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Pannes, défauts et problemes rencontrés sur laguna II

 

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Pannes, défauts et problemes rencontrés sur laguna II

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Pro377
Profil : Pilote d'essai
pro377
Coupe bronze Marques Marques - succès or nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 25/03/2007 à 19:41:23  
  2. answer
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Bonsoir j'aimerais en savoir plus sur ce qui vous est arrivé en particulier de ce que l'on pourrait qualifier d'emmerdant sur les laguna II.
Parlez de tous vos problemes rencontrés sur cette voiture  ;)
Message cité 6 fois

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La M3 E92 a un très bon chassis, c'est evident mais le moteur voila quoi :bah: © Laitram :buzz:
J'ai peut être un TDi, mais j'estime avoir une voiture sportive. ©  Jeanmatth31  [:yo1:9]
y'a des bons atmos : csl, gt3rs, s2k, m3v8, etc... Mais dépassés  [:jannot2607:2]  © Frogzy7
A propos du moteur de la 997 GT3 RS: Je ne trouve pas que ce soit un moteur "passion". © Juliencar :buzz:
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Profil : Vétéran confirmé
dudup
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  1. Posté le 26/03/2007 à 07:16:57  
  2. answer
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La liste est longue: serrure conducteur changée, turbo changé, reglege et changement huile sur boite de vitesse, pare soleil tombé dans la portère... en 6 mois, je trouve que c'est pas mal!


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Invité
fab97kk
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  1. Posté le 26/03/2007 à 17:49:32  
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J'en suis à ma seconde Laguna II.
Alors pelle-mêle : bobines d'allumage, fuite de clim, ralenti instable (pb non résolu et venant apparemment de la distribution), éclairage seuil de porte avant (pb électronique).
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Profil : Routard
mix40
Marques - succès bronze messages
  1. Posté le 27/03/2007 à 18:31:00  
  2. answer
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Pro377 a écrit :
Bonsoir j'aimerais en savoir plus sur [...] ce que l'on pourrait qualifier d'emmerdant sur les laguna II.
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Le manque de compétences de la plupart des mécanos qui sont incapables de réparer correctement une panne si le défaut n'apparait pas à la valise, les diagnostics différents selon les garages pour une même "panne", et encore quand ils ne vous disent pas que tout va bien...

J'allais oublier aussi le fait qu'une fois sur 2 elle resort du garage avec un nouveau problème (une fois ils m'ont même rendu une voiture qui broutait alors qu'ils m'avaient facturé un essai route à 30 €... :non: ).

Les seuls ennuis que j'ai eus sont d'ordre mécanique : bobines, PMH. Le ralenti est devenu instable suite au changement de la distribution (peut-il y avoir un rapport ?) il y a quelques semaines.
Sûrement bientôt les rotules inférieures.


Invité
nib83ne
  1. Posté le 30/03/2007 à 13:26:49  
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pour moi c pas mal d'electronique, ya toujours quelque chose (laguna II initiale 2001 100000 kms) .
calculateur ESP , regulateur de vitesse .....en plus elle parle alors je peux plus la supporter ;op

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Profil : Apprenti
vesone
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  1. Posté le 30/03/2007 à 19:25:49  
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lecteur de carte, lève vitre conducteur, et les rotules à faire
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2 laguna , une pour embeter l'autre
laguna II 1,6 16v authentique
laguna I ph2 1,8 16v Pack
GS III privilège 7 pl, 130 ss fap, noir nacré, carminat, caméra de recul
Invité
sky36op
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  1. Posté le 30/03/2007 à 20:24:19  
  2. answer
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Et parait-il le problème des vitres qui tombent au fond des portières sans pouvoir les remonter !
Les casses turbo sur 1.9dci...
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Profil : Pilote d'essai
pro377
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  1. Posté le 30/03/2007 à 22:31:45  
  2. answer
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sky36op a écrit :
Et parait-il le problème des vitres qui tombent au fond des portières sans pouvoir les remonter !
Les casses turbo sur 1.9dci...
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les vitres qui tombent c'est sur les "Scenic"  ;)

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J'ai peut être un TDi, mais j'estime avoir une voiture sportive. ©  Jeanmatth31  [:yo1:9]
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Invité
sky36op
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  1. Posté le 31/03/2007 à 14:40:28  
  2. answer
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Pro377 a écrit :
les vitres qui tombent c'est sur les "Scenic"  ;)
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Pas que !
J'étais l'autre jour chez Renault Boulogne, et un proprio de Laguna II peu satisfait se plaignait de ce problème récurrent sur sa voiture au chef d'atelier !
Il ne pouvait plus remonter sa vitre, et du coup était bien embeté pour la garer la nuit (et pour conduire par temps froid).

