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Présentation

Moteur J7R R21 Nevada GTX, une horloge. Le million de kms atteint!

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Profil : Routard confirmé
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bernardo21
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  1. Posté le 19/05/2017 à 15:15:27  
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Reprise du message précédent :
:sol: Oui, cher amis, le million est proche. Même si tout va bien, il faut y arriver :ange: .
Hier, sous la pluie battante, la bruine, les virages tortueux, en contre-pente.. les giratoires imbéciles, multipliés "au milieu de nulle part", je me disais que j'avais de la chance de "piloter" une voiture aussi fabuleuse, qui m'a procuré, et me procure autant de plaisir de conduite. Quant elle descend à 50 en 5ème, repart sur un filet de gaz, ou réclame, je le sens, à 130 en 5ème toujours, bien plus de tours, je me dis que ce que je disais dans la 1ère page du topic: " ce fabuleux moteur J7r.." s'est avéré vrai, et ce véhicule est particulièrement homogène. Ce que je souhaite, c'est que son "odyssée" ne s'arrête pas au million. Là, une autre page s'ouvrira, à suivre donc :love: .
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Sujets relatif
Alfiste depuis peu :D
Profil : Pilote confirmé
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erwan254
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  1. Posté le 19/05/2017 à 19:15:58  
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Bernardo21 a écrit :

 :sol: Bonjour, les amis, merci de vos post et de vos échanges :jap: ;
Brave Nevada continue sa route sans faiblir, malgré les routes souvent épouvantables que je lui fais emprunter :D , souvent involontairement.
On nous dit "qu'il n'y a pas d'argent", et pourtant il y a des travaux partout. Souvent, une pancarte indique "déviation", mais ensuite, c'est "débrouillez-vous". j'ai la chance d'avoir le "sens de l'orientation". Hier, 564km sous la pluie, ouf :ange: .
Pour le million, ça devrait être en Juillet: c'est une époque où je me déplace pas mal, et R-12 aussi. Je suis à 995 612km. A bientôt :love: .
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Ah oui le million est vraiment très proche ;)
Effectivement pour faire des trottoirs de 3m de large et des dos d'ânes, ils en trouvent du fric ....


---------------
Ma première voiture
Sa conso
Profil : Pilote pro
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elkarakas
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  1. Posté le 19/05/2017 à 19:27:27  
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chaced a écrit :

laguna 1, achète un casque antibruit, la r21 est bien plus silencieuse.
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pierregdlj a écrit :

Laguna 1, ça ne vaut rien, ni en fiabilité, ni en finition, ni en moteur. Surtout pas le 2.2 diesel. :sic:
Niveau confort, à la rigueur...
La laguna 2, si on évite le 1.9 dci 120, c'est pas si merdique. Surtout en phase 2, plus fiable niveau électronique.
406, et Peugeot en général, c'est sympa quand c'est neuf, mais à entretenir, c'est le cauchemar. Pour moi, fini PSA. :jap:
Dommage, parce-qu'à rouler, une 406 c'est excellent, en effet. Sauf en 1.8 16v boite longue (celle que j'avais).
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Twin1 a écrit :

J'ai eu le 2.2 DT sur la Laguna 1 Phase 1 et j'ai pas eu de souci avec à par l'antidémarrage. Je l'ai bazardé à 260 000 km à cause de l'embrayage (et surtout je voulais changer) mais le moteur en avait encore dans le ventre. Et pourtant je tirais dessus comme un cochon! J'ai aussi eu la 2.2D entre les mains et cette dernière était un vrai veau.
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Ma première voiture était une Laguna I 2.0 8s RXE, donc c'est une de mes voitures de coeur. Cela dit je trouve que certaines critiques ne sont pas infondées: au niveau confort, c'est très bon. On peut avaler les kilomètres sans souci de ce point de vue là. Le freinage et la tenue de route sont assez sécurisants également. L'insonorisation sur autoroute? Elle est moyenne. A 130-140, le bruit du moteur est quand même très présent dans l'habitacle. Un bruit plutôt cool pour un 4 cylindres, mais sur ce type de trajets ça peut devenir gênant. Sur nationale, elle est assez plaisante à conduire: elle aime prendre des tours, et les performantes sont suffisantes malgré les 1250kg de la voiture. Au niveau conso, c'était similaire à ma 323i qui avait 2 cylindres et 55cv de plus.

