Echappement sur Twingo 1995 C06305

[Invité §hit433Gw]

Bonjour,

Le pot d'échappement de ma twingo vient de lâcher. C'était le pot d'origine. Il a lâché juste après le silencieux à l'avant. Il me semble que la ligne d'échappement est d'une seul tenant.

J'envisage de le changer moi même. Je voudrais juste savoir quel pièce je dois commander et le mode opératoire associé. En effet, j'ai vu sur le net ces 2 références:

* RENAULT 77.00.416.501

* RENAULT 77.00.821.226

mais je ne sais pas à quoi ça correspond. Est ce toute la ligne où seulement le silencieux arrière, dans ce cas pourquoi 2 références?

N'y a t il pas d'autres petites pièces pièces à recommander types étrier ou autres?

 

Merci de votre aide

@+

[Invité §giv526Sx]

La ligne d'origine va effectivement d'un seul tenant du catalyseur à l'avant jusqu'à l'arrière.

 

Il y a deux références car quand on le remplace, on scie généralement la ligne d'origine en deux pour la sortir, puis on remplace avec une ligne en deux parties (bien plus facile à monter !!)

Il y a donc un tuyau intermédiaire et le silencieux arrière.

 

Il faut prévoir de remplacer les caoutchouc silentblocs (au nombre de 3)

et un collier pour le raccord catalyseur / tuyau + un autre pour le raccord tuyau / silencieux arrière.

 

C'est pas très complexe, il faut juste lever suffisamment l'arrière de la voiture pour accéder facilement à tout ce petit monde !

 

Le seul point ou il faut faire gaffe, c'est que le raccord entre cata et tuyau soit bien en face et alignés, sinon, ça fuit !

 

Sur la mienne je m'étais aidé d'un peu de pate spéciale pour l'étanchéité de l'échappement (FireGum je crois)

 

Sinon, au total pour tout ça, j'en avais eu pour environ 90 euros de pièces, bien moins cher qu'au garage ou la facture avec MO peut monter à 200 et plus...

 

Voila ! Bon bricolage !

[Invité §ami753pT]

Pour la ligne d'échappement, on peut l'enlever en un seul morceau en baissant un peu l'essieu arrière.

 

Les boulons à enlever en flèche rouge, et faire attention au liquide de frein en flèche vert.

[dams142]

jamais absolument jamais je n'ai abaisser le train arriere.

il suffit de retirer le par-choc et sa passe.

[Invité §ami753pT]

jamais absolument jamais je n'ai abaisser le train arriere.

il suffit de retirer le par-choc et sa passe.

 

 

Je sais pas, pour ma part, j'ai tout essayé pour l'enlever sans toucher au train arrière mais c'était impossible.

Je précise que le tuyau d'échappement était en un seul morceau, y'avait pas de collier entre le collecteur et le cataliseur "il était soudé".

 

 

[dams142]

ce n'est pas d'origine ça.

il y a un collier apres le cataliseur a l'origine.

[Invité §giv526Sx]

Oui il y a normalement un collier juste après le cata, au niveau du bord du tabouret bleu sur la photo, à l'endroit ou la ligne change de couleur !

[Invité §ami753pT]

Et oui, je le savais bien, j'avais l'intention de le découper et de monter un nouveau collier, mais s'était un peu risqué .

Du coup, système D .