Profil : Routard confirmé
mouffy
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  1. Posté le 01/04/2007 à 15:44:28  
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Moi j'ai une laguna II 1.9dci 110 ch de juillet 2001...
pour faire simple la voiture à 182.000kms.
Jusqu'à 149.000kms pas de probleme à part l'entretien courant(révisions,vidange,pneu​s...)
A 149.000kms:triangle inférieur complet avec rotule(à l'époque la seul rotule n'était pas vendu chez renault...)...
A 163.000kms:vanne EGR et debimetre...
A 164.000kms:a nouveau le débimetre...
A 167.000:lecteur de carte qui déconne(appui long sur le bouton de démarrage pour mise en route du moteur,la lumiere intérieur qui met 1/4 heure avant de s'éteindre...)Réparation perso:cout 0€!
A 180.000kms:chgt amortiseurs AV/AR + coupelles AV

usure tres rapide des pneus AV...suite chgt triangles....
A 181.800kms:chgt 4 pneus et découverte que les biellettes axiales sont

mortes....
Je vous parle pas des problemes de capteurs de pression qui fonctionne plus quand il fait trop froid ou trop chaud,de la lumiere rouges des portes qui s'allument quand elles veulent bien...
Je n'ai plus d'éclairage sur la console de clim non plus...

Au final la laguna II en version 110ch sont fiables jusqu'a 130.000/140.000kms,apres faut sortir le carnet de cheque....
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Message édité par mouffy le 01/04/2007 à 16:04:47
Invité
sev88kg
  1. Posté le 02/04/2007 à 21:31:25  
  2. answer
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moi aussi les 2 vitres avant au fond des portières et le lecteur de carte hs 1.9l dci 120ch expression et le conteur pareil je connais quelqu'un qui a changé 2 fois de turbo elle a eu les 2 etrier de frein bloqué les retro qui se ferme tout seul plus d'essui glace la voiture qui se ferme toute seul avec la carte dedans tout ca en 1 an elle s'était une 1.9l dci 120ch privilège vive les laguna

Profil : Vétéran confirmé
dudup
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  1. Posté le 03/04/2007 à 11:58:06  
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il est vrai qu'il y a eu des soucis, mais il ne faut pas généraliser, les modèles après 2002 sont fiables à quelques exeptions près


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vesone
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  1. Posté le 03/04/2007 à 14:53:42  
  2. answer
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
on a donc eu le  capteur de pression des pneus, le lecteur de cartes, aussi les lumières, la vitre conducteur dui s'est effondrée, là les rotules, mais ça passe par l'ots donc 0€ à débourser, pourtant elle n'est plus sous garantie depuis longtemps !! :jap:
on m'aussi parlé de la pédale d'embrayage qui reste coincée ?!
et l'entretien courant évidemment, mais ça c'est tout le monde pareil :ange:  
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pro377
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  1. Posté le 03/04/2007 à 20:09:25  
  2. answer
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Moi je n'ai eu aucun de vos problèmes cités mais de toute façon je roule serein vu que j'ai la garantie OR :)


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pro377
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  1. Posté le 03/04/2007 à 20:12:46  
  2. answer
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

mouffy a écrit :
Moi j'ai une laguna II 1.9dci 110 ch de juillet 2001...
pour faire simple la voiture à 182.000kms.
Jusqu'à 149.000kms pas de probleme à part l'entretien courant(révisions,vidange,pneu​s...)
A 149.000kms:triangle inférieur complet avec rotule(à l'époque la seul rotule n'était pas vendu chez renault...)...
A 163.000kms:vanne EGR et debimetre...
A 164.000kms:a nouveau le débimetre...
A 167.000:lecteur de carte qui déconne(appui long sur le bouton de démarrage pour mise en route du moteur,la lumiere intérieur qui met 1/4 heure avant de s'éteindre...)Réparation perso:cout 0€!
A 180.000kms:chgt amortiseurs AV/AR + coupelles AV

usure tres rapide des pneus AV...suite chgt triangles....
A 181.800kms:chgt 4 pneus et découverte que les biellettes axiales sont

mortes....
Je vous parle pas des problemes de capteurs de pression qui fonctionne plus quand il fait trop froid ou trop chaud,de la lumiere rouges des portes qui s'allument quand elles veulent bien...
Je n'ai plus d'éclairage sur la console de clim non plus...

