pas au 2.2 diesel les essence etaient fiable oserais tu dire que le PRV est pas fiable?

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---------------
Safrane phase 2 2.5 20v RXT de1996 (347500 kms)
Laguna II phase 2 2.2 dCi Initiale de 2005 (168500 kms)
Profil : Retraité
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chaced
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  1. Posté le 17/05/2017 à 18:13:50  
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Mes parents ont eu une laguna 1 1.8 16v en phase 2, ras en fiabilité, mais putain l'agrément de merde du moteur :(


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Mongarage
Rentré à vélo...
Profil : Spécialiste Turbo-Diesel '17
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simon-dcipower
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  1. Posté le 17/05/2017 à 18:23:26  
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erwan254 a écrit :


Enfin sur Lag' faut aussi éviter le 2.2 DCI ;)
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Vaut mieux le G9T que le F9Q :jap:

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---------------
{Renault Kangoo dCi 60 utilitaire, Renault Kadjar 1.6 dCi 130, Renault B90 et Citroen Berlingo 4X4 1.6 HDI, Isuzu D'Max 3.0 TD 163 LS, Renault Scenic RX4 2.0 16v}
Profil : Routard confirmé
gilles02310
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  1. Posté le 17/05/2017 à 18:25:49  
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D'un côté c'est une voiture relativement lourde et de l'autre Un moteur avec une culasse multi soupapes si tu ne l'emmène pas dans les haut régime c'est mou mais ça c'est l'inconvénient de quasiment tout les multi soupapes atmosphérique.
Message cité 1 fois

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Safrane phase 2 2.5 20v RXT de1996 (347500 kms)
Laguna II phase 2 2.2 dCi Initiale de 2005 (168500 kms)
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twin1
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  1. Posté le 17/05/2017 à 18:43:13  
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J'ai eu le 2.2 DT sur la Laguna 1 Phase 1 et j'ai pas eu de souci avec à par l'antidémarrage. Je l'ai bazardé à 260 000 km à cause de l'embrayage (et surtout je voulais changer) mais le moteur en avait encore dans le ventre. Et pourtant je tirais dessus comme un cochon! J'ai aussi eu la 2.2D entre les mains et cette dernière était un vrai veau.
Message cité 2 fois

---------------
Mégane 4 Estate GT 165 Dci Gris platine Opt Bose
Ex :Grand Scenic 3 1.6 Dci Exception 2011
Twingo 3 90 EDC Intens pack Rlink 2016
Ex : DS3 1.6 e-HDi90 So Chic ETG6 2013 Opt eMyWay
Ne connaît rien en mécanique.
Profil : Routard
2sfh
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  1. Posté le 17/05/2017 à 19:03:17  
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Je connais un peu des gens qui ont un Espace III 2,2 DT acheté neuf, ils ont eu pas mal de problèmes dessus. Et pourtant ils en sont à 550 000 km, tout en tractant assez régulièrement des remorques.

Profil : Pilote semi-pro
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stefane91
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  1. Posté le 17/05/2017 à 19:52:33  
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Je mise pour mi-aout début septembre.
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Le point commun entre une Renault et un suppositoire?

Dans les 2 cas quand tu l'achètes tu finis par l'avoir dans le cul
Profil : Pilote d'essai
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dansch67
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  1. Posté le 17/05/2017 à 21:35:03  
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erwan254 a écrit :


Enfin sur Lag' faut aussi éviter le 2.2 DCI ;)
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Ne pas confondre lag 1 et lag 2

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* Laguna 3 Estate Sportway E85 2.0 16V 140ch 11/2012, achetée 02/07/2016 à 21.500km ( liste p164 / 215 / 304) 71.000km
* Laguna 3 berline Privilège 2.0 16V 140ch 06/2008, achetée en 2010 à 24.600km - vendue le 25/06/2016 à 140.000km
[Topic officiel] Laguna III 2.0 16V 140ch
* Laguna 2 Estate Dynamique 1.9 dCi 120ch 12/2001, vendue en 2010 à 245.000km
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dansch67
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  1. Posté le 17/05/2017 à 21:38:41  
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pierregdlj a écrit :

