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[Sujet Officiel] Motorisations Hybride chez Renault

 

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Sujet officiel

[Sujet Officiel] Motorisations Hybride chez Renault

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WildBoar
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Profil : Pilote d'essai
wildboar
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  1. Posté le 25/04/2019 à 11:25:39  
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Bonjour tout le monde,


loooooongtemps après les autres, Renault se lance dans la motorisation hybride pour ses modèles Clio 5, Captur 2 et Mégane 4 et ce, à partir de 2020. Le Kadjar devrait suivre.


Le système s’appellera "E-Tech" et sera décliné en version rechargeable ou non.



Du rechargeable "plug in" pour Captur, Mégane et Kadjar:


20181001-2​13256d-red​imensionne​r


De "l'ordinaire" pour Clio:

renault-et​ech-hybrid​-redimensi​onner




Voilà pour la communication Renault:

https://group.renault.com/actu [...] e-renault/





Alors, bonne idée ou non? Qui sont des futurs acquéreurs?

A vous! :jap:


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I don't worry for the future, I'm not dreaming of the past, I'm not talking of the first time, never think about the last.
 

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davdu71 a écrit le 11/01/2020 à 19:27:56




Je suis d’accord, mais hormis qu'il s'agit de deux SUV, la technique est différente (atmo VS turbo, 160ch VS 224ch, boite de vitesse différente...)
Voir le message dans son contexte...
 
Sujets relatif
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Profil : Pilote d'essai
wildboar
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  1. Posté le 25/04/2019 à 11:25:59  
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Infos sur moteur et boite piquées sur Argus:


21216720-2​018-moteur​-hybride-d​ht-e-tech-​redimensio​nner


renault-et​ech-schema​-redimensi​onner


Cette boîte comporte un arbre primaire plein (1), relié au bloc thermique (2), et qui comporte le pignon de 3e (6). Un autre creux (4), traversé par l’arbre (1), est relié au moteur électrique (3). Les deux arbres peuvent être connectés par un crabot (5). L’arbre secondaire (7) comporte deux rapports, pignon de 1re (10) et de 2e (8), et il est relié aux roues avant via le différentiel (11). Cet arbre peut être associé à l’arbre primaire par un système de crabotage (9).
Message édité par WildBoar le 25/04/2019 à 11:29:22

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wildboar
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  1. Posté le 25/04/2019 à 11:34:23  
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Réservé


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Enthousiasme, Energie, Réalisation
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autosteffff
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  1. Posté le 25/04/2019 à 12:20:23  
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Super sujet ! :bien:
Merci ;)


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La Laguna coupé GT - La Clio 4 GT
l'ex Clio 2
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Profil : Pilote d'essai
davdu71
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  1. Posté le 25/04/2019 à 13:20:33  
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Drap'
La version plug-in du Captur m'intéresse particulièrement.


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Avant de conserver les souvenirs, il faut d'abord les vivre !/On se souvient toujours de la première fois où l'on a vu la Nouvelle Renault Clio./Nouvelle Renault Mégane il est temps de changer./Bien dans son époque, bien dans sa Twingo./Tout ce qu'on demande à une voiture c'est d'être une Clio/Renault 11 dressé pour l’attaque !

BWB
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Profil : Pilote d'essai
wildboar
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  1. Posté le 25/04/2019 à 13:27:16  
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Moi, c'est la "simple" de la Clio.

Faut que je retrouve l'argumentaire comme quoi c'est mieux. De toutes façons, j'attends d'autres réactions avant de dégainer. :w


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Profil : Pilote d'essai
davdu71
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  1. Posté le 25/04/2019 à 13:41:25  
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Pour sauver Bobby l'ours polaire :D

Hâte de voir ce que va donner cette boite conçu en interne.