Si tu as remplacé tes amortisseurs à 181000kms faut pas s'étonner des conséquences que ça a eu sur la direction, les rotules, les pneus et le reste du train roulant.
Si tes pneus AV se sont usés très vite c'est surement parce que tes amortos ont été remplacé à 181000kms au lieu de 90000kms (en moyenne).
Après si tes amortos ont déja été remplaçés c'est autre chose...

Au final la laguna II en version 110ch sont fiables jusqu'a 130.000/140.000kms,apres faut sortir le carnet de cheque....
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Profil : Routard confirmé
mouffy
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 03/04/2007 à 20:52:35  
  2. answer
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amortisseurs déjà changé une fois....
Le probleme d'usure de pneus est apparu apres chgt des triangles...alors que le garage Renault m'avait assuré qu' il n'était pas nécéssaire de faire un para....
avant ras!

Invité
seb34uo
  1. Posté le 07/04/2007 à 14:20:41  
  2. answer
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vesone a écrit :
on a donc eu le  capteur de pression des pneus, le lecteur de cartes, aussi les lumières, la vitre conducteur dui s'est effondrée, là les rotules, mais ça passe par l'ots donc 0€ à débourser, pourtant elle n'est plus sous garantie depuis longtemps !! :jap:
on m'aussi parlé de la pédale d'embrayage qui reste coincée ?!
et l'entretien courant évidemment, mais ça c'est tout le monde pareil :ange:
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Salut de quelle annee est ta voiture stp?Tu n a rien payé pour aucune des reparations?
Moi j ai changé le turbo a 90000 km elle avais 5 ans et 15 jours et il a fallu batailler pour avoir 60% de prise en charge.
Ensuite les rotules a changer, seulement 30% et maintenant ma voiture est de fevrier 2001 et jai le lecteur de carte plus le contacteur de boite "HS" et mon garagiste m'a dit que c'etait pas la peine de demander une prise en charge que ca marcherait pas.

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Invité
ste68ql
  1. Posté le 08/04/2007 à 14:56:20  
  2. answer
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slt tout le monde, je me suis achete une laguna 1.9 dci privilege 120cv de 2002 avec 98000km, en septembre dernier. :love:
A l'achat on ma prevenu qu'il falait changer les rotule :( . ensuite j'ai fait une revision complete (huil, frein, courroi, filtre, pompe a eau). jusqu'a present tout va bien, apart la vitre avant qui n'ouvre pas, je me suis informé et je doit changer une piece qui coute 200€ hors taxe et hors montage (sa fait mal  :cry: ).
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Profil : Pilote d'essai
pro377
Coupe bronze Marques Marques - succès or nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 08/04/2007 à 16:47:47  
  2. answer
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Oui c'est le moteur qui est mort je pense ce problème est connu chez Renault mais tu peux toujours aller voir sur eBay si y'en a.
Pour info les lags avant 2003 niveau fiabilité c'est 0 et après 2003 c'est bon. Tu as changé tes rotules? Si oui quel a été le montant de la prise en charge par Renault?
PS: J'ai une laguna 1.9dCi 120ch privilege gris éclipse :love: de 2003


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Invité
ste68ql
  1. Posté le 08/04/2007 à 19:03:05  
  2. answer
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je n'ai eux aucune prise en charge para renault il mon prevenu des probleme quel avais et me l'on vendu a un tres bon prix, il me voulais 500€ pour chaque rotule, mais heureusement j'ai un familie qui connai tres bien renault. :p
Pour la vitre, il faut que je mette un mecanisme neuf, je me suis renseigne et j'en trouve pour 120€ (contre 200€ chez renault).
Pour le moment c que du bonheur, la voiture roule tres bien, confortable et est tres economique, rien a voir avec ma renault19 1.2 rn :lol:

La mienne est bleu fonce, je conte prendre des foto et les montre plus tard.

