fiabilité diagnostic renault suite "injection defaillante"

[Invité §ker170bs]

Bonjour

Sur mon scenic 1.9 DCI de 2003 160000km je viens d avoir a l'ODB le message suivant.

Injection defaillante

Aleatoirement ,a chaud apres 15 a 30mn de fonctionnement.

le moteur ne monte pas apres 2000tpm.

le diagnostique renault donne:

 

Injection EDC16 C3

DF038 / calculateur / 6def / orange

DF008 / Circuit potentiometre pedale piste 1 / 1 def /orange

DF008 / Circuit potentiometre pedale piste 2 / 1 def / orange

 

DF025 / liaison diagnostique boitier de prechauffage / Rouge

 

qu en faire

 

Merci de vos reponses.

 

[DinGo1978]

Bonjour

...

le diagnostique renault donne:

...

Merci de vos reponses.

 

 

bonsoir, et chez ils en pensent quoi

[Invité §ker170bs]

Bonsoir

Il pensent pas , ils sont debordés !

pas de RDV avant la semaine prochaine.

"j ai eu le chef d agence qui ma dit de continuer jusqua la panne franche!"

[DinGo1978]

Bonsoir

Il pensent pas , ils sont debordés !

pas de RDV avant la semaine prochaine.

"j ai eu le chef d agence qui ma dit de continuer jusqua la panne franche!"

 

 

c'est du grand n'importe quoi de leur part :q

[Invité §tit065QY]

C'est vraiment un boulet le chef!

As-tu pensé à purger ton filtre à gazoil?

[Invité §Fon731Ab]

Et surtout as tu pensé à changer de garage Renault...

[Invité §ker170bs]

Bonjour a Tous

1-quelle est la procédure pour la purge du Filtre a Gasoil ,SVP?

2-pour le garage Renault .Ils m' ont fait un diag. en Urgence sans Rendez-vous et Gratis.

Je peux pas trop les casser......

 

[Invité §all154DZ]

Injection EDC16 C3

DF038 / calculateur / 6def / orange

DF008 / Circuit potentiometre pedale piste 1 / 1 def /orange

DF008 / Circuit potentiometre pedale piste 2 / 1 def / orange

 

DF025 / liaison diagnostique boitier de prechauffage / Rouge

 

slt, DF025 / devrait y avoir une bougie de préchauffage de HS,

DF008/ peut-etre la liaison vers le cablage moteur est mauvaise mais je pense plutot que le potentiometre est HS aussi,

DF038 / j'en tiendrai pas compte, Orange= panne mémoriser , Rouge =panne constente

 

[Invité §Jej208sX]

DF025 / devrait y avoir une bougie de préchauffage de HS,

 

+1

 

DF008 / Circuit potentiometre pedale piste 1 / 1 def /orange

DF008 / Circuit potentiometre pedale piste 2 / 1 def / orange

 

Faisceau du contacteur de stop a refaire en supprimant le connecteur.

[Invité §ker170bs]

Faisceau du contacteur de stop a refaire en supprimant le connecteur.

 

je comprends pas ce que tu veux dire.

Il y aurait un pb de connectique ?

[Invité §Jej208sX]

Oui,un peu comme les fils sous les sieges pour les airbags si tu as déja entendu parler.

[Invité §ker170bs]

Salut jej94.

Non pas du tout ,c' est le premier soucis avec la Scenic 2 donc le premier forum.

Mais si tu as une procédure ,je suis preneur.

[sierra38]

Moi aussi ... Petites explications complémentaires, S'il vous plait

[Invité §let351Ya]

et bien moi j'ai ce code défaut d'enregistré aussi ! passer à la valise CLIP : DF025 liaison diagnostique boitier préchauffage

 

mais cela ne doit pas venir de mes bougies car elles sont neuves de marque NGK.

 

ma voiture : renault mégane II 2005 1L5 dci 80cv moteur K9K 722

 

merci de bien vouloir m'éclaircir !

