[Sujet Officiel] Renault Scenic III (2009-2016)

[tuningforever73]

J'ai installé une caméra de recul aujourd'hui

 

Petit tuto ?

 

Aller hop :

 

Déjà les produits :

l'écran

la caméra et le transmetteur wi-fi

 

Du scotch d'électricien, des serre-flex, des cosses rapides, tournevis plat, tournevis torx, pince etc.

 

Il faut dégarnir le coffre et retirer la lumière de plaque :

 

 

Il faut récupérer l'ampoule de l'ancienne lumière.

 

Insérer l'ampoule dans le nouveau support.

 

Et le reclipser.

Pour alimenter l'ampoule j'ai repris sur les deux fils existants tout simplement.

 

Après, il faut alimenter la caméra avec la problématique qu'il ne faut qu'elle s'allume que lorsqu'on enclenche la marche arrière.

Le plus simple à mon avis est d'aller chercher l'alimentation au niveau du phare de recul.

 

J'ai donc fait passer les fils à travers le coffre (vers le haut), il faut déclipser la garniture pour faire ressortir les fils puis les faire redescendre vers le bloc phare.

Pour retirer le phare, il faut enlever les 2 vis puis dans le coffre, il faut retirer le cache sur le coté et dévisser le papillon. Ne pas le dévisser à fond car il sert à pousser le bloc phare pour le retirer. Une fois le bloc délogé, dévisser complètement le papillon. NE PAS LE FAIRE TOMBER DANS L'AILE car après c'est la galère...

 

 

Voilà les fils qui arrivent au niveau du bloc phare.

 

Ils étaient trop courts pour arriver jusqu'au phare de recul donc j'ai rajouté un cable. Je l'ai fais passer par le trou que l'on voit à droite du connecteur défait.

Au niveau du connecteur du feu de recul, retirer la fiche, clipser les fils de votre câble. Rendre le tout étanche (j'ai mis du scotch électricien plus un sac congélation lol). 2 serres-flex pour maintenir le tout. J'ai pas fais de photo désolé.

 

 

 

 

 

Clipser les fils de votre câble à ceux de votre module wi-fi et le tour est joué

 

 

Vérifier si le module wi-fi s'allume quand vous passez la marche arrière avant de tout remonter

 

On reclipse le tout. Mon fil sort en haut du coffre, comme il est coincé entre la carrosserie et la tôle, je l'ai protégé avec une petite gaine.

J'ai pas pensé à faire de photo et j'ai la flemme de ressortir mais j'essaie demain

 

Passons à l'installation de l'écran :

 

Retirer le "plateau" en caoutchouc présent en bas du compteur.

Des trous apparaissent là où se fixe le "plateau".

J'ai scotché les câbles RCA à un porte manteau démonté qui a servi de guide pour emmener les fils à travers le tableau de bord et les faire ressortir sous le volant.

L'écran se pose naturellement su le "plateau" en caoutchouc, l'installation est propre à mon avis.

 

 

 

Les RCA ressortent au pied de la console centrale.

 

 

J'avais déclipsé tout le dessous du volant. Il faut retirer la joue latérale, retirer la trappe des fusibles, retirer le bandeau et enfin déclipser la garniture sous le volant.

 

Pour démonter la console centrale, il faut déclipser le pourtour qui retient le soufflet du levier de vitesse.

Puis il faut déclipser la partie supérieure de la console en tirant dessus. On peut s'aider en faisant levier sur les agrafes avec un tournevis plat.

J'ai retiré toutes les fiches. Ca met le frein à main en défaut mais tout rentre dans l'ordre quand vous redémarrerez

 

Il fallait alimenter le module wifi et l'écran avec un + après contact. J'ai donc décidé de me repiquer sur les fils du régulateur/limiteur.

 

On voit mes deux cosses rapides prises sur la fiche du régulateur (fils jaune et noir).

 

Là j'ai un problème :

Mon écran indique "NO SIGNAL" tout le temps... Dès la mise en route du contact. J'enclenche la marche arrière, j'ai l'image pas de soucis, mais dès que l'écran ne reçoit plus d'image de la caméra, il indique ce "NO SIGNAL".

Je voudrais qu'il se mette en veille tout simplement.

