[Sujet Officiel] Renault Megane III (2008-2016)

[Invité §MdR338rd]

 

On demande ASAP et son arc à souder

 

(Pour ceux qui se souviennent )

 

 

A qui le dis-tu

Putain le fight avec invitesecuritas a la C..

Ca commence a dater tout ca.

 

Putain on se fait vieux... Pfiouuuuuuuuuuuu

 

[Invité §Inv342mf]

Bonjour à tous ceux qui font vivre ce forum! c'est toujours super instructif de vous lire.

J'ai juste une petite question sans doute conne, mais y aura t il un restylage spécifique à la version RS style C3RD (c'est a dire un peu plus méchant" que les seuls PC avant-arriere de la MRS actuelle) ?

Possesseur d'une 206 RC actuellement, je me laisserais bien tenté par le coté obscur de la force selon certain (Renault Sport)

merci et bonne route à vous

 

[Invité §Inv342mf]

Bonjour à tous ceux qui font vivre ce forum! c'est toujours super instructif de vous lire.

J'ai juste une petite question sans doute conne, mais y aura t il un restylage spécifique à la version RS style C3RD (c'est a dire un peu plus méchant" que les seuls PC avant-arriere de la MRS actuelle) ?

Possesseur d'une 206 RC actuellement, je me laisserais bien tenté par le coté obscur de la force selon certain (Renault Sport)

merci et bonne route à vous

 

[cliomax]

 

mais plus confortable de suspension ...

 

La Mégane 3 est une Mégane 2 recarrossée ...

 

mais moins confortable de suspension ...

 

 

La Golf est moins dynamique aussi... Sinon dans le dernier moniteur auto, la suspension de la Mégane est jugée confortable...

[chaced]

Disons que la megane 3 utilise une plate forme de megane 2, mais la ressemblance s'arrette la.

 

Peut on dire que la Logan c'est une modus ? pourtant la plateforme est identique...

[Invité §Adi558lC]

Quand on voit la qualité des assemblages et les plastiques durs en bas dla console, si, y'a pas mal à craindre.

Je vois pas le rapport entre la qualité des assemblages et la dureté des plastiques avec la fiabilité

 

 

 

et bien si car si un plastique dur est mal assemblé, des rossignols se feront entendre rapidement.

Pas avec un plastique rembourré.

 

Mais pour les autres, il faut arreter avec la profusion des plastiques rembourrés, vous etes pas la tete dans le recoin sous la boite a gants à renifler la bonne odeur du plastique, arretez il ya bien plus important, comme l'ESP en série d'office sur tous les niveaux de finitions.

[Invité §Adi558lC]

Pour revenir au sujet mégane, Quel q'un sait quel sera le tarif aproximatif de la Mégane 3 GT en dci 160 par rapport a celui qu'était pour la mégane 2 GT dci 150 ??

 

 

 

Une "GT" au mazout qui plus est dCi

[Invité §Adi558lC]

 

Pourquoi la concurrence propose mieux est moins chère ??

 

 

 

Oui la Ford Focus est bien moins chere avec la 2.0 TDCi de 136ch, et stop tout de suite : 160 ch pour une mégane Diesel t'en a pas besoin pour la ville

[bruno782]

 

Pour les tarifs élevés, faut arrêter de ne jurer que par le mazout aussi.

Le 1.4 Tce 130 offrira des perfs honorables pour beaucoup moins cher qu'un Dci 85.

Sans parler du meilleur agrément.

 

 

 

[Invité §dal585Mu]

 

 

Oui la Ford Focus est bien moins chere avec la 2.0 TDCi de 136ch, et stop tout de suite : 160 ch pour une mégane Diesel t'en a pas besoin pour la ville

 

 

le 2l 136cv PSA je l'ai eu sur une C4, ces un moteur qui a plus de 8ans va pas le comparer avec un dci 150 ou meme 130cv il ne les vaut pas! au bout de 15000km j'avais la vanne EGR à changer...

[lenoun]

 

 

Une "GT" au mazout qui plus est dCi

 

 

 

C'est quoi le problème ?