Laguna 1, ça ne vaut rien, ni en fiabilité, ni en finition, ni en moteur. Surtout pas le 2.2 diesel. :sic:
Niveau confort, à la rigueur...
La laguna 2, si on évite le 1.9 dci 120, c'est pas si merdique. Surtout en phase 2, plus fiable niveau électronique.
406, et Peugeot en général, c'est sympa quand c'est neuf, mais à entretenir, c'est le cauchemar. Pour moi, fini PSA. :jap:
Dommage, parce-qu'à rouler, une 406 c'est excellent, en effet. Sauf en 1.8 16v boite longue (celle que j'avais).

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pierregdlj a écrit :

Les diesels, de toute façon... :sic:
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En 10 ans de forum j'ai lu pas mal de connexes, mais toi tu décrochés la timbale concernant ta connaissance des Laguna 1 [:afra:2]

Quant à la Laguna 2, il faut aussi éviter le 2,2 dCi' pas seulement le 120ch ... :jap:

Message cité 1 fois

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* Laguna 3 Estate Sportway E85 2.0 16V 140ch 11/2012, achetée 02/07/2016 à 21.500km ( liste p164 / 215 / 304) 71.000km
* Laguna 3 berline Privilège 2.0 16V 140ch 06/2008, achetée en 2010 à 24.600km - vendue le 25/06/2016 à 140.000km
[Topic officiel] Laguna III 2.0 16V 140ch
* Laguna 2 Estate Dynamique 1.9 dCi 120ch 12/2001, vendue en 2010 à 245.000km
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erwan254
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  1. Posté le 18/05/2017 à 00:19:58  
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pierregdlj a écrit :

Laguna 1, ça ne vaut rien, ni en fiabilité, ni en finition, ni en moteur. Surtout pas le 2.2 diesel. :sic:
Niveau confort, à la rigueur...
La laguna 2, si on évite le 1.9 dci 120, c'est pas si merdique. Surtout en phase 2, plus fiable niveau électronique.
406, et Peugeot en général, c'est sympa quand c'est neuf, mais à entretenir, c'est le cauchemar. Pour moi, fini PSA. :jap:
Dommage, parce-qu'à rouler, une 406 c'est excellent, en effet. Sauf en 1.8 16v boite longue (celle que j'avais).

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dansch67 a écrit :

Ne pas confondre lag 1 et lag 2
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Ah mais je ne confonds pas ne t'inquiète pas, relis bien le post que j'avais quoté, je l'ai re-quoté dans ce message pour que tu vois, il dit que dans la Lag' 2 faut éviter le 1.9 DCI 120, je disais qu'il fallait aussi éviter le 2.2 ;)
D'ailleurs dans ton message suivant tu dis exactement ce que j'ai dit, comme quoi je me suis pas tant tromper que ça :lol:

Message édité par erwan254 le 18/05/2017 à 00:20:59

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chaced
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  1. Posté le 18/05/2017 à 08:32:42  
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gilles02310 a écrit :

D'un côté c'est une voiture relativement lourde et de l'autre Un moteur avec une culasse multi soupapes si tu ne l'emmène pas dans les haut régime c'est mou mais ça c'est l'inconvénient de quasiment tout les multi soupapes atmosphérique.
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c'est pas très lourd une laguna 1, ils sont ensuite passé a une focus 2 qui était plus lourde [:ae 92:1] (mais un moteur 1.6 ti-vct 115 100 fois meilleurs)


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pierregdlj
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  1. Posté le 18/05/2017 à 09:14:49  
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erwan254 a écrit :


Enfin sur Lag' faut aussi éviter le 2.2 DCI ;)
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Oui aussi, carrément. :w:

gilles02310 a écrit :