Invité
oce56vn
  1. Posté le 10/04/2007 à 16:27:43  
  2. answer
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bonjour,

Des emmerdes, nonnnn ! cela n'arrive jamais chez RENAULT !!!

j'ai une laguna 2  2.2 Dci 150 cv de 2003

65000km : boîte BV6 HS... 3k€
75000km : pot catalytique HS (coupé en 2 à la soudure) : 0,7K€
82000km : Carte et serrure conducteur HS  0,2K€
95000km : Vanne EGR grippée (ce jour) : à changer 0,4K€

Je ne parle même pas de la sonde température qui délire et donne de temps à autres des températures erronées, ni du capteur pression pneu qui délire en hiver, ni des jantes 17 pouces qui se déforment au moindre choc, ni des pneus que l'on changent tous les 15000km à l'avant !!!

Dommage, cela aurait pu être une bonne voiture... mais voilà avec sa collection de problèmes elle est invendable !! les bons mécanos vont faire des affaires.
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Profil : Vétéran confirmé
angeoliver
  1. Posté le 10/04/2007 à 21:39:18  
  2. answer
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Super voiture, surtout avec le 2.2 dci150, un avion.

Pas de soucis à part les rotules changée gratuitement par renault à 120kms.


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Ca va bien se passer...
Profil : Pilote d'essai
pro377
Coupe bronze Marques Marques - succès or nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 10/04/2007 à 21:39:58  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

oce56vn a écrit :
bonjour,

Des emmerdes, nonnnn ! cela n'arrive jamais chez RENAULT !!!

j'ai une laguna 2  2.2 Dci 150 cv de 2003

65000km : boîte BV6 HS... 3k€
75000km : pot catalytique HS (coupé en 2 à la soudure) : 0,7K€
82000km : Carte et serrure conducteur HS  0,2K€
95000km : Vanne EGR grippée (ce jour) : à changer 0,4K€

Je ne parle même pas de la sonde température qui délire et donne de temps à autres des températures erronées, ni du capteur pression pneu qui délire en hiver, ni des jantes 17 pouces qui se déforment au moindre choc, ni des pneus que l'on changent tous les 15000km à l'avant !!!

Dommage, cela aurait pu être une bonne voiture... mais voilà avec sa collection de problèmes elle est invendable !! les bons mécanos vont faire des affaires.
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C'est bon t'as pas besoin de t'énerver sur moi   :??: et si je te disais que moi en 1an j'ai jamais eu de problèmes avec.


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Invité
pet81qe
  1. Posté le 11/04/2007 à 22:42:49  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
cette voiture c'est de la m....
vendue à 80.000 km après un chemin de croix pour :
- serrures
- boite vitesses
- embrayage
- finitions
- freins
l'horreur
Message cité 1 fois
Profil : Pilote d'essai
pro377
Coupe bronze Marques Marques - succès or nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 11/04/2007 à 23:17:54  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

pet81qe a écrit :
cette voiture c'est de la m....
vendue à 80.000 km après un chemin de croix pour :
- serrures
- boite vitesses
- embrayage
- finitions
- freins
l'horreur
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De quelle année était la tienne? Et s'il te plaît fais des efforts de vocabulaire  [:alex883:2]


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Invité
jes93qe
Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze messages
  1. Posté le 12/04/2007 à 10:52:48  
  2. answer
  1. J'aime0
  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Bonjour,

J'ai une laguna 2.2 dci 150 privilège de fevrier 2004 qui totalise 66000 km. Pour l'instant, à part un capteur de pression de pneu qui délirait (changé sous garantie), car sensible aux ondes électromagnétiques (émetteurs GSM, télé...), rien d'autre à signaler. Je suis donc très satisfait de cette voiture et je ne regrette pas mon achat pour l'instant. J'ai changé mes pneus avants Michelin à 35000 km, les nouveaux  feront un peu plus.

Profil : Pilote d'essai
pro377
Coupe bronze Marques Marques - succès or nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 12/04/2007 à 12:07:30  
  2. answer
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Ben voila comme quoi :) Mais moi pour l'instant j'ai eu quelques petits soucis d'interr de vitres et de bouton de démarrage qui s'allumaient pas et quelques bruits métalliques à bas régimes (c'est une flexible de frein qui fait ce bruit).
Sinon ma carte mains-libres déconnait quand j'avais acheté la lag et maitenant nickel  [:audio45:1]
Message édité par Pro377 le 12/04/2007 à 12:08:30

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virus87
Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 15/04/2007 à 18:25:20  
  2. answer
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En ce qui concerne les casse de turbo sur 1.9 dci a partir de quel en sont elles epargner?
 :jap:
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mouffy
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  1. Posté le 15/04/2007 à 18:44:03  
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La mienne est de juillet 2001 et jusqu'a présent je touches du bois pour le turbo....
bientot 183.000Kms...