 

J'ai ça, c'est entre la privilège 150 (papa) et la RS tappecul !

[huggy78]

 

 

C'est quoi le problème ?

 

J'ai ça, c'est entre la privilège 150 (papa) et la RS tappecul !

 

 

 

Parfaitement d'accord avec toi : avoir une voiture dynamique de chassis avec un moteur performant sans pour autant avoir une voiture de course un peu usante à l'usage quotidien : ni kéké, ni papy...

 

un bon compromis selon moi.

[bugsss]

 

 

Une "GT" au mazout qui plus est dCi

 

 

 

 

Oui la Ford Focus est bien moins chere avec la 2.0 TDCi de 136ch, et stop tout de suite : 160 ch pour une mégane Diesel t'en a pas besoin pour la ville

 

 

Rouler en 308

Cette blague....

[Invité §Adi558lC]

Pour les tarifs élevés, faut arrêter de ne jurer que par le mazout aussi.

Le 1.4 Tce 130 offrira des perfs honorables pour beaucoup moins cher qu'un Dci 85.

Sans parler du meilleur agrément.

 

 

 

 

 

tout à fait d'accord avec toi

[Invité §Adi558lC]

 

le 2l 136cv PSA je l'ai eu sur une C4, ces un moteur qui a plus de 8ans va pas le comparer avec un dci 150 ou meme 130cv il ne les vaut pas! au bout de 15000km j'avais la vanne EGR à changer...

 

 

 

Je voulais mettre en lumière le prix d'une Focus 2.0 TDCi 136ch comparé à une Megane dCi 130 Privilège

[Invité §Adi558lC]

 

Rouler en 308

Cette blague....

 

 

 

oui et alors j'en suis très content, c'est une 1,6L THP 150.

Au lieu de rire betement sur le fait que je roule en 308, tu devrais me dire en quoi tu roule toi

Et puis il faut arreter de se braquer dès qu'on a le malheur de tirer sur Renault hein.

Je reconnais les grandes qualités de Megane aussi faut arreter de se braquer

 

[bugsss]

"Une "GT" au mazout qui plus est dCi "

 

Si t'as pas compris ma réaction...

[bruno782]

 

Je viens de lire "le moniteur auto" et c'est pas très rassurant sur le confort du coupé. J'ignore si ces réglages façon béton ne concernent que le Tce 180, mais ça m'evoque le "faut souffrir pour être beau"

Vous pensez qu'il n'y a qu'un châssis pour chaque carrosserie quelque soit le moteur ?

 

 

 

[Invité §cyr348mm]

 

 

Oui la Ford Focus est bien moins chere avec la 2.0 TDCi de 136ch, et stop tout de suite : 160 ch pour une mégane Diesel t'en a pas besoin pour la ville

 

 

Oui comparer un 2.0 136 avec un 160 ne te gène pas ?? , dans ce cas prends le 1.9 dci 130

[Invité §Adi558lC]

 

Oui comparer un 2.0 136 avec un 160 ne te gène pas ?? , dans ce cas prends le 1.9 dci 130

 

 

je voulais faire cette remarque pour signifier qu'il était complètement inutile de mettre autant dans une megane, 27 200 €, qui plus est une Dynamique, alors imagine en privilège

 

Sinon je compare la Seat Leon 2.0TDi 170 ch FAP finition FR : 25 735 € ou la Fiat Bravo 1.9 MultiJet 150 ch FAP finition Sport : 23 550 €

 

Ou alors pour signifier les prix excessifs de Megane sur le dCi 160 ch on peut s'offrir une Ford Mondeo 2.0 TDCi Titanium, ou une Mazda 6 2.5MZR 170 Sport ou encore presque ( 500 € près) une Skoda Octavia RS 2.0TFSI 200 ch.