Je trouve ça bien quand même qu'ils commercialisent de l'hybride branché sur une gamme comme le Captur. Je suis curieux de connaitre le tarif vu que il y a peu d'hybride plug-in sous la barre des 40 000€


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Profil : Pilote d'essai
thematrix18
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  1. Posté le 25/04/2019 à 13:52:32  
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Perso Megane plug in. Mais bon c'est un objectif à 3-4 ans. donc d'ici là, il y aura surement d'autre surprise.


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VW UP 2.0 Blanche 2020 3700 kms
Laguna 2.0 DCI 130 Black Edition grise platine 2011 116000kms
Profil : Pilote semi-pro
alex_keyz
Marques - succès or messages
  1. Posté le 26/04/2019 à 22:57:17  
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Pareil, clio et non capture (beurk KakA les suv :D )


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RTA
Profil : Membre
gil9795
  1. Posté le 28/04/2019 à 20:54:13  
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Les "plug in" sont pénalisés par le poids supplémentaire des batteries par rapport à l'hybride.
En dehors du mode full élec, ces véhicules consomment plus qu'une thermique équivalente.
Pas certain que l'on voit ce segment émerger à l'avenir.
Message édité par Gil9795 le 28/04/2019 à 20:54:45
Prochainement
Profil : Pilote d'essai
davdu71
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  1. Posté le 28/04/2019 à 20:55:40  
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Sauf à recharger de manière régulière.

Quand à se développer, pas mal de constructeurs utilise ou va utiliser cette techno:

-Mercedes de la Classe A à la Classe S en passant par les SUV
-Audi de l'A3 à l'A8
-BMW de la Série 3 à la Série 7 en passant par le monospace Serie 2 Active Tourer et SUV

-Volvo qui compte électrifier toute sa gamme (XC 90, V90, S90, XC60, XC 40...)

-PSA avec la 508, 3008, C5 Aircross...)

-Ford avec le Kuga, Transit et Explorer

-Opel avec le Grandland X cousin du 3008

-FCA qui après pas mal d'années de retard va lancer les Renegade, Compass et 500X en hybride rechargeable tout comme plusieurs modèles chez Alfa et Maserati

-Lexus devrait aussi se lancé sur le marché du plug-in
-Land Rover avec l'Evoque
-Seat avec la prochaine Leon
-Subaru avec le Crosstreck
-Volkswagen avec la Golf 8...
Message édité par davdu71 le 28/04/2019 à 21:09:25

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Avant de conserver les souvenirs, il faut d'abord les vivre !/On se souvient toujours de la première fois où l'on a vu la Nouvelle Renault Clio./Nouvelle Renault Mégane il est temps de changer./Bien dans son époque, bien dans sa Twingo./Tout ce qu'on demande à une voiture c'est d'être une Clio/Renault 11 dressé pour l’attaque !

BWB
Profil : Membre
gil9795
  1. Posté le 28/04/2019 à 21:30:07  
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Mini Countryman plug in, reservoir de 36 litres.
Conso de plus de 8l/100km en dehors du full élec.
Autonomie de 30km en full elec.

Faut recharger autant qu'une elec pour espérer ne pas trop consommer .

https://pro.largus.fr/actualit [...] 32393.html
Message édité par Gil9795 le 29/04/2019 à 14:06:24
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Profil : Pilote d'essai
wildboar
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  1. Posté le 29/04/2019 à 09:13:13  
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Regarde là: http://forum-auto.caradisiac.c [...] =&new


Je cite un passage:

Citation :



Trajet de 50km aller, 50km retour, extra-urbain aujourd'hui.

4.2 l/100 à l'aller (+ 500m)

Recharge pendant l'après-midi.

2.5 l/100 au retour (- 500m)

Mode auto e-drive, conduite habituelle avec petit passages en mode sport.

La puissance des 2 moteurs combinés est vraiment super.

Couple très agréable
Message édité par WildBoar le 29/04/2019 à 09:20:10

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Profil : Membre
gil9795
  1. Posté le 29/04/2019 à 12:13:30  
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La consommation est basse si tu maximises l'utilisation de la batterie. En dehors du mode élec, le poids de la voiture fait que tu consommes plus qu'une thermique équivalente. C'est juste une donnée a avoir en tête.

