[Sujet Officiel] Renault Megane III GT & GT Line (2010-2016)

[Invité §asd885aN]

 

essaie les 2 tu prendras leTCE180

Le 160 dci consommes trop !

 

 

le soucis c'est que personne ne les as en essaie, pourtant j'ai 3 concessions à côté de chez moi

il consomme combien ce DCI 160

[Invité §asd885aN]

 

c'est clair, et le TCE a le comportement d'un gros diesel, c'est sympa :

http://www.zeperfs.com/duel2737-3008.htm

 

 

ah ouais quand même

[Invité §car448kt]

 

le soucis c'est que personne ne les as en essaie, pourtant j'ai 3 concessions à côté de chez moi

il consomme combien ce DCI 160

 

 

ben en passant par le site renault en demandant d'essayer une tce180 ça ne marcherai pas ?

ça dépendra du type de route et il consommera pas mal pendant maxi 20 000 kms (cf jisse et son dci180)

[Invité §STE177vT]

 

 

 

pour exemple on m'assure sur une clio RS 20th 203ch pour 84€par mois

sur laguna coupé black edition dci 150ch 130€par mois

 

 

 

C'est carrément pas la même categorie de véhicule aussi!

Faudrait plutôt faire un devis de lag coupé dci et essence pour mettre en évidence le surcout en assurance Dun mazout

[Invité §car448kt]

 

 

C'est carrément pas la même categorie de véhicule aussi!

Faudrait plutôt faire un devis de lag coupé dci et essence pour mettre en évidence le surcout en assurance Dun mazout

 

 

 

il y a juste 53chevaux d'écart et 4cv fiscaux

pour un bonus de 0,76

pour la comparer a un essence il aurait fallu qu'il les laissent d'actualités sur la laguna coupé

[Invité §dav564Fw]

Salut à tous !

 

Moi aussi il me fait de l'œil ce TCE

Mais on peut lire sur certains forums que le moteur de la Meg 3 RS fait des bruits de clic-clic-clic pas encore résolus à ce jour (problème de galet tendeur d'après Renault Sport). Comme c'est le même moteur, risque-t-on les même problèmes sur nos GT ?

 

Sur toutes les vidéos de moteur TCE 180 que j'ai trouvées sur youtube, on entend un clac-clac au ralenti.

 

 

Bizarre sur un moteur sans injection directe non ?

[Invité §car448kt]

Salut à tous !

 

Moi aussi il me fait de l'œil ce TCE

Mais on peut lire sur certains forums que le moteur de la Meg 3 RS fait des bruits de clic-clic-clic pas encore résolus à ce jour (problème de galet tendeur d'après Renault Sport). Comme c'est le même moteur, risque-t-on les même problèmes sur nos GT ?

 

Sur toutes les vidéos de moteur TCE 180 que j'ai trouvées sur youtube, on entend un clac-clac au ralenti.

 

 

Bizarre sur un moteur sans injection directe non ?

 

 

 

le 180 est plus vieux que celui de la RS

 

il est où extiburon

[Invité §gum311PI]

 

le soucis c'est que personne ne les as en essaie, pourtant j'ai 3 concessions à côté de chez moi

il consomme combien ce DCI 160

 

 

martial vend la sienne de TCe 180 s'y tu es interressé

au moins tu peux essayer aussi

[Invité §afe013Eh]

ma GT est arrivée!!!

Je suis allé la voir cet après-midi!

la livraison était possible pour cette semaine mais j'ai pas trouvé un acheteur pour ma RS donc elle sera repris par le garage et ça retardera la livraison pour la semaine prochaine...

[Invité §ext372ry]

 

 

le 180 est plus vieux que celui de la RS

 

il est où extiburon

 

 

 

Je suis là....

 

Le tce 180 est un F4rt comme celui de la Rs

[Invité §car448kt]

 

 

Je suis là....

 

Le tce 180 est un F4rt comme celui de la Rs

 

 

 

tu n'as pas les problèmes relaté au dessus ?

[Invité §ext372ry]

 

martial vend la sienne de TCe 180 s'y tu es interressé

au moins tu peux essayer aussi

 

 

 

Martial vend déjà son Tce 180 !!!!!

Nous l'avons eu en même temps!!!

Il est du genre rapide Martial !!!

[Invité §ext372ry]

 

 

tu n'as pas les problèmes relaté au dessus ?