La laguna I ne se résume pas au 2.2 diesel les essence etaient fiable oserais tu dire que le PRV est pas fiable?
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J'ai pas dit que les essences n'étaient pas fiables, c'est juste toute la bagnole qui se mettait à déconner avec le temps et les km. :D

Simon/DCIPoweR a écrit :

Vaut mieux le G9T que le F9Q :jap:
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Mieux vaut un J7R qu'un G9T. :o
Mais pas sur Laguna, malheureusement. :cry:

Twin1 a écrit :

J'ai eu le 2.2 DT sur la Laguna 1 Phase 1 et j'ai pas eu de souci avec à par l'antidémarrage. Je l'ai bazardé à 260 000 km à cause de l'embrayage (et surtout je voulais changer) mais le moteur en avait encore dans le ventre. Et pourtant je tirais dessus comme un cochon! J'ai aussi eu la 2.2D entre les mains et cette dernière était un vrai veau.
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Ah ça oui, le 2.2D était un veau, et pas fiable en plus. Enfin, par rapport à un 2.2 dci, c'était hyper fiable ceci dit.

dansch67 a écrit :

En 10 ans de forum j'ai lu pas mal de connexes, mais toi tu décrochés la timbale concernant ta connaissance des Laguna 1 [:afra:2]

Quant à la Laguna 2, il faut aussi éviter le 2,2 dCi' pas seulement le 120ch ... :jap:
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Mais oui bien sûr, si ça se trouve j'ai passé plus de temps que toi dans une Laguna 1. :w:

J'ai passé une bonne partie de mon enfance dans un break ph1 2.2D (1996 il me semble), et c'est dessus que j'ai appris à conduire.
La voiture est encore dans la famille depuis 2000 environ, elle a actuellement 255000km, elle fait pot de fleur en panne depuis quelques années, à cause d'une boite de vitesse HS.
Et des merdes, y'en a eu sur cette voiture. Pas des gros trucs (sauf la BV), mais plein de petits trucs qui montrent que c'est une voiture bâclée.
Niveau moteur, depuis longtemps elle a toujours eu du mal à démarrer à froid, malgré un entretien de la mécanique à jour.

Bref, je n'en ai aucun bon souvenir, contrairement à la R21 Nevada GTX qui a précédé...

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Toyota Prius II 2005 Linea Sol Pack : 177000km | Lexus RX400h PP 2007 : 188000km | Renault R4 GTL Clan 1988 : 112500km
Peugeot 102M - 1967 - 20420km + Motoconfort AU42S - 1968
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dansch67
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  1. Posté le 18/05/2017 à 09:20:11  
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pierregdlj a écrit :

Mais oui bien sûr, si ça se trouve j'ai passé plus de temps que toi dans une Laguna 1. :w:

J'ai passé une bonne partie de mon enfance dans un break ph1 2.2D (1996 il me semble), et c'est dessus que j'ai appris à conduire.
La voiture est encore dans la famille depuis 2000 environ, elle a actuellement 255000km, elle fait pot de fleur en panne depuis quelques années, à cause d'une boite de vitesse HS.
Et des merdes, y'en a eu sur cette voiture. Pas des gros trucs (sauf la BV), mais plein de petits trucs qui montrent que c'est une voiture bâclée.
Niveau moteur, depuis longtemps elle a toujours eu du mal à démarrer à froid, malgré un entretien de la mécanique à jour.

Bref, je n'en ai aucun bon souvenir, contrairement à la R21 Nevada GTX qui a précédé...
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Tu veux prendre le pari ? j'ai mon permis depuis 1977 ...

Mais comme le font beaucoup, tu pars d'un exemple pour en faire une généralité. Petit comme raisonnement.

Si je faisais pareil, je conseillerais à tout le monde d'acheter une Laguna 2 1.9 dCi 120ch phase 1, parce que moi je n'ai eu aucun soucis en 245.000km.