[sierra38]

Après presque 3 ans, sa voiture a dû partir à la casse

[chaced]

En fait le boitier de préchauffage fonctionne comme ça :

 

1 fil de commande.

1 fil de diagnostic

4 fils qui vont aux bougies.

1 fil de puissance (+12v permanent)

 

Il est relié a la masse par son vis.

 

Lorsque le caculateur ordonne le préchauffage, le boitier agit en conséquence, et renvoit l'info par le fil de diag.

 

Le fil de diag permet d'indiquer si les bougies ont bien répondu. Malheureusement, le calculateur étant trop con, il peut seulement dire si une des bougies est morte, mais il ne connait pas laquelle.

 

Bien sur si le dialogue ne peut pas s'établir avec le diag, il renvoit la fameuse erreur "DF025 liaison diagnostique boitier préchauffage"

 

Il ne peut pas s'établir si : Il n'y a pas d'alimentation +12v du boitier (voir fusible) ou si le fil de diag est coupé (ou faux contact)

 

Voila d'ou vient le problème, c'est tout con, le boitier est situé, tete en bas connecteurs vers le haut dans l'aile gauche, juste au dessous de la trappe d'access aux ampoules... Donc on comprend vite le problème, quand il pleut, l'eau passe par la trappe et il pleut sur le boitier de préchauffage, et l'étanchéité finie par chier (oxydation voir fusible qui crame) et ça nique le boitier.

 

Perso j'ai siliconé la trape vu que j'ai déja eu ce gag

[Invité §kit170EA]

le Circuit potentiometre pedale piste 1 / 1 et 2 c'est le circuit d'accelerateur, rien a voir avec le contacteur de stop !!!

 

[Invité §let351Ya]

merci chaced pour ta réponse !

tu sais pas quel est le numéro de fusible par hasard ?

au boitier de préchauffage, tu peux y accéder par en dessous ou par la trappe ou derrière les caches de l'UCH ?

[chaced]

Le boitier tu y accède par la trappe dans l'aile gauche, mais je conseille de démonter le pare choc, car il ne faut surtout pas tirer sur le faisceau, sinon c'est arrachage garantit.

Ps : il faut tirer une manette pour pouvoir sortir le faisceau.

 

Pour le fusible, la galère commence, il est sur la plaque inférieure du boitier fusible qui est a coté de la batterie, donc il faut sortir la plaque supérieure... une simple horreur.

 

Et je parle sur une megane, sur un scenic avec moins de place... j'imagines.

[Invité §let351Ya]

oh la galère !! jessairais quand je serais motivé ^^ ! il y a moyen de l'avoir par la trappe quand même ?

 

le fusible se trouve dans les gros fusibles en dessous la BSI c'est ça ?

 

ouais j'imagine sur sscénic...

[chaced]

oh la galère !! jessairais quand je serais motivé ^^ ! il y a moyen de l'avoir par la trappe quand même ?

 

le fusible se trouve dans les gros fusibles en dessous la BSI c'est ça ?

 

ouais j'imagine sur sscénic...

 

 

Ils sont la les fusibles de puissances (mais je ne me rappelle plus celui qui correspond au préchauffage) :

 

http://pic.beinig.be/upload/122/fusibles.jpg

[Invité §fou635TV]

bonjour, a 80 000 km le scénic de mon père un 1.5 dci 105ch de 2007 n'avait plus de peiche tirait plus du tout puis c'est affiché injection défaillante. Le garage a regardé au turbo, il aspirait plus d'air, c'était l'électrovanne de morte. depuis 100 000 km sans soucis.

[Invité §let351Ya]

ok super pour la photo ! merci encore !

[Invité §let351Ya]

bon et bien je me suis occupé de ça sur ma mégane donc c'était unpeu oxydé donc j'ai nettoyer la petite cosse et la broche et remonter tout ça ! laisser tourner le moteur quelques minutes et le défaut n'est pas réapparu ! je controlerai la semaine prochaine voir s'il n'est pas revenu !