 

 

Non aucun soucis de ce côté là.

Parcontre comme signalé sur mon topic, j'ai un léger bruit quand le moteur tourne au ralenti.

 

D'après Renault ce bruit provient du tuyau d'arriver d'essence qui bouge avec le mouvement du moteur et crée une vibration.

 

A ce jour je suis toujours en attente d'une nouvelle portion de tuyau pour remédier à ce problème.

[Invité §gum311PI]

 

 

Martial vend déjà son Tce 180 !!!!!

Nous l'avons eu en même temps!!!

Il est du genre rapide Martial !!!

 

 

oui il en est content mais le sigle RS lui manque ( comme moi )

[lenoun]

 

oui il en est content mais le sigle RS lui manque ( comme moi )

 

 

bah quitte à prendre le TCE180 autant le prendre en GT, t'as un chassis qui tient la route et un freinage plus en rapport avec la puissance

[Invité §xen217Xq]

ma GT est arrivée!!!

Je suis allé la voir cet après-midi!

la livraison était possible pour cette semaine mais j'ai pas trouvé un acheteur pour ma RS donc elle sera repris par le garage et ça retardera la livraison pour la semaine prochaine...

 

tu l'avais commandé quand ?

[Invité §sae277RL]

 

le prix publique est de 26300 pour le TCE180 et 28600 pour le DCI 160 il me semble donc ça fait un différentiel de 2300 euros qui redescend à 1550 si on enlève le malus de l'essence c'est plus énorme comme différence !!! et rapide à rentabilisé il me semble car entre la consommation du TCE et du DCI on est pas loin du simple au double arrétez moi si je me trompe

 

 

Bon du simple au double faut pas exagérer hein

 

Pour la consommation de ces 2 moteurs, d'après ce que j'ai pu lire ci et là, donner un différentiel de 2 à 3L au 100 à conduite équivalente, et suivant ton style de conduite, ne me semble pas farfelu du tout

 

 

Pour ce qui est de l'assurance j'ai fait une petite simulation sur un comparateur de tarif sur le net, avec mes données personnelles (donc exactement les mêmes chiffres pour les 2 autos) je trouve (au moins cher et c'est chez le même assureur):

 

- pour une Mégane Berline Dynamique dCi 130 : 410€/an

- pour une Mégane Berline Dynamique TCe 130: 334€/an

 

Je sais que je n'ai pas comparé des GT dCi et TCe (de toute façon ces modèles ne sont pas encore dans les listes des assureurs) mais cela donne une petite idée des différences. Je sais aussi que j'ai comparé 2 modèles avec la même puissance administrative alors que la GT dCI fait 9cv et la GT TCe en fait 11...

 

Ouais quand on y pense bien cela ne sert à rien ce que j'ai fait !

[Invité §gum311PI]

 

bah quitte à prendre le TCE180 autant le prendre en GT, t'as un chassis qui tient la route et un freinage plus en rapport avec la puissance

 

 

ha ce moment la ca n'existé pas mais je pense que tu dis ca pour notre ami asdelove77

[lenoun]

 

ha ce moment la ca n'existé pas mais je pense que tu dis ca pour notre ami asdelove77

 

toutafé

[Invité §STE177vT]

 

Ouais quand on y pense bien cela ne sert à rien ce que j'ai fait !

 

 

Ben si ca m'a fait un peu de lecture en buvant mon café au bureau...

[Invité §sae277RL]

 

Ben si ca m'a fait un peu de lecture en buvant mon café au bureau...

 

 

Heureux que ça ait pu servir à quelqu'un

 

Oh et puis cela peut tout de même servir à ceux qui hésite entre une GT Line essence TCe 130 et une dCi 130

[Invité §STE177vT]

 

Heureux que ça ait pu servir à quelqu'un

 

Oh et puis cela peut tout de même servir à ceux qui hésite entre une GT Line essence TCe 130 et une dCi 130

 

 

 

Pas d'hésitation de mon côté

[Invité §sae277RL]

 

Personnellement je me suis posé la question et si le TCe n'était pas si gourmand (si les consos était les valeurs des TSI par exemple ) je pense sincèrement que j'aurais opté pour cet excellent moteur

 

Mais je trouve que l'écart est trop important avec le dCi 130, dommage...