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* Laguna 3 Estate Sportway E85 2.0 16V 140ch 11/2012, achetée 02/07/2016 à 21.500km ( liste p164 / 215 / 304) 71.000km
* Laguna 3 berline Privilège 2.0 16V 140ch 06/2008, achetée en 2010 à 24.600km - vendue le 25/06/2016 à 140.000km
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* Laguna 2 Estate Dynamique 1.9 dCi 120ch 12/2001, vendue en 2010 à 245.000km
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erwan254
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  1. Posté le 18/05/2017 à 12:20:23  
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pierregdlj a écrit :

Oui aussi, carrément. :w:

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 :D

dansch67 a écrit :

Tu veux prendre le pari ? j'ai mon permis depuis 1977 ...

Mais comme le font beaucoup, tu pars d'un exemple pour en faire une généralité. Petit comme raisonnement.

Si je faisais pareil, je conseillerais à tout le monde d'acheter une Laguna 2 1.9 dCi 120ch phase 1, parce que moi je n'ai eu aucun soucis en 245.000km.
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Remarque notre Még' II 1.9 DCI 120 a tenu 253000 sans soucis aussi (bon après ça s'est dégradé :D) Donc je peux la conseiller :p

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breton29100
  1. Posté le 18/05/2017 à 12:27:14  
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Bernardo21 a écrit :

 :sol: A mon avis, les courroies peuvent faire bien plus que ce qui est préconisé, mais bon, mieux vaut éviter de prendre des risques à ce niveau :love: :ange: .
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Salut Bernardo , un garagiste honnète arrivé au terme des 5 ou 10 ans et kilométrage préconisé , la courroie est encore bonne mais ne rapporte rien au garagiste car bien souvent il faut retendre la courroie simplement , seul un garagiste honnète le fera mais il évite car il gagnerait moin d'argent

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Winners drive Fords - James May
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  1. Posté le 18/05/2017 à 12:49:04  
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breton29100 a écrit :



Salut Bernardo , un garagiste honnète arrivé au terme des 5 ou 10 ans et kilométrage préconisé , la courroie est encore bonne mais ne rapporte rien au garagiste car bien souvent il faut retendre la courroie simplement , seul un garagiste honnète le fera mais il évite car il gagnerait moin d'argent
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Ça dépend des moteurs. Sur le 1.6 zetec de chez Ford (que j'ai), la préconisation a été revue à la baisse à cause de casses avant les échéances (120 000km et 10 ans). Je suis avant ces échances mais faut vraiment que je remplace, pas confiance.
Pour le 1.6D avec la préconisation à 40 000km (monté sur les escort mk4 par exemple, j'en ai un à revendre à plus de 300 000km d'ailleurs) il y a eu pas mal de gens qui ont voulu tenter plus et... Voilà quoi...


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Ford Escort MK7 1.6 16v 90ch Ghia 1996
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dansch67
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  1. Posté le 18/05/2017 à 14:14:17  
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erwan254 a écrit :

Remarque notre Még' II 1.9 DCI 120 a tenu 253000 sans soucis aussi (bon après ça s'est dégradé :D) Donc je peux la conseiller :p
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Achetée neuve aussi ?

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* Laguna 3 Estate Sportway E85 2.0 16V 140ch 11/2012, achetée 02/07/2016 à 21.500km ( liste p164 / 215 / 304) 71.000km
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erwan254
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  1. Posté le 18/05/2017 à 17:57:17  
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dansch67 a écrit :

Achetée neuve aussi ?
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Non achetée en 08/08 (elle était de 2005, je sais plus la date exactement) avec 80k km changée en 07/14 à 262k km, l'huile allait dans le moteur, avec une casse turbo à 253k km mais niveau mécanique rien avant ;)


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pierregdlj
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  1. Posté le 19/05/2017 à 09:00:55  
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dansch67 a écrit :

Tu veux prendre le pari ? j'ai mon permis depuis 1977 ...

Mais comme le font beaucoup, tu pars d'un exemple pour en faire une généralité. Petit comme raisonnement.

