Nouveau FAP

[Invité §dyn742tR]

Tu ne me rassures qu'à moitié...La fumée d'échappement du 1.5 serait plus "fraîche" que celle du 2 l...un (ou deux litres de consommation maxi) de plus aux cents feraient la différence pour la mise à la température adéquate, alors qu'elle peut être modifiée en conduite courante par de simples changements de régime ? d'où deux FAP différents ?.... c'est difficile à avaler. Je souhaite que tu aies raison, quoi qu'il en soit, je verrai bien à l'usage, pour l'instant c'est un peu tôt.

Par ailleurs, c'est vrai que le véhicule est génial. Surprenant de douceur et de souplesse dans la conduite pour un gabarit pourtant respectable. Pour le freinage, bien qu'il soit tout à fait correct, je trouve qu'il manque un peu de mordant, comme celui de mon précédent X.TRAIL. Le rayon de braquage est aussi un peu court, ce qui fait que dans les manoeuvres on est vite en butée, ce qui ajouté à l'encombrement, rend les manoeuvres délicates encore plus délicates. Je n'ai pas encore fait 1000 km avec, ce n'est pas encore assez pour donner une appréciation, mais la voiture me fait bonne impression. L'insonorisation est bonne et le confort excellent. La consommation est correcte (7.2 litres aux cents en conduite mixte). J'ai pu essayer l'aide en descente sur forte pente, la voiture descend comme une fleur....sans (presque...) toucher les freins. Cet hiver, dans la neige, on verra ce que donnent les CONTINENTAL CROSSCONTACT M+S d'origine. . Une question, comment fait-on pour avoir le GPS sans être obligatoirement à l'écoute de la radio ou des CD ? Sur longs parcours la musique me lasse vite.

[daytona73]

Tu ne me rassures qu'à moitié...La fumée d'échappement du 1.5 serait plus "fraîche" que celle du 2 l...un (ou deux litres de consommation maxi) de plus aux cents feraient la différence pour la mise à la température adéquate, alors qu'elle peut être modifiée en conduite courante par de simples changements de régime ? d'où deux FAP différents ?.... c'est difficile à avaler. Je souhaite que tu aies raison, quoi qu'il en soit, je verrai bien à l'usage, pour l'instant c'est un peu tôt.

Par ailleurs, c'est vrai que le véhicule est génial. Surprenant de douceur et de souplesse dans la conduite pour un gabarit pourtant respectable. Pour le freinage, bien qu'il soit tout à fait correct, je trouve qu'il manque un peu de mordant, comme celui de mon précédent X.TRAIL. Le rayon de braquage est aussi un peu court, ce qui fait que dans les manoeuvres on est vite en butée, ce qui ajouté à l'encombrement, rend les manoeuvres délicates encore plus délicates. Je n'ai pas encore fait 1000 km avec, ce n'est pas encore assez pour donner une appréciation, mais la voiture me fait bonne impression. L'insonorisation est bonne et le confort excellent. La consommation est correcte (7.2 litres aux cents en conduite mixte). J'ai pu essayer l'aide en descente sur forte pente, la voiture descend comme une fleur....sans (presque...) toucher les freins. Cet hiver, dans la neige, on verra ce que donnent les CONTINENTAL CROSSCONTACT M+S d'origine. . Une question, comment fait-on pour avoir le GPS sans être obligatoirement à l'écoute de la radio ou des CD ? Sur longs parcours la musique me lasse vite.

 

 

 

Hello, pour la gestion des températures la différences de consommations 2lt de plus par rapport à un k9k ça te fais quand même env 40% de plus de conso donc énergie donc chaleur..., et ne te prends plus la tête avec ça tu vas oublier qu'il a un FAP ton Koléos, c'est au point. Pour le GPS, c'est un système multimédia (un ensemble), et le gps se sert de la radio pour le guidage vocal, donc pas possible de faire autrement, il faut mettre le volume radion en pause à l'aide de la commande volant...

 

Bonne route

[Invité §dyn742tR]

Merci....