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Présentation

Moteur J7R R21 Nevada GTX, une horloge. Le million de kms atteint!

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Alfiste depuis peu :D
Profil : Pilote confirmé
  1. config
erwan254
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  1. Posté le 03/07/2017 à 21:26:34  
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Reprise du message précédent :

spartiate a écrit :

un immense bravo et chapeau bas à toi Bernardo !!
je sais à quel point passer le million est difficile : j' ai tenté de le faire mais ma première voiture a été réduite à l' état d' épave par un chauffard à 619 000 km ( une BX 19 RD ) et ma deuxième a lâché à 470 000 km ( une panne moteur rédhibitoire sur une 406 1.9 td ) .
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Au pire en additionnant les deux, ça te fait le million non ? :ange:


---------------
Ma première voiture
Sa conso
Sujets relatif
Emmerdeur 1ère classe
Profil : Routard confirmé
haddock188
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  1. Posté le 03/07/2017 à 21:53:49  
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...

J'étais en sous marin depuis des mois ici a attendre ce moment ... :love:

Toute l'équipe de "renault21 france" se joint a moi pour te félicité bernardo ... De memoire tu es le premier qui franchis ce cap en 21 ... :p ...

Encore bravo !!!

Profil : Routard confirmé
ripitchip
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  1. Posté le 03/07/2017 à 22:07:49  
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Félicitation a toi et ta 21 :)

Y a pas a dire , quand une 21 est entretenu et bien elle peut parcourir beaucoup de kilomètres ;)
Message cité 1 fois

---------------
mes r11 : http://www.forum-auto.com/foru [...] ew=&nojs=0
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Profil : Routard confirmé
  1. config
bernardo21
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  1. Posté le 03/07/2017 à 22:26:03  
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:sol: Un immense merci à vous tous :jap: :jap: :jap: :jap: :jap: :jap: :jap: :jap: :jap: :jap: ..............................​...........
;) Cher et fidélisssime elkarakas: comme tu le dis si justement, ce n'est qu'un checkpoint, pas une fin en soi: brave Nevada ne semble pas vouloir faiblir, et je continuerai à l'entretenir et la conduire comme je l'ai toujours fait: avec soin, amour et passion, car elle me le rend bien.
:) Je ne veux pas, non plus faire de jaloux: tous vos post sont si émouvants et vos analyses si justes :jap: :jap: :jap: :jap: :jap: :jap: .
;) pierregdj: faire un bilan des travaux réalisés, cela prendrait un peu de temps, mais, en réalité, à part ce défaut de conception du ventilateur de radiateur dont je parle plus haut, car il faut le changer tous les 200/250 000, une seule " vraie" réparation: le radiateur de chauffage: un joint y a lâché peu à peu (buée sur le pare-brise, en hiver), changé à 690 403. Pour le reste, j' insiste sur le fait que ce moteur n'a jamais été ouvert, de même que boîte, cardans, soufflets, embrayage, étriers de freins AV, garnitures AR (changé les cylindres récepteurs moi-même à 778 115, un suintait un peu sous le caoutchouc), direction, pompe de DA, système d'injection etc.. Même si le topic commence à 652 300, mon premier post résume presque tout. Pour moi, la pompe à essence à 628 721, 2 alternateurs,le 1er à cause du sable et du sel d'une déneigeuse suivie de trop près :D , les pompes à eau tous les 360 000 lors du changement de la courroie de distribution faites tous les 120 000, les échappements tous les 200 à 350 000, les têtes de delco 250 000 en moyenne, me semblent être de l'entretien préventif, obligatoire en ce qui concerne ces derniers. Le démarreur a été changé à.. 843 889, à la suite d'une erreur de diagnostic( batterie hs.. suite à un mauvais serrage de la borne+! Remis préventivement de la tôle épaisse à 802 002 aux points d'appui du cric AV er AR. Roulement AV à 337403 (le gauche grognait, l'autre changé aussi préventivement, depuis " silence radio" :) .
:D :D Le changement des roulements AR 245 3020, puis 259 110, puis, 262 105, remboursés pour cause de serrage non conforme, puis plus jamais changés, j'ai dû en parler longuement plus haut. J'en reparlerai avec plaisir, car cela peut faire réfléchir si des erreurs graves (serrés au moins à 65 Nm au lieu de 16) démontés lors de visites des garnitures AR, n'avaient pas été commises, ils seraient, je pense, d'origine.