Par contre: au niveau finition, les garnitures de portes se décollaient avant les 100.000km, ce qui est juste honteux sur une voiture payée 165.000F de l'époque. En termes de fiabilité, elle a connu quelques pépins en 230.000km, mais le pire c'est qu'elle a fini sur 3 cylindres, et que ce problème de cylindre défaillant a concerné de nombreuses Laguna équipées de ce moteur. Décevant, car la robe était chouette.

stefane91 a écrit :

Je mise pour mi-aout début septembre.
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Vu combien il roule, il peut y arriver avant 2 mois.

Bernardo21 a écrit :

 :sol: Oui, cher amis, le million est proche. Même si tout va bien, il faut y arriver :ange: .
Hier, sous la pluie battante, la bruine, les virages tortueux, en contre-pente.. les giratoires imbéciles, multipliés "au milieu de nulle part", je me disais que j'avais de la chance de "piloter" une voiture aussi fabuleuse, qui m'a procuré, et me procure autant de plaisir de conduite. Quant elle descend à 50 en 5ème, repart sur un filet de gaz, ou réclame, je le sens, à 130 en 5ème toujours, bien plus de tours, je me dis que ce que je disais dans la 1ère page du topic: " ce fabuleux moteur J7r.." s'est avéré vrai, et ce véhicule est particulièrement homogène. Ce que je souhaite, c'est que son "odyssée" ne s'arrête pas au million. Là, une autre page s'ouvrira, à suivre donc :love: .
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Ca devient lourd de supporter ça en effet, tout comme certains ralentisseurs qui sont juste là pour détériorer nos véhicules.

Aucune raison qu'elle ne fasse pas 300.000 ou 500.000km de plus ;)

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---------------
Ex:
*****BMW: 318i '94; 325td '92; 323i Coupe '96; 325tds '97; M3 3.2 Berline '97 (E36). **FIAT: Brava 1.6 16v '97; Brava 1.6 16v '01. *PEUGEOT: 405 1.9td '95. *RENAULT: Laguna I 2.0 8v '95.
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meta_
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  1. Posté le 19/05/2017 à 23:37:32  
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Bernardo21 a écrit :

 :sol: Oui, cher amis, le million est proche. Même si tout va bien, il faut y arriver :ange: .
Hier, sous la pluie battante, la bruine, les virages tortueux, en contre-pente.. les giratoires imbéciles, multipliés "au milieu de nulle part", je me disais que j'avais de la chance de "piloter" une voiture aussi fabuleuse, qui m'a procuré, et me procure autant de plaisir de conduite. Quant elle descend à 50 en 5ème, repart sur un filet de gaz, ou réclame, je le sens, à 130 en 5ème toujours, bien plus de tours, je me dis que ce que je disais dans la 1ère page du topic: " ce fabuleux moteur J7r.." s'est avéré vrai, et ce véhicule est particulièrement homogène. Ce que je souhaite, c'est que son "odyssée" ne s'arrête pas au million. Là, une autre page s'ouvrira, à suivre donc :love: .
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Chez moi c'est les feux rouges pour un rien, on échange ? :D

Sinon pour le filet de gaz en 5 à 50, n'importe quel atmo bien dimensionné avec une bonne boîte le fait à mon avis. Ou alors mon escort 1.6 90ch (1300tr/min dans ces conditions) est une des rares à réagir pareil sur cet exemple.

D'ailleurs conserver la vitesse est possible en petite montée, et pour le plat faut vraiment effleurer la pédale pour pas avoir de variation de vitesse trop importante.

Message cité 2 fois

---------------
Ford Escort MK7 1.6 16v 90ch Ghia 1996
Ford Escort MK4 1.3 8s 60ch CL 1988
Renault Trafic 1 ph 3 2.5D 1997
MK7 : 142 000km / MK4 : 184 000km / Trafic : 260 000km | spritmonitor escort mk4 | Rassemblements du Cotentin - Cherbourg
Profil : Pilote pro
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elkarakas
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  1. Posté le 20/05/2017 à 07:41:16  
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Meta_ a écrit :

Chez moi c'est les feux rouges pour un rien, on échange ? :D

Sinon pour le filet de gaz en 5 à 50, n'importe quel atmo bien dimensionné avec une bonne boîte le fait à mon avis. Ou alors mon escort 1.6 90ch (1300tr/min dans ces conditions) est une des rares à réagir pareil sur cet exemple.

