J'ai enfin ma Renault 25 GTX

Edit modération

Merci de mettre un titre explicite et pas d'annonces dans les topics.

salut j'ai le meme probleme que toi mais sur un scenic, moi ce sont les micromoteurs qui sont morts, faut que j'aille me rensseigner en casse car ca me fait c.... d'enracheter des neufs

Amusant cette remarque. Effectivement à l'epoque de notre R25 GTX phase 2, beaucoup de pb electriques (principalement des contacts) et non electroniques, pas graves (elle a + de 500 000 km) mais assez chiants. Et nous passions comme vous sur des allemandes premium (sans passer par la case Safrane qui pourtant nous tentait).

15 ans plus tard, phénomène inverses, mes derniéres allemandes (principalement de fonction) ont été des cata + SAV atroces (surtout BMW et Audi/VW) et retour aux Francaises (Renault / Peugeot) et plus aucuns soucis.

Comme quoi, il ne faut jamais dire jamais !

Notre GTX phase 2 était de 12/1988 et avait en option la phase avant de la TXI.

On a eu qques bricoles mécaniques (radiateur notamment mais rien de méchant) mais bcp de soucis de connectiques.
Les vitres électriques AVt/AR ne marcheraient pas toujours à cause de pb de contacts, le plip de la télécommande était peu efficace et aussi un pb d'alarme d'origine (avec le bouton rouge intégré à la planche de bord) qui a mis la voiture en carafe et qu'il a fallu déconnecter et remplacer par une alarme "standard".

En revanche, aucun soucis de contacts au niveau des sièges électriques.

Cette histoire de vitres était ce qui nous a "gâché" le plaisir de cette super voiture et que Renault n'a jamais résolu ... ou voulu résoudre.
On aurait probablement du aller chez un spécialiste des connectiques ..

C'est la voiture que mon père a gardé le plus longtemps (6 ans), elle doit encore rouler et doit probablement avoir 400 ou 500 000 km !