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Sujet officiel

[Sujet Officiel] Renault Captur 2

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Profil : Pilote semi-pro
caffellatte
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  1. Posté le 16/10/2019 à 21:31:06  
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Reprise du message précédent :

TangLD a écrit :

L'essai de l'argus en 18' dit plutôt que c'est confortable mais qu'à basse vitesse il y a des remontées un peu sèches sur des gros raccords ou des ralentisseurs. Mais il dit bien qu'il n'est pas inconfortable, juste que le gain en confort n'est pas homogène dans toutes les situations.

A coup sûr le Captur sera plus confortable en 17 pouces... Il faudrait voir ce que ça donne visuellement.
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le comportement sur gros raccords et ralentisseurs c'est la signification du confort, aucun mérite a être confortable sur route lisse

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Profil : Routard confirmé
  1. config
apaki
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  1. Posté le 16/10/2019 à 21:41:26  
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charlou 89550 a écrit :

Dans les grandes lignes c’est un confort de suspension et sonore épatant. Une boîte edc absolument géniale, une qualité intérieur en net progrès

D’un point de vue négatif il y’a moins de visibilité que dans le 1 et ce qu’il m’a le plus déplu c’était le train avant. Il pleuvait certe mais il est complètement dépassé par la puissance.

Pas pu tester le maintien dans la voie c’était un modèle de présérie, je n’ai pas l’impression qu’il était tellement au point
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Tu n’as pas le droit de nous faire un retour si court ! :ange:

Il yavait le prix de la version sur la fiche qui pendouille ?

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GSIV 1.3 TCE 140 Intens - 9000 km - bientôt en vente
Zoé Zen 2013 - 55000 km
Profil : Routard confirmé
tomcraft
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  1. Posté le 16/10/2019 à 21:44:30  
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dididu95 a écrit :


Mais qu'est ce qu'il me raconte lui????

On t'annonce des modèles hybride (rechargeable ou non) et toi tu me sors qu'il rate le coche. Pas assez rapide et nombreux certes mais bien en approche.

Et tu ressors encore un connerie avec la loc batterie. Tu es au courant que la loc n'est plus obligatoire??
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Mais pourquoi il rage celui la ?
AM pour la peine :o

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Ma création: Le topic des émissions automobiles sur la toile [:ae 92]
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Profil : Routard
tangld
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  1. Posté le 16/10/2019 à 22:04:22  
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J'ai précisé à basse vitesse, parce que visiblement sur la route à vitesse routière la suspension doit mieux travailler pour amortir les irrégularités (et la route peut être mauvaise).

Le confort ne se résume pas au passage d'un ralentisseur à 15 km/h. ;)
Message édité par TangLD le 16/10/2019 à 22:13:13
Enthousiasme, Energie, Réalisation
Profil : Top S21 2015
autosteffff
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  1. Posté le 16/10/2019 à 22:17:27  
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Oulà ça s'échauffe un peu ici non ?
Merci d'accepter de respecter la courtoisie dans les échanges.

Je suis conscient que le sujet est passionnant mais merci de garder un minimum de tenue ;)


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La Lag coupé - La Clio
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Profil : Pilote d'essai
davdu71
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  1. Posté le 16/10/2019 à 23:09:43  
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On notera au début de la vidéo, la présence de la signature lumineuse à l'arrière.



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Avant de conserver les souvenirs, il faut d'abord les vivre !/On se souvient toujours de la première fois où l'on a vu la Nouvelle Renault Clio./Nouvelle Renault Mégane il est temps de changer./Bien dans son époque, bien dans sa Twingo./Tout ce qu'on demande à une voiture c'est d'être une Clio/Renault 11 dressé pour l’attaque !

BWB
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Profil : Pilote d'essai
davdu71
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  1. Posté le 16/10/2019 à 23:18:10  
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Avant de conserver les souvenirs, il faut d'abord les vivre !/On se souvient toujours de la première fois où l'on a vu la Nouvelle Renault Clio./Nouvelle Renault Mégane il est temps de changer./Bien dans son époque, bien dans sa Twingo./Tout ce qu'on demande à une voiture c'est d'être une Clio/Renault 11 dressé pour l’attaque !