Si je faisais pareil, je conseillerais à tout le monde d'acheter une Laguna 2 1.9 dCi 120ch phase 1, parce que moi je n'ai eu aucun soucis en 245.000km.
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Ah, la Laguna 1 est sortie en 1977, première nouvelle. :o

Je ne fais pas de généralité, je constate la même chose que bien d'autres. :jap:

J'ai pas dit que c'était une mauvaise voiture, mais que la R21 ou la Lag II étaient meilleures en de nombreux points (mais pas les mêmes)

Si on va par là j'en connais un qui a fait 512000km sans casse avec une Laguna II 1.9 dci 120, m'enfin, lui c'est un miraculé.

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remixxxj
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  1. Posté le 19/05/2017 à 12:18:15  
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pierregdlj a écrit :



Si on va par là j'en connais un qui a fait 512000km sans casse avec une Laguna II 1.9 dci 120, m'enfin, lui c'est un miraculé.
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Bonjour à tous,

Mon père vient de péter le moteur 1,9 DCi 130 de sa Laguna 2 de 2003, achetée neuve par les grands parents donc toujours restée dans la famille. Le moteur a serré ... a environ 220 000 km ou un truc du genre. C'est peu pour une voiture, bcp pour un 1,9 !
Jusqu'ici à part le turbo changé en garantie, tout allait bien.

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erwan254
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  1. Posté le 19/05/2017 à 12:59:43  
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remixxxj a écrit :

Bonjour à tous,

Mon père vient de péter le moteur 1,9 DCi 130 de sa Laguna 2 de 2003, achetée neuve par les grands parents donc toujours restée dans la famille. Le moteur a serré ... a environ 220 000 km ou un truc du genre. C'est peu pour une voiture, bcp pour un 1,9 !
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Si elle est de 2003, je dirais que c'était une 120 et non 130 :p

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dansch67
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  1. Posté le 19/05/2017 à 13:20:21  
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erwan254 a écrit :

Si elle est de 2003, je dirais que c'était une 120 et non 130 :p
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+1 ... tout à fait .... le 130 est apparu sur la phase 2 à partir de 2005/2006


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dansch67
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  1. Posté le 19/05/2017 à 13:22:34  
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pierregdlj a écrit :

Ah, la Laguna 1 est sortie en 1977, première nouvelle. :o


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Bien sûr que non .... ça voulait dire que, quand la Lag 1 est sortie, je pouvais la conduire ..... contrairement à toi qui était encore un gamin à l'époque ( c'est pas méchant hein :) )


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  1. Posté le 19/05/2017 à 13:54:04  
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remixxxj a écrit :

Bonjour à tous,

Mon père vient de péter le moteur 1,9 DCi 130 de sa Laguna 2 de 2003, achetée neuve par les grands parents donc toujours restée dans la famille. Le moteur a serré ... a environ 220 000 km ou un truc du genre. C'est peu pour une voiture, bcp pour un 1,9 !
Jusqu'ici à part le turbo changé en garantie, tout allait bien.

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2003 et 130ch impossible vu que le 130ch est apparu en 2005 [:ae 92:1] (révision "E" de ce bon vieux F9Q, alors qu'en 2003 ça devait etre un "B750" un truc du genre
Ce 1.9dci 120 a reçu une amélioration en fiabilité en 2004, en devenant B812 (et passage de 270nm a 300nm)

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Message édité par chaced le 19/05/2017 à 13:56:51

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  1. Posté le 19/05/2017 à 14:04:52  
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:sol: Bonjour, les amis, merci de vos post et de vos échanges :jap: ;
Brave Nevada continue sa route sans faiblir, malgré les routes souvent épouvantables que je lui fais emprunter :D , souvent involontairement.
On nous dit "qu'il n'y a pas d'argent", et pourtant il y a des travaux partout. Souvent, une pancarte indique "déviation", mais ensuite, c'est "débrouillez-vous". j'ai la chance d'avoir le "sens de l'orientation". Hier, 564km sous la pluie, ouf :ange: .
Pour le million, ça devrait être en Juillet: c'est une époque où je me déplace pas mal, et R-12 aussi. Je suis à 995 612km. A bientôt :love: .
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  1. Posté le 19/05/2017 à 14:07:29  
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le million est vraiment tout proche ! :)