D'ailleurs conserver la vitesse est possible en petite montée, et pour le plat faut vraiment effleurer la pédale pour pas avoir de variation de vitesse trop importante.
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Sur plat, physiquement parlant, tout moteur devrait pouvoir le faire. En montée, c'est une autre paire de manches. Avec ma Brava 1.6 16v 103cv, si la pente est bien prononcée c'est un coup de 3 obligatoire (16v oblige). Quand je passe au même endroit en M3 ça me fait tout drôle :ange:

Pas de clim' sur ta Nevada Bernardo? Le truc dont je me sers de moins en moins ces dernières années...


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Ex:
*****BMW: 318i '94; 325td '92; 323i Coupe '96; 325tds '97; M3 3.2 Berline '97 (E36). **FIAT: Brava 1.6 16v '97; Brava 1.6 16v '01. *PEUGEOT: 405 1.9td '95. *RENAULT: Laguna I 2.0 8v '95.
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Profil : Routard
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twin1
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  1. Posté le 20/05/2017 à 07:44:08  
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Meta_ a écrit :

Chez moi c'est les feux rouges pour un rien, on échange ? :D

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Moi j'ai encore mieux, des triples giratoires à une voie, avec pourtant deux voies en entrée, feux rouges et tram en sorties. Qui dit mieux? Manque plus que des rehausseurs dedans le giratoire! Chez moi pour ramener des gâteaux pâtissiers faut avoir un passager qui sert d'amortisseur. Certains giratoires sont tellement petit que des gens sont presque obligés de manœuvrer pour y faire un tour.

Je sais pas si existe une étude existe concernant l'usure des amortisseurs et des pneus. Faut supposer que non car la sécurité routière passe bien avant! Sans compter sur la pollution qu'on engendre à toujours accélérer.


---------------
Mégane 4 Estate GT 165 Dci Gris platine Opt Bose
Ex :Grand Scenic 3 1.6 Dci Exception 2011
Twingo 3 90 EDC Intens pack Rlink 2016
Ex : DS3 1.6 e-HDi90 So Chic ETG6 2013 Opt eMyWay
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chaced
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  1. Posté le 20/05/2017 à 11:05:20  
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elkarakas a écrit :


Ma première voiture était une Laguna I 2.0 8s RXE, donc c'est une de mes voitures de coeur. Cela dit je trouve que certaines critiques ne sont pas infondées: au niveau confort, c'est très bon. On peut avaler les kilomètres sans souci de ce point de vue là. Le freinage et la tenue de route sont assez sécurisants également. L'insonorisation sur autoroute? Elle est moyenne. A 130-140, le bruit du moteur est quand même très présent dans l'habitacle. Un bruit plutôt cool pour un 4 cylindres, mais sur ce type de trajets ça peut devenir gênant. Sur nationale, elle est assez plaisante à conduire: elle aime prendre des tours, et les performantes sont suffisantes malgré les 1250kg de la voiture. Au niveau conso, c'était similaire à ma 323i qui avait 2 cylindres et 55cv de plus.

Par contre: au niveau finition, les garnitures de portes se décollaient avant les 100.000km, ce qui est juste honteux sur une voiture payée 165.000F de l'époque. En termes de fiabilité, elle a connu quelques pépins en 230.000km, mais le pire c'est qu'elle a fini sur 3 cylindres, et que ce problème de cylindre défaillant a concerné de nombreuses Laguna équipées de ce moteur. Décevant, car la robe était chouette.