Une habitude a prendre, avoir son point de recharge à chaque arrêt long.
Au final on finit par adopter le comportement d'une électronique, la brancher à chaque fois.

Profil : Pilote d'essai
thematrix18
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  1. Posté le 29/04/2019 à 13:05:21  
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Profil : Pilote d'essai
davdu71
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  1. Posté le 05/07/2019 à 07:18:10  
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http://zone-secure.com/GroupeR​enault/Dossier-de-presse-Nouve​au-Captur/resources/gallery/te​ch/tech_4.png


Lors de la présentation du Captur II Renault communique des petites infos pour la version plug-in: autonomie de 45km (WLTP) en électrique et ce jusqu'à 135km/h voir 65km en cycle WLTP City


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Profil : Vétéran
rich33
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  1. Posté le 08/07/2019 à 10:03:47  
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https://www.automobile-propre. [...] a-en-2020/


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Actuellement en Renault Zoe R110 Intens Noir Etoilé (2018)
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Profil : Pilote d'essai
wildboar
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  1. Posté le 08/07/2019 à 11:11:37  
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Merci. M'enfin, ça parle plus du style et des évolutions du modèle que du moteur hybride. Tu me diras qu'une fois annoncé les performances (attendues), il ne reste pas grand-chose à dire. :w

Je mets la vidéo en lien direct:

Message édité par WildBoar le 08/07/2019 à 11:17:25

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Profil : Apprenti confirmé
jo0277
  1. Posté le 21/07/2019 à 16:46:06  
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Bonjour,

Intéressant cette Renault Hybride MAIS, est-ce que la batterie de 1.2 kWh pourra être changée comme la Zoé, lorsqu'au bout de 5 ans (environ), son autonomie se sera réduite à 65 % env. ? (comme sur l'engagement de Renault avec la Zoé ?) Et d'ailleurs est elle remplaçable ? Cela me parait un point important.
Message cité 1 fois
Message édité par jo0277 le 21/07/2019 à 17:55:20

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Polo 6 Carat - Keyless ; Blind spot - lane assist ; Activ info display ; Sélection profil conduite ; Caméra recul ; Park assist 3.0 ; Régulateur adaptatif
Profil : Membre
gil9795
  1. Posté le 21/07/2019 à 17:47:07  
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La batterie est censée faire la durée de vie de la voiture. Elle est garantie 10 ans chez Toyota du moment que l'entretien est fait dans le réseau.

Profil : Vétéran
rich33
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  1. Posté le 22/07/2019 à 09:26:35  
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jo0277 a écrit :

Bonjour,

Intéressant cette Renault Hybride MAIS, est-ce que la batterie de 1.2 kWh pourra être changée comme la Zoé, lorsqu'au bout de 5 ans (environ), son autonomie se sera réduite à 65 % env. ? (comme sur l'engagement de Renault avec la Zoé ?) Et d'ailleurs est elle remplaçable ? Cela me parait un point important.
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1.2kWh de capacité utile. Imagine qu'ils mettent 2kWh (capacité réelle). Au bout de 5/6ans, tu seras à 1.2kWh, elle aura toujours 100% de capacité utile.


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Actuellement en Renault Zoe R110 Intens Noir Etoilé (2018)
Prochainement
Profil : Pilote d'essai
davdu71
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  1. Posté le 07/08/2019 à 08:48:52  
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Petit comparatif du TCS fait il y a quelques années


Bon les choses évoluent, l'Outlander à évolué plusieurs fois sur le côté technique, la V60 n'est plus commercialisé (remplacé par la nouvelle génération), l'A3 va revenir l'année prochaine avec sans doute une batterie plus grande (comme la Classe A W177 qui devrait être dévoilé à Francfort), la Prius 3 à laissé sa place à la 4.