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  1. Posté le 19/05/2017 à 14:42:58  
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chaced a écrit :


2003 et 130ch impossible vu que le 130ch est apparu en 2005 [:ae 92:1] (révision "E" de ce bon vieux F9Q, alors qu'en 2003 ça devait etre un "B750" un truc du genre
Ce 1.9dci 120 a reçu une amélioration en fiabilité en 2004, en devenant B812 (et passage de 270nm a 300nm)
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C'est mon père qui m'a dit que c'était une 130 de 2003, mais il n'est pas bagnole donc il a pu se tromper,
Quoi qu'il en soit, c'est une Laguna 2 diesel !

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  1. Posté le 19/05/2017 à 14:51:33  
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On notera que la laguna 2 dci 130 avec le E804 n'a pas connue de problème de fiabilité et dépasser 200000km ne pose pas de problème.

Je parle du moteur hein, la voiture reste assez médiocre en fiabilité et on est très loin d'une r21 :D
Message édité par chaced le 19/05/2017 à 14:51:46

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  1. Posté le 19/05/2017 à 15:05:48  
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Bernardo21 a écrit :

 :sol: Bonjour, les amis, merci de vos post et de vos échanges :jap: ;
Brave Nevada continue sa route sans faiblir, malgré les routes souvent épouvantables que je lui fais emprunter :D , souvent involontairement.
On nous dit "qu'il n'y a pas d'argent", et pourtant il y a des travaux partout. Souvent, une pancarte indique "déviation", mais ensuite, c'est "débrouillez-vous". j'ai la chance d'avoir le "sens de l'orientation". Hier, 564km sous la pluie, ouf :ange: .
Pour le million, ça devrait être en Juillet: c'est une époque où je me déplace pas mal, et R-12 aussi. Je suis à 995 612km. A bientôt :love: .
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Ca se rapproche !

Pour l'argent, on en a.. Mais pas pour tout [:chrisa84:10]

Suffit de voir la zone commerciale gigantesque à côté de chez moi, ils ont l'argent pour faire un pont au dessus de l'A5.

Par contre, les routes un peu plus loin qui ne servent pas d'accès principal, c'est cratères sur cratères évidement..

Ou pour l'installation d'un radar flambant neuf, oui, reboucher les trous causés par l'hiver on attend encore..

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  1. Posté le 19/05/2017 à 15:06:59  
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Salut Bernardo et salut à tous

Je parie pour le 7 juillet pour le million atteint :D
Message édité par fordmondeo16v le 19/05/2017 à 15:07:50

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Ford Mondeo 2.0i 16v MK1 : 403 517 km.
Ford Mondeo 2.0i 145 MK4 : 197 416 km.

Les consos : www.spritmonitor.de/en/user/fo​rdmondeo16v.html
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bernardo21
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  1. Posté le 19/05/2017 à 15:15:27  
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:sol: Oui, cher amis, le million est proche. Même si tout va bien, il faut y arriver :ange: .
Hier, sous la pluie battante, la bruine, les virages tortueux, en contre-pente.. les giratoires imbéciles, multipliés "au milieu de nulle part", je me disais que j'avais de la chance de "piloter" une voiture aussi fabuleuse, qui m'a procuré, et me procure autant de plaisir de conduite. Quant elle descend à 50 en 5ème, repart sur un filet de gaz, ou réclame, je le sens, à 130 en 5ème toujours, bien plus de tours, je me dis que ce que je disais dans la 1ère page du topic: " ce fabuleux moteur J7r.." s'est avéré vrai, et ce véhicule est particulièrement homogène. Ce que je souhaite, c'est que son "odyssée" ne s'arrête pas au million. Là, une autre page s'ouvrira, à suivre donc :love: .
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