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CLIO 3 DCI 105 : Perte de puissance + Injection à controler

 

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CLIO 3 DCI 105 : Perte de puissance + Injection à controler

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tom81sx
Invité
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  1. Posté le 26/07/2010 à 00:51:03  
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Bonjour à tous,
Je possède une Clio 3 dci 105 (09/2006) avec un peu moins de 48 000 Kms au compteur. J'ai effectué 1 200 Kms d'autoroute la semaine dernière sans aucun soucis puis j'ai repris ma voiture ce week end et j'ai senti un manque de puissance du moteur lors d'accélérations. Ok le dci 105 est creux en dessous des 2 000 tours/min mais après il est censé donner plus de puissance (turbo qui se met en route?), là rien de fulgurant et plus les rapports de vitesses montent et plus ce manque de puissance est flagrant (impossible d'accélérer dans certaines côtes par exemple, j'arrive tout juste à maintenir la vitesse alors que je suis pied au plancher...).
J'ai donc fait quelques kilomètres en ville, mais aucun message n'apparaît sur le tableau de bord. Je décide donc de prendre l'autoroute, régulateur sur "130" en 6 ème et seulement après une bonne dizaine de minutes, le message "injection à contrôler" apparaît avec la clé orange qui s'illumine.
Je suis donc rentré, éteins le moteur, puis repris la voiture le lendemain et au démarrage, plus de message mais toujours pas de puissance...
Retour sur l'autoroute et de nouveau le message apparaît...
Je précise que la voiture a été révisé par Renault (Vidange + filtre à air + filtre à gazole) il y a moins de deux mois...
Quelqu'un a t-il rencontré un problème similaire? Si oui, quel était le problème?
Merci de votre aide.
Message édité par tom81sx le 26/07/2010 à 00:51:53
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  1. Posté le 26/07/2010 à 07:04:23  
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salut j'ai eu le meme probleme clio dci 105 49000km de 2006 , avec le meme message avec la clé, et le moteur qui se met en mode securité d'ou la perte de puissance. diagnostique salé regulateur de pression hs.impossible de changer seule le regulateur,piece se vend pas en detail, d'ou changement de la pompe hp 700 euro piece. essai de faire un passage a la valise reno.
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Invité
Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 26/07/2010 à 07:05:51  
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ps: le probleme est apparu jutement comme toi apres changement filtre gazole.

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Invité
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  1. Posté le 26/07/2010 à 09:14:26  
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thi71id a écrit :
salut j'ai eu le meme probleme clio dci 105 49000km de 2006 , avec le meme message avec la clé, et le moteur qui se met en mode securité d'ou la perte de puissance. diagnostique salé regulateur de pression hs.impossible de changer seule le regulateur,piece se vend pas en detail, d'ou changement de la pompe hp 700 euro piece. essai de faire un passage a la valise reno.
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Et aucune prise en charge de la part de Renault? Est ce normal qu'un régulateur de pression (du turbo je présume) soit HS au bout de 50 000 Kms?

Pour ma part, la voiture est déposée chez Renault depuis ce matin, il s'agirait (via un rapide coup d'œil d'un mécano) de la vanne qui contrôle le turbo. Celle-ci aurait été abimée par le ventilateur de refroidissement...(un peu bizarre, mais pourquoi pas :??: )

Le mécano a tout de suite fait le lien avec la révision effectuée il y a peu (je ne m'amuse pas à ouvrir mon capot et déplacer des éléments comme bon me semble), et Renault doit normalement prendre en charge cette réparation.

En espérant que ce diagnostic soit le bon. Je vous tiens au courant.



Message édité par tom81sx le 26/07/2010 à 09:15:06
Invité
Marques - succès bronze nombre de vues
  1. Posté le 26/07/2010 à 15:56:06  
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Retour de chez Renault.

Ils ont changé le "tuyau de dépression". Tout a été pris en charge par Renault car cela venait de la révision effectuée il y a peu.
 :)  :)


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Invité
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  1. Posté le 26/07/2010 à 15:58:44  
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le régulateur de pression n'a rien à voir avec un régulateur de vitesse,
"injection à contrôler" à 48 000 Kms !!!!!!!!!!!!!!!!!!!
t'a fait ton plein au bled toi

Invité
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  1. Posté le 31/07/2010 à 09:43:31  
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Juste pour rappel
 
Écart de prix entre le DCI 105 et le TCE 100 >> 2400 €
 
Si on ajoute la pompe HP hors garantie (700 €) >> écart de prix 3100 €
 
Écart de conso sur le mixte >> 1l/100  


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marc103
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  1. Posté le 31/07/2010 à 09:45:54  
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nyn24wq a écrit :
Juste pour rappel
 