 

encore merci à chaced ! a++

[Medhtn]

Bonjour

Je ressuscite ce post en pensant très fort à Chaced

J'ai un espace qui a les mêmes symptômes: tout va bien niveau démarrage mais un message "SERVICE"" en orange au TBD

Diagnostic donne : DF025 CO.1

Tension batterie = 12.45 V à l'arret/ 14V moteur tournant (curieusement le contexte du defaut enregistré est 11.4V seulement!!)

Bougies: tension 12.45 V à l’arrêt pour les 4 (pas pu faire des meure de résistance ou moteur tournant)

J'ai démonté le boitier de préchauffage, mais j'ai rien vu de louche!!

 

 

La voiture est encore sous extension garantie (NON constructeur), mais je ne suis pas sur que cette panne soit couverte

 

 

Toute idée est la bienvenue, je ne suis pas un expert en mécanique ni en électronique mais j'écoute et j'essaie de comprendre

 

Ci-dessous les caractéristiques du véhicule, et la copie du diag:

 

Grand Espace IV 2.0 DCI 175CV FAP BVA Initiale de 145 000 km, MEC: 29/02/2012

Historique: LDD, achetée en 06/2015 à 134 000km, 1 an garantie (06/2016)

 

Merci d'avance

[chaced]

salut,

commence par contrôler le fusible c'est la panne la plus simple a corriger.

[Medhtn]

Hello Chaced,

Shame on me, je n'ai pas vu ton retour

 

 

Oui, a priori c'est bon (continuité verifiée par bip sonore d'un multimètre). Par contre est ce le bon Fusible du relais de préchauffage!?

j'avais vérifie le fusible indiqué sur la photo ci-dessous en m'inspirant de cette article: Remplacement fusibles et relais compartiment moteur VELSATIS, j’espère ne pas m'être trompe!! (Je n'ai pas trouvé la doc d'affectation des fusibles pour mon espace mais ça a l'air équivalent au boitier de la velsatis)

 

 

 

Des choses bizarres se sont passées. J'ai emmené la voiture à Renault pour réparer le défaut. Details:

 

Le garage me dit: nous avons supprimé les défauts pour recommencer le diag sur une bonne base et que le défaut n'est plus revenu!!! (Mais Etonnant car le defaut DF025 etait marqué à l'origine comme présent et insupprimable!)

 

 

Le soir je passe récupérer ma voiture, demarrage, et verdict, le message "SERVICE" réapparaît instantanément!! (l'agent d'accueil du losange n'avait pas d'explication, m'a proposé de revenir ou a laisser, pas encore eu le temps)

Je refais le diag en rentrant, et là ! C'est vrai il n'y a plus de DF025-CO1 (liaison diagnostic préchauffage circuit ouvert ou court-circuit au 12V) présent initialement, mais c'est un nouveau DF005-3DEF (Pile faible) qui est devenu présent!!! Et idem ce DF005-3DEF n'est pas supprimable!!!

 

 

Autre détail, si je fais diag moteur à l'arret, un DF118-1DEF (Defaillance Moteur tournant du bouton demarrage) apparait, NON suopprimable non plus

 

et qui DISPARAÎT immédiatement au démarrage:

 

Actuellement, il n'y aucun défaut, hormis ce défaut df005-def (et le df118-1def si diag moteur à l'arret ) dans le calculateur UCH, et la voiture démarre très vite.

 

 

Any idea?

Merci d'avance

 

PS. Je rends hommage au garagiste, même si son technicien a manqué de rigueur, ça reste honnête puisqu'il ne m'avait rien facturé

[Medhtn]

Derniere news: c'est un faut probleme.

Retour au garage, il me dit que la toture n'a rien et c'est juste le voyent d'entretien, il suffit de mettre le compteur à 0. et en effet, j'ai intialisé et le message servuce a disparu

Maintenant il faut faire l'entretien réellement

En définitif, mon garagiste est doublement honnête et bon (par contre je le trouve un poil trop cher: simple revision de Vidange + filtre air + filtre habitacle = 425€ !! )

 

Merci