Clio 3 1.6 16v 110ch ou 1.5 dCi 105ch ?

27 mars 2007

Bonjour,

Je suis nouveau sur le forum, et je me suis décidé à poster un message pour avoir l'avis des membres.

Je vais bientôt me décider à acheter la nouvelle clio, en finition Exception,5 portes, Noir nacré, MP3 et vitres arrières éléctriques.

Au départ, j'étais plutôt tenté par l'essence, en l'occurence le 1.6 16v 110ch, qui, je trouve est un très bon moteur (mes parents possèdent une Scénic avec ce moteur et il marche déjà très bien, et en plus le Scénic est plus lourd...).

Ses avantages : agrément de conduite, bonne boite de vitesse, et puissance suffisante.

Je commence à hésiter un petit peu entre ce modèle et la version dCi 105ch de puissance pratiquement équivalente, même si je préfère les moteurs essence.

Il est vrai qu'il est beaucoup moins gourmand. A ce propos, Renault annonce 6,7l/100 pour le 1.6 alors que certains magazines annoncent 9,5 !! Même si je sais que c'est toujours plus que les données constructeur, la différence me semble énorme, et le chiffre de 9,5l/100 me fait un peu peur. Si pour le reste les avis sont unanimes pour la version essence (agrément, boite, ...), les avis divergent pour le dCi 105. J'aimerais avoir l'avis de personnes possèdant l'un des deux modèles (ou quelqu'un qui a essayé les deux...).

Pour certains, l'agrément de conduite est irréprochable, pour d'autres, le comportement du moteur n'est pas assez souple à bas régime (pour conduite en ville) et après le 3è rapport ou 4000trs/min, plus rien... (je sais c'est un diesel, c'est pour ça que je préfère l'essence).

J'ai donc besoin de votre aide pour me décider, bien sûr, je compte bien les essayer toutes les deux si possible avant d'acheter.

Concernant les avantages de la clio :

- son comportement dynamique

- sa finition

- son habitabilité

Pour le modèle essence : moteur puissant, bonne boite, plaisir de conduite, prix à l'achat

Pour le modèle diesel : consommation

Un défaut commun à tous les modèles : la direction assistée (trop molle et reflètant mal le revêtement)

Pour le modèle essence : consommation, assurance plus chère ?

Pour le modèle diesel : Moteur peu souple en bas et plus rien en haut, entretien plus cher ? prix d'achat

Pourriez-vous confirmer ces différents points ? Et n'hésitez pas à me corriger ou compléter le comparatif qui pourra resservir pour d'autre je pense.

Merci.

Dr_troy68 · 27 mars 2007

Tout depend du nombre de kms par ans.

Pour avoir le 105ch sur megane, excellent moteur, qui consomme pas et qui pousse pas mal, tu montes tres facile a 180.

27 mars 2007

salut tu es dans la même position que moi tu hésites entre les deux moteurs. Selon différentes personnes, les personnes prendraient l'essence pour sa fiabilité puissance agrément de conduite ...

C'est vrai que le choix est dur mais bon aprés ça dépend si tu préféres sensations diesel ou essence mais moi je pense la prendre en essence donc voilà

27 mars 2007

salut moi j'ai le moteur 1,6L 110ch

ca marche pas mal, meme si la clio3 à pris pas mal de kilos en plus (cause 5 etoiles au crash test)

cote consommation, je suis plutot vers les 7,3L/100 en faisant un trajet mixte (ville+periphe)

sur la fiche technique l'acceleration est notee : 10,2 secondes de 0 à 100 km/h, je pense que c'est un peu trop optimiste mais on doit pas etre bien loin

sinon pour le choix de la motorisation : essence ou diesel, tout depends des kilometres courus dans l'annee

inferieur à 20 000 km : prendre l'essence

28 mars 2007

Salut, J'ai choisi le moteur 1.6L 110ch pour ma Clio 3 initiale parce que je roule 10,000km dans l'annee

28 mars 2007

salut moi j'ai le moteur 1,6L 110ch
ca marche pas mal, meme si la clio3 à pris pas mal de kilos en plus (cause 5 etoiles au crash test)
cote consommation, je suis plutot vers les 7,3L/100 en faisant un trajet mixte (ville+periphe)
sur la fiche technique l'acceleration est notee : 10,2 secondes de 0 à 100 km/h, je pense que c'est un peu trop optimiste mais on doit pas etre bien loin
sinon pour le choix de la motorisation : essence ou diesel, tout depends des kilometres courus dans l'annee
inferieur à 20 000 km : prendre l'essence

Je voulais juste savoir en combien de temps fait-elle le 0-100 sinon les reprises elles sont comment sur le 1.6 16V?