Je n'ai pas encore résolu ce problème. ll va peut être falloir que je change d'écran

 

Pour finir on reclipse le tout.

 

 

 

 

On peut admirer le bazar dans mon garage :q

 

 

 

J'ai peut être oublié quelques détails, n'hésitez pas à demander

 

Gaël

 

 

Tiens, j'ai quasiment le même montage sur le miens, si ce n'est que moi la caméra elle est sous l'attelage (je trouvais pas ça très jolis le genre de cam comme tu as prise) et l'écran je l'ai mis au meme endroit sauf que je l'ai fixé avec du 3M double face sur le haut de la casquette juste a gauche du TDB, ça donne l'impression qu'il est intégré encore un peu plus.

 

Pour ton problème de no signal c'est parce qu'il faut que tu te prenne sur un + Marche arrière pour l'écran aussi et pas sur un APC. Soit tu retrouve un + Marr dans la planche de bord soit au pire faut tirer un fil de l'arrière, ou encore se repiquer sur le capteur de M-arr je sais pas si il est sur la boite ou sur le levier (moi je suis en boite auto..)

 

Bonne continuation

[Invité §Gaë108wJ]

 

Tiens, j'ai quasiment le même montage sur le miens, si ce n'est que moi la caméra elle est sous l'attelage (je trouvais pas ça très jolis le genre de cam comme tu as prise) et l'écran je l'ai mis au meme endroit sauf que je l'ai fixé avec du 3M double face sur le haut de la casquette juste a gauche du TDB, ça donne l'impression qu'il est intégré encore un peu plus.

 

Pour ton problème de no signal c'est parce qu'il faut que tu te prenne sur un + Marche arrière pour l'écran aussi et pas sur un APC. Soit tu retrouve un + Marr dans la planche de bord soit au pire faut tirer un fil de l'arrière, ou encore se repiquer sur le capteur de M-arr je sais pas si il est sur la boite ou sur le levier (moi je suis en boite auto..)

 

Bonne continuation

Merci de ton retour.

Un + marche arrière dans le tableau je ne vois pas du tout où trouver ça

 

Traverser la voiture, j'ai pris un module wi-fi pour justement l'éviter...

Le capteur je ne sais pas où il est non plus, je vais y regarder. Mais tu vois dans certaines descriptions d'écrans qu'ils se mettent en veille quand ils ne reçoivent pas de signal. Un peu à la façon d'un écran de PC. Je ne comprends pas trop pourquoi le mien ne le fait pas

[Invité §306323mT]

Merci de ton retour.

Un + marche arrière dans le tableau je ne vois pas du tout où trouver ça

 

Traverser la voiture, j'ai pris un module wi-fi pour justement l'éviter...

Le capteur je ne sais pas où il est non plus, je vais y regarder. Mais tu vois dans certaines descriptions d'écrans qu'ils se mettent en veille quand ils ne reçoivent pas de signal. Un peu à la façon d'un écran de PC. Je ne comprends pas trop pourquoi le mien ne le fait pas

 

 

En faite,

je pense qu'il veut dire que tu dois prendre la même alimentation que la caméra.

ça revient à ce que je disais... (tirer une alimentation de la batterie qui sera commandé par le feu de recul via un relais)...

 

Comme ça

Feu de recul éteint = pas d'alim caméra ni moniteur

Feu de recul allumé = activation de la commande relais, qui va laisser passer l'alimentation +12 Batterie à la caméra et au moniteur à la foi.

 

C'est un montage plus propre et ça t'évites les parasites entre l'alimentation de la caméra et le feu de recul.

 

L'inconvénient c'est vrai de tirer les fils...

 

Si tu met ton relais à l'arrière (il faudra tirer un +12batterie, et retourné le +12 sortie de relais vers le moniteur)

Si tu met ton relais à l'avant (il faudra tirer un fil du feu de recul pour commander le relais, et un retour +12 sortie du relais pour alimenter la caméra)

donc l'une ou l'autre faut tirer deux fils sur la longueur du véhicule.

[tuningforever73]

Merci de ton retour.

Un + marche arrière dans le tableau je ne vois pas du tout où trouver ça

 

Traverser la voiture, j'ai pris un module wi-fi pour justement l'éviter...