BWB
Profil : Pilote pro
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charlou-89550
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  1. Posté le 17/10/2019 à 05:49:57  
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apaki a écrit :



Tu n’as pas le droit de nous faire un retour si court ! :ange:

Il yavait le prix de la version sur la fiche qui pendouille ?
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Non malheureusement j’ai trouvé cela assez dingue mais pas de prix ni pour captur ni pour zoe

Comme déjà dit ici à mon avis vu l’évolution, je ne serai pas surpris que les tarifs augmentent par rapport au 2.

Que dire de plus sinon, c’est très performant, le levier de vitesse est un peu déroutant au départ, on a toujours une fonction manuel mais ce n’est pas très instinctif malgré les palettes au volant.

L’habitacle est très « cocon » on est vraiment très bien dedans. Par contre les boutons se multiplie un peu au volant a cause du nouveau régulateur de vitesse/maintien de voie. L’ergonomie en prend un sacré coup.

Perso j’ai beaucoup aimé mais pas en 155 le train avant ne suit pas du tout.

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---------------
Maintenant Grand Scenic 3 Jade 7 places + kangoo DCI 90 EDC + koleos 2 DCI 175 xtronic IP
Profil : Pilote pro
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charlou-89550
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  1. Posté le 17/10/2019 à 05:52:15  
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Ah oui est consommation a l’odb de 9,7 mais les instructeurs poussaient largement à la consommation.


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Maintenant Grand Scenic 3 Jade 7 places + kangoo DCI 90 EDC + koleos 2 DCI 175 xtronic IP
Profil : Pilote semi-pro
caffellatte
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  1. Posté le 17/10/2019 à 08:06:55  
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si non, Le Monde raconte n'importe quoi sur les SUV urbains

https://www.lemonde.fr/planete [...] _3244.html
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Message édité par caffellatte le 17/10/2019 à 08:07:28
Profil : Pilote d'essai
free-rider99
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  1. Posté le 17/10/2019 à 09:28:25  
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caffellatte a écrit :

si non, Le Monde raconte n'importe quoi sur les SUV urbains

https://www.lemonde.fr/planete [...] _3244.html
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Oui mais c'est le Monde :D quel monde ça on ne sait pas ...

Il est néanmoins évident que le prochain objectif des écolos bobos est de chasser les SUV des centres villes , gros débat....


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Gaulois réfractaire au changement
La bva est à l'auto ce que la zapette est à la TV.
Profil : Pilote chevronné
jidge
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  1. Posté le 17/10/2019 à 09:55:41  
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Article un peu à côté de la plaque du Monde.

SUV, ça recouvre des tas de véhicules différents, depuis le mini véhicule haut sur patte et citadin jusqu'au gros Rav 4, 4 roues motrices.

Ce qu'il faut comparer, c'est un SUV, disons le Captur 2 avec sont équivalent berline ou break (quand ça existe encore) : ici la Megane berline ou la Clio Estate (qui n'existe plus qu'en version Clio 4).

Je sais qu'un magasine l'a fait il y a quelques semaines, et les résultats sont variés suivant les modèles, tailles, marques.

Quand les monospaces sont sortis dans les années 90 (Espace en tête) , personne n'a remis en cause cette "utilitaire haut de gamme".
Message cité 2 fois

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Scénic 4 TCE130 140CV EDC (09/18)

Honda HRV 1.5 CVT (24/09/15), Scenic 3 EDC Bose (07/ 14), Scénic 1.2 BVA , Clio 2 bva
Autres:Skoda, 304, R18 Break, R11, R21, R19 Bva, Scénic 1.1 BVA , Scénic 2 BVA, Jazz Hybride, Twingo.
Profil : Pilote semi-pro
caffellatte
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  1. Posté le 17/10/2019 à 10:05:11  
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en effet je pense que free_rider a raison, il s'agit d'articles qui servent a préparer les gens a l'interdiction des SUV en ville

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Profil : Membre confirmé
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eauliv0
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  1. Posté le 17/10/2019 à 10:09:03  
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jidge a écrit :

Article un peu à côté de la plaque du Monde.