28 mars 2007

Pour moi, sans hésiter je te dis que l'essence est mieux à plusieurs niveaux : plaisir de conduite, performances, silence moteur, durée de vie du moteur, entretien faible côut...

Ce qui te reste pour décider c'est le nombre de kilomètres que tu fais par année.

28 mars 2007

franchement je ne pense pas que le nombre de kilomètres jouent un rôle trés important sauf cas extreme , ce qui compte c'est le plaisir de conduire aprés il se penchera soit essence ou diesel mais le critère des 20000 kms c'est bidon

bugsss · 28 mars 2007

Pour moi, sans hésiter je te dis que l'essence est mieux à plusieurs niveaux : plaisir de conduite, performances, silence moteur, durée de vie du moteur, entretien faible côut...
Ce qui te reste pour décider c'est le nombre de kilomètres que tu fais par année.

ou

Concernant les avantages de la clio :
- son comportement dynamique
- sa finition
- son habitabilité
Pour le modèle essence : moteur puissant, bonne boite, plaisir de conduite, prix à l'achat
Pour le modèle diesel : consommation

Bonne boite: entre une JC5 et la TL4, y'a pas photo: la TL4... (boite 6 de la dci 105)

Il suffit de l'avoir conduite pour s'en rendre compte

Pour le modèle essence : moteur puissant

C'est une blague... le 1.6 16v fait certes surement de meilleures chronos que le Dci (quoique, avec 3/4 cv de moins), c'est pas le gouffre, mais il faut le cravacher pour cela

Nul doute que le 105 aura une puissance disponible à quasiment tous les regimes meilleure que le 16v... (hormis la zone rouge).. tout dépend comment tu conduis... si tu cherches pas la zone rouge tout le temps, le Dci sera surement plus plaisant à conduire, surtout pour faire du kms

Reste, à decharge du Dci, son turbo lag en dessous de 1900 tr/min

Prix d'achat: tout depend de ton kilométrage par an... c'est sur que le Dci est plus cher, mais si tu fais 40000 kms/an, l'essence te reviendra plus cher

Le silence: la encore, peut etre qu'en ville le 16v est plus silencieux. Sur route et autoroute, c'est l'inverse.... le Dci tourne qu'a 2400/2600 tr/min en 6 à 130 km/h... le 16v est largement au dessus... donc plus bruyant et surtout moins bien insonorisé

Plaisir de conduire: purement subjectif. Moi j'aime bien les bonnes reprises et pas forcement un atmo qu'il faut cravacher pour repartir fort...Le jour ou l'on aura un 16v de 110 cv turbo, la oui, ca sera plus intéressant (à mon gout)

Apres, d'autres verront le plaisir du rupteur. Cela dit, dire que le diesel n'a pas son lot de plaisir, ca, ca ne peut etre qu'un avis personnel

28 mars 2007

je pense pas que le 1.6 16v soit plus bruyant que le 1.5 dci sur autoroute franchement ça reste à voir puis niveau fiabilité y'a pas photo l'essence est meilleure puis la puissance d'un diesel à 4000 tr/min c'est franchement moyen donc voilà ce que j'en pense

28 mars 2007

Tout d'abord, merci à tous pour vos réponses, même si ça me fait toujours hésiter

En fait, c'est vrai qu'en dessous de 2000trs/min sur le dCi ya rien et ça ça m'embête un peu. J'ai une légère préférence pour les moteurs essences, surtout parce que ça monte bien dans les tours, même si je ne roule pas comme un allumé.

J'aime aussi avoir du couple (avantage dCi) mais si à 4000trs/min ça coupe

C'est sur qu'avec une boite 5, courte en plus, c'est plus bruyant qu'une boite 6 sur autoroute. J'ai lu quelque part que la 6ème n'était pas exploitable hors autoroute, c'est vrai ?