;) Un grand merci à ceux qui postent. 203 289 entrés sur le topic ce jour! Amitiés à tous :love: . D'autres anecdotes arrivent..
 ;) PS: un merci particulier à Renault 18 qui a re-posté la photo de brave Nevada dans le désert de Tabernas (Espagne). Il m'est difficile d'
être objectif: affaire de goût, mais c'est vrai que je trouve cette voiture très belle :love: .
Message cité 2 fois
Profil : Routard confirmé
  1. config
bernardo21
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  1. Posté le 03/07/2017 à 22:29:43  
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:sol: Ah pendant que je postais, fidèle haddock188 :jap: faisait de même :love: .

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Profil : Nouveau membre
lionel67000
  1. Posté le 04/07/2017 à 00:20:59  
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Bernardo21 a écrit :

 :sol: Un immense merci à vous tous :jap: :jap: :jap: :jap: :jap: :jap: :jap: :jap: :jap: :jap: ..............................​...........
;) Cher et fidélisssime elkarakas: comme tu le dis si justement, ce n'est qu'un checkpoint, pas une fin en soi: brave Nevada ne semble pas vouloir faiblir, et je continuerai à l'entretenir et la conduire comme je l'ai toujours fait: avec soin, amour et passion, car elle me le rend bien.
:) Je ne veux pas, non plus faire de jaloux: tous vos post sont si émouvants et vos analyses si justes :jap: :jap: :jap: :jap: :jap: :jap: .
;) pierregdj: faire un bilan des travaux réalisés, cela prendrait un peu de temps, mais, en réalité, à part ce défaut de conception du ventilateur de radiateur dont je parle plus haut, car il faut le changer tous les 200/250 000, une seule " vraie" réparation: le radiateur de chauffage: un joint y a lâché peu à peu (buée sur le pare-brise, en hiver), changé à 690 403. Pour le reste, j' insiste sur le fait que ce moteur n'a jamais été ouvert, de même que boîte, cardans, soufflets, embrayage, étriers de freins AV, garnitures AR (changé les cylindres récepteurs moi-même à 778 115, un suintait un peu sous le caoutchouc), direction, pompe de DA, système d'injection etc.. Même si le topic commence à 652 300, mon premier post résume presque tout. Pour moi, la pompe à essence à 628 721, 2 alternateurs,le 1er à cause du sable et du sel d'une déneigeuse suivie de trop près :D , les pompes à eau tous les 360 000 lors du changement de la courroie de distribution faites tous les 120 000, les échappements tous les 200 à 350 000, les têtes de delco 250 000 en moyenne, me semblent être de l'entretien préventif, obligatoire en ce qui concerne ces derniers. Le démarreur a été changé à.. 843 889, à la suite d'une erreur de diagnostic( batterie hs.. suite à un mauvais serrage de la borne+! Remis préventivement de la tôle épaisse à 802 002 aux points d'appui du cric AV er AR. Roulement AV à 337403 (le gauche grognait, l'autre changé aussi préventivement, depuis " silence radio" :) .
:D :D Le changement des roulements AR 245 3020, puis 259 110, puis, 262 105, remboursés pour cause de serrage non conforme, puis plus jamais changés, j'ai dû en parler longuement plus haut. J'en reparlerai avec plaisir, car cela peut faire réfléchir si des erreurs graves (serrés au moins à 65 Nm au lieu de 16) démontés lors de visites des garnitures AR, n'avaient pas été commises, ils seraient, je pense, d'origine.


;) Un grand merci à ceux qui postent. 203 289 entrés sur le topic ce jour! Amitiés à tous :love: . D'autres anecdotes arrivent..
 ;) PS: un merci particulier à Renault 18 qui a re-posté la photo de brave Nevada dans le désert de Tabernas (Espagne). Il m'est difficile d'
être objectif: affaire de goût, mais c'est vrai que je trouve cette voiture très belle :love: .
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L'exploit est donc encore plus significatif. Une voiture qui change de moteur, ce n'est plus la même voiture.
Vraiment, c'est impressionnant. C'est le signe, surtout, que la voiture est bien conduite !