SUV, ça recouvre des tas de véhicules différents, depuis le mini véhicule haut sur patte et citadin jusqu'au gros Rav 4, 4 roues motrices.

Ce qu'il faut comparer, c'est un SUV, disons le Captur 2 avec sont équivalent berline ou break (quand ça existe encore) : ici la Megane berline ou la Clio Estate (qui n'existe plus qu'en version Clio 4).

Je sais qu'un magasine l'a fait il y a quelques semaines, et les résultats sont variés suivant les modèles, tailles, marques.

Quand les monospaces sont sortis dans les années 90 (Espace en tête) , personne n'a remis en cause cette "utilitaire haut de gamme".
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Pour abonder dans ce sens, je suis passé d'un monospace à un SUV (Scenic III vers 3008), les véhicules font le même poids et coté conso, je suis passé de 7.5l à 5.5l
(les 2 véhicules sont des diesel).
Si je reprends l'article du Monde, je consomme 25% de plus qu'une berline. Cette berline devrait consommer 4.1l aux 100km en moyenne.

Pas sur que je trouve aujourd'hui une berline équivalente au 3008 et qui consomme seulement 4L au 100 ...

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3008 SUV Allure 1.6 HDI
Captur Intens Tce 90 phase 2
avant : Scenic I, II, III, Clio I, Twingo I & II, Fiat 500, Captur phase 1
bien avant : 205 et 306
Profil : Pilote d'essai
free-rider99
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  1. Posté le 17/10/2019 à 10:18:42  
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Et en même temps un SUV en ville c'est quand même beaucoup de poids et de volume pour peu de choses transportées, donc oui le débat peut se poser et il se posera surtout que la plupart ne transportent qu'un passager ( je parle au quotidien ).

mais revenons au captur :D
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Gaulois réfractaire au changement
Modo ... pépère?
Profil : Pilote d'essai
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wildboar
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  1. Posté le 17/10/2019 à 10:28:46  
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Le problème est que tout le monde confond tout, utilisant des termes - récents - pour englober ce qui ne l'est pas.


Dans le viseur des maires des villes polluées sont, ou devraient être, seulement les vrais SUV, Sports Utility Vehicles, à savoir des 4x4 qui, souvent, sont devenus 4x2 tout en gardant un gabarit hors norme. Et qui consomment et polluent plus qu'une berline équivalente.

Il est surprenant que ces personnes ne semblent pas au courant que le Crossover, ou CUV, ne fait que supplanter le break et n'est pas forcément plus lourd. Il peut même être plus léger et moins gourmand qu'un Monospace ou Ludospace équivalent. Et, avec les moteurs modernes, un Crossover ni consomme, ni pollue plus. Mais on a l'impression qu'ils mettent tout ça dans un même sac.

Faudrait peut être leur envoyer des photos.


Ca: 5da8344c7a9550 vote

n'est pas ça: 5da8344d65d11Voir l'image en grand0 vote
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Message édité par WildBoar le 17/10/2019 à 10:33:32

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I don't worry for the future, I'm not dreaming of the past, I'm not talking of the first time, never think about the last.
Profil : Pilote semi-pro
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alex_keyz
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  1. Posté le 17/10/2019 à 10:45:17  
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WildBoar a écrit :

Le problème est que tout le monde confond tout, utilisant des termes - récents - pour englober ce qui ne l'est pas.


Dans le viseur des maires des villes polluées sont, ou devraient être, seulement les vrais SUV, Sports Utility Vehicles, à savoir des 4x4 qui, souvent, sont devenus 4x2 tout en gardant un gabarit hors norme. Et qui consomment et polluent plus qu'une berline équivalente.