Mais ça permet de se faire une idée, (ne pas oublier que les valeurs annoncé à l'époque par les constructeurs était sur le cycle NEDC et non WLTP)


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Profil : Pilote d'essai
wildboar
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  1. Posté le 07/08/2019 à 09:15:03  
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Très intéressant. :bien:

Mais pour une vraie consommation carburant et électricité, je continue de suivre cette discussion sur Mini: http://forum-auto.caradisiac.c [...] =&new

C'est un vrai propriétaire d'un vrai hybride rechargeable qu'il prend vraiment pour aller au travail tous les jours.


Il s'avère que cette motorisation est tout à fait appropriée pour de courts trajets (40 km aller/retour) auquel cas la consommation de carburant s'approche de zéro. En 1318 km, ce membre n'a utilisé que 28,5 l de carburant, soit une moyenne de 2,16 l / 100 km ... et 15 kW/h / 100 km en électricité.


Soit un coût d'environ 5 € / 100 km (224 ch en tout) là où mon 1.6 dCi de 130 ch me coûte 8 €.


Je n'ai pas fait le calcul de rentabilité entre surcoût à l'achat (à combien vont-ils sortir le Captur Hybride?) et économies de carburant (électrique et fossile), mais sachant que nous faisons en majorité des trajets inférieurs à 20 km, nous pourrions rouler en tout électrique et donc être gagnants. Surtout que ce sera une LOA et problèmes de batterie (usure, recyclage) ne nous concernent pas - la mauvaise conscience mise à part. :cyp:

Wait and see ... :D
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wildboar
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  1. Posté le 12/08/2019 à 23:20:05  
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:metal:

Viens de découvrir que "Les Numériques", que je connaissais pour leurs tests de téléphones et ordinateurs, font des articles sur les voitures maintenant ...


https://www.lesnumeriques.com/ [...] 88939.html

Nouvelle Renault Captur : le petit SUV passe à l’hybride rechargeable



exterieur_​8
Message édité par WildBoar le 12/08/2019 à 23:31:12

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gil9795
  1. Posté le 13/08/2019 à 04:57:52  
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WildBoar a écrit :

Très intéressant. :bien:

Mais pour une vraie consommation carburant et électricité, je continue de suivre cette discussion sur Mini: http://forum-auto.caradisiac.c [...] =&new

C'est un vrai propriétaire d'un vrai hybride rechargeable qu'il prend vraiment pour aller au travail tous les jours.


Il s'avère que cette motorisation est tout à fait appropriée pour de courts trajets (40 km aller/retour) auquel cas la consommation de carburant s'approche de zéro. En 1318 km, ce membre n'a utilisé que 28,5 l de carburant, soit une moyenne de 2,16 l / 100 km ... et 15 kW/h / 100 km en électricité.


Soit un coût d'environ 5 € / 100 km (224 ch en tout) là où mon 1.6 dCi de 130 ch me coûte 8 €.


Je n'ai pas fait le calcul de rentabilité entre surcoût à l'achat (à combien vont-ils sortir le Captur Hybride?) et économies de carburant (électrique et fossile), mais sachant que nous faisons en majorité des trajets inférieurs à 20 km, nous pourrions rouler en tout électrique et donc être gagnants. Surtout que ce sera une LOA et problèmes de batterie (usure, recyclage) ne nous concernent pas - la mauvaise conscience mise à part. :cyp:

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Très intéressant, je tombe sur le même tarif au 100km pour le diesel, pour l'essence on est entre 10 à 12€ au 100km pour des petits moteurs. L'essence étant sensible au traffic, relance et utilisation citadine.
Pour le plugin, ça reste intéressant à la seule condition de pouvoir charger à son point de départ et d'arrivée. Je suis surpris des conso sur autoroute avec régulateur sur plugin, pour essence au régulateur 120/130, je suis à 8 litres, sans régulateur je tombe 5,6 litres/100km

Message édité par Gil9795 le 13/08/2019 à 05:10:19
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davdu71
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 11/01/2020 à 11:24:54  
  2. answer
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wildboar
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  1. Posté le 11/01/2020 à 11:41:52  
  2. answer
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Merci David.