Le capteur je ne sais pas où il est non plus, je vais y regarder. Mais tu vois dans certaines descriptions d'écrans qu'ils se mettent en veille quand ils ne reçoivent pas de signal. Un peu à la façon d'un écran de PC. Je ne comprends pas trop pourquoi le mien ne le fait pas

Effectivement si par contre c'est précisé que ton écran doit se mettre en veille il a peu etre bien un souci.

 

Je ne sais pas trop si pour l'éclairage c'est multiplexé sur nos scenic III donc si pas de multiplexage du coté de la platine fusible on retrouve forcément un fil correspondant au feu de recul, sinon c'est sur que non si c'est multiplexé. IL faudrait que quelqu'un ai en sa possession les Renault VISU pour avoir les schema elec !

 

Ceci dis, pour tirer un fil depuis l'arrière y'en a quand meme pas pour bien longtemps car moi c'est ce que j'ai fais pour ma caméra, j'ai fais passé le fils dans les montant de porte en bas et je ressort au niveau de la platine fusible. Je me suis repris directement sur l'ampoule de feu de recul et le fil passe dans l'emplacement du cric dans le coffre (j'ai mis un petit presse étoupe bien étanche (type FIBOX).

[Invité §Gaë108wJ]

Bonsoir,

 

Je me suis dis que j'aurais pu installer un interrupteur aussi à la place du bouton qui ne sert à rien a coté de celui de l'ESP ?

 

Parce que vos solutions sont objectivement les "mieux" mais honnêtement le coup du relais je ne suis pas assez bricoleur et tirer le câble depuis le feu de recul je ne vois pas par où passer du tout ?

 

 

Gaël

[Invité §306323mT]

Bonsoir,

 

Je me suis dis que j'aurais pu installer un interrupteur aussi à la place du bouton qui ne sert à rien a coté de celui de l'ESP ?

 

Parce que vos solutions sont objectivement les "mieux" mais honnêtement le coup du relais je ne suis pas assez bricoleur et tirer le câble depuis le feu de recul je ne vois pas par où passer du tout ?

 

 

Gaël

Salut,

Solution la plus simple, sous la moquette ^^ sur le côté gauche, et tu passes par le pédalier ou la colonne de direction voir l'aile pour aller dans le compartiment moteur

Je suis nostalgique ça me rappelle l'époque ampli et subwoofer dans le coffre...

 

 

à l'arrière tu as des bouches d'aération sous les ailes arrières et dans la partie cric.

[Twin1]

Salut,

Solution la plus simple, sous la moquette ^^ sur le côté gauche, et tu passes par le pédalier ou la colonne de direction voir l'aile pour aller dans le compartiment moteur

Je suis nostalgique ça me rappelle l'époque ampli et subwoofer dans le coffre...

 

 

à l'arrière tu as des bouches d'aération sous les ailes arrières et dans la partie cric.

 

 

A l'époque tu pouvais encore démonter la voiture sans trop risquer. Y avait parfois des agrafes qui pétaient mais c'était pas la mort. De nos jours démonter c'est presque risquer sa vie. Rien que par rapport à l’électronique embarquée déjà... Quand je vois qu'il a fallut démonter la console centrale pour retirer l'antivol de la carte sd de la Twingo à ma femme...

 

A un moment donné j'ai été pour installer des feux de jour sur mon Gs3. C'était à peu prêt le seul truc qui me faisait pas peur à faire dessus. Mais j'ai renoncé à cause du Start&Stop.

[Invité §Gaë108wJ]

Bonsoir,

 

Bon j'ai craqué, j'ai tiré un câble depuis le feu de recul pour alimenter mon écran : plus de "No signal" à l'écran, nickel

 

Gaël

[tuningforever73]

Bonsoir,

 

Bon j'ai craqué, j'ai tiré un câble depuis le feu de recul pour alimenter mon écran : plus de "No signal" à l'écran, nickel

 

Gaël

 

 

Good job! En plus je suis sur que tu t es dis à la fin "vu le temps que ça m a pris j'aurais dû le faire pour tôt "

[Invité §Gaë108wJ]

C'est sûr que c'est pas méga long ça m'a coûté 2 heures quand même lol

Mais j'ai un beau module wi-fi ET un câble mdr

[tuningforever73]