Il est surprenant que ces personnes ne semblent pas au courant que le Crossover, ou CUV, ne fait que supplanter le break et n'est pas forcément plus lourd. Il peut même être plus léger et moins gourmand qu'un Monospace ou Ludospace équivalent. Et, avec les moteurs modernes, un Crossover ni consomme, ni pollue plus. Mais on a l'impression qu'ils mettent tout ça dans un même sac.

Faudrait peut être leur envoyer des photos.


Ca: http://clu​b.caradisi​ac.com/wil​dboar/priv​ate-catego​ry-0/photo​/5da8344c7​a955+a78-8​066703.htm​l

n'est pas ça: http://clu​b.caradisi​ac.com/wil​dboar/priv​ate-catego​ry-0/photo​/5da8344d6​5d11+a8d-8​066704.htm​l
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[:306 ajk:16]
Je pense aussi que les constructeurs vont à contre courant, ils construisent constamment des véhicules de plus en plus gros pour un même modèl suivant lès générations alors que tout ce qui existe et construit dans nos villes ne suit pas.
Je prends exemple d un leroymerlin juste à côté de chez moi (presque ma seconde maison :lol: ), qui as un an environ et où le parking est aux normes de 1810 donc un calvaire avec mon scenic4 actuel, d ou l intérêt de ce nouveau captur de taille plus contenu :jap:

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RTA
La bva est à l'auto ce que la zapette est à la TV.
Profil : Pilote chevronné
jidge
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  1. Posté le 17/10/2019 à 10:48:15  
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eauliv0 a écrit :


Pour abonder dans ce sens, je suis passé d'un monospace à un SUV (Scenic III vers 3008), les véhicules font le même poids et coté conso, je suis passé de 7.5l à 5.5l
(les 2 véhicules sont des diesel).
Si je reprends l'article du Monde, je consomme 25% de plus qu'une berline. Cette berline devrait consommer 4.1l aux 100km en moyenne.

Pas sur que je trouve aujourd'hui une berline équivalente au 3008 et qui consomme seulement 4L au 100 ...
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J'ignore si cela existe, mais l'équivalent berline du 3008 serait un 308 break.

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Honda HRV 1.5 CVT (24/09/15), Scenic 3 EDC Bose (07/ 14), Scénic 1.2 BVA , Clio 2 bva
Autres:Skoda, 304, R18 Break, R11, R21, R19 Bva, Scénic 1.1 BVA , Scénic 2 BVA, Jazz Hybride, Twingo.
Profil : Pilote semi-pro
caffellatte
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  1. Posté le 17/10/2019 à 10:49:47  
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jidge a écrit :

J'ignore si cela existe, mais l'équivalent berline du 3008 serait un 308 break.
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oui ça existe et c'est très moche :D

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La bva est à l'auto ce que la zapette est à la TV.
Profil : Pilote chevronné
jidge
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  1. Posté le 17/10/2019 à 10:56:26  
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alex_keyz a écrit :


[:306 ajk:16]
Je pense aussi que les constructeurs vont à contre courant, ils construisent constamment des véhicules de plus en plus gros pour un même modèl suivant lès générations alors que tout ce qui existe et construit dans nos villes ne suit pas.
Je prends exemple d un leroymerlin juste à côté de chez moi (presque ma seconde maison :lol: ), qui as un an environ et où le parking est aux normes de 1810 donc un calvaire avec mon scenic4 actuel, d ou l intérêt de ce nouveau captur de taille plus contenu :jap:
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Ha, les mini-parkings de LM ou Décathlon à fond le parcage en bataille ! On a les mêmes dans la région.


Les voitures sont plus grosses et plus larges, aujourd'hui, à cause (ou grâce) à tous les systèmes de sécurité et d'aide à la conduite embarqués.


Une R11 n'aurait pas une seule étoile aux crash-tests aujourd'hui. Un Captur, si, et sans doute 5 même.