Profil : Pilote d'essai
pro377
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  1. Posté le 16/04/2007 à 08:47:05  
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VIRUS87 a écrit :
En ce qui concerne les casse de turbo sur 1.9 dci a partir de quel en sont elles epargner?
 :jap:
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A partir de 2003 et meme plutôt juin 2003.
Celle de mon frere est une lag 1.9dCi 120ch dynamique de juillet 2001 et avec 91000kms et le turbo a laché  :pfff:  ça fait 7 semaines que la voiture est chez eux  :q

Message édité par Pro377 le 16/04/2007 à 08:48:21

---------------
La M3 E92 a un très bon chassis, c'est evident mais le moteur voila quoi :bah: © Laitram :buzz:
J'ai peut être un TDi, mais j'estime avoir une voiture sportive. ©  Jeanmatth31  [:yo1:9]
y'a des bons atmos : csl, gt3rs, s2k, m3v8, etc... Mais dépassés  [:jannot2607:2]  © Frogzy7
A propos du moteur de la 997 GT3 RS: Je ne trouve pas que ce soit un moteur "passion". © Juliencar :buzz:
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virus87
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  1. Posté le 16/04/2007 à 16:26:39  
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merci pro377, mais je me pose quand meme une question, donc apparement depuis juin 2003 les turbos ont etaient fiabilisé mais pourquoi les proprio des 1.9dci se voient les refaire 1 a 2 fois et ca apres 2004 :??:
je cherche a comprendre il refile leur turbo en stock depuis 5ans..
et sinon les 2.2 dci se sont les memes?
ces quetions parceque je trouve ces lag quand meme belle et en veut une :)
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Profil : Pilote d'essai
pro377
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  1. Posté le 16/04/2007 à 19:17:30  
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VIRUS87 a écrit :
merci pro377, mais je me pose quand meme une question, donc apparement depuis juin 2003 les turbos ont etaient fiabilisé mais pourquoi les proprio des 1.9dci se voient les refaire 1 a 2 fois et ca apres 2004 :??:
je cherche a comprendre il refile leur turbo en stock depuis 5ans..
et sinon les 2.2 dci se sont les memes?
ces quetions parceque je trouve ces lag quand meme belle et en veut une :)
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Le turbo du 2.2dCi 150 est différent: il n'est pas à géométrie variable.
Après juin 2003 les casses de turbos sont beaucoup plus rares qu'avant :oui:. Cette casse de turbo est due à un défaut de conception Renault: il absorbait de l'huile  :pfff: . Et pour éliminer cette huile il doit s'activer à fond et il s'emballe et le moteur suit. Le seul moyen de l'arrêter est de le caler (sur le dernier rapport pour que le moteur s'étouffe) ou d'appuyer 5 fois de suite sur le bouton START/STOP.
La mienne a été immatriculée en janvier 2003 et quand Renault a préparé la voiture pour me la vendre (mai 2006) ils ont changé le turbo  :)  pour des raisons de prévention je pense  :) .
Renault prend à sa charge toute casse turbo (et casse moteur provoquée par le tubo) si le véhicule est de 2001 à 06/03, qu'il a moins de 5ans et moins de 150000kms.
Sinon après cette date la prise en charge n'est pas de 100%, Renault traite les casses au cas par cas.
Voilà toutes les infos  ;) .
Si tu as d'autres questions n'hésites pas ;)
Sinon moi ma lag elle se porte très bien et si tu es hésitant à cause des casses mécaniques achètes la chez Renault.