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Le 2L 8v avait l'avantage d'etre souple, le 1.8 16v n'avait rien sous 2500tpm, pas très agréable, par contre pour la tenue de route confort, rien a redire (version pack luxe très bien équipée)

Profil : Routard confirmé
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bernardo21
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  1. Posté le 20/05/2017 à 11:29:50  
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:sol: oui, Twin1, tu as tout à fait raison: du fric pour installer des radars pompes à fric, des ralentisseurs abusifs, des giratoires incompréhensibles, là, il y en a. Par contre pour boucher de vrais "nids d'autruche", car nos cocottes locales pourraient y mettre plusieurs couvées, là, rien :D . Et on slalome, on fait ce qu'on peut pour éviter ces casse-voitures. On osera parler d'écologie, quand il faut sans cesse relancer. Je crois que je vais finir par citer un exemple de route particulièrement rendue dangereuse par tous ces "machins".
Ce serait un peu long, mais samedi 13/06/2017, nous avons bien failli ne pas rentrer à la maison: cumul, sur 13km, de toutes les atrocités possibles, + la fin d'une foire à tout! Les gens sont cinglés! 2 face à face évités, 2 stops grillés devant nous, des utilitaires qui dépassent sans visibilité, des gens qui ne supportent pas que l'on respecte la signalisation et vous "collent" à 20 cm du pare chocs, etc.. etc.. Je suis "zen", certes, mais là, je rêve d'un système depuis longtemps: une pédale sur laquelle on appuierait, et qui projetterait à l'avant ou à l'arrière, un puissant jet de peinture fluo indélébile sur les véhicules de ces chauffards débiles :p .
Bien sûr, je n'ai aucune prétention de me croire capable de juger tout ce qui est contraire aux règles de sécurité, mais j'ai quand' même quelques notions de conduite. Bon, nous nous sommes quand' même régalés: un vrai taré nous avait doublé dans des conditions + que "limite", et que nous avons suivi sur .. 2km derrière un énorme tracteur agricole. Comme ma femme disait: "là, il se fait petit". Cerise sur le gâteau, quand il a voulu doubler, il s'est fait une frayeur, face à face évité de justesse, oops, il se remet derrière le tracteur. Peu après, il était arrêté à un feu très long, sur la file de droite. Inutile de vous dire que sans rien dire, nous l'avons bien "allumé" du regard, car nous étions à sa hauteur dans la file de gauche.. Belle époque, mais dure époque :ange: :love:

Profil : Routard confirmé
  1. config
bernardo21
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  1. Posté le 20/05/2017 à 11:35:20  
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:sol: Photos de la courroie changée à 960 000 et qui avait 120 000.
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Message édité par Bernardo21 le 20/05/2017 à 11:56:19
Profil : Routard confirmé
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bernardo21
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  1. Posté le 20/05/2017 à 11:36:44  
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suite..
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Profil : Retraité
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chaced
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  1. Posté le 20/05/2017 à 14:01:29  
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Bernardo21 a écrit :
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elle semble neuve [:mattttttttttrix:8]

Profil : Routard confirmé
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bernardo21
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  1. Posté le 20/05/2017 à 18:25:02  
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:sol: Merci de ton avis d'expert, cher chaced :jap: . Tu me confortes dans l'idée que ces courroies pourraient faire bcp + mais je n'ai jamais pris de risque à ce niveau. Petite photo, à +
DSC01357Voir l'image en grand0 vote
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Profil : Pilote semi-pro
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maxorama
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  1. Posté le 20/05/2017 à 18:56:46  
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Bernardo21 a écrit :

 :sol: Merci de ton avis d'expert, cher chaced :jap: . Tu me confortes dans l'idée que ces courroies pourraient faire bcp + mais je n'ai jamais pris de risque à ce niveau. Petite photo, à +
http://clu​b.caradisi​ac.com/ber​nardo21/br​ave-nevada​-52130/pho​to/dsc0135​7-6568175.​html
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 :)

[:chrisa84:2] Bernardo, à quand estimes tu le passage au million ? Juin ? Juillet ? ou avant


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Laguna 3 DCI 150 Dynamique FAP BVA (vendue)
Hier est déjà passé, demain est un mystère, aujourd'hui est un cadeau; c'est pour cela qu'on l'appelle présent
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Profil : Pilote pro
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fordmondeo16v
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  1. Posté le 20/05/2017 à 19:22:47  
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Bernardo21 a écrit :

 :sol: Merci de ton avis d'expert, cher chaced :jap: . Tu me confortes dans l'idée que ces courroies pourraient faire bcp + mais je n'ai jamais pris de risque à ce niveau. Petite photo, à +
http://clu​b.caradisi​ac.com/ber​nardo21/br​ave-nevada​-52130/pho​to/dsc0135​7-6568175.​html
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J'adore :love:


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Ford Mondeo 2.0i 16v MK1 : 403 517 km.
Ford Mondeo 2.0i 145 MK4 : 197 416 km.

