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[Sujet Officiel] Renault Megane III (2008-2016)


advantage20
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Messages recommandés

Invité §gre014jX

oui désolé je n'avais pas de photo de la mienne le soir de mon inscription désolé je ne l'ai meme plus d'ailleurs

 

 

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Invité §ren532lg

Oui c'ets vrai ..je me réfauire plutot au Shop de Bikinours pour avoir une idée de la voitures plutot que les photo de auto plus

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Invité §gre014jX

jerem les aciers trip tu sait quand ils seront utilisés dans de nouveaux projets? a ce que je sais les caractéristiques de ces matériaux ne sont pas encore tres bien connus . trip c'est anglais en gros ont modifie la microstructure de la matière c'est sa?

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Invité §pin724dp

oui désolé je n'avais pas de photo de la mienne le soir de mon inscription désolé je ne l'ai meme plus d'ailleurs

 

 

 

Pas de prolème, je l'aimais bien cette p'tite clio en tout cas . Pour en revenir au sujet initial, elle me plait bien cette nouvelle mégane sur ces premières estimations.

 

Ce qui reste à espérer c'est un niveau technologique dans l'habitacle supérieur à la nouvelle laguna. (Audio par exemple..)

Et surtout un confort à la française mais plus renault que Peugeot.

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Invité §gre014jX

Super a la laguna?? inconcevable étant de niveau de gamme inférieur et la laguna est déja bien équipée

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Invité §jer448jx

jerem les aciers trip tu sait quand ils seront utilisés dans de nouveaux projets? a ce que je sais les caractéristiques de ces matériaux ne sont pas encore tres bien connus . trip c'est anglais en gros ont modifie la microstructure de la matière c'est sa?

 

 

TRIP: transformation induite par plasticité.

Lorsqu'on déforme l'acier, une partie de la microstructure se transforme pour donner un nouveau constituant.

Cela donne une influence sur la déformation et la résistance de la tôle en fonction de la température et de la vitesse de déformation.

Son interêt est de pouvoir absorbé une plus grande capacité d'énergie lors d'un crash. Normalement, je pense que renault doit en utiliser pour les longerons ou d'autre partie du chassis destinés à la sécurité.

 

Normalement il y en a déjà un peu dans la mégane 2 et la part devrait être un peu plus importante dans la mégane 3.

 

Ce qui a été difficile c'est que certains aciers TRIP ont des difficultés vis à vis du revêtement ou de leur soudabilité en fonction de leur composition chimique (notamment en aluminium et en silicium).

 

Si y'a des gens intéressé je peux mettre un lien vers mon doctorat (250 pages en anglais pour les courageux, lorsque celui-ci sera officialisé (pour juillet) (normalement, je n'ai pas de confidentialité dessus)).

 

EDIT: A l'heure actuelle on utilise surtout des Dual Phase, des aciers ferritiques (facilement emboutissable, mais peu résistant) et des aciers à bake hardening (qui durcissent lors du traitememnt de passivation).

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Invité §ren532lg

intéressant mais un peu technique tout de meme !

 

Pour ma part mon expérience sur les acier ce limite au test du mouton pendule avec les facies de rupture en fonction de la température !! (rupture ductile ou fragile) --> bref de l'amateurisme par rapport à toi !

 

et puis aussi un peu de diagramme fer-C aussi

 

et un peu de soudure TIG aussi

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Invité §00-660Pg

 

TRIP: transformation induite par plasticité.

Lorsqu'on déforme l'acier, une partie de la microstructure se transforme pour donner un nouveau constituant.

Cela donne une influence sur la déformation et la résistance de la tôle en fonction de la température et de la vitesse de déformation.

Son interêt est de pouvoir absorbé une plus grande capacité d'énergie lors d'un crash. Normalement, je pense que renault doit en utiliser pour les longerons ou d'autre partie du chassis destinés à la sécurité.

 

Normalement il y en a déjà un peu dans la mégane 2 et la part devrait être un peu plus importante dans la mégane 3.

 

Ce qui a été difficile c'est que certains aciers TRIP ont des difficultés vis à vis du revêtement ou de leur soudabilité en fonction de leur composition chimique (notamment en aluminium et en silicium).

 

Si y'a des gens intéressé je peux mettre un lien vers mon doctorat (250 pages en anglais pour les courageux, lorsque celui-ci sera officialisé (pour juillet) (normalement, je n'ai pas de confidentialité dessus)).