[lenoun]

Personnellement je me suis posé la question et si le TCe n'était pas si gourmand (si les consos était les valeurs des TSI par exemple ) je pense sincèrement que j'aurais opté pour cet excellent moteur

 

Mais je trouve que l'écart est trop important avec le dCi 130, dommage...

 

je l'ai trouvé super creux ce TCE130...

[Invité §sae277RL]

je l'ai trouvé super creux ce TCE130...

 

 

Ah tiens intéressant car c'est la première fois que je lis cela ...

Je n'ai pas eu l'occasion et la chance de l'essayer mais les retours sont plutot bon sur son agrément et ses performances

 

Peut être es-tu habitué à des gros diesel très coupleux ?

[Invité §STE177vT]

 

Ah tiens intéressant car c'est la première fois que je lis cela ...

Je n'ai pas eu l'occasion et la chance de l'essayer mais les retours sont plutot bon sur son agrément et ses performances

 

Peut être es-tu habitué à des gros diesel très coupleux ?

 

 

Moi même j'ai lu dans je ne sais plus quel mag qu'il faut privilégié le dci au tce trop faiblard mais c'était pour la cc aussi

[lenoun]

 

Ah tiens intéressant car c'est la première fois que je lis cela ...

Je n'ai pas eu l'occasion et la chance de l'essayer mais les retours sont plutot bon sur son agrément et ses performances

 

Peut être es-tu habitué à des gros diesel très coupleux ?

 

 

Moi même j'ai lu dans je ne sais plus quel mag qu'il faut privilégié le dci au tce trop faiblard mais c'était pour la cc aussi

 

bon j'avoue que je ne suis pas super objectif...

J'ai le 2.0 dCi 150ch, je venais d'essayer la C3RS... et c'était sur la CC !

mais pour avoir essayé le dci130 sur coupé, j'avais apprécié, même si il est moins coupleux/rageur que le 150, m'enfin il est très sympa, souple, coupleux plus bas...

Le TCE130, tu tires dedans mais tu ne sais pas pourquoi...

[Invité §sae277RL]

 

Moi même j'ai lu dans je ne sais plus quel mag qu'il faut privilégié le dci au tce trop faiblard mais c'était pour la cc aussi

 

 

je l'ai vu (lu?) quelque par aussi pour le CC

[Invité §car448kt]

 

Moi même j'ai lu dans je ne sais plus quel mag qu'il faut privilégié le dci au tce trop faiblard mais c'était pour la cc aussi

 

 

 

en même temps la plupart des journalistes privilégie le diesel on en voit le parc automobile français

[Invité §car448kt]

http://www.argusauto.com/actualite-automobile/essais/les-essais/essai-renault-megane-15-dci-110-edc-gt-line-185546.html

[Invité §gum311PI]

Mon TCe 130 marche très bien et ne consomme plus trop depuis que le rodage est fini mais en même temps mon coupé pèse 1195 kg a vide et ca aide

[lenoun]

Mon TCe 130 marche très bien et ne consomme plus trop depuis que le rodage est fini mais en même temps mon coupé pèse 1195 kg a vide et ca aide

 

moui, mais encore

très bien par rapport à quoi ?

quelle Conso ? ville/montagne/ nationale ? Roulage pépère...

[Invité §gum311PI]

moui, mais encore

très bien par rapport à quoi ?

quelle Conso ? ville/montagne/ nationale ? Roulage pépère...

 

 

très bien pour sa puissance , je suis ex proprio d'une TRS et je ne vois pas trop de différences en terme de perf c'est dire !

question conso c'est la cata a froid et en ville ou l'on cruise entre 9 et 10 L en mode cool !

mais a chaud sur autoroute ou nationale le bilan est beaucoup plus positif , la conso descend d'un coup entre 6.5 L et 7.5 L

[lenoun]

 

très bien pour sa puissance , je suis ex proprio d'une TRS et je ne vois pas trop de différences en terme de perf c'est dire !

question conso c'est la cata a froid et en ville ou l'on cruise entre 9 et 10 L en mode cool !

mais a chaud sur autoroute ou nationale le bilan est beaucoup plus positif , la conso descend d'un coup entre 6.5 L et 7.5 L

 

ouch pas essayé la TRS mais bon t'as rien à aller chercher dans les tours du TCE130...enfin y'avait rien sur la M3CC en tout cas

[Invité §gum311PI]

ca reste un essence et t'a toujours un interêt à aller chercher les tours mais le turbo offre simplement un agrément suplémentaire dans les bas régimes