C'est sûr que c'est pas méga long ça m'a coûté 2 heures quand même lol

Mais j'ai un beau module wi-fi ET un câble mdr

 

Un wired-fi en fait... ok je sort

[Invité §306323mT]

C'est sûr que c'est pas méga long ça m'a coûté 2 heures quand même lol

Mais j'ai un beau module wi-fi ET un câble mdr

lool,

Tu pourras te targué d'avoir le signal vidéo Wifi et l'alimentation Wired

Tu as toujours l'économie d'un fil au final

[scenic_en_colere]

Si Renault pouvait se lancer dans l'hybride... C'est fou le retard qu'ils ont sur ce domaine! Car j'aimerai que ma prochaine voiture le soit, mais s'ils n'avancent pas ça ne sera pas une losangé...

[Invité §fre006jY]

Si Renault pouvait se lancer dans l'hybride... C'est fou le retard qu'ils ont sur ce domaine! Car j'aimerai que ma prochaine voiture le soit, mais s'ils n'avancent pas ça ne sera pas une losangé...

 

 

Nissan annonce le qashquai en hybride et hybride rechargeable pour 2020 ça devrait être pareil pour Renault

[scenic_en_colere]

 

Nissan annonce le qashquai en hybride et hybride rechargeable pour 2020 ça devrait être pareil pour Renault

 

Il est temps... J'espère que ça sera accouplé à un moteur essence.

[Invité §pfp725Gk]

Salut Tout le monde,

 

Ca fait longtemps que je ne suis pas venu poster sur ce topic pour dire au combien je suis satisfait de mon grand scenic 3. Malheureusement, ma megane 2 1.5 dci 80 a rendu l'âme cette semaine et je reviens vers vous pour me donner des conseils pour bichonner le dernier véhicule qu'il me reste (pour le moment le temps que je me trouve une remplacante à cette mégane 2 )

 

Sur mon grand scenic 3 2dci 150 BVA de 2009, j'ai le capteur d'aide au stationnement avant gauche de défectueux.

Pour le changer, Renault me propose de le faire pour environ 400 euros.

 

Bien évidemment au vu du prix, je préfère essayer de le faire moi même et j'ai besoin de votre aide.

Dois-je démonter entièrement le pare choc, ou y'a un autre moyen plus facile et rapide ?

 

La pièce de rechange est noire alors que celle montée d'origine est grise. Comment faire pour trouver la même couleur ?

 

merci d'avance

[p_tit seb 51]

Salut Tout le monde,

 

Ca fait longtemps que je ne suis pas venu poster sur ce topic pour dire au combien je suis satisfait de mon grand scenic 3. Malheureusement, ma megane 2 1.5 dci 80 a rendu l'âme cette semaine et je reviens vers vous pour me donner des conseils pour bichonner le dernier véhicule qu'il me reste (pour le moment le temps que je me trouve une remplacante à cette mégane 2 )

 

Sur mon grand scenic 3 2dci 150 BVA de 2009, j'ai le capteur d'aide au stationnement avant gauche de défectueux.

Pour le changer, Renault me propose de le faire pour environ 400 euros.

 

Bien évidemment au vu du prix, je préfère essayer de le faire moi même et j'ai besoin de votre aide.

Dois-je démonter entièrement le pare choc, ou y'a un autre moyen plus facile et rapide ?

 

La pièce de rechange est noire alors que celle montée d'origine est grise. Comment faire pour trouver la même couleur ?

 

merci d'avance

Bonjour @pfpoussin ,

 

Je suis dans le même cas que toi avec ma Clio 3. J'ai un radar de recul HS mais noir lui, non peint en fait. Au début c'était intermittent mais maintenant c'est tout le temps qu'il est en rade. J'avais fait passer la valise pour isoler le coupable et faire un devis comme toi. Hallucinant le prix ! J'ai cherché dans une casse et là, ils me sortent, on vend le pare-choc entier ! J'ai laissé tomber.