 

C'est dire, que ces voitures sont plus habitables, mieux équipées, et par conséquent aussi proches qu'une Megane dCi 160 Dynamique

 

[Invité §cyr348mm]

 

je voulais faire cette remarque pour signifier qu'il était complètement inutile de mettre autant dans une megane, 27 200 €, qui plus est une Dynamique, alors imagine en privilège

 

Sinon je compare la Seat Leon 2.0TDi 170 ch FAP finition FR : 25 735 € ou la Fiat Bravo 1.9 MultiJet 150 ch FAP finition Sport : 23 550 €

 

Ou alors pour signifier les prix excessifs de Megane sur le dCi 160 ch on peut s'offrir une Ford Mondeo 2.0 TDCi Titanium, ou une Mazda 6 2.5MZR 170 Sport ou encore presque ( 500 € près) une Skoda Octavia RS 2.0TFSI 200 ch.

 

C'est dire, que ces voitures sont plus habitables, mieux équipées, et par conséquent aussi proches qu'une Megane dCi 160 Dynamique

 

 

Le soucis le grand soucis c'est que là ce n'est que spéculation , car Renault na même pas communiqué les tarfis

[bugsss]

 

je voulais faire cette remarque pour signifier qu'il était complètement inutile de mettre autant dans une megane, 27 200 €, qui plus est une Dynamique, alors imagine en privilège

 

Sinon je compare la Seat Leon 2.0TDi 170 ch FAP finition FR : 25 735 € ou la Fiat Bravo 1.9 MultiJet 150 ch FAP finition Sport : 23 550 €

 

Ou alors pour signifier les prix excessifs de Megane sur le dCi 160 ch on peut s'offrir une Ford Mondeo 2.0 TDCi Titanium, ou une Mazda 6 2.5MZR 170 Sport ou encore presque ( 500 € près) une Skoda Octavia RS 2.0TFSI 200 ch.

 

C'est dire, que ces voitures sont plus habitables, mieux équipées, et par conséquent aussi proches qu'une Megane dCi 160 Dynamique

 

Comparer le prix d'un diesel et d'un essence, j'adore

C'est evident qu'une essence se paye moins chere à l'achat. Est ce que pour autant, la zouzou n'a aucun autre avantage?

Sans parler que tout ca, on pourra peut etre comparer avec les tarifs des 1,4 TCE 130 et 180 cv, ce qui est plus logique

 

Comparer une Ford Mondeo 2.0 TDCi Titanium à la Mégane III

24 cv de moins....

Elle coute combien la Laguna III dCi 130 équivalente?

 

la Seat Leon 2.0TDi 170 ch FAP finition FR : 25 735 € ou la Fiat Bravo 1.9 MultiJet 150 ch FAP finition Sport : 23 550 €

Oui et?

Si tu payes plus cher une BMW tu vas pas dire que c'est si stupide que ca....

La Bravo 1.9 MultiJet 150 ch, c'est quand meme moins bien en terme de finition, confort sans parler du moteur, qui est clairement du vieux, du tres vieux qui est à l'ouest sur bien des plans

la Seat Leon 2.0TDi 170 ch FAP finition FR.. tres bonne voiture, mais plastiques qui font toc à l'interieur, assez dure en amortissement et diesel IP.. et un écart de 1500 €, ce qui n'est pas forcement énorme, à voir avec également le bonus malus

 

Alors bon, les raccourcis Renault, c'est vendu cher pour ce que c'est, voila quoi ....

 

[Invité §cyr348mm]

Comparer le prix d'un diesel et d'un essence, j'adore

C'est evident qu'une essence se paye moins chere à l'achat. Est ce que pour autant, la zouzou n'a aucun autre avantage?

Sans parler que tout ca, on pourra peut etre comparer avec les tarifs des 1,4 TCE 130 et 180 cv, ce qui est plus logique

 

Comparer une Ford Mondeo 2.0 TDCi Titanium à la Mégane III

24 cv de moins....

Elle coute combien la Laguna III dCi 130 équivalente?

 

la Seat Leon 2.0TDi 170 ch FAP finition FR : 25 735 € ou la Fiat Bravo 1.9 MultiJet 150 ch FAP finition Sport : 23 550 €

Oui et?

