[Sujet Officiel] Renault Megane III (2008-2016)

[Invité §gre835Rx]

 

Puis qu'il s'assume ce boulet : Qu'il ne poste pas avec une IP bidon et qu'il ne poste pas non plus en invité.

 

C'est le genre de mec derrière un clavier qui ont que ça à glander.

 

Moi j'assume.

[Invité §inv438lE]

Dernière nouvelle: devant l'engouement pour la Mégane Coupé Concept, Renault reverrais la copie de la berline pour modifier quelque peu l'esthétique. Vu où en est la phase de développement, ce ne sera que quelques touches (intérieur des phares, "calandre") en attendant la Ph II pour modifier un peu plus en profondeur.

[shocka]

Ah, y avait longtemps.

[Invité §inv607Cg]

J'ai quelques photos de la Mégane 5, si ça vous intéresse...

[shocka]

Mais qui est cet invité masqué ?

[Invité §dan153ah]

Des fois ici... des fois sur le topic de la golf VI... des fois invitétruc.. invitémachin...

Ca fait quelques pages que ça dure...

On va essayer pour voir s'il comprend mieux les dessins : ..........

[Invité §inv607Cg]

Ben, sur ce topic, impossible de poster autrement qu'en mode invité et en mode troll.

Sinon, les messages passent pas le système de filtrage de FA ...

[shocka]

Des fois ici... des fois sur le topic de la golf VI... des fois invitétruc.. invitémachin...

Ca fait quelques pages que ça dure...

On va essayer pour voir s'il comprend mieux les dessins : ..........

 

C'est du second degré, je parlais de Guerveur

[Invité §gre014jX]

AMEI et AMPS chassis prévu 3eme trimestre alors pour la sortie c'est pas pour cette année les gars

[Invité §Kev388Jo]

Ben, sur ce topic, impossible de poster autrement qu'en mode invité et en mode troll.

Sinon, les messages passent pas le système de filtrage de FA ...

 

 

Retour du sujet (Mégane III) après ce message. Le prochain message HS = Ban 7 jours.

 

A vous.

[Invité §tic208Dy]

AMEI AMPS??? kesako?

[Invité §DOB478eb]

AMEI et AMPS chassis prévu 3eme trimestre alors pour la sortie c'est pas pour cette année les gars

 

 

Tu sais au moins ce que veut dire AMPS

[Invité §MIN556hl]

[Invité §inv422bY]

Tu sais ce que veut dire AMPS ?

Bonne question; j'aurais du préciser.

Pour simplifier, l’AMPS, c'est la dernière étape avant l’Accord de Fabrication.

 

Par la délivrance de l’Accord de Montage des Véhicules Pré-Séries, Renault valide que le produit et les process sont conformes aux spécifications préconisées lors des étapes amont du projet.

Par ailleurs le jalon confirme que les attendus commerciaux seront également au rendez-vous.

J'espère être clair.

 

[Dr_troy68]

Faut arreter de vous la peter les gars.

[Invité §inv422bY]

??? "péter" ??

C'est une étape OBLIGATOIRE ! Sans AMPS, pas de fabrication possible.

[Invité §Kev388Jo]

 

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A vous.

 

 

 

Je répèterai pas 2 fois ce post.

[Invité §hig500qH]

Dernière nouvelle: devant l'engouement pour la Mégane Coupé Concept, Renault reverrais la copie de la berline pour modifier quelque peu l'esthétique. Vu où en est la phase de développement, ce ne sera que quelques touches (intérieur des phares, "calandre") en attendant la Ph II pour modifier un peu plus en profondeur.

 

Ce serait pas plus mal si la berline est trop "sage" sinon ils risqueraient de perdre quelques fans de la Mégane 2 qui était plutôt osée niveau design. J'espère surtout qu'elle sera fiable dès le départ et qu'il ne faudra pas attendre la phase 2 pour l'acheter

[Dr_troy68]

 

 

Je répèterai pas 2 fois ce post.

 

 

 

[Jonathan80]

Je suis vraiment trop impatient de voir cette Megane 3.

La Laguna n'est peut etre pas une beaute , mais elle est loin d'etre moche.

Donc j'espere que la Megane va etre un poil plus aggressif mais avec la qualité d'assamblage de la Laguna.

[Invité §inv422bY]

[Invité §inv438lE]

Pour simplifier, l’AMPS, c'est la dernière étape avant l’Accord de Fabrication.

 

Par la délivrance de l’Accord de Montage des Véhicules Pré-Séries, Renault valide que le produit et les process sont conformes aux spécifications préconisées lors des étapes amont du projet.

Par ailleurs le jalon confirme que les attendus commerciaux seront également au rendez-vous.

J'espère être clair.

Excellente définition en effet. AMPS = Accord de Montage des Véhicules Pré-Séries.

 

Pour être précis, on pourrait rajouter qu'à cette étape, le produit est donc validé, certifié et homologué, et la logistique est opérationnelle sur tout le process de fabrication. L’AMPS intègre également une dimension humaine et managériale, car c’est à ce jalon que Renault valide le plan de recrutement et de formation visant à accompagner la montée en cadence de production.

 

[Invité §DOB478eb]

Je suis vraiment trop impatient de voir cette Megane 3.