Écart de prix entre le DCI 105 et le TCE 100 >> 2400 €
 
Si on ajoute la pompe HP hors garantie (700 €) >> écart de prix 3100 €
 
Écart de conso sur le mixte >> 1l/100  


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crouk
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  1. Posté le 31/07/2010 à 09:48:41  
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Et oui, les joies du diesel moderne :w

Mettre autant d'argent pour une pseudo économie à la pompe, qui ne sera pas amorti avant 10 ans. Renault vous dit merci :jap:
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Profil : As du volant
jln
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  1. Posté le 31/07/2010 à 10:34:34  
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crouk a écrit :
Et oui, les joies du diesel moderne :w

Mettre autant d'argent pour une pseudo économie à la pompe, qui ne sera pas amorti avant 10 ans. Renault vous dit merci :jap:
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A condition de ne jamais avoir de grosse panne bien sûr :jap:  (c'est mal barré)
Enfin 50 000km en 4 ans, le diesel était obligatoire ...

Pour sa défense je dirai:
-Renault ne devait pas avoir de TCe/1.4 16v en stock
-il a du avoir une très bonne remise sur le DCi et une petite sur l'essence
-il a succombé au baratin du vendeur renault

Bref, avec sa panne, il ne fait aucune économie d'usage ...

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carlioush059
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  1. Posté le 31/07/2010 à 14:18:59  
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nyn24wq a écrit :
Juste pour rappel
 
Écart de prix entre le DCI 105 et le TCE 100 >> 2400 €
 
Si on ajoute la pompe HP hors garantie (700 €) >> écart de prix 3100 €
 
Écart de conso sur le mixte >> 1l/100  


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marc103 a écrit :

 [:bmwz8:5]
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crouk a écrit :
Et oui, les joies du diesel moderne :w

Mettre autant d'argent pour une pseudo économie à la pompe, qui ne sera pas amorti avant 10 ans. Renault vous dit merci :jap:
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jln a écrit :


A condition de ne jamais avoir de grosse panne bien sûr :jap:  (c'est mal barré)
Enfin 50 000km en 4 ans, le diesel était obligatoire ...

Pour sa défense je dirai:
-Renault ne devait pas avoir de TCe/1.4 16v en stock
-il a du avoir une très bonne remise sur le DCi et une petite sur l'essence
-il a succombé au baratin du vendeur renault

Bref, avec sa panne, il ne fait aucune économie d'usage ...
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 [:carlioush059:7]  [:alex norev:11]


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le dindon le dindon!!!!!
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buuzz
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  1. Posté le 31/07/2010 à 20:39:35  
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crouk a écrit :
Et oui, les joies du diesel moderne :w

Mettre autant d'argent pour une pseudo économie à la pompe, qui ne sera pas amorti avant 10 ans. Renault vous dit merci :jap:
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c'est pas la faute à renault.... personne ne l'a obligé je pense.


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Laguna III berline dCi 150@180 bva privilège. 298 960km (12/12/2018)
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  1. Posté le 01/08/2010 à 08:09:53  
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Ouais  :jap:  Mais vous oubliez que grace a son dCi, il a beaucoup plus de coOple  :o
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Pas de généralité, touSSa!...
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jln
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  1. Posté le 01/08/2010 à 08:27:03  
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AlpinaB10 a écrit :
Ouais  :jap:  Mais vous oubliez que grace a son dCi, il a beaucoup plus de coOple  :o
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Oui enfin, beaucoup moins actuellement :W


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buuzz
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  1. Posté le 01/08/2010 à 20:47:44  
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maintenant les tce et autre petit moteur sur alimenté fournissent le meme couple qu'un daycéhi ;)
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yanny4
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  1. Posté le 01/08/2010 à 21:04:21  
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buuzz a écrit :
maintenant les tce et autre petit moteur sur alimenté fournissent le meme couple qu'un daycéhi ;)
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 :??:

A bon?

dci 105 = 240 Nm
TCE 100 = 145 Nm

C'est pas pareil, si? [:alex883:1]

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Message édité par yanny4 le 01/08/2010 à 21:05:27

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Mieux vaux ne rien dire et passer pour un con que l'ouvrir et ne laisser aucun doute à ce sujet!

Mon Scenic III 1.6l dci 130 Bose Bleu Majorelle Volé en 02/2017
Remplacé en avril 2017 par un S4 Edition One gris cassiopé dCi 130 with Bose.
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  1. Posté le 01/08/2010 à 21:20:02  
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yanny4 a écrit :


 :??:

A bon?

dci 105 = 240 Nm
TCE 100 = 145 Nm

C'est pas pareil, si? [:alex883:1]
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Faut voir la courbe de puissance.