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Message édité par Pro377 le 16/04/2007 à 19:18:55

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  1. Posté le 16/04/2007 à 21:37:36  
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Pro377 a écrit :
Le turbo du 2.2dCi 150 est différent: il n'est pas à géométrie variable.
Après juin 2003 les casses de turbos sont beaucoup plus rares qu'avant  :oui: . Cette casse de turbo est due à un défaut de conception Renault: il absorbait de l'huile  :pfff:  . Et pour éliminer cette huile il doit s'activer à fond et il s'emballe et le moteur suit. Le seul moyen de l'arrêter est de le caler (sur le dernier rapport pour que le moteur s'étouffe) ou d'appuyer 5 fois de suite sur le bouton START/STOP.
La mienne a été immatriculée en janvier 2003 et quand Renault a préparé la voiture pour me la vendre (mai 2006) ils ont changé le turbo  :)  pour des raisons de prévention je pense  :)  .
Renault prend à sa charge toute casse turbo (et casse moteur provoquée par le tubo) si le véhicule est de 2001 à 06/03, qu'il a moins de 5ans et moins de 150000kms.
Sinon après cette date la prise en charge n'est pas de 100%, Renault traite les casses au cas par cas.
Voilà toutes les infos  ;)  .
Si tu as d'autres questions n'hésites pas  ;)
Sinon moi ma lag elle se porte très bien et si tu es hésitant à cause des casses mécaniques achètes la chez Renault.
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laguna 2 dci 120 de 04/01, turbo changé à 15000kms, puis à 65000 kms re turbo et moteur avec! je l'ai achetée à 130000kms et à 145000kms, devine... turbo hs, alors il faudrait arrêter de se foutre du peuple, et comme tu l'as précisé, prise en charge au cas par cas... refus de renault de prendre en charge...parce qu'il manque la facture de la révision des 30000, comprenez vous, cela pourrait vouloir dire que ça n'a pas été fait et que cela aurait pu endommager le turbo et le moteur prématurément....foutage de gueule! alors je vire l'auto et rachète un scénic neuf, et là ils me disent de leur envoyer le bon de commande par fax et il feront un geste, cela fait 2 semaine et 4 envois de fax ils n'ont toujours rien reçu (soi-disant), alors si ça peut donner un avnt gout du sav renault, il est clair que si il n'y a pas de gest commercial, je décommande le scénic!!!!!

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virus87
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  1. Posté le 16/04/2007 à 23:43:13  
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Pro377 a écrit :
Le turbo du 2.2dCi 150 est différent: il n'est pas à géométrie variable.
Après juin 2003 les casses de turbos sont beaucoup plus rares qu'avant :oui:. Cette casse de turbo est due à un défaut de conception Renault: il absorbait de l'huile  :pfff: . Et pour éliminer cette huile il doit s'activer à fond et il s'emballe et le moteur suit. Le seul moyen de l'arrêter est de le caler (sur le dernier rapport pour que le moteur s'étouffe) ou d'appuyer 5 fois de suite sur le bouton START/STOP.
La mienne a été immatriculée en janvier 2003 et quand Renault a préparé la voiture pour me la vendre (mai 2006) ils ont changé le turbo  :)  pour des raisons de prévention je pense  :) .
Renault prend à sa charge toute casse turbo (et casse moteur provoquée par le tubo) si le véhicule est de 2001 à 06/03, qu'il a moins de 5ans et moins de 150000kms.
Sinon après cette date la prise en charge n'est pas de 100%, Renault traite les casses au cas par cas.
Voilà toutes les infos  ;) .
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Sinon moi ma lag elle se porte très bien et si tu es hésitant à cause des casses mécaniques achètes la chez Renault.
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Pour le 2.2 dci le fait que se ne soit pas un a geometrie variable mais d ancienne generation garantirai une meilleur solidité?ou des soucis ont eu lieu aussi
j'aurai bien voulu la prendre en concession autour de chez moi pour avoir une garantie mais vu les prix qu'ils affiche on croirai haluciner donc particulier oblige

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pro377
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  1. Posté le 16/04/2007 à 23:49:02  
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VIRUS87 a écrit :
Pour le 2.2 dci le fait que se ne soit pas un a geometrie variable mais d ancienne generation garantirai une meilleur solidité?ou des soucis ont eu lieu aussi
j'aurai bien voulu la prendre en concession autour de chez moi pour avoir une garantie mais vu les prix qu'ils affiche on croirai haluciner donc particulier oblige
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T'inquiètes pas le 2.2dCi 150 est fiable et si tu veux un 1.9dCi 120 prends le de 2003 grand minimum (à partir de 06/03 c'est mieux).


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y'a des bons atmos : csl, gt3rs, s2k, m3v8, etc... Mais dépassés  [:jannot2607:2]  © Frogzy7
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