 

Dernièrement, j'ai voulu voir pourquoi il ne fonctionnait plus. Il m'a fallu démonter un côté du pare choc uniquement car c'était le capteur extérieur gauche le coupable. Peine perdue, tout est moulé, je l'ai définitivement détruit en voulant nettoyer les contacts à l'intérieur à la bombe. J'ai trouvé sur le net avec la référence du capteur, une casse en ligne qui me l'a envoyé pour 19 € TTC contre 164,34 € TTC la pièce chez Renault ! Ils sont fous ! Je remonte ça et toujours le même problème ! J'ai demandé à mon garagiste lors de l'entretien des 220 000 km si un passage à la valise était nécessaire pour le configurer et bien non ! Nouvelle recherche et c'est le capteur intérieur gauche le coupable maintenant !

 

Soit c'est un nouveau capteur en rideau soit c'est le même qui est coupable et j'ai détruit un capteur fonctionnel par erreur ! Comment a-t-il pu changer de place ? Je m'explique, lors du 1er diagnostic, la panne était intermittente et entre temps, une voiture sur un parking m'est rentré dedans et ils ont changé le pare-choc arrière. Impossible de demander un remplacement de capteur car tous fonctionnait à ce moment là (intermittence défavorable pour moi). Le carrossier a peut-être interverti les capteurs lors du remontage du nouveau pare-choc.

 

Je vais commander un nouveau capteur aujourd'hui. J'ai déjà demandé s'il en avait encore en stock un non peint et c'est le cas.

 

Avec ta référence précise, il te faut faire des recherches sur le net et demander ensuite si ta couleur grise (quel gris précisément en plus Cassiopée, platine, boréal...) est disponible !

 

Bon courage.

[meiji851]

Quand j'ai fais repeindre mon PC arrière, le carrossier m'expliquait qu'en général ils ne touchent pas aux capteurs, la couche de peinture passée en usine est tellement fine et précise qu'ils n'arrivent pas a la reproduire. Du coup s'il le font ça fait souvent "bugger" les capteurs.

[Invité §pfp725Gk]

si je comprends bien, il vaut mieux que j'évite de peindre le capteur ? Ca va faire bizarre mais bon tant pis on essaiera quand même.

 

Par contre quelqu'un sait si je dois démonter le parechoc de mon grand scenic 3 entièrement ou si je peux juste démonter seulement la partie grise ou il y a le feu de brouillard ?

[Invité §306323mT]

si je comprends bien, il vaut mieux que j'évite de peindre le capteur ? Ca va faire bizarre mais bon tant pis on essaiera quand même.

 

Par contre quelqu'un sait si je dois démonter le parechoc de mon grand scenic 3 entièrement ou si je peux juste démonter seulement la partie grise ou il y a le feu de brouillard ?

Salut,

Je crois bien qu'il faut le déposer entièrement. Les faisceaux sont quasi inaccessibles sans dépose...

 

 

d'ailleurs je vous recommande mettre schnoufav dans vos chaînes youtube et lui mettre des +1 c'est vraiment top et claire ce qu'il fait

[Invité §R12687vv]

bonjour la MAJ Tomtom du Rlink est-elle gratuite pour le nouveau 80Kms/h obligatoire svp ?

[Invité §nic180hT]

bonjour

 

le turbo de mon scenic a cassé sur mon scenic3 de 3ans seulement avec 78.000km.

 

2 questions :

 

1/ Montant de la prise en charge par Renault = 100%?

sachant que celui ci a suivi toutes les precos d'entretien dans le reseau renault.

 

2/Le turbo remplacé (echange standard) en concession renault siffle à l'accélération (comme juste avant la casse de mon turbo). Est ce normal?

le garagiste me dit qu'en echange standard certains turbo peuvent siffle et que je dois pas m'inquieter de nouveau...

[Invité §ren864Ba]

@nicotours37

Bonjour,

Quelle motorisation stp ?

[Invité §nic180hT]

1.5 dCi 110 FAP eco2

[williams77176]

mon turbo siffle aussi , depuis le debut

1.5 dci edc 6

[Invité §nic180hT]

fichiers audio du sifflement quand j'accelere au dessus de 1700 tr/mn . attention il faut bien tendre l'oreille car mon téléphone etait mal placé :

sifflement 1

 

siiflement 2

[Invité §fre006jY]

On en entend plein qui sifflent comme ça et pas que des Renault

[Invité §taz762PM]

 

Le crochet dun rideau arriere, celui de la portière, a cassé ce week-end.