Je ne comprendrai jamais comment les journalistes estiment les prix qu'ils annoncent: à 1:30, le monsieur annonce "26,000 € en s'approchant du prix demandé pour le Dci".

Boule de cristal? :blague:


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Invité
  1. Posté le 11/01/2020 à 15:55:14  
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Premiers prix en Belgique pour la Clio 5 Hybrid E-Tech:

Zen : 22100e
Intens : 23600e
E-Tech First : 24850e
Initiale Paris : 26400e

Peu d'infos technique si ce n'est les rejets de co2e à 87gr...

Pour le Captur E-Tech plug in Hydrid :
Intens : 32575e
Initiale Paris : 35575e

Là aussi peu d'info à part le couple maxi de 300Nm...

Prochainement
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davdu71
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  1. Posté le 11/01/2020 à 18:42:19  
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  1. Posté le 11/01/2020 à 19:00:27  
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L'hybride est la vraie solution de transition écologique... pour les prochaines années.
Ma clio3estate sera sans doute remplacée par un captur2 ou une clio5 hybride d'ici là.
Mais rechargeable ou pas... je ne sais pas.


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Grand Scenic 4 : 1.6 dCi 130ch Intens,
Clio 3 Estate : 1.2 TCe 100ch Night & Day

Mes ex : Grand Modus 1.5 dCi 70ch pepite, Saxo Bic 1.1 60ch, Super5 Campus 1.1 50ch
Modo ... pépère?
Profil : Pilote d'essai
wildboar
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  1. Posté le 11/01/2020 à 19:10:34  
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Tout dépend de tes trajets. Je me tue à publier le lien vers un membre de Mini qui roule en hybride - Mini - au quotidien mais personne de la section Renault ne veut discuter avec lui. :pfff:

C'est pourtant du vrai vécu, beaucoup plus parlant que des articles publiés par la presse. :bah:
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I don't worry for the future, I'm not dreaming of the past, I'm not talking of the first time, never think about the last.
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davdu71
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  1. Posté le 11/01/2020 à 19:19:37  
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On pourra en savoir plus, quand les versions hybrides seront commercialisés. :)


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Avant de conserver les souvenirs, il faut d'abord les vivre !/On se souvient toujours de la première fois où l'on a vu la Nouvelle Renault Clio./Nouvelle Renault Mégane il est temps de changer./Bien dans son époque, bien dans sa Twingo./Tout ce qu'on demande à une voiture c'est d'être une Clio/Renault 11 dressé pour l’attaque !

BWB
Modo ... pépère?
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wildboar
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  1. Posté le 11/01/2020 à 19:20:44  
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Celles de Mini le sont, c'est pour ça que j'en parle.
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davdu71
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  1. Posté le 11/01/2020 à 19:27:56  
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WildBoar a écrit :

Celles de Mini le sont, c'est pour ça que j'en parle.
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Je suis d’accord, mais hormis qu'il s'agit de deux SUV, la technique est différente (atmo VS turbo, 160ch VS 224ch, boite de vitesse différente...)

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Avant de conserver les souvenirs, il faut d'abord les vivre !/On se souvient toujours de la première fois où l'on a vu la Nouvelle Renault Clio./Nouvelle Renault Mégane il est temps de changer./Bien dans son époque, bien dans sa Twingo./Tout ce qu'on demande à une voiture c'est d'être une Clio/Renault 11 dressé pour l’attaque !

BWB
Accumulateur de losangées
Profil : FA Pratique Addict 2009
nyvetdupic
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  1. Posté le 11/01/2020 à 19:30:02  
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Renault Captur E-TECH Plug-In hybrid - Salon de Bruxelles - 9 Janvier 2020

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Accumulateur de youngtimers. Et pas que! :rs:
Les aventures automobiles du Nyvet
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