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bonjour problème espace 4

 

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bonjour problème espace 4

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mik58pf
Invité
  1. Posté le 07/12/2009 à 15:37:38  
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Bonjour j'ai acheté un espace 4 2litres 2 pack privilège année 2002 le 6 octobre 2009 tout allait bien sauf petit problème de batterie
il y a 2 jours sur l'autoroute il perd de la peche et le voyant d'huile s'allume je mets donc de l'huile et il roule nickel mais le gros gros problème c'est que l'huile fuit de tous les cotés est ce que vous pouvez me donner plus d'informations sur ce problème ? Je vous remercie d'avance  :)

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Invité
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  1. Posté le 07/12/2009 à 16:25:13  
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bonjour,tu peux nous en dire plus sur l'huile qui fuit de tout les cotes ?
ca fuit par ou ?

Invité
  1. Posté le 08/12/2009 à 08:56:42  
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bonjour  et bien c'est justement que je ne vois pas d'ou ca fuit
mais j'ai vu que c'est en grande quantité tout le dessous jusque sur la gente coté conducteur
Mais je vois pas d'ou ca fuit
merci de m'avoir répondu
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Profil : Membre confirmé
greggy007
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  1. Posté le 08/12/2009 à 18:43:49  
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Désolé d'être aussi cru, mais pourquoi acheter un Espace avec le moteur dci 2.2 L sachant qu'il n'y a que des pb avec ce moteur ?
Il suffisait de se renseigner un minimum avant d'acheter pour ne pas tomber dans ce piège.

Je suis cependant désolé de ce qui t'arrive et te souhaite bon courage...


---------------
Espace IV ph3 Initiale 2011 - 2.0 dci 175 BVA
Fiat 500X Lounge 2015 - 1.4 multiair 140cv
Invité
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  1. Posté le 08/12/2009 à 18:52:25  
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Salut, ça doit être le collecteur d'admission qui est fendu, la pression du turbo repasse dans le circuit d'huile, ce qui a fait sauter les bouchons du cache distri ( distri par chaine )

Passage obligé chez Renault, et TRES rapidement sous peine de flinguer ton moteur. ( limite même sur plateau... )
( Si tu n'a pas de garantie attends toi à un devis salé... + de 1500€... )

Dab'

Profil : Membre confirmé
larsouille51
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  1. Posté le 08/12/2009 à 19:29:28  
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si c'est un 2.2dci il y a de forte chances que ce soit effectivement le collecteur d'admission qui soit fendu, probleme connu.

Message édité par larsouille51 le 08/12/2009 à 19:39:15
Invité
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  1. Posté le 08/12/2009 à 19:32:50  
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Je confond peut-être.. c'est quoi l'indice moteur?  :ange:

Profil : Membre confirmé
larsouille51
Marques - succès bronze messages
  1. Posté le 08/12/2009 à 19:43:27  
  2. answer
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arf, j'ai éditer avant, le 2.2 g9t est avec courroie, le 2.0 m9r est avec chaine.

mais le probleme de collecteur fendu est effectivement connu sur le 2.2 (g9t), ce qui fait sauter la jauge d'huile (en general)

Profil : Vétéran confirmé
guigui37
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  1. Posté le 08/12/2009 à 19:52:12  
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mik58pf a écrit :
bonjour  et bien c'est justement que je ne vois pas d'ou ca fuit
mais j'ai vu que c'est en grande quantité tout le dessous jusque sur la gente coté conducteur
Mais je vois pas d'ou ca fuit
merci de m'avoir répondu
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Je compatis tellement.... mais c'est vrai que ce moteur est une grosse merde (niveau fiabilité)... j'en sais quelquechose....
En plus il est un poil gourmand par rapport au 2.0 de maintenant.
J"adore le miens... mais je reve de le revendre (avec son moteur neuf)... j'ai trop peur de peter à nouveau.  :q
Pour passer à une 300C Tourer  :D  :D


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C Crosser
Varadero 125 (2006), Vespa 125 T5 (1987), Vespa 125 PX (1998), Acma Vespa V56 (1956), Vespa ET4 125
Solex 1400, Solex 3800
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