Diagnostique OBD2 ELM327

[Lardon]

[h1]Bonjour,[/h1][h1]L'un de vous a-t-il déjà utilisé les boîtiers type ELM327 Bluetooth ( OBD 2 ) sur un Kadjar ?[/h1][h1]On m'a dit que ca pouvait véroler l'ordinateur de bord et empêcher le branchement de la valise diagnostique notamment.[/h1]

 

 

Merci

[hr100]

[h1]Bonjour,[/h1][h1]L'un de vous a-t-il déjà utilisé les boîtiers type ELM327 Bluetooth ( OBD 2 ) sur un Kadjar ?[/h1][h1]On m'a dit que ca pouvait véroler l'ordinateur de bord et empêcher le branchement de la valise diagnostique notamment.

[/h1]

 

La réponse est oui (pas en bluetooth mais en USB ou en WiFi).

 

Le problème se décompose en deux parties :

- la sonde qui fait l'interface entre le véhicule et le logiciel de diagnostique.

- le logiciel de diagnostique et les compétences de son utilisateur.

En ce qui concerne la sonde, tout est question de la qualité de fabrication. En résumé, éviter les sondes chinoises à 15 / 20 EUR et préférer un produit à bonne réputation et donc forcément plus cher.

Pour le logiciel, favoriser un produit accessible sans compétences pointues sur l'architecture du véhicule. Donc, éviter DDT4ALL sauf si vraiment vous êtes capable d'interpréter correctement tous les paramètres aux noms incompréhensibles pour un non initié.

PyRen est une bonne alternative en ce sens où il se rapproche dans la présentation des informations du logiciel officiel Renault Clip utilisé en atelier.

Pour conclure, il est tout a fait possible de mettre le véhicule en panne si on programme un paramètre de façon erronée.

Donc, quand on ne sait pas, on ne fait pas et on se renseigne auprès de ceux qui ont la compétence.

Enfin, il faut avoir à l'esprit que le risque zéro n'existe pas. Même avec le bon matériel et les bonnes compétences quelque chose peut mal tourner.

A chacun de peser le pour et le contre.