? Diesel ??
Profil : Routard
  1. config
dawidci
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  1. Posté le 04/07/2017 à 08:13:22  
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:bounce: :spookie: :hot: :veedub: toutes mes félicitations !!!!


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Le gras c'est la vie !
Profil : Pilote d'essai
  1. config
dansch67
Coupe argent Marques Marques - succès or nombre de vues Marques - succès argent sujets
  1. Posté le 04/07/2017 à 08:26:19  
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ripitchip a écrit :

Félicitation a toi et ta 21 :)

Y a pas a dire , quand une 21 est entretenu et bien elle peut parcourir beaucoup de kilomètres ;)
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Ca ne tient pas seulement au fait que ce soit une R21 :)


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* Laguna 3 Estate Sportway E85 2.0 16V 140ch 11/2012, achetée 02/07/2016 à 21.500km ( liste p164 / 215 / 304) 71.000km
* Laguna 3 berline Privilège 2.0 16V 140ch 06/2008, achetée en 2010 à 24.600km - vendue le 25/06/2016 à 140.000km
[Topic officiel] Laguna III 2.0 16V 140ch
* Laguna 2 Estate Dynamique 1.9 dCi 120ch 12/2001, vendue en 2010 à 245.000km
Profil : Pilote
mudochon
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  1. Posté le 04/07/2017 à 08:57:24  
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Pour le moteur ce n'est tout de même pas étonnant : sa réputation de solidité n'est plus à faire.

Par contre pour tout ce qu'il y a autour, alors oui c'est déjà plus exceptionnel.
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Message édité par Mudochon le 04/07/2017 à 08:58:04

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Mon Dacia Dokker

Ma Sandero de base... pour Madame
Invité
  1. Posté le 04/07/2017 à 11:36:27  
  2. answer
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Bravo!
Je me souviens encore d'aller voir la présentation de la Nevada à sa sortie, et là être témoin d'un exemplaire qui atteint le million de km, ça veut dire deux choses:
- une voiture bien entretenue tient longtemps
- on ne rajeunit pas :)

Héros sans emploi.
Profil : Pilote assidu
coureur-des-bois
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  1. Posté le 04/07/2017 à 13:21:13  
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Bernardo21 a écrit :

 :sol: Un immense merci à vous tous :jap: :jap: :jap: :jap: :jap: :jap: :jap: :jap: :jap: :jap: ..............................​...........
;) Cher et fidélisssime elkarakas: comme tu le dis si justement, ce n'est qu'un checkpoint, pas une fin en soi: brave Nevada ne semble pas vouloir faiblir, et je continuerai à l'entretenir et la conduire comme je l'ai toujours fait: avec soin, amour et passion, car elle me le rend bien.
:) Je ne veux pas, non plus faire de jaloux: tous vos post sont si émouvants et vos analyses si justes :jap: :jap: :jap: :jap: :jap: :jap: .
;) pierregdj: faire un bilan des travaux réalisés, cela prendrait un peu de temps, mais, en réalité, à part ce défaut de conception du ventilateur de radiateur dont je parle plus haut, car il faut le changer tous les 200/250 000, une seule " vraie" réparation: le radiateur de chauffage: un joint y a lâché peu à peu (buée sur le pare-brise, en hiver), changé à 690 403. Pour le reste, j' insiste sur le fait que ce moteur n'a jamais été ouvert, de même que boîte, cardans, soufflets, embrayage, étriers de freins AV, garnitures AR (changé les cylindres récepteurs moi-même à 778 115, un suintait un peu sous le caoutchouc), direction, pompe de DA, système d'injection etc.. Même si le topic commence à 652 300, mon premier post résume presque tout. Pour moi, la pompe à essence à 628 721, 2 alternateurs,le 1er à cause du sable et du sel d'une déneigeuse suivie de trop près :D , les pompes à eau tous les 360 000 lors du changement de la courroie de distribution faites tous les 120 000, les échappements tous les 200 à 350 000, les têtes de delco 250 000 en moyenne, me semblent être de l'entretien préventif, obligatoire en ce qui concerne ces derniers. Le démarreur a été changé à.. 843 889, à la suite d'une erreur de diagnostic( batterie hs.. suite à un mauvais serrage de la borne+! Remis préventivement de la tôle épaisse à 802 002 aux points d'appui du cric AV er AR. Roulement AV à 337403 (le gauche grognait, l'autre changé aussi préventivement, depuis " silence radio" :) .
:D :D Le changement des roulements AR 245 3020, puis 259 110, puis, 262 105, remboursés pour cause de serrage non conforme, puis plus jamais changés, j'ai dû en parler longuement plus haut. J'en reparlerai avec plaisir, car cela peut faire réfléchir si des erreurs graves (serrés au moins à 65 Nm au lieu de 16) démontés lors de visites des garnitures AR, n'avaient pas été commises, ils seraient, je pense, d'origine.


