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R5 / Super 5

Probleme Plafonier + Horloge + AutoRadio SUPER 5


Invité §tno575HG

Messages recommandés

Invité §tno575HG

Bonsoir a tous,

 

voila j'expose mon problème, ce matin ma Super 5 Baccara boite auto ne démarrait pas, j'ai donc branché une autre batterie en parallèle pour démarrer et je me suis trompé entre le + et le - (problème de lumière... :non: ) Du coup j'ai changer pour remettre les cosses au bon endroit et elle a démarrer... ce soir en rentrant j'ai mis la batterie en charge pour toute la nuit !

 

Mon problème est le suivant, le plafonnier ne fonctionne plus, l'autoradio ne s'allume plus, et l'horloge n'affiche plus l'heure, par contre elle est allumé... A part ca tout le reste fonctionne normalement !

 

Que faire ? j'ai vérifier les fusibles mais ils semblent tous OK ...

 

Merci d'avance a tous !

 

Thomas

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Invité §tno575HG

j'ai vérifier rapidement et ils semblent etre OK ... je dois revérifier tous demain... les fusibles sur la Super5 ce sont bien ceux cote passager habitacle... ?

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Invité §tno575HG

Salut a tous!

 

Merci pour les réponses!

 

J'ai vérifié les fusibles un a un et j'en ai trouvé un de mauvais que j'ai changé... (cf. la photo)

http://upload.tnoret.fr/upload/fusible.JPG

 

L'autoradio, le plafonnier et l'horloge marchent de nouveau mais j'ai toujours 2 voyants...

 

http://upload.tnoret.fr/upload/voyant1.JPG

 

http://upload.tnoret.fr/upload/voyant2.JPG

 

Sur la première le voyant moteur est allumé une fois démarré... l'alternateur en a t il pris un coup ?

 

et sur la deuxième, de temps en temps ce voyant batterie s'allume lorsque j'accélère...

 

A Part ca j'ai tester la tension de l'alternateur en accélérant, qui montait a 14,6 v. contre 14,1 v. moteur éteint... tout ca après 2 jours de charges... Donc la batterie charge bien grâce a l'alternateur, car la tension monte petit a petit moteur allumé !

 

Que faire maintenant ? Que faut il vérifier ?

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Bonjour, bon, déja un problème solutionné. Pour le second, 3 tests sont à effectuer. Mais avant de les débuter, controler si la courroie est bien tendue. (on doit obtenir une "flèche" de 7.5 mm en appuyant en son centre).

 

1) Moteur froid depuis un moment, avec un voltmètre branché aux bornes de la batterie, on doit obtenir 12.5 V si elle est bien chargée.

 

2) Moteur en route, toujours aux bornes de la batterie, la tension doit se situer entre 13.5 V et 14.8 V.

 

3) Pour l'alternateur, moteur en route, mettre tous les accessoires électriques en fonctionnement, vérifier que la tension régulée de la batterie se situe entre 13.5 et 14.8 V.

 

 

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