distribution casser sur espace3 2l2 dci

[Invité §wil157nF]

bonjour aider moi svp mon espace a casser la couroi il y a 1 moi je lai changer recaler le moteur avec la revu technique mai il demarre plus de koi sa peu venir ?

 

[Invité §dem047YC]

est ce que le demarreur se lance?

le moteur essaie t il de demarrer?

[dams142]

c'est clair que sur ce moteur, les soupapes sont tordues.

[Invité §gui442lo]

Si la courroie a pété... le mal est fait : bouillie de soupapes : culasse à changer... enfin la totale... piston(s) peut être aussi.... tout dépend de l'intensité du bisou que soupapes et piston se sont fait...

[Invité §wil157nF]

bonsoir merci pour vo reponse jai enfin reussi a

[Invité §wil157nF]

le remettre en route il fume un peu et n' plus daccelerartion et quan il monte dans les tour il y a un clac

[Invité §wil157nF]

si il es mor dite mopi de suite merci

[dams142]

tes soupapes sont mortes.

[Invité §wil157nF]

merci

[Invité §pep060QV]

Oui hélas, sur un diesel, même avec les fameux linguets sur certains moteurs qui sont censés protéger les soupapes en cas de casse de courroie, quand elle pète c'est souvent culasse complète avec soupapes (dans le meilleur des cas), et tout le reste en plus, soit: pistons bielles et éventuellement vilebrequin dans le pire des cas!!

[cashmeremaxi]

Voir aussi si la poulie d'arbres a cames n'a pas cassé au niveau de son clavetage

[Invité §gor735SH]

salut a toi wilfried74 moi aussi je viens de faire ma distribution sur mon 2.2 dt et quand je l'ai démarrer il claquait alors je me suis aperçu que j'avais une dent de décaler sur la pompe j'ai le recaler avec les lumiere de la poulie de pompe mais si tu joue trop tu te retrouve avec un moteur qui n'accélère plus je pense que ton souci doit se situer dans le calage

[Invité §pis581pR]

salut la courroie a cassé en roulant? ou au ralenti?

[Invité §lan448oz]

Salut

 

Tu as remis une courroie, avais tu des repères sur la pompe à injection ? Sur les 1.9 dci monté sur laguna il n'y a pas de repères, il faut donc les tracer lors du changement de courroie, tu as peu être la pompe mal calé, la poulie de l'arbre à came à peu être tourné un peu, la clavette qui lâche ce n'est pas rare ,maintenant tu as beaucoup de chance si tes soupapes ne sont pas pliées.

 

A+

 

[Invité §pis581pR]

c'est une pompe hp sur un dci donc pas de calage et le 2 poulie d'aac non pas de reper en effet, il y a un outillage chez renaut pour ca + une pige pour le vilbrequin

de plus le G9T est completement different du F9Q, pompe a eu et injection sont entrené par une cascade de pignon et seul les 2 aac sont entrenée par la courroie de ditri .....

[dams142]

Salut

 

Tu as remis une courroie, avais tu des repères sur la pompe à injection ? Sur les 1.9 dci monté sur laguna il n'y a pas de repères, il faut donc les tracer lors du changement de courroie, tu as peu être la pompe mal calé, la poulie de l'arbre à came à peu être tourné un peu, la clavette qui lâche ce n'est pas rare ,maintenant tu as beaucoup de chance si tes soupapes ne sont pas pliées.

 

A+

 

 

normal, il n'y a pas besoin de calage sur les pompes hp.

[Invité §pep060QV]

c'est une pompe hp sur un dci donc pas de calage et le 2 poulie d'aac non pas de reper en effet, il y a un outillage chez renaut pour ca + une pige pour le vilbrequin

de plus le G9T est completement different du F9Q, pompe a eu et injection sont entrené par une cascade de pignon et seul les 2 aac sont entrenée par la courroie de ditri .....

 

 

Pour la pompe, je suis d'accord, mais pour la distribution, il faut bien caler, non ??!!!

[dams142]

il y a 2 piges a mettre, c'est tout.

[Invité §pis581pR]

 

Pour la pompe, je suis d'accord, mais pour la distribution, il faut bien caler, non ??!!!

 

oui bien sur

il y a 2 appareil qui cale les arbre a came et une pige pour le vilebrequin,

les poulie d'aac on trois vis pour pouvoir les déplacer lors de la pose de la courroie, mais il fat bien les remettre en place car on peut decaler d'un dent si ont les déplace de trop

je vias rechercher le plan de calage au boulot , ca sera plus concret

 

[Invité §pis581pR]

en cherchant un peut j'ai trouvé ca sur la toile, la on voit bien les 2 appareil de maintient des aac et la pige du vilebrequin...

d'ailleurs bravo a l'auteur

 

http://www.auto-technique.fr/fiche-technique/courroie-distribution-renault-moteur-2-2-l-dci-p1-109.html

[Invité §pep060QV]

oui bien sur

il y a 2 appareil qui cale les arbre a came et une pige pour le vilebrequin,

les poulie d'aac on trois vis pour pouvoir les déplacer lors de la pose de la courroie, mais il fat bien les remettre en place car on peut decaler d'un dent si ont les déplace de trop

je vias rechercher le plan de calage au boulot , ca sera plus concret

 

 

On est bien d'accord, donc il est possible qu'une dent de sautée sur les AAC lui bouffe toute sa puissance, comme çà le ferait sur une pompe à injection traditionnelle décalée ?!

 

[Invité §pis581pR]

 

On est bien d'accord, donc il est possible qu'une dent de sautée sur les AAC lui bouffe toute sa puissance, comme çà le ferait sur une pompe à injection traditionnelle décalée ?!

 

oui c'est bien possible, j'ai deja eu le tour au boulot, j'avais decalé d'une dent l'aac d'echap, ca ne touchait pas mais le moteur claquait,mais bon avec une distri cassé il y a de forte chance qu'une soupape ai fais un bisous a un piston, la dessus c'est des linguets donc celui ci aurais cassé dans la logique

[Invité §pep060QV]

oui c'est bien possible, j'ai deja eu le tour au boulot, j'avais decalé d'une dent l'aac d'echap, ca ne touchait pas mais le moteur claquait,mais bon avec une distri cassé il y a de forte chance qu'une soupape ai fais un bisous a un piston, la dessus c'est des linguets donc celui ci aurais cassé dans la logique

 

 

Entièrement d'accord avec toi, moi je ne me risquerais pas à remonter tout çà sans déculasser, il y a de très fortes chances qu'il y ai de la casse, même minime, mais irréversible avec obligation de redémonter tout après !!

 

[Invité §pis581pR]

 

Entièrement d'accord avec toi, moi je ne me risquerais pas à remonter tout çà sans déculasser, il y a de très fortes chances qu'il y ai de la casse, même minime, mais irréversible avec obligation de redémonter tout après !!

 

 

le mieux est de vérifier le calage distri, de le demarer pour voir, si ca ne va pas déposer le couvre culasse et voir si un linguet ou 2 ne son pas cassé, si non il y a de forte chance qu'une ou plusieurs soupape soit touchée

[Invité §gig410uA]

bonjour

est ce que quelqu'un sais combien il y a de dents entre deux trais sur le distribution de l espace 3 2l2 dt

merci pour vos reponce