;) Un grand merci à ceux qui postent. 203 289 entrés sur le topic ce jour! Amitiés à tous :love: . D'autres anecdotes arrivent..
 ;) PS: un merci particulier à Renault 18 qui a re-posté la photo de brave Nevada dans le désert de Tabernas (Espagne). Il m'est difficile d'
être objectif: affaire de goût, mais c'est vrai que je trouve cette voiture très belle :love: .
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Et quand est il de la corrosion :??: moi j'ai eu un Nevada Beverly Turbo d de 93, il avait moins de 10 ans mais déjà de la rouille un peu partout :pfff: le plus visible était les portes arrière et les bas de caisse.

il faut dire aussi que c'était une export d'Allemagne, mes TXE, GTD, et Manager Turbo d toutes Françaises d'origine n'avaient pas ce problème, mais aussi elles n'étaient pas trop anciennes à cette époque. curieux de savoir ce que ça donne sur une auto de plus de 27 ans et 1 million de km :)

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Message édité par coureur des bois le 04/07/2017 à 13:22:46

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No Religions No Cry...
Jag un jour, Jag toujours
Profil : Vétéran confirmé
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remixxxj
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  1. Posté le 04/07/2017 à 14:07:27  
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Bonjour et sincères félicitations Bernardo !

Nevada est bien brave, mais sans son chauffeur qui sait si bien la ménager, elle n'aurait pas pu durer toutes ces années et surtout parcourir autant de kilomètres !

A bientôt,
RémiXXXJ


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Confucius a dit : "On a deux vies, et la deuxième commence quand on se rend compte qu’on n’en a qu’une"
Full Hybrid
Profil : Pilote d'essai
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pierregdlj
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  1. Posté le 04/07/2017 à 14:15:23  
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coureur des bois a écrit :


Et quand est il de la corrosion :??: moi j'ai eu un Nevada Beverly Turbo d de 93, il avait moins de 10 ans mais déjà de la rouille un peu partout :pfff: le plus visible était les portes arrière et les bas de caisse.

il faut dire aussi que c'était une export d'Allemagne, mes TXE, GTD, et Manager Turbo d toutes Françaises d'origine n'avaient pas ce problème, mais aussi elles n'étaient pas trop anciennes à cette époque. curieux de savoir ce que ça donne sur une auto de plus de 27 ans et 1 million de km :)
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Il en a déjà parlé pas mal, et en gros, il avait refait un traitement préventif quand elle était neuve ou presque.


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Toyota Prius II 2005 Linea Sol Pack : 177000km | Lexus RX400h PP 2007 : 187000km | Renault R4 GTL Clan 1988 : 112500km
Peugeot 102M - 1967 - 20420km + Motoconfort AU42S - 1968
Honda CB400N - 1979 - 85470km + Yamaha RDX 125 - 1976 - 31000km
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Fight for your right !
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  1. homepage
  2. config
matt-68
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  1. Posté le 04/07/2017 à 14:39:53  
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[:giel:3]

Je suis le topic même si je ne post pas souvent, Et là, que vois-je ? Enfin le million ! [:alex380:12]

C'est beau, félicitation. :sol:


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TOUS dans la rue pour leur foutre au cul à ce gouvernement de cons !!
Profil : Pilote d'essai
  1. config
dansch67
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  1. Posté le 04/07/2017 à 14:42:34  
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Mudochon a écrit :

Pour le moteur ce n'est tout de même pas étonnant : sa réputation de solidité n'est plus à faire.