Si tu payes plus cher une BMW tu vas pas dire que c'est si stupide que ca....

La Bravo 1.9 MultiJet 150 ch, c'est quand meme moins bien en terme de finition, confort sans parler du moteur, qui est clairement du vieux, du tres vieux qui est à l'ouest sur bien des plans

la Seat Leon 2.0TDi 170 ch FAP finition FR.. tres bonne voiture, mais plastiques qui font toc à l'interieur, assez dure en amortissement et diesel IP.. et un écart de 1500 €, ce qui n'est pas forcement énorme, à voir avec également le bonus malus

 

Alors bon, les raccourcis Renault, c'est vendu cher pour ce que c'est, voila quoi ....

 

 

De plus les tarifs ne sont pas fixé enfin perso j'ai rien vu d'officiel !!!

 

[Invité §sal268zL]

Le design ne fait pas le bonheur

 

http://fr.cars.yahoo.com/article/v [...] 83600.html

[Invité §sal268zL]

http://fr.cars.yahoo.com/article/vw-golf_vi_twindrive-15864-1227783600.html

[Invité §spa060Fg]

Mercredi je reçois ma Megane 3 dynamique 105ch

[Invité §Adi558lC]

Comparer le prix d'un diesel et d'un essence, j'adore

C'est evident qu'une essence se paye moins chere à l'achat. Est ce que pour autant, la zouzou n'a aucun autre avantage?

Sans parler que tout ca, on pourra peut etre comparer avec les tarifs des 1,4 TCE 130 et 180 cv, ce qui est plus logique

 

Comparer une Ford Mondeo 2.0 TDCi Titanium à la Mégane III

24 cv de moins....

Elle coute combien la Laguna III dCi 130 équivalente?

 

la Seat Leon 2.0TDi 170 ch FAP finition FR : 25 735 € ou la Fiat Bravo 1.9 MultiJet 150 ch FAP finition Sport : 23 550 €

Oui et?

Si tu payes plus cher une BMW tu vas pas dire que c'est si stupide que ca....

La Bravo 1.9 MultiJet 150 ch, c'est quand meme moins bien en terme de finition, confort sans parler du moteur, qui est clairement du vieux, du tres vieux qui est à l'ouest sur bien des plans

la Seat Leon 2.0TDi 170 ch FAP finition FR.. tres bonne voiture, mais plastiques qui font toc à l'interieur, assez dure en amortissement et diesel IP.. et un écart de 1500 €, ce qui n'est pas forcement énorme, à voir avec également le bonus malus

 

Alors bon, les raccourcis Renault, c'est vendu cher pour ce que c'est, voila quoi ....

 

 

 

c'est marrant dès qu'on a le malheur de parler en négatif sur Renault, ça y va :q

on ne peut pas trouver une version de la Laguna comparable à une Mondeo Titanium tout simplement car c'est le dCi 130 ne peut pas etre lier au niveau Privilège(=Titanium)

 

Et aussi, ça yest maintenant Mégane améliore la qualité perçue, donc Fiat et Seat ont des plastiques tocs, moins bien, la Megane tu dors pas dedans donc arrete de te toucher sur les plastiques rembourrés des contre portes

 

Mais malgré tout, j'appreçie Megane 3, mais les gens comme vous qui dénigrent les autres marques ou qu'il leur trouve toujours un défaut, c'est très agaçant cet air hautain

[Invité §stu054ut]

Pour ceux qui doutent du savoir faire de renault en chassis et autres, achetez le dernier "echappement"... ou le dernier "EVO" (britiche)

 

Evidement, c'est du modèle sportif, mais ca a le mérite de mettre en avant le savoir faire sur ces produits très techniques

 

D'ailleurs, je cherche encore les autres Francaises dans les comparatifs...