Pour le nombre de kms par ans, ça doit être autour de 15000 je pense, et c'est pour ça que j'hésite à payer plus cher pour le dCi...

C'est plus agréable de faire le plein que tous les 1000kms au lieu de 500, c'est surtout ça aussi, certains essais annonçant une consommation excessive de la 1.6 m'ont fait peur.

Merci encore.

@+

28 mars 2007

je pense que l'essence consomme 7 à 8 litres mais pour du plaisir au volant

28 mars 2007

puis niveau sonore je suis franchement pas sur du tout sur autoroute

en tout cas, ça sera mieux que ma twingo de 95

28 mars 2007

Moi aussi j'ai une twingo mais de 2002 1.2 16v donc j'espère vraiment que ça changera quelque chose niveau bruit

Y a pas de doute, ayant roulé souvent avec la Scénic de mes parents 1.6 16v (mais ancienne génération, donc je ne sais pas si c'est le même moteur), le bruit est assez doux et agréable. Et ronronne un peu quand on monte dans les tours , très agréable...

28 mars 2007

puis niveau sonore je suis franchement pas sur du tout sur autoroute

28 mars 2007

7 ou 8 l/100 c'est déjà mieux que 9,5 (annoncé par autojournal), ça me rassure un peu

28 mars 2007

sur certains topics les personnes ayant le 1.6 16v consomme entre 6 et 8 litres en moyenne aprés ça dépend de la conduite mais c'est un excellent moteur je pense

28 mars 2007

en tout cas, ça sera mieux que ma twingo de 95

Moi aussi j'ai une twingo mais de 2002 1.2 16v donc j'espère vraiment que ça changera quelque chose niveau bruit

bugsss · 28 mars 2007

je pense pas que le 1.6 16v soit plus bruyant que le 1.5 dci sur autoroute franchement ça reste à voir

Ca reste pas à voir

C'est simplement logique

puis niveau fiabilité y'a pas photo l'essence est meilleure

Pourtant, y'en a un paquet de dci en circulation sans soucis

Alors des préjugés

puis la puissance d'un diesel à 4000 tr/min

On raisonne pas en puissance maxi, mais de l'évolution de la puissance en fonction du regime moteur

Et la 16v, à 7000 tr/min, n'a plus rien dans le sac non, comparé à une moto

Je sais, c'est stupide, mais pas plus idiot que ta réflexion

c'est franchement moyen donc voilà ce que j'en pense

Fait surtout un effort au niveau argumentaire, parce que dans le coup, c'est toi qui est moyen

28 mars 2007

Ca dépend de tes bornes,

autant sur la clio 2, j'aurais dis sans hésiter 1,6 16V comparé au DCI 100. Sur la clio 3, ca reste à voir même si je préfère la conduite essence .

Après il est certain que tu auras plus de couple sur le DCI mais de là à cravacher le 1,6 ... il reprend déjà bien à 2500 trs/min. Sur la clio 2, le 1,6 était THE moteur coupleu en bas et rageur en haut. C'est LE moteur polyvalent pour moi.

Mais pour avoir essayé le DCI 105 sur la clio 3, j'ai été entouthiasmé et pourtant je préfère sur nombre de points l'essence. Ca reprend bien à bas régime et ca monte quand même assez haut.

Pour conclure, si <20000 = 1,6, >25000 = DCI, entre les deux ca reste à voir

28 mars 2007

OK, c'est logique qu'il est plus bruyant, comme je le disais, mais ça doit pas être gênant non plus. J'ai même lu quelque part que le dCi est "trop" silencieux... Enfin bon...

Niveau fiabilité, je dirais plutôt que les diesels actuels sont très fiables et permetent un nombre de kms plus important, non ? Mais l'entretien est plus cher pour le dCI et il y a le turbo comme source de panne potentielle par rapport à l'essence...

Pour la puissance à 4000trs, c'est très subjectifs, tout dépend de ce qu'on aime. Comme dit, mois j'aime pas qu'après 4000trs il n'y ait plus rien. Par contre en bas, y plus de couple (mais pas avant 2000 apparamment, le 1.6 est plus linéaire sur ce plan).

28 mars 2007

Ca dépend de tes bornes,

autant sur la clio 2, j'aurais dis sans hésiter 1,6 16V comparé au DCI 100. Sur la clio 3, ca reste à voir même si je préfère la conduite essence .

