Ralenti instable et moteur qui cale sur Scénic GPL 1998

[Invité §cla840wr]

Bonjour

Sur scénic GPL de 1998, le ralenti est très instable, lorsque je le régle ,le moteur tourne normalement mais après quelques Km, le ralenti devient beaucoup plus élevé (environ 15OO à 18OO tmn) A froid, le ralenti est à peu près normal. D'autre part, il arrive très frequemment que lorsque je repars d'un feu rouge ou un stop par exemple, le moteur cale en plein carrefour ce qui est très dangereux et pas moyen de le faire repartir en mode GPL,, je suis obligé de passer en urgence en mode essence pour que le moteur reparte.

J'ai vu des posts sur le net que sur les premiers scénics GPL, le réglage des culbuteurs était à faire assez souvent car celà pouvait entrainer un ralenti instable et même griller les soupapes. qu'en pensez-vous ?

Concernant le moteur qui cale en mode GPL quand je redemarre d'un carrefour, avez vous une petite idée à ce sujet ?

Merci d'avance pour vos réponses.

claude491

[Invité §vid450io]

bon chui pas expert en la matiere mais a mon travail je roule avec un vehicule qui utilise le gaz naturelle donc j'ai deja vu un peu le meme style de probleme... il y a deja de grande chance pour que tu ai le probleme dont tu parles sur les premiers scenics GPL sinon cela peut aussi venir d'un probleme du système d'injection voir du système d'injection GPL si cela ne le fait qu'en GPL. Sur ce... c'est tout c'que je peut t'aider dsl... mais il y a de forte chance que tu ai tres souvent a regler ton ralenti....

mon conseil serait.... vend ton scenic, et si tu veux absolument garder un véhicule à énergie dite "propre" achete un diesel que tu revendras par la suite pour un vehicule au gaz naturel car c'est tres rentable... voilà c tout c'ke je peut t'aider bon courage! ,)

[Invité §cla840wr]

Bonjour vidine

merci de ton aide, je vais attendre d'autre réponses pour voir si ça confirme ce que tu dis.

claude491

[Invité §cla840wr]

Bonjour à tous

Problème résolu, le ralenti est devenu stable et le moteur ne cale plus en mode gpl lorsque je redemarre d'un stop ou feu rouge. J'ai fait un réglage des culbuteurs et je me suis aperçu que la soupape d'échappement du cyclindre 1 avait moins de O,O5 de jeu moteur froid. Donc à chaud, la soupape restait légèrement ouverte d'où ce ralenti instable. J'ai mis un jeu de O,15 aux admissions et O,3O aux échappements et maintenant ça marche nickel

Merci en particulier à vidine qui a essayé de m'aider.

Cordialement

claude491

[Invité §pro084Ek]

Même problème , Renault m'a changé le régulateur de pression (j'y connais rien), en tout cas même au gpl, de l'essence arrivait dans les cylindres. depuis nickel.

si ça peut aider...