Les consos : www.spritmonitor.de/en/user/fo​rdmondeo16v.html
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elkarakas
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  1. Posté le 21/05/2017 à 08:03:19  
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À raison de 3000km/mois environ depuis l'achat (voire plus depuis l'ouverture du topic en 2008), le compte devrait être bon fin juin pour notre ami.

Une fois qu'elle aura fini sa carrière -le plus tard possible je l'espère-, elle aurait limite sa place dans un musée non? Je dis ça très sérieusement.


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Ex:
*****BMW: 318i '94; 325td '92; 323i Coupe '96; 325tds '97; M3 3.2 Berline '97 (E36). **FIAT: Brava 1.6 16v '97; Brava 1.6 16v '01. *PEUGEOT: 405 1.9td '95. *RENAULT: Laguna I 2.0 8v '95.
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stefane91
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  1. Posté le 21/05/2017 à 11:20:22  
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Connaissant plutôt bien bernardo je me disais que la période de 12 allais arriver et que la nevada tournerais un peu moins.... Mais mon estimation semble fausse.


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Le point commun entre une Renault et un suppositoire?

Dans les 2 cas quand tu l'achètes tu finis par l'avoir dans le cul
Invité
  1. Posté le 22/05/2017 à 15:37:55  
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Bonjour,
Tout d'abord bravo pour la qualité de vos échanges c'est très enrichissant.
La courroie de Bernardo21 semble comme neuve d'un point de vue esthétique, les dents qui la compose sont comme neuves.
Le caoutchouc a une durée de vie limité dans le temps ce qui contraint les petits rouleurs a changer de courroie au delà
d'un certain temps, ce qui est loin d'être le cas de Brrnardo ! Au bout de 120 000km il y a peut être une déformation de la courroie que l'on ne perçoit pas bien sur une photo ou un allongement ou encore une usure des armatures métallique qui se trouvent dans la courroie.

Profil : Routard confirmé
gilles02310
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  1. Posté le 22/05/2017 à 15:47:06  
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Salut

La courroie peut sembler neuve mais elle ne l'ai pas pour autant car même si visuellement ont ne peut pas le voir avec le temps la courroie s'allonge de la même manière qu'une chaîne.


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Safrane phase 2 2.5 20v RXT de1996 (347500 kms)
Laguna II phase 2 2.2 dCi Initiale de 2005 (168500 kms)
Profil : Retraité
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chaced
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  1. Posté le 22/05/2017 à 15:53:54  
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la longueur d'une courroie reste stable ça a au moins cet avantage :D
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Jag un jour, Jag toujours
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remixxxj
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  1. Posté le 23/05/2017 à 09:16:17  
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chaced a écrit :

la longueur d'une courroie reste stable ça a au moins cet avantage :D
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Bonjour,

Gilles était justement en train de dire le contraire et je pense qu'il a raison !

Les tendeurs automatiques des voitures modernes permettent de rattraper ce jeu, et heureusement, car pour changer une courroie sur une voiture moderne, il faut des doigts de fée, des outils spéciaux et du temps !


Sur les voitures plus anciennes, les courroies se changeaient et la tension se réglait en quelques minutes car c'est accessible

Le progrès n'a pas toujours du bon ...

A+
RémiXXJ


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Confucius a dit : "On a deux vies, et la deuxième commence quand on se rend compte qu’on n’en a qu’une"
Winners drive Fords - James May
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meta_
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  1. Posté le 23/05/2017 à 09:18:39  
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Ouai enfin entre une distrib tous les 40 000km à 300€ et une tous les 200 000km à 1500€, ça fait juste la note qui vient d'un coup hein.
Message cité 1 fois

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Ford Escort MK7 1.6 16v 90ch Ghia 1996
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MK7 : 142 000km / MK4 : 184 000km / Trafic : 260 000km | spritmonitor escort mk4 | Rassemblements du Cotentin - Cherbourg
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remixxxj
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  1. Posté le 23/05/2017 à 09:30:19  
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Meta_ a écrit :

Ouai enfin entre une distrib tous les 40 000km à 300€ et une tous les 200 000km à 1500€, ça fait juste la note qui vient d'un coup hein.
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200 000, c'est le théorique, elle peut péter bien avant et la voiture part à la benne pour une courroie à 20€ !