Parce que 240nm c'est bien, mais de 2000 à 3000tpm, ça l'est déjà moins ...


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  1. Posté le 01/08/2010 à 21:45:37  
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En gros, le 1.2 Tce a les même reprises qu'un dCi70.
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  1. Posté le 01/08/2010 à 22:30:45  
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sa dépends de la plage d'utilisation sinon si je me suis planté mille excuse. ;)


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  1. Posté le 02/08/2010 à 06:28:10  
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oui mais sur le même rapport le tce 100 sera devant  [:carlioush059:6]


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  1. Posté le 02/08/2010 à 09:28:05  
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Duel : Renault Clio III  1.2 TCE vs Renault Clio III Dci 105

Les reprises sont faussées car boite 5 contre 6. Mais on voit qu'en accélération il y a pas photo et qu'en reprise le TCE est aussi véloce (voir un peu plus) que le DCI si on est sur le bon rapport. C'est à dire être en 3 quand on reprend à 80.
Message édité par thematrix18 le 02/08/2010 à 09:28:38

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  1. Posté le 02/08/2010 à 10:40:46  
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1.2 Tce vs dCi85

En performance pure le 1.2 Tce est logiquement devant, moins en reprise,mais c'est kifkif.
 :jap:
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  1. Posté le 02/08/2010 à 11:46:26  
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cliomax a écrit :
En gros, le 1.2 Tce a les même reprises qu'un dCi70.
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 [:biomec78]

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  1. Posté le 02/08/2010 à 17:48:27  
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cliomax a écrit :
1.2 Tce vs dCi85

En performance pure le 1.2 Tce est logiquement devant, moins en reprise,mais c'est kifkif.
 :jap:
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On conduit pas un essence comme un diesel. Quand t'es en 4 avec un dci tu dois être en 3 avec essence. Et là le dci 85 il se fait fumer sévère.

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  1. Posté le 02/08/2010 à 18:11:53  
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jln a écrit :


 [:biomec78]
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sur le même rapport oui.  :jap:

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  1. Posté le 02/08/2010 à 18:17:25  
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thematrix18 a écrit :


On conduit pas un essence comme un diesel. Quand t'es en 4 avec un dci tu dois être en 3 avec essence. Et là le dci 85 il se fait fumer sévère.
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Je dis pas le contraire.  :jap:  Je parle sur rapport équivalent.  
Mais le 1.2 turbo essence reste plus limité dans les tours comparablement à un 1.6 atmo par exemple.  :??:


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  1. Posté le 02/08/2010 à 18:21:31  
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Tin ça tourne bien en fait un Tce 100 par rapport aux atmo essence de puissance équivalente et supérieure :ouch:

Ça poutre un 1.6 16v sur Clio 3 :W

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  1. Posté le 02/08/2010 à 18:28:27  
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En perf pure oui surement , en reprise ça doit être kifi kif à mon avis, le 1.6 ayant l'avantage de sa cylindrée, le 1.2 Tce ayant son turbo.  :jap:


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  1. Posté le 02/08/2010 à 20:15:41  
  2. answer
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

cliomax a écrit :


sur le même rapport oui.  :jap:
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Faut juste savoir utiliser le bon rapport.

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  1. Posté le 02/08/2010 à 20:34:31  
  2. answer
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jln a écrit :


Faut juste savoir utiliser le bon rapport.
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 :jap:


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  1. Posté le 02/08/2010 à 21:11:04  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
bref lachez vos bouses mazoot et achetez de l'essence vous y gagnerez sur tout les points :o
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jonathan80
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  1. Posté le 02/08/2010 à 21:12:13  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Ben moi avec mes 30 000km/an je perdrait beaucoup d'argent rien qu'en allant a la pompe et enrichir la caisse de l'état.
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Megane 3 coupé Gtline TCe 115: un bonheur!


http://www.forum-auto.com/marq [...] t51599.htm
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jln
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  1. Posté le 02/08/2010 à 21:18:11  
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Jonathan80 a écrit :
Ben moi avec mes 30 000km/an je perdrait beaucoup d'argent rien qu'en allant a la pompe et enrichir la caisse de l'état.
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C'est pas avec le SP que l'état s'enrichit
Vu la conso de GO en France ...


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Je vient de Belgique, et avec les taxes oui l'état s'enrichie


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  1. Posté le 02/08/2010 à 21:24:10  
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nyn24wq a écrit :
bref lachez vos bouses mazoot et achetez de l'essence vous y gagnerez sur tout les points :o
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 :jap:   La prochaine surement pour moi.


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