La Laguna n'est peut etre pas une beaute , mais elle est loin d'etre moche.

Donc j'espere que la Megane va etre un poil plus aggressif mais avec la qualité d'assamblage de la Laguna.

 

 

Tu ne serras vraiment pas déçu

 

Toute les personnes qui l’ont vus sont enthousiastes et pourtant il n’y a pas pire qu’un Renault pour critiquée une Renault

 

[Jonathan80]

Oh je l'espere

[advantage20]

Encore un restylage à la dernière minute (B95)?

Bon quand est-ce qu'ils vont comprendre qu'il faut pas se tromper?

 

D'ailleurs pourquoi Renault aime tant restyler ses modèles en profondeur à mi-carrière? Je considère ça comme un aveu d'échec ou de mauvaise gestion de la cohérence du design au sein de la gamme. Là où d'autres marques se contentent d'un léger lifting, Renault change souvent de face avant voire arrière. Pour exemple, le restylage de la Laguna II, qui certes a impliqué beaucoup de dépenses qualité, a coûté 150 millions €

 

J'espère que cette mauvaise habitude est sur la voie de l'oubli

[Invité §kik261nL]

Encore un restylage à la dernière minute (B95)?

Bon quand est-ce qu'ils vont comprendre qu'il faut pas se tromper?

 

D'ailleurs pourquoi Renault aime tant restyler ses modèles en profondeur à mi-carrière? Je considère ça comme un aveu d'échec ou de mauvaise gestion de la cohérence du design au sein de la gamme. Là où d'autres marques se contentent d'un léger lifting, Renault change souvent de face avant voire arrière. Pour exemple, le restylage de la Laguna II, qui certes a impliqué beaucoup de dépenses qualité, a coûté 150 millions €

 

J'espère que cette mauvaise habitude est sur la voie de l'oubli

 

Faut pas écouter tout ce que racontes le(s) invité(s) , le concept a plu à une majorité pourquoi modifier quelque chose ou alors s'il faisait une modif ça serait pour se rapprocher encore plus du concept car je pense.

[advantage20]

Oui mais si c'est une modif tardive, ça coûte quand même des pépettes, ils auraient pu y penser plus tôt

[Invité §DOB478eb]

A ce stade du projet il n'y a plus de modification tardive du design

 

La seule chose qu'il peut y avoir, c'est une modification technique suite aux essais qui peu modifier d'un pouillème le design et donc ça demande une validation du service design

 

[Invité §DOB478eb]

Encore un restylage à la dernière minute (B95)?

Bon quand est-ce qu'ils vont comprendre qu'il faut pas se tromper?

 

D'ailleurs pourquoi Renault aime tant restyler ses modèles en profondeur à mi-carrière? Je considère ça comme un aveu d'échec ou de mauvaise gestion de la cohérence du design au sein de la gamme. Là où d'autres marques se contentent d'un léger lifting, Renault change souvent de face avant voire arrière. Pour exemple, le restylage de la Laguna II, qui certes a impliqué beaucoup de dépenses qualité, a coûté 150 millions €

 

J'espère que cette mauvaise habitude est sur la voie de l'oubli

 

 

Je n'espère pas. Ils ont des équipes qui suivent les tendances

[Invité §syl141sa]

Encore un restylage à la dernière minute (B95)?

Bon quand est-ce qu'ils vont comprendre qu'il faut pas se tromper?

 

D'ailleurs pourquoi Renault aime tant restyler ses modèles en profondeur à mi-carrière? Je considère ça comme un aveu d'échec ou de mauvaise gestion de la cohérence du design au sein de la gamme. Là où d'autres marques se contentent d'un léger lifting, Renault change souvent de face avant voire arrière. Pour exemple, le restylage de la Laguna II, qui certes a impliqué beaucoup de dépenses qualité, a coûté 150 millions €

 

J'espère que cette mauvaise habitude est sur la voie de l'oubli

 

 

Non, la LagunaII n'a pas eu un gros restylage, mais néanmoins nécessaire, le style photocopieuse de la face avant avait trop vieilli. Celui de la C5 était plus important.

 

A moins de jouer sur de minuscules détails, ou à moins de repousser le lancement de la Mégane, c'est bien évidemment trop tard pour changer quoi que ce soit. D'un point de vue industriel, le lancement en Octobre, c'est demain matin!

 

[advantage20]

Si si, 150000000 euros...

[guict]

Connais-tu le prix du restylage d'autres voitures pour comparer ?

[Invité §HOP525YW]

Connais-tu le prix du restylage d'autres voitures pour comparer ?

 

 

 

Le restylage de la Mégane II (phase 1 à phase 2, donc) a coûté 93 millions d'€, selon cette source (laquelle cite Renault, et le journal Aujourd’hui le Maroc) :

http://www.sejourmaroc.net/article311.html

[advantage20]

Je connais pas d'autres prix de restylages, mais c'était pour dire qu'un modèle dont le design est étudié mieux et à plus long terme ne nécessitera pas un restylage aussi coûteux

[Invité §Bik508Zj]

Bon les gens, j'ai peur, on va se retrouver avec une Mégane III et une nouvelle Astra qui auront le même arrière !! (enfin presque)

 

http://www.worldcarfans.com/9080410.004/next-generation-opel-astra-in-germany/fphl