A+
RémiXXXXXXXXXJ

PS : j'ai des chips à la maison, mais elles sont pour mes enfants !


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Confucius a dit : "On a deux vies, et la deuxième commence quand on se rend compte qu’on n’en a qu’une"
Winners drive Fords - James May
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meta_
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  1. Posté le 23/05/2017 à 09:40:09  
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Je parlais des courroies à bain d'huile ou ce genre de choses, ça peut durer les 200 000km. :oui:

Ok pour les chips :)


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Ford Escort MK7 1.6 16v 90ch Ghia 1996
Ford Escort MK4 1.3 8s 60ch CL 1988
Renault Trafic 1 ph 3 2.5D 1997
MK7 : 142 000km / MK4 : 184 000km / Trafic : 260 000km | spritmonitor escort mk4 | Rassemblements du Cotentin - Cherbourg
Sans puissance, la maîtrise n'est rien.
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burlingamos
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  1. Posté le 23/05/2017 à 17:04:18  
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Je découvre ce topic grâce à Chaced

Je verrais bien cette 21 dans mon hall Renault pour montrer à mes clients que c'est fiab' Renault :D

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chaced
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  1. Posté le 23/05/2017 à 17:06:27  
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oui mais ça ne marchera pas, car avec 0km au compteur tout le monde va croire qu'elle est neuve :D
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Sans puissance, la maîtrise n'est rien.
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burlingamos
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  1. Posté le 23/05/2017 à 17:08:36  
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chaced a écrit :

oui mais ça ne marchera pas, car avec 0km au compteur tout le monde va croire qu'elle est neuve :D
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C'est clair, vu son état, faudrait l'arrêter à 999 999, aller chez Renault, la mettre en expo et repartir avec une neuve en cadeau pour la belle pub :lol:

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Profil : Vétéran confirmé
bonfim
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  1. Posté le 23/05/2017 à 17:22:57  
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Burlingamos a écrit :

C'est clair, vu son état, faudrait l'arrêter à 999 999, aller chez Renault, la mettre en expo et repartir avec une neuve en cadeau pour la belle pub :lol:
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Je suis persuadé que Bernardo21 préfèrera garder sa brave Nevada plutôt que de repartir avec une neuve, quelle qu'elle fût ! :chut:

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CITROëN BX GTi 16 Soupapes - 1.9 160ch - série 1 (rouge furio, toit ouvrant) - année 1988, 181 000 kms
RENAULT Grand Espace IV(.3) - 2.0 dCi 150ch bvm - Alyum (beige métal, toit ouvrant) - année 2011, 170 000 kms
RENAULT Mégane IV - 1.6 dCi 130ch bvm - Intens (gris platine) - année 2016, 83 000 kms (LOA)
Ex: Nissan Patrol (Y60) short 3.0L, Rover 216i, Volvo V70 break 2.5 TDi, Peugeot 307 2.0 Hdi
Sans puissance, la maîtrise n'est rien.
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burlingamos
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  1. Posté le 23/05/2017 à 18:59:06  
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Bonfim a écrit :

Je suis persuadé que Bernardo21 préfèrera garder sa brave Nevada plutôt que de repartir avec une neuve, quelle qu'elle fût ! :chut:
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Même contre une Alpine ? :cyp:

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Ne connaît rien en mécanique.
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2sfh
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  1. Posté le 23/05/2017 à 20:01:59  
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Burlingamos a écrit :

Même contre une Alpine ? :cyp:
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Avec tous les trucs qu'il transporte dans son Nevada j'en doute :)

Full Hybrid
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pierregdlj
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  1. Posté le 23/05/2017 à 22:05:08  
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Quand je vois la fiabilité des dernières Renault, je serais lui j'attendrais encore quelques années. :w:
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Toyota Prius II 2005 Linea Sol Pack : 177000km | Lexus RX400h PP 2007 : 187000km | Renault R4 GTL Clan 1988 : 112500km
Peugeot 102M - 1967 - 20420km + Motoconfort AU42S - 1968
Honda CB400N - 1979 - 85470km + Yamaha RDX 125 - 1976 - 31000km
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chaced
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  1. Posté le 23/05/2017 à 22:16:09  
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pierregdlj a écrit :

