J'abandonne ma Zoé

[Invité §bru488UD]

Bonjour.

J'abandonne définitivement ma Zoé cette semaine.

Zoé ZE 40 de janvier 2017 avec 16000 km au compteur.

C'est une excellente voiture, puissante, silencieuse, confortable.

On fait réellement 300 km en ville, périurbain et route.

On fait 220 km sur autoroute à 130km/h avec la clim.

En revanche, il faut beaucoup trop de temps pour charger les 41 Kwh de la batterie. C'EST LA RAISON POUR LAQUELLE J'ABANDONNE.

Renault me dit que c'est normal. C'est donc un mensonge !

Il faut 8 à 9 heures sur la Wallbox 7kw, alors qu'il en faudrait seulement 6.

Sur bornes accélérées (autoroute, Auchan, Iké), il faut souvent 2h30, alors que normalement il faudrait 1h40 maxi (si les batteries étaient complètement vides ce qui est rarement le cas).

 

Dommage.

Dans 5 ans, lorsque les constructeurs auront fait des progrès, je rachèterai probablement un véhicule électrique. Mais vraissemblablement pas un Renault parce que pour Zoé 40, c'est du pur mensonge !

[thematrix18]

Bonjour,

 

Attention lorsqu'on recharge sur une borne la recharge jusqu'a 80% est rapide et ensuite les derniers 20% plus long à atteindre. Donc quand on recharge sur Autoroute il vaut mieux partir après avoir atteint 80% et s'arrêter plus tôt ensuite.

 

Pour les temps de recharge, les catalogues constructeurs donnent les temps de recharge 20-80% ou 0 à 80% et non 0-100% bien trop long pour être vendeur.

[thematrix18]

Le simulateur de temps charge sur borne 43kW, Renault donne un temps par défaut 0 à 80% de 1h38 et 2h40 pour 0 à 100%.

 

Les dernier 20% ne sont pas rentable à aller chercher.

 

https://www.renault.fr/vehicul [...] r-recharge

 

Et ce n'est pas propre à Renault.

[Invité §Qui317Gx]

"Sur bornes accélérées (autoroute, Auchan, Iké), il faut souvent 2h30, alors que normalement il faudrait 1h40 maxi (si les batteries étaient complètement vides ce qui est rarement le cas)."

faut faire gaffe aussi au moteur choisi : avec ou sans charge rapide (et se méfier des vendeurs qui veulent fourguer le charge lente, car fabriqué par Renault (donc plus de marge) alors que le Q (quick, rapide) est acheté à Continental, fournisseur extérieur...

 

sinon oui, faut pas chercher à charger à 100%, ça sert à rien et les 10/15% sont très lents (charge d'équilibrage), ça c'est valable même pour la Q

[nouch30]

C'est même LE dernier %

 

Hier chez Leclerc, on était à 55% de capacité, ça m'indique 1h30 de charge, je me dis que c'est long... en fait, de retour à la voiture au bout d'une heure, une heure 10, je vois que je suis à 99% et qu'il reste…. 25 minutes !

 

Constaté également chez Auchan, où je me gare quand je vais à la salle de sport: je regarde l'appli 99%... le temps de prendre ma douche, m'habiller, faire les 5 minutes à pied, toujours 99%.

 

Par contre sur ma borne à la maison, si je fais une règle de 3, je tombe bien sur les 7h pour une charge complète en théorie.

 

 

Maintenant, c'est clair, je ne me vois pas faire de longs trajets avec des pauses d'une heure tous les 200 km.

[thematrix18]

Quand on se déplace quelque soit la capacité de batterie aujourd'hui, on fait des recharges à 80 90% max et on se barre jusqu'à la prochaine borne. 20>80% se fait presque fois deux plus vite qu'un 20 > 100%

[aven1]

idem pour les piles rechargeables,le 90% est assez vite atteint,le plus long,c'est à partir de là jusqu'au 100%

[nouch30]

Quand on se déplace quelque soit la capacité de batterie aujourd'hui, on fait des recharges à 80 90% max et on se barre jusqu'à la prochaine borne. 20>80% se fait presque fois deux plus vite qu'un 20 > 100%

 

 

OK, mais ça reste long, et il faut surtout trouver de quoi charger

 

Quand on va loin, on utilise souvent des axes rapides, si on part dans ces conditions sur une autonomie de 240 km, et qu'on fait du 80% > 10%, ça nous fait des étapes de 170 bornes.

 

Faut avoir le temps.

[thematrix18]

Il faudrait attendre la prochaine zoé pour avoir un vrai gap sur l'autonomie et la vitesse de rechange.

 

La Peugeot 208 électrique annonce 350 km wtlp et recharge 100kw pour fin 2019.

[nouch30]

C'est clair que ça va évoluer vite.

 

Après il faut que les infrastructures suivent… plus d'une fois je me suis retrouvé chez Auchan à ne pas pouvoir recharger car si il y a 4 places, en fait une seule borne.

 

Et il y a très peu de véhicules électriques en circulation, je crains que les infrastructures ne suivent pas.

[thematrix18]

Le réseau ionity se met en place en Europe. Bornes jusqu'à 350kw. 80 stations d'ici 2020 en France.