Après il est certain que tu auras plus de couple sur le DCI mais de là à cravacher le 1,6 ... il reprend déjà bien à 2500 trs/min. Sur la clio 2, le 1,6 était THE moteur coupleu en bas et rageur en haut. C'est LE moteur polyvalent pour moi.
Mais pour avoir essayé le DCI 105 sur la clio 3, j'ai été entouthiasmé et pourtant je préfère sur nombre de points l'essence. Ca reprend bien à bas régime et ca monte quand même assez haut.

Pour conclure, si <20000 = 1,6, >25000 = DCI, entre les deux ca reste à voir

Merci. Pour le kilométrage, ça serait l'essence, mais pour le reste, ça me fais franchement hésiter du coup

Si elle n'a effectivement pas tous les défauts qu'on dit (boite mal étagée, trop creux en bas, etc,...), c'est le moteur diesel qui le remporterait sur le moteur qui jusqu'ici me séduisait tant.

En ce qui concerne le kilométrage, je n'en suis pas vraiment sur. Je dirais 15000... D'après mes calculs, à 15000 c'est pareil pour les deux, qu'en pensez-vous ?

28 mars 2007

Honnetement, c'est deux moteurs sur la clio 3 qui se valent

- Quand j'ai acheté ma clio 2, j'hésitais aussi entre l'essence et le diesel. Si j'avais pu, j'aurais pris le 1,6 performant en bas et en haut. J'ai pris le 1,4 creux en bas mais puissant en haut plutot que le DCI 100 moyen en bas et moyen en haut.

- Mais sur la clio 3, ca se joue à pas grand chose. Le DCI 105 monte moins dans les tours que le DCI 100 mais donne une impression plus pécheuse à bas régime. Le 1,6 est plus plat, bon en bas et bon en haut. Bref, c'est kiff kiff. Pourtant je ne suis pas fan des diesels mais j'ai eu l'occasion de faire environ 500 bornes avec et le DCI 105 marche quand même vraiment bien.

La boite mal étagée est le problème de quasi toutes les clios. A part sur la RS où les changements se font bie nrapidement, j'ai jamais été content des boites renault.

A ta place, vu que c'est les même plaisirs, je choisirai en fonction des km. Mais comme tu l'as dis, le choix n'est pas évident.

28 mars 2007

Niveau bruit sur autoroute ça donne un avantage à qui?

28 mars 2007

Honnetement, c'est deux moteurs sur la clio 3 qui se valent

- Quand j'ai acheté ma clio 2, j'hésitais aussi entre l'essence et le diesel. Si j'avais pu, j'aurais pris le 1,6 performant en bas et en haut. J'ai pris le 1,4 creux en bas mais puissant en haut plutot que le DCI 100 moyen en bas et moyen en haut.
- Mais sur la clio 3, ca se joue à pas grand chose. Le DCI 105 monte moins dans les tours que le DCI 100 mais donne une impression plus pécheuse à bas régime. Le 1,6 est plus plat, bon en bas et bon en haut. Bref, c'est kiff kiff. Pourtant je ne suis pas fan des diesels mais j'ai eu l'occasion de faire environ 500 bornes avec et le DCI 105 marche quand même vraiment bien.

La boite mal étagée est le problème de quasi toutes les clios. A part sur la RS où les changements se font bie nrapidement, j'ai jamais été content des boites renault.

A ta place, vu que c'est les même plaisirs, je choisirai en fonction des km. Mais comme tu l'as dis, le choix n'est pas évident.

C'est peut-être pas une référence, mais la boite de la twingo n'est pas loin de la perfection pour sa catégorie (étagement correct, n'accroche vraiment j'amais, les vitesses se change rapidement, facilement et sans accoups)

C'est sur que le choix n'est pas facile. De toute façon il faut que je les essaye tous les deux...

28 mars 2007

moi j'ai une clio3 dci 105 je fais du 5.8l en usage mixte (ville+route).

Je peux te dire que c'est royal sur autoroute, à 130km/h on est à 2500tr/min en 6ème (donc pas de haut régime), on à une bonne allonge niveau reprises.

Après tout dépend du nombre de km que tu fais?