[Invité §win574Vd]

 

 

c'est marrant dès qu'on a le malheur de parler en négatif sur Renault, ça y va :q

on ne peut pas trouver une version de la Laguna comparable à une Mondeo Titanium tout simplement car c'est le dCi 130 ne peut pas etre lier au niveau Privilège(=Titanium)

 

Et aussi, ça yest maintenant Mégane améliore la qualité perçue, donc Fiat et Seat ont des plastiques tocs, moins bien, la Megane tu dors pas dedans donc arrete de te toucher sur les plastiques rembourrés des contre portes

 

Mais malgré tout, j'appreçie Megane 3, mais les gens comme vous qui dénigrent les autres marques ou qu'il leur trouve toujours un défaut, c'est très agaçant cet air hautain

 

 

Mais tais toi

[bugsss]

 

 

c'est marrant dès qu'on a le malheur de parler en négatif sur Renault, ça y va :q

on ne peut pas trouver une version de la Laguna comparable à une Mondeo Titanium tout simplement car c'est le dCi 130 ne peut pas etre lier au niveau Privilège(=Titanium)

 

Et aussi, ça yest maintenant Mégane améliore la qualité perçue, donc Fiat et Seat ont des plastiques tocs, moins bien, la Megane tu dors pas dedans donc arrete de te toucher sur les plastiques rembourrés des contre portes

 

Mais malgré tout, j'appreçie Megane 3, mais les gens comme vous qui dénigrent les autres marques ou qu'il leur trouve toujours un défaut, c'est très agaçant cet air hautain

 

Je denigre en connaissance de cause aussi

 

Et Renault, je suis le premier à pester dessus, quand il y a à dire...et y'a à dire

 

Maintenant, quand je lis qu'une mégane GT dCi, ca sert à rien, que tu commences à comparer tarif diesel et essence, voir qu'on arrive bientot à faire un inième (l'essence , c'est genial, le diesel c'est moisi, ca sert à rouler à l'economie), je me dis qu'on va encore tourner en rond sur du subjectif

 

Tu nous critiques parce qu'on ne jure que par Renault, mais toi, tu es tres (trop) critique dans le sens inverse, à savoir... la mégane, elle n'offre vraiment rien de rien (chere, diesel puissant inutile...)

[Invité §cyr348mm]

Je denigre en connaissance de cause aussi

 

Et Renault, je suis le premier à pester dessus, quand il y a à dire...et y'a à dire

 

Maintenant, quand je lis qu'une mégane GT dCi, ca sert à rien, que tu commences à comparer tarif diesel et essence, voir qu'on arrive bientot à faire un inième (l'essence , c'est genial, le diesel c'est moisi, ca sert à rouler à l'economie), je me dis qu'on va encore tourner en rond sur du subjectif

 

Tu nous critiques parce qu'on ne jure que par Renault, mais toi, tu es tres (trop) critique dans le sens inverse, à savoir... la mégane, elle n'offre vraiment rien de rien (chere, diesel puissant inutile...)

 

 

Si tout est inutile , pourquoi pas rouler a pieds

[Invité §tit065QY]

Salut à tous, je viens de lire le fight sur les dernières pages entre la mégane 3 et la Golf 6 et ça m'a bien fait marrer au début. Par contre ça m'a vite saoulé...

 

Ceci étant dit, avez vous lu le comparatif dans Action Auto Moto du mois de décembre 2008 ? On a beau dire ce que l'on veut, la mégane 3 s'est bien faite descendre... Un autre truc que j'ai du mal à piger c'est qu'avec le même moteur (1.5 dci 105) que sur la mégane 2, ils arrivent à trouver des baisses de perf, plus de sonorité (l'histoire des isolants sûrements) et surtout une conso à la hausse alors qu'elle n'est pas plus lourde. Peut être est-du au Cx ???

 

C'est vrai que la Mégane se fait descendre dans le dernier Auto/Moto. Mais il faut relativiser. Ils ont du avoir un pot de vin!

 

Plus sérieusement, AM fait l'éloge de la tenue de route, mais la descend sur le reste. Ca c'était le comparatif. La page d'après il essaie la Coupé en DCI 130 et là que du bonheur. Va comprendre.