Quand je vois la fiabilité des dernières Renault, je serais lui j'attendrais encore quelques années. :w:
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La bonne nouvelle, les catastrophique numéro 2 (megane 2 / scenic 2 / laguna 2) c'est du passé.

d'ailleurs zen sur le forum megane3 vient de vendre sa megane 3 avec 337000km et RAS, elle l'a fait sans panne ni problème :D

a voir si sa 4 est aussi fiable [:ae 92:1]

je précise pour lui car il a le plus roulé du forum megane 3, mais il y en a plusieurs a avoir passé les 200000km sans encombre.

La mienne n'a pas de borne mais la bonne nouvelle c'est la 1ere voiture que j'ai qui approche les 100000km juste avec des vidanges sans rien a coté, donc elle est bien partie :D

Message édité par chaced le 23/05/2017 à 22:18:16
Full Hybrid
Profil : Pilote d'essai
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pierregdlj
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  1. Posté le 23/05/2017 à 22:43:29  
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Les Clio3/Mégane3/Laguna3 sont des voitures fiables et bien nées. Et de qualité.

Mais j'ai bien l'impression que les descendantes ont bien du mal de les suivre niveau fiabilité.
Entre les problèmes de boites EDC et les problèmes de gadgets en tous genres (voir topic Espace 5 par exemple), je crains fort que Renault reproduise la période 2001/2007 avec les dci en crystal...

M'enfin, j'espère me tromper... :ange:


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Toyota Prius II 2005 Linea Sol Pack : 177000km | Lexus RX400h PP 2007 : 187000km | Renault R4 GTL Clan 1988 : 112500km
Peugeot 102M - 1967 - 20420km + Motoconfort AU42S - 1968
Honda CB400N - 1979 - 85470km + Yamaha RDX 125 - 1976 - 31000km
Retour aux sources en Mercedes
Profil : Super retraité
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etoile68
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  1. Posté le 24/05/2017 à 08:57:29  
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Bonjour [:a3quattros-line:8]




j'ai l'impression que les voitures a problèmes sont, celles qui ont la tablette tactile.


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http://www.forum-auto.com/pole [...] 637048.htm
Profil : Routard confirmé
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bernardo21
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  1. Posté le 24/05/2017 à 10:32:09  
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:sol: Bien pertinents tous vos post les amis. En tout cas, ceux qui disent que je ne veux échanger brave Nevada contre aucune autre voiture ont raison ;) . Déjà, je voudrais atteindre le million proche, ensuite, ce sera, parodiant les films de Sergio LEONE que j'adore, ce sera; "Et pour quelques kilomètres de plus".
Je fais à nouveau référence à Sergio LEONE, et son compositeur, le toujours bien vivant Ennio MORRICONE, 88 ans, car je connais très bien les lieux et paysages sublimes, où ont été tournés ces films: Chère R-12, le Master, brave Nevada y ont roulé. Il faudra que je poste quelques photos :love:

Profil : Pilote pro
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fordmondeo16v
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  1. Posté le 24/05/2017 à 11:16:04  
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Bonjour Bernardo et bonjour à tout le monde!

Si le moteur ne consomme ni huile ni eau, et qu'il tourne comme une horloge, pas de raison qu'il s'arrête avant le million, il fera certainement encore plus ! :oui:
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Ford Mondeo 2.0i 16v MK1 : 403 517 km.
Ford Mondeo 2.0i 145 MK4 : 197 416 km.

Les consos : www.spritmonitor.de/en/user/fo​rdmondeo16v.html
Profil : Apprenti
supertiti_
  1. Posté le 24/05/2017 à 11:25:43  
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Bonjour,

Étonnant que ce million de kilomètre qui approche, ce n'est qu'un chiffre et un compteur, aucune raison de s'arrêter à cela, un véhicule c'est fait pour rouler et Bernardo21 semble au courant, j'espère donc qu'il continuera sans se poser d'autres question sur l'avenir du au kilométrage du véhicule.

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