On a le même problème avec les garages. Mon Scénic actuel, 1,87 sans les rétros, rentre au chausse pied dans le garage (qui est large, mais dont la porte est étroite), quand à le sortir, c'est manœuvre sur manœuvre pour ne pas taper sur le mur de ma rampe d'accès qui, bien entendu, n'est pas parfaitement aligné.

D'où le choix Captur alors que mon Scénic à a à peine un an et un mois (ceci dit, vu les délais de livraisons, il aura 2 ans lors du changement).

Je réfléchis même à la nouvelle Jazz hybride, encore plus petite, et sans doute suffisante pour nous deux, si son habitabilité est correcte et son confort supportable.

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La bva est à l'auto ce que la zapette est à la TV.
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jidge
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  1. Posté le 17/10/2019 à 10:57:01  
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caffellatte a écrit :

oui ça existe et c'est très moche :D
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Comme ça ?

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  1. Posté le 17/10/2019 à 11:07:47  
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jidge a écrit :

J'ignore si cela existe, mais l'équivalent berline du 3008 serait un 308 break.
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Niveau habitabilité , pas sur. on ne met rien dans un 3008 cofrre bof bof et derrière c'est l'enfer pour les 1m80.


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Gaulois réfractaire au changement
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caffellatte
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  1. Posté le 17/10/2019 à 11:09:53  
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  1. Posté le 17/10/2019 à 11:57:33  
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caffellatte a écrit :

si non, Le Monde raconte n'importe quoi sur les SUV urbains

https://www.lemonde.fr/planete [...] _3244.html
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Petite contribution avec un peu de retard : le titre du Monde est racoleur, mais il ne fait que rapporter les dires de Fatih Birol, directeur de l’AIE et économiste de formation, dont les propos sont largement partagés :pfff:


Comme Wildboard, je trouve aussi qu'on fait trop d'amalgame entre de gros SUV et les SUV taille XS plébiscités par nos concitoyens. A mon sens, l'origine du problème est peut-être l'état des routes qui devraient devenir de plus en plus zen au lieu de s'apparenter de plus en plus aux parcours du combattant.
C'est aussi pour ça que je ressens le besoin de quitter ma p'tite Jazz un poil raz-du-bitume pour un petit SUV un peu plus haut perché !!!


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Citroën Xsara Picasso HDi90 BVM (2003-2007)
Citroën C4 Picasso HDi110 BVM (2007-2017)
Honda Jazz 102 BVM (2017-?)
Profil : Routard
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dedit
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  1. Posté le 17/10/2019 à 12:02:41  
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jidge a écrit :

Article un peu à côté de la plaque du Monde.

SUV, ça recouvre des tas de véhicules différents, depuis le mini véhicule haut sur patte et citadin jusqu'au gros Rav 4, 4 roues motrices.

Ce qu'il faut comparer, c'est un SUV, disons le Captur 2 avec sont équivalent berline ou break (quand ça existe encore) : ici la Megane berline ou la Clio Estate (qui n'existe plus qu'en version Clio 4).

Je sais qu'un magasine l'a fait il y a quelques semaines, et les résultats sont variés suivant les modèles, tailles, marques.

Quand les monospaces sont sortis dans les années 90 (Espace en tête) , personne n'a remis en cause cette "utilitaire haut de gamme".
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On peut peut-être le dire... ces comparaisons, c'est dans Auto Plus n°1621 du 27/09 ;)

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  1. Posté le 17/10/2019 à 12:04:42  
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jidge a écrit :

Ha, les mini-parkings de LM ou Décathlon à fond le parcage en bataille ! On a les mêmes dans la région.


Les voitures sont plus grosses et plus larges, aujourd'hui, à cause (ou grâce) à tous les systèmes de sécurité et d'aide à la conduite embarqués.


Une R11 n'aurait pas une seule étoile aux crash-tests aujourd'hui. Un Captur, si, et sans doute 5 même.