Rien de grave, il se remplace sans difficulté me direz vous.

Et bien oui, sauf qu'à plus de 14€ le dit crochet en plastique en concession, et bah je vais devoir trouver une autre solution ;(

[tuningforever73]

fichiers audio du sifflement quand j'accelere au dessus de 1700 tr/mn . attention il faut bien tendre l'oreille car mon téléphone etait mal placé :

sifflement 1

 

siiflement 2

 

 

Difficile de se rendre compte sur fichier audio mais moi y a rien qui me choque. Je préfère entendre un turbo siffler un peu que de pas l'entendre du tout...

 

En parlant de turbo, sur mon scenic 2 dCi 120 j ai la durite de l intercooler qui s est fissuré juste avant le debimetre. En attendant d aller à la concess pour la commander est ce que certain ont déjà tester les ruban autoamalgamant sur ce genre de durite ( scotch prévu a la base pour les reparation de plomberie) ? Pour le coup moi sa sifflai ou plutôt ça soufflait un peu fort! Et je vous raconte pas le gueule du moteur plein d'huile (m en suis rendu compte a 50 km de la maison.. suis rentré quand même en évitant de solliciter trop le turbo mais bon...). Moi qui était fier d avoir un dCi 120 étanche jusque maintenant ( a 210 000km c est rare je vous jure ) suis bon pour une aprem karcher lol.

 

Bonne soirée a tous

[p_tit seb 51]

 

Difficile de se rendre compte sur fichier audio mais moi y a rien qui me choque. Je préfère entendre un turbo siffler un peu que de pas l'entendre du tout...

 

En parlant de turbo, sur mon scenic 2 dCi 120 j ai la durite de l intercooler qui s est fissuré juste avant le debimetre. En attendant d aller à la concess pour la commander est ce que certain ont déjà tester les ruban autoamalgamant sur ce genre de durite ( scotch prévu a la base pour les reparation de plomberie) ? Pour le coup moi sa sifflai ou plutôt ça soufflait un peu fort! Et je vous raconte pas le gueule du moteur plein d'huile (m en suis rendu compte a 50 km de la maison.. suis rentré quand même en évitant de solliciter trop le turbo mais bon...). Moi qui était fier d avoir un dCi 120 étanche jusque maintenant ( a 210 000km c est rare je vous jure ) suis bon pour une aprem karcher lol.

 

Bonne soirée a tous

Bonsoir,

 

Oui, déjà testé il y a des années pour une R19, ruban acheté en centre auto pour durite liquide de refroidissement. La réparation a tenu plusieurs jours le temps d'avoir un rendez-vous.

 

Bon courage.

[mha1978]

Bonjour,

 

Je viens de mettre à jour la cartographie de mon GPS carminat live et depuis le GPS est paumé, il se trompe de 50 Km et n'indique plus l'heure.

 

Quelqu'un aurait une solution pour le rebooter car la réinitialisation d'usine proposée par le logiciel ne fonctionne pas ?

 

Pou info, j'ai essayé avec une autre carte SD et le résultat est le même, je n'ai plus d'heure et le GPS est toujours paumé d'au moins 50 km ...

 

Merci

[scenic_en_colere]

Bonjour à tous,

 

Et voilà après avoir parcouru 3900 kms en un peu moins de 3 semaines sans encombre, mon GS3 m'affiche un message depuis hier soir avec le voyant moteur: antipollution à contrôler.

 

Fait chier. je vais passer chez Renault demain. Dejà que je n'ai pas fini de payer la distribution faite le 12/07 (paiement en 4 fois). J'espère que ce n'est rien!

[gypehem69]

Bonjour,

Mon 1,5 dci (103 000km) m'a fait la même chose, la semaine dernière.

Mon agent Renault l'a passé à l'ordinateur qui a effacé le message. (Gratuitement)

sans doute, un petit problème à l'injection. Mais quand c'est affiché, ça ne s'efface pas tout seul.

[scenic_en_colere]

J'ai effacé le message avec ScanMaster ELM. On verra bien. Le code erreur etait P1546. Difficile à comprendre car ça semble etre un probleme de positionnement de l'accelerateur.

[scenic_en_colere]

Pour le moment, tout va bien, le message n'est pas revenu.