[Sujet Officiel] Renault Clio II (1998-2012)

[Invité §Fre386St]

Juste une petite remarque ta Clio n'est pas une Campus phase 2 mais une phase 1 autrement dit une Clio 2.4 reconnaissable sur ta photo aux petits rétros et au mono "Renault" a droite sur le hayon

[Invité §gre554tD]

bonjour tout le monde

quelqu'un d'entre vous pourrez me dire le diamètre du tube d’échappement d'une clio 2phase 1 1.2l

merci beaucoup

[Invité §Cam556VE]

salut je vais acheter une clio campus ph 1 2007 dci 65, les baguettes et poignees sont couleur carroserie et il y a les anti brouillard quel finition c'est normalement c'est une authentique ou pas? ou c'est rajouter en options

[Invité §Fre386St]

Salut. Si les rétros ne sont pas peints c'est une authentique donc c'est rajouté; si le becquet est peint et sport, si les sièges sont sports tissu bicolore et volant cuir c'est une dynamique.

[Invité §Cam556VE]

salut fredo, merci pour les infos

[Invité §Cam556VE]

Tiens tu pourrais m'aider les ampoules pour ces campus c'est pareil que les autres phase je parle des feux de croisements ,plaque ,positions tu pourrais me donner les ref (h7 ...)stp merci

[Invité §Fre386St]

Oui c'est pareil que les autres phases sauf pour la plaque je pense, vu que l'éclairage est différent... Je vérifie sur la mienne et sur la notice d'utilisation demain s'il ne neige plus!

[Invité §Cam556VE]

okkokk mercii fredo , ah oui j'aurais bien mis les phares de la phase 2 brillant c'est compatible ou pas ? merci

[Invité §Fre386St]

Tiens tu pourrais m'aider les ampoules pour ces campus c'est pareil que les autres phase je parle des feux de croisements ,plaque ,positions tu pourrais me donner les ref (h7 ...)stp merci

 

Alors comme prévu mon cher: feu de route=H1 feu de croisement=H7 feu de position=W5W antibrouillard=H1 plaque=navette 5W http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/sol.gif

[Invité §Fre386St]

okkokk mercii fredo , ah oui j'aurais bien mis les phares de la phase 2 brillant c'est compatible ou pas ? merci

 

Alors oui!! tu peux installer les optiques masque chrome des 2.5 sur toute Clio 2 depuis le relookage de 2001, c'est les même sauf leur masque à l'intérieur. Il existe plusieurs projecteurs: masque gris, masque noir, masque chrome (uniquement sur Clio Campus phase 2 ou Clio 2 phase 5). Sache que 95% des pièces sont compatibles cela reste une Clio 2... Seuls quelques trucs diffèrent selon la finition ou le millésime avec un changement majeur de l'arrière et de l'avant sur les phases 4 et 5 (nouveau hayon lisse, nouveaux boucliers, nouvelle calandre); de plus tableau de bord en plastique rigide http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/non.gif sur ces Campus et pour la 2.5 nouveaux rétros, nouveaux bras d'essuie-glace plats pour flate blade http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/love.gif . Voilà.

[Invité §Cam556VE]

coucou , merci fredo pour toutes ces info

[Invité §Cam556VE]

Salut fredo, sa y es la clio est entre mes mains depuis hier , eh ben etonant ce 65cv , le couple ,la sonoriter du moteur bluffant pas un bruit ,alors je ferais des photos demain pour la montrer !!! je me la regale .

[Invité §Fre386St]

Salut fredo, sa y es la clio est entre mes mains depuis hier , eh ben etonant ce 65cv , le couple ,la sonoriter du moteur bluffant pas un bruit ,alors je ferais des photos demain pour la montrer !!! je me la regale .

 

Cool! C'est vrai que c'est un bon moteur! Alors imagine la mienne avec le 85cv monté sur Clio3! Ça pooouuusse pas mal http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/sol.gif Prends en soin en respectant quelques règles d'utilisation pour préserver notamment le turbo!

[Invité §Cam