As tu pensé au 2.0l 140ch? parait que c'est un super moteur.

28 mars 2007

moi j'ai une clio3 dci 105 je fais du 5.8l en usage mixte (ville+route).
Je peux te dire que c'est royal sur autoroute, à 130km/h on est à 2500tr/min en 6ème (donc pas de haut régime), on à une bonne allonge niveau reprises.

Après tout dépend du nombre de km que tu fais?

As tu pensé au 2.0l 140ch? parait que c'est un super moteur.

Oui, mais la consommation du 1.6 me faisant déjà douter, le 2.0 consomme encore plus. Et puis, plus cher en assurance...

bugsss · 29 mars 2007

Honnetement, c'est deux moteurs sur la clio 3 qui se valent

Je suis pas tout à fait du même avis

- Quand j'ai acheté ma clio 2, j'hésitais aussi entre l'essence et le diesel. Si j'avais pu, j'aurais pris le 1,6 performant en bas et en haut. J'ai pris le 1,4 creux en bas mais puissant en haut plutot que le DCI 100 moyen en bas et moyen en haut.

Le 1.6 16v est très plaisant à conduire...c'est vrai que le Dci 100 cv n'apporte peut etre autant de plaisir et de confort de roulage (creux à bas regime), et avantages propres à l'essence. Et des reprises qui sont honorables meme en 5 à 130km/h

Le 1.4 16v par contre n'apporte que son petit prix d'achat par rapport aux Dci 80/100

Niveau puissant le 98cv et le 100cv se démarquent pas. Quand tu dis qu'à haut regime, le 100 cv est moyen, on se demande si tu l'as vraiment conduit. Je dis pas que c'est une fusée, mais ca marche tres bien de 3000 à 4200 tr/min.

Le 98 cv n'apporte vraiment rien par rapport au diesel de 100 cv: moins rond à bas et moyen regime, tout aussi péchu à haut regime, conso en hausse, reprises laborieuses

- Mais sur la clio 3, ca se joue à pas grand chose. Le DCI 105 monte moins dans les tours que le DCI 100 mais donne une impression plus pécheuse à bas régime. Le 1,6 est plus plat, bon en bas et bon en haut. Bref, c'est kiff kiff. Pourtant je ne suis pas fan des diesels mais j'ai eu l'occasion de faire environ 500 bornes avec et le DCI 105 marche quand même vraiment bien.

Le 100 cv monte moins bien dans les tours que le 105 cv pour moi... pour avoir essayé deux fois clio III et Modus 105 cv, et pour posséder une 100 cv

C'est les reprises et la facilité de prise du tour du 105 cv par rapport aux autres diesels qui font son cote agreable. Pour faire de la ville par contre, le creux du 105 cv fait qu'il est à déconseiller pour des trajets exclusivement urbains

Par contre sur l'autoroute et sur RN, c'est royal.. et meme en 6 à 90km/h, le 105 cv repart

Le 1.6 16v est peut etre puissant dans les tours, mais perd son cote rond et coupleux qu'il avait surtout sur clio 2.1

Pour moi, le 1.6 16v a perdu ses avantages sur clio III qu'il avait sur clio II

Le 105 cv a tout gagné: reprises meilleures, part haut dans les tours, silencieux à souhait et toujours aussi sobre. Reste le prix excessif. Donc pour moi, je te rejoins sur le fait que Clio III 2.0 16v 140cv ou Clio Dci 105 pour avoir le meme confort de roulage et la puissance du 140 cv en plus

La boite mal étagée est le problème de quasi toutes les clios. A part sur la RS où les changements se font bie nrapidement, j'ai jamais été content des boites renault.

Ben la boite 6 Renault/Nissan est excellente: débattements courts, peu ou pas d'accroche... bref, celle qui équipe les Dci 105/2.0 16v 140 et 200 cv

29 mars 2007

Honnetement, c'est deux moteurs sur la clio 3 qui se valent
Je suis pas tout à fait du même avis

- Quand j'ai acheté ma clio 2, j'hésitais aussi entre l'essence et le diesel. Si j'avais pu, j'aurais pris le 1,6 performant en bas et en haut. J'ai pris le 1,4 creux en bas mais puissant en haut plutot que le DCI 100 moyen en bas et moyen en haut.