Pour en avoir le coeur net, j'ai été chez Renault l'essayé (Dynamique DCI 130). Y'a pas à chier, c'est une excellente bagnole. La finition tant critiquée est de très bonne facture (sont peut-être tombé sur un mauvais modèle ). La tenue de route impériale, le DCI 130 une merveille et la nouvelle boite au top. Le coffre très grand.

Mais elle n'est pas parfaite. En ce qui me concerne, je lui reproche 2/3 trucs:

- manque d'audace.

- habitabilité arrière inférieure. C'est à peine si j'arrive à voir dehort (je fais 1.82 m).

- Ligne de caisse assez haute: vision vers l'extérieur pas terrible et vision 3/4 arrière ridicule.

- Rangement en baisse.

- soutien des dossiers moins bon et accoudoir mal placé (avec mon réglage, j'ai le coude qui tombe tout le temps).

 

 

En ce qui concerne le DCI 105. Faut savoir 2/3 trucs.

Le DCI 105 (Bugsss va se foutre de ma gueule ) met du temps à se libérer. Gros changement à 6000 kms, puis après ça evolue jusqu'à quasiment 30000 kms. Avant 6000 kms, c'est pas glorieux, presque une cata. J'en regrettais ma Clio 2 DCI 80. Rien dans le cul. Leur essais, ils les font moteur pas rodé et comme des bourrins. D'où les conso monstrueuses que personne n'arrivent à faire ou presque, et d'où les perfs quelconques.

Pour le bruit, l'explication est simple, il n'y a plus d'isolant sur le bloc moteur. Même le DCI 130 n'en a pas, il a juste un cache en plastique. Et pourtant les bitouniou de fixation sont toujours là. Alors si vous prenez une Mégane 3, gardé votre isolant (pas sûr qu'on puisse le mettre cependant).

 

Preuve: http://img131.imageshack.us/img131/1268/photo028br0.th.jpg

[lenoun]

 

 

c'est marrant dès qu'on a le malheur de parler en négatif sur Renault, ça y va :q

on ne peut pas trouver une version de la Laguna comparable à une Mondeo Titanium tout simplement car c'est le dCi 130 ne peut pas etre lier au niveau Privilège(=Titanium)

 

Et aussi, ça yest maintenant Mégane améliore la qualité perçue, donc Fiat et Seat ont des plastiques tocs, moins bien, la Megane tu dors pas dedans donc arrete de te toucher sur les plastiques rembourrés des contre portes

 

Mais malgré tout, j'appreçie Megane 3, mais les gens comme vous qui dénigrent les autres marques ou qu'il leur trouve toujours un défaut, c'est très agaçant cet air hautain

 

 

 

Bah tu ne dors pas dedans, certes mais tu passes du temps dedans... si ça ne te gêne pas d'avoir du plastoque, achète une vieille voiture avec un très gros moteur...

 

Maintenant faut comparer ce qui est comparable (gamme équivalente, moteur équivalent,...)

[Invité §Adi558lC]

Je denigre en connaissance de cause aussi

 

Et Renault, je suis le premier à pester dessus, quand il y a à dire...et y'a à dire

 

Maintenant, quand je lis qu'une mégane GT dCi, ca sert à rien, que tu commences à comparer tarif diesel et essence, voir qu'on arrive bientot à faire un inième (l'essence , c'est genial, le diesel c'est moisi, ca sert à rouler à l'economie), je me dis qu'on va encore tourner en rond sur du subjectif

 

Tu nous critiques parce qu'on ne jure que par Renault, mais toi, tu es tres (trop) critique dans le sens inverse, à savoir... la mégane, elle n'offre vraiment rien de rien (chere, diesel puissant inutile...)

 

 

 

au contraire, le Diesel peut etre bien utile dans certains cas de figure, mais excuse je prends 10 L d'essence car je roule pas beaucoup, alors ou j'économise forcement plus qu'un autre qui prend 40 L de Diesel

[Invité §Adi558lC]

 

Mais tais toi

 

 

Moi j'accepte de débattre, meme si parfois cela peut être houleux, mais on peut dire que tu as de très bons arguments