 

EDIT: A l'heure actuelle on utilise surtout des Dual Phase, des aciers ferritiques (facilement emboutissable, mais peu résistant) et des aciers à bake hardening (qui durcissent lors du traitememnt de passivation).

 

 

Oui, surtout n'hésite pas, ça me ferait plaisir de m'instruire à ce sujet :jap:

Une traduction en français est-elle prévue ?

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Invité §jer448jx

 

Oui, surtout n'hésite pas, ça me fairait plaisir de m'instruire à ce sujet :jap:

Une traduction en français est-elle prévue ?

 

 

Malheureusement non :non: Car je n'ai pas le temps de tout retraduire et comme je bosse en flandre, c'était soit néerlandais soit anglais :bah:

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Invité §00-660Pg

 

Malheureusement non :non: Car je n'ai pas le temps de tout retraduire et comme je bosse en flandre, c'était soit néerlandais soit anglais :bah:

 

 

Tant pis :D

Cela dit, l'anglais, ça me va :)

 

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Invité §jer448jx

 

Tant pis :D

Cela dit, l'anglais, ça me va :)

 

 

Sinon présent dans la mégane 3 par la suite ?

 

And Renault/Nissan announced the mass marketing of an electric vehicle in Israel starting in 2011 (see YouTube video of the announcement below)

 

http://www.youtube.com/watch?v=kPLderC6XUQ&hl=en&color1=0x5d1719&color2=0xcd311b" width="375" height="305" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent"

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Invité §kik261nL

Vous trouvez pas qu'il y a des petites différences ?

 

comparo.jpg2..jpg.3fa4908c54c4557100aa2a8e356075a4.jpg

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Invité §ext155eZ

 

Ca me fait penser à ça :ddr:

 

http://www.pneu-wyz.com/pneu_blog/wp-content/uploads/2006/09/P1010042.jpg

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Invité §kik261nL

 

 

Angle de vue pour le haut, et reflet sur le capot juste au dessus du phare pour l'autre ;)

 

Hmmm je suis pas convaincu malgré tes compétences :D pour moi l'angle de vue est le même. Je pense que la mégane 3 sera plus réussie que les clichés que nous montre autoplus enfin j'espère :)

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Invité §Bik508Zj

interieur.jpg.3a864dd2f592503cd0d0538489880b54.jpg

 

Beaucoup de ressemblance comme je l'avais dit ! dusse81.gif.e16d19e56bfdc180a37d6b725171bb42.gif

 

 

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Invité §Ton357mY

Digital la partie central du tableau de bord??? Sur toute??

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Invité §ste231ya

Ca me fait penser à ça :ddr:

 

 

 

DSCF0094.jpg.378789db3e3a6ad8bfe00476692858ad.jpg

 

 

P1010042.jpg.2fa8f49af65bdf5ac0d2a28b80de42df.jpg

 

 

alors la Mazda 3 lui ressemble d'avantage au Qashqai !

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Ce qui me gêne là aussi, comme pour le Coupé Laguna, c'est que les phares n'ont pas la même forme que sur le concept. Quelle arnaque!

 

Très acérés sur le concept :

 

MeganeCoupeConcept1hjg.jpg.15c0d8ce8ca67c84a07231037d53ad5f.jpg

 

Ici ils ont arrondi l'angle et apparemment élargi le côté intérieur, du coup le phare au lieu de s'étroitiser en montant s'élargit :pfff: On dirait une espèce de Scénic.

 

MeganeCoupeConcept1.jpg.7211bfb6901a6750fc7035edbeda93b5.jpg

 

Pour moi ça change tout :o :q

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Ce qui me gêne là aussi, comme pour le Coupé Laguna, c'est que les phares n'ont pas la même forme que sur le concept. Quelle arnaque!

 

Très acérés sur le concept :

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/303317/MeganeCoupeConcept1hjg.jpg

 

Ici ils ont arrondi l'angle et apparemment élargi le côté intérieur, du coup le phare au lieu de s'étroitiser en montant s'élargit :pfff: On dirait une espèce de Scénic.

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/303317/MeganeCoupeConcept1iuyg.jpg

 

Pour moi ça change tout :o:

 

 

 

:o :o :o

 

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Invité §ste231ya

Ce qui me gêne là aussi, comme pour le Coupé Laguna, c'est que les phares n'ont pas la même forme que sur le concept. Quelle arnaque!

