Contrôle Technique CLIO 3, Timonerie c’est quoi ?

[Invité §Ste254aK]

 

 

Bonjour,

 

J’ai une clio 3, 1.5 DCI de 2006, qui cumule 280 000km.

 

Je l’ai passé au CT ce matin. Elle a été refusée.

 

Voir PJ

 

Sauriez-vous me dire, combien me coûterait à peu près les réparations ?

 

Je suis allé voir mon garagiste, qui me dit que ça me coûterait. 1500/2000€.

En particulier la timonerie qui coûte cher.

 

Est ce vrai ?

 

Merci par avance pour votre aide,

 

Steven

[NyvetDuPiC]

Bienvenue sur Forum-Auto, @Stev542304.

 

Tu risques en effet de laisser un petit billet pour remettre en état ton véhicule vu les défaillances majeures et mineures annoncées, surtout vu le kilométrage du véhicule.

 

Avant de te lancer dans les réparations, essaie de voir si tu ne peux pas bénéficier de la nouvelle prime à la conversion annoncée hier par Emmanuel Macron.

 

Si ton RFR est inférieur à 18k€ par part, ta voiture serait reprise 3k€ pour l'achat d'une voiture plus récente, neuve ou d'occasion correspondant aux critères.

 

On devrait en savoir plus dans les heures / jours à venir.

 

Tiens toi informé sur le topic suivant, on va mettre en première page le décret officiel dès sa parution : Plan de soutien à l'automobile : quelles annonces ? Vos avis ?

 

[misato]

la timonerie de direction, c'est les parties mobiles qui permettent aux roues avant de changer d'angle pour tourner quand tu tournes le volant.

 

c'est grave que ça ne soit pas en bon état (t'as envie que ta voiture tourne quand tu tournes ton volant ). et vu que tu as plein d'autres défauts majeurs indiqués, il y a potentiellement moyen d'en avoir pour très, très cher. à voir ton kilométrage et ton historique d'entretien, mais peut-etre que pour un prix équivalent, tu peux retrouver une voiture d'occasion en meilleur état

 

 

en gros, je pense que c'est la partie en violet, la partie en vert, et tous les endroits où ces parties sont connectées aux autres.

 

meme si là c'est sur une jeep, donc c pas exactement comme ça sur ta clio

 

de ce que je comprends (je suis pas mécano non plus ), la barre violette est celle qui bouge avec le volant, et la barre verte permet aux 2 roues avant d'avoir le meme angle. si c mal fixé, ton volant peut ne pas faire tourner ta voiture correctement, la roue peut ne pas etre tenue correctement (et donc trembler quand tu roules), voire les 2 roues peuvent ne pas avoir le meme angle de direction. ça te fait user des pneus, et potentiellement de l'essence. et plus ça va, plus ça s'use avec les vibrations.