Par contre pour tout ce qu'il y a autour, alors oui c'est déjà plus exceptionnel
.
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Oui et non ..... c'est justement parce qu'il n'y a pas tous les éléments actuels ( majoritairement électroniques ) que c'est fiable.


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* Laguna 3 Estate Sportway E85 2.0 16V 140ch 11/2012, achetée 02/07/2016 à 21.500km ( liste p164 / 215 / 304) 71.000km
* Laguna 3 berline Privilège 2.0 16V 140ch 06/2008, achetée en 2010 à 24.600km - vendue le 25/06/2016 à 140.000km
[Topic officiel] Laguna III 2.0 16V 140ch
* Laguna 2 Estate Dynamique 1.9 dCi 120ch 12/2001, vendue en 2010 à 245.000km
Invité
  1. Posté le 04/07/2017 à 15:32:14  
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Félicitations Bernado21 !!!trans :wahoo: :wahoo: :wahoo: :wahoo:
J'ai suivi avec attention tes derniers posts, en restant dans l'ombre.
Je ne vais pas, une nouvelle fois, parler des qualités de la voiture qui ont étés exposées
tout au long du post.
Je souhaiterais te féliciter pour les anecdotes qui nous tiennent en haleine et pour la précision
de tes interventions : le km est précisé avec exactitude et les détails techniques aussi.
La barre "symbolique" et rare des 1 000 000 km a été franchie, je ne sais pas si tu auras
la chance d'être médiatisé car l'émotion et l'intérêt que cela suscite n'est perceptible
que par les passionnés.

Eclaireur Coyote ***
Profil : Pilote assidu
  1. config
chris-hdi136
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  1. Posté le 04/07/2017 à 16:43:05  
  2. answer
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:bien: :coolfuck:

Bravo pour ce cap symbolique franchit!

J'ai vu hier sur le osrking de Darty a Porbic une 21 Nevada GTX grise mais en phase 1(je pense qu'elle devait être de 87 ou 88) et j'ai immédiatement pensé à toi! Elle était plaqué 91 avec son immatriculation d'origine et dans un état remarquable!
Message cité 1 fois

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Ford Fiesta Titanium 1.0 ecoboost 100 BVA Rouge Candy '18
Skoda Octavia Combi Style 1.6 TDI 116 Gris Argent '17
BMW R 1200 RT Noir Ebony Metallic '15 en full!
Eclaireur Coyote ***
Profil : Pilote assidu
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chris-hdi136
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  1. Posté le 04/07/2017 à 16:45:07  
  2. answer
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chris HDI136 a écrit :

 :bien: :coolfuck:

Bravo pour ce cap symbolique franchit!

J'ai vu hier sur le osrking de Darty a Porbic une 21 Nevada GTX grise mais en phase 1(je pense qu'elle devait être de 87 ou 88) et j'ai immédiatement pensé à toi! Elle était plaqué 91 avec son immatriculation d'origine et dans un état remarquable!
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Saleté de téléphone c'était à Pornic et non Porbic


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Ford Fiesta Titanium 1.0 ecoboost 100 BVA Rouge Candy '18
Skoda Octavia Combi Style 1.6 TDI 116 Gris Argent '17
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Profil : Pilote semi-pro
  1. config
stefane91
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  1. Posté le 04/07/2017 à 21:05:37  
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Bon alors, on prends les pronostics pour la date du 1 500 000?
Message cité 3 fois

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Le point commun entre une Renault et un suppositoire?