 

Très acérés sur le concept :

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/303317/MeganeCoupeConcept1hjg.jpg

 

Ici ils ont arrondi l'angle et apparemment élargi le côté intérieur, du coup le phare au lieu de s'étroitiser en montant s'élargit :pfff: On dirait une espèce de Scénic.

 

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/303317/MeganeCoupeConcept1.jpg

 

Pour moi ça change tout :o :q

 

 

 

chapultepec5678.gif.d9de9faa80c1c7694c54b3497cc73af9.gif ho oui c'est épouvantable !! monstrueux !! on se d'mande, hein ! des fois !! :non:

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Le coupé a l'air intéressant, on ne pourra pas dire que Renault n'a pas pris de risque cette fois, il est plus agressif qu'une Peugeot avec sa calandre énorme et son arrière fuyant. Mais pour l'avant de la berline là c'est :eek: :eek: :eek: En tout cas elle est originale avec le bossage du capot caractéristique (comme le prototype) et les vitres latérales vraiment très réduites en hauteur, ça n'a plus rien à voir avec une berline classique. Renault a au moins compris qu'il fallait aller de l'avant.

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Invité §ext155eZ

 

Sur le coupé je pense que la bouche n'est pas si béante que ça car je crois voir un par choc en plastique sombre comme sur la GT :oui:

 

 

MEGANEIIIAv_jpg1_.jpg.11fd9797dd54d2008806ed07396cc73c.jpg

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Invité §win574Vd

Mince, enfin un post de Breton qui est constructif...

 

Va encore pleuvoir :W

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chapultepec5678.gif.d9de9faa80c1c7694c54b3497cc73af9.gif ho oui c'est épouvantable !! monstrueux !! on se d'mande, hein ! des fois !! :non:

 

Soit la médiocrité te suffit, soit tu vois pas que c'est moins bien et là je peux rien pour toi, le sens de l'esthétique on l'a ou pas :bah::cyp::W

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Invité §Sol751DF

Wow, je m'absente 1 jours 1/2, et personnes n'a été fichu de m'attendre pour présenter la Meg III :lol:

Alors, tout d'abord je tiens à féliciter Bikinours, et non Auto Plus, qui nous a fait découvrir la voiture avant tout le monde. Même si je t'ai un peu aidé sur la vitre arrière hein? ;)

D'ailleurs, à ce sujet, si tu pouvais rectifier légèrement ton shop en remplaçant la pointe de la chrome line en haut de la fausse custode par un arrondi comme sur les photos d'Auto Plus ça sera parfait :bien:

 

Ma toute première impression fut un sentiment de déception de ne pas revivre le choc de la Megane II.

 

Mais passé cette impression, même si la voiture semble plus conventionnelle, le design a tout de même l'air très réussi, avec une réserve néanmoins pour l'avant, à voir...

Je pense que l'on aura une bonne surprise avec les photos officielles, surtout du "coupé", en espérant qu'ils ne reprennent pas le même photographe que pour la Laguna III, en grande partie responsable selon moi de l'effet négatif provoqué (A l'inverse, reconnaissons à Citroën l'art de bien présenter ses voitures).

 

Enfin, je trouve que ces photos rappellent étrangement celles de la C5 II (angle de vue, portière ouverte, qualité de la photo...), lorsque nous savions que Auto Plus dévoilerait la Citroen en même temps que la présentation de la Laguna III.

En effet, à cette époque, tout le monde savait que c'était fait exprès pour couper l'herbe sous le pied de la Renault. Ne voyez vous pas ici la volonté de Renault de créer un buzz, en nous montrant des teasers de la Megane III, histoire de mettre l'eau à la bouche des clients potentiels de Golf VI, C4.2, 308... ou même Sirocco...?

 

A ce sujet, la belle Sirocco semble avoir trouvé à qui parler :D Le choix sera difficile!!

 

Dernier point évoqué par bikinours: Si vous souhaitez connaitre l'interieur de la remplacente de la Vel Satis, allez faire un tour chez BMW voir l'interieur de la serie 5 bobby21.gif.848d1cd592a5e216580b7ab50b176b72.gif

 

 

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Invité §kon681HP

Ca sent quand même la fuite bien organisée les photos d'Auto-Plus.

 

[:konami:1]

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Invité §win574Vd

Ca sent quand même la fuite bien organisée les photos d'Auto-Plus.

 

[:konami:1]

 

 

Un petit peu seulement :buzz:

 

Les deux versions prises sous tous les angles... pas suspect du tout :ddr:

 

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