On a le même problème avec les garages. Mon Scénic actuel, 1,87 sans les rétros, rentre au chausse pied dans le garage (qui est large, mais dont la porte est étroite), quand à le sortir, c'est manœuvre sur manœuvre pour ne pas taper sur le mur de ma rampe d'accès qui, bien entendu, n'est pas parfaitement aligné.

D'où le choix Captur alors que mon Scénic à a à peine un an et un mois (ceci dit, vu les délais de livraisons, il aura 2 ans lors du changement).

Je réfléchis même à la nouvelle Jazz hybride, encore plus petite, et sans doute suffisante pour nous deux, si son habitabilité est correcte et son confort supportable.
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J ai le même soucis, le scenic ne peut dormir dans le Garge car je ne peut braquer assez sans faire des dizaines de manœuvre.
Donc lui dort dehors et le modus bien au chaud :lol:

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  1. Posté le 17/10/2019 à 12:34:27  
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Dedit a écrit :

On peut peut-être le dire... ces comparaisons, c'est dans Auto Plus n°1621 du 27/09 ;)
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Je l'avais vu, mais je ne savais plus où ...

Abonné à AP depuis quelques mois, je l'ouvre à sa réception et ne lis que 2-3 articles avant de poubelliser (ou d'envoyer à la bib de mon village).


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  1. Posté le 17/10/2019 à 12:41:33  
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alex_keyz a écrit :


J ai le même soucis, le scenic ne peut dormir dans le Garge car je ne peut braquer assez sans faire des dizaines de manœuvre.
Donc lui dort dehors et le modus bien au chaud :lol:
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Oui, c'est c.n, n'est-ce pas...

Par ailleurs, le Scénic 4 est une voiture mal née (de nombreux pbs variés). C'est aussi la vraie première raison de mon choix de ne pas la garder longtemps. Même si, perso, je n'ai le droit qu'au siège conducteur qui descend seul et le bruit bizarre au démarrage sous la voiture. Le bloc moteur 1.3 TCE + EDC, que l'on retrouve sur le Captur 1 et 2, est excellent.

Des collègues ont eu bien pire : TCE 1.2 mort, embrayage à changer (surtout sur DCI, pour ce dernier point) , buée qui se transforme en givre à l'intérieur de la voiture (jamais testé chez moi grâce au garage) , etc...

Une partie des problèmes est résolu par Renault, mais à mon âge, je n'ai pas envie d'attendre "la" panne qui m'est destinée :cry: .

Par ailleurs, c'est une voiture assez sympa, mais en retrait par rapport aux Scénics précédents (que j'ai tous eu).

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  1. Posté le 17/10/2019 à 13:35:19  
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Message édité par WildBoar le 17/10/2019 à 19:58:42

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jidge a écrit :

Oui, c'est c.n, n'est-ce pas...

Par ailleurs, le Scénic 4 est une voiture mal née (de nombreux pbs variés). C'est aussi la vraie première raison de mon choix de ne pas la garder longtemps. Même si, perso, je n'ai le droit qu'au siège conducteur qui descend seul et le bruit bizarre au démarrage sous la voiture. Le bloc moteur 1.3 TCE + EDC, que l'on retrouve sur le Captur 1 et 2, est excellent.

Des collègues ont eu bien pire : TCE 1.2 mort, embrayage à changer (surtout sur DCI, pour ce dernier point) , buée qui se transforme en givre à l'intérieur de la voiture (jamais testé chez moi grâce au garage) , etc...

Une partie des problèmes est résolu par Renault, mais à mon âge, je n'ai pas envie d'attendre "la" panne qui m'est destinée :cry: .

Par ailleurs, c'est une voiture assez sympa, mais en retrait par rapport aux Scénics précédents (que j'ai tous eu).
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Pour ma part j ai le dci130 et l hiver dernier j ai serré les genoux pour ne pas être touché par les soucis du moteur ^^
Sinon ras meme s’il est resté 2 mois sans bougé dans le fond du jardin :p :D


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Tomcraft a écrit :

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Vu. Je suis au boulot, m'en occupe ce soir.