Dans les 2 cas quand tu l'achètes tu finis par l'avoir dans le cul
Profil : Pilote pro
  1. config
fordmondeo16v
Coupe bronze Marques Marques - succès or nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 04/07/2017 à 21:10:21  
  2. answer
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stefane91 a écrit :

Bon alors, on prends les pronostics pour la date du 1 500 000?
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17 décembre 2031 :p :o

Message cité 1 fois

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Ford Mondeo 2.0i 16v MK1 : 403 517 km.
Ford Mondeo 2.0i 145 MK4 : 197 416 km.

Les consos : www.spritmonitor.de/en/user/fo​rdmondeo16v.html
Pourquoi faire simple si on peut faire compliqué ?
Profil : Youngtimers Addict 2016/2017
  1. config
renault_78
Coupe bronze Marques Marques - succès argent nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 04/07/2017 à 22:39:06  
  2. answer
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stefane91 a écrit :

Bon alors, on prends les pronostics pour la date du 1 500 000?
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2 juillet 2030. :o :cyp:

Message cité 1 fois

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Renault 20 TX - 1983
Renault Twingo I - 1994
Profil : Pilote pro
  1. config
chevrons-de-feu
Marques - succès bronze messages
  1. Posté le 05/07/2017 à 06:42:31  
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Bravo à Bernardo et à sa R21 pour le million de kilomètres. :jap: Chapeau :jap:

Une R21 qui a parcouru 1 000 000 kilomètres soit autant que la durée de vie de 10 Laguna II 1.9 DCi 120 :cyp:
Message cité 2 fois

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AX Sport
Arrivederci Fiat Stilo Mjet 120 :coucou:
Bonjour C5 I phase II 2.2 HDi 173 BVM6 :jap:
Pourquoi faire simple si on peut faire compliqué ?
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renault_78
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  1. Posté le 05/07/2017 à 09:31:42  
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chevrons de feu a écrit :

Bravo à Bernardo et à sa R21 pour le million de kilomètres. :jap: Chapeau :jap:

Une R21 qui a parcouru 1 000 000 kilomètres soit autant que la durée de vie de 10 Laguna II 1.9 DCi 120 :cyp:
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 :lol:

En étant optimiste. :o :cyp:

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Renault Twingo I - 1994
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simon-dcipower
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  1. Posté le 05/07/2017 à 09:32:19  
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Renault_78 a écrit :


 :lol:

En étant optimiste. :o :cyp:
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Ouais, j'aurais dit 20 moi :jap:


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{Renault Kangoo dCi 60 utilitaire, Renault Kadjar 1.6 dCi 130, Renault B90 et Citroen Berlingo 4X4 1.6 HDI, Isuzu D'Max 3.0 TD 163 LS, Renault Scenic RX4 2.0 16v}
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dansch67
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  1. Posté le 05/07/2017 à 10:01:23  
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chevrons de feu a écrit :

Bravo à Bernardo et à sa R21 pour le million de kilomètres. :jap: Chapeau :jap:

Une R21 qui a parcouru 1 000 000 kilomètres soit autant que la durée de vie de 10 Laguna II 1.9 DCi 120 :cyp:
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Alors ne pas tenir compte de mon ex-Lag 2 :D

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* Laguna 3 Estate Sportway E85 2.0 16V 140ch 11/2012, achetée 02/07/2016 à 21.500km ( liste p164 / 215 / 304) 71.000km
* Laguna 3 berline Privilège 2.0 16V 140ch 06/2008, achetée en 2010 à 24.600km - vendue le 25/06/2016 à 140.000km
[Topic officiel] Laguna III 2.0 16V 140ch
* Laguna 2 Estate Dynamique 1.9 dCi 120ch 12/2001, vendue en 2010 à 245.000km
Pourquoi faire simple si on peut faire compliqué ?
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renault_78
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  1. Posté le 05/07/2017 à 10:05:03  
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dansch67 a écrit :

Alors ne pas tenir compte de mon ex-Lag 2 :D
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Ah oui, 245000 kilomètres quand même. :hebe:

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simon-dcipower
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  1. Posté le 05/07/2017 à 10:06:21  
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Renault_78 a écrit :


Ah oui, 245000 kilomètres quand même. :hebe:
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47k pour celle de mon père


 :ange:

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chaced
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  1. Posté le 05/07/2017 à 10:09:40  
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c'est mon 2eme 1.9dci je dois etre mazo :D
le 1er de achat à 20000km vendu à 117000km (megane 2)
le 2eme achat à 17000km a pour l'instant 91000km (megane 3)

Je précise si le moteur ras sur la megane 2, ce qui était au tour du moteur c'était la cata :D
Sur la megane 3 ras par contre.
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Message édité par chaced le 05/07/2017 à 10:10:14

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mr-yosie
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  1. Posté le 05/07/2017 à 11:30:31  
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Cette Renault 21 la bête noir des garagiste jamais de grosse panne pas de chiffre d'affaires si tout le monde roulait comme Bernardo avec de telle voiture les garage ferait faillite...


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---honda accord IV 1.6i---110ch---155000klm---
---honda accord IV 2.0i---150ch---270000klm---
---bmw 318i E36 touring 115ch---256000klm---
---citroen saxo 1.0i---45ch---196000klm---
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renault_78
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  1. Posté le 05/07/2017 à 11:34:27  
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chaced a écrit :

c'est mon 2eme 1.9dci je dois etre mazo :D
le 1er de achat à 20000km vendu à 117000km (megane 2)
le 2eme achat à 17000km a pour l'instant 91000km (megane 3)

Je précise si le moteur ras sur la megane 2, ce qui était au tour du moteur c'était la cata :D
Sur la megane 3 ras par contre.
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Sur la Mégane III il s'est fiabilisé, par contre sur la Mégane II (surtout la phase 1 :o ) c'est une vraie calamité... :cyp:

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mr-yosie
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  1. Posté le 05/07/2017 à 11:37:02  
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Cest normal que sur un Scenic II 1.9dci 130 turbo changer 1 mois après rebelote il recasse ?

Changer cher Citroën
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chaced
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  1. Posté le 05/07/2017 à 11:38:18  
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travail de qualité :lol:


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  1. Posté le 05/07/2017 à 11:40:31  
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mr.yosie a écrit :

Cest normal que sur un Scenic II 1.9dci 130 turbo changer 1 mois après rebelote il recasse ?

Changer cher Citroën
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Au bout d'un mois, je ne sais pas si c'est vraiment normal... :cyp:

Message édité par Renault_78 le 05/07/2017 à 11:41:00

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chaced
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  1. Posté le 05/07/2017 à 11:47:45  
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Le 1.9dci 130 est fiable, et a part une usure normale, il n'est pas connue pour casser des turbo.

Bon fiable c'est relatif, on doit etre loin d'un J8S :D
Message édité par chaced le 05/07/2017 à 11:48:30

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bernardo21
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  1. Posté le 05/07/2017 à 11:52:08  
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:sol: Après autant de messages si sympathiques, pertinents, agréables.. je ne peux que dire à tous: un grand merci :jap: :jap: :jap: :jap: :jap: :jap: :jap:
;) Me rendant hier à la concession qui m'a vendu brave Nevada, pour récupérer des filtres à huile pour le master et chère R-12, ce sont les mêmes, il y a eu un peu de mouvement: les appareils photo ont crépité, et les félicitations chaleureuses ont afflué :jap: :jap: :jap: :jap: . J Avais fait des photos 21x29 du compteur à 999999 et 000000. Le Chef magasinier passait par là, je les lui montre. Là, aucune réaction. Après un long examen:
"Il y a ,une énigme à résoudre, je ne vois pas!".
moi: "ça ne vous parle pas: 999999 puis 000000?". Lui "non".
Je vous laisse juges. par contre peu après, il s'est bien fait "chambrer par les magasiniers et autre ouvriers, lesquels lui ont trouvé comme excuse, qu'il était très absorbé par son travail...
Le Chef d'atelier a eu l'idée de faire un contrôle au banc: richesse du mélange, antipollution., le dernier contrôle datait du CT de novembre 2011. L'appareil est mis à chauffer, et rend son verdict. voir photos:
DSC01609Voir l'image en grand0 vote

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chaced
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  1. Posté le 05/07/2017 à 11:56:00  
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quel boulet ce Chef magasinier :D

la lambda est nickel :)

2015 tu veux dire pour le ct non ?


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Mongarage
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