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  1. Posté le 17/10/2019 à 15:42:03  
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WildBoar a écrit :

Le problème est que tout le monde confond tout, utilisant des termes - récents - pour englober ce qui ne l'est pas.


Dans le viseur des maires des villes polluées sont, ou devraient être, seulement les vrais SUV, Sports Utility Vehicles, à savoir des 4x4 qui, souvent, sont devenus 4x2 tout en gardant un gabarit hors norme. Et qui consomment et polluent plus qu'une berline équivalente.

Il est surprenant que ces personnes ne semblent pas au courant que le Crossover, ou CUV, ne fait que supplanter le break et n'est pas forcément plus lourd. Il peut même être plus léger et moins gourmand qu'un Monospace ou Ludospace équivalent. Et, avec les moteurs modernes, un Crossover ni consomme, ni pollue plus. Mais on a l'impression qu'ils mettent tout ça dans un même sac.

Faudrait peut être leur envoyer des photos.


Ca: http://clu​b.caradisi​ac.com/wil​dboar/priv​ate-catego​ry-0/photo​/5da8344c7​a955+a78-8​066703.htm​l

n'est pas ça: http://clu​b.caradisi​ac.com/wil​dboar/priv​ate-catego​ry-0/photo​/5da8344d6​5d11+a8d-8​066704.htm​l
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Entierement d'accord.

On peut tout de meme faire une petite comparaison:
J'ai une Megane 3 1.2 tce 115
Ma compagne un Captur 1.2 tce 120 EDC
Sur un trajet équivalent, on peut voir une différence allant de 0,5l a 1l en défaveur du Captur sur l'ODB. Apres, est ce que c'est lié a l'aero, la boite automatique, je ne sais pas... Je reste un peu convaincu que les petits SUV ne sont pas aussi performant en terme d'aero qu'une berline équivalente avec le même moteur/habitabilité.


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  1. Posté le 17/10/2019 à 16:02:28  
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free-rider99 a écrit :

Et en même temps un SUV en ville c'est quand même beaucoup de poids et de volume pour peu de choses transportées, donc oui le débat peut se poser et il se posera surtout que la plupart ne transportent qu'un passager ( je parle au quotidien ).

mais revenons au captur :D
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Après , de base, utiliser un engin qui pèse 1000 ou 1200 kg pour transporter 100kg d’humain , c’est un peu absurde ... mais bon ...


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  1. Posté le 17/10/2019 à 23:41:51  
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charlou 89550 a écrit :

Que dire de plus sinon, c’est très performant, le levier de vitesse est un peu déroutant au départ, on a toujours une fonction manuel mais ce n’est pas très instinctif malgré les palettes au volant.

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@charlou89550

Pour le levier de commande de boite, quand on est en D ou en R et que l'on veut arrêter le véhicule, est on obligé d'appuyer sur le bouton P pour couper le moteur ? ou le simple fait d'arrêter le moteur met d'office la boite sur P. :??: Vu que le frein de parking se sert automatiquement une fois le moteur coupé, se serait bien que la boite se mette sur P contact coupé.

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  1. Posté le 18/10/2019 à 07:47:09  
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Anonymedd28 a écrit :


@charlou89550

Pour le levier de commande de boite, quand on est en D ou en R et que l'on veut arrêter le véhicule, est on obligé d'appuyer sur le bouton P pour couper le moteur ? ou le simple fait d'arrêter le moteur met d'office la boite sur P. :??: Vu que le frein de parking se sert automatiquement une fois le moteur coupé, se serait bien que la boite se mette sur P contact coupé.
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Sur une boite automatique il faut manuellement mettre sur P avant ou après avoir coupé le moteur.
De toutes façons il faut absolument être sur P pour pouvoir démarrer le moteur.
Quand au frein de parking automatique il se débrouille tout seul et on l'oublie vite au point de ne plus desserrer le frein à main quand on revient sur une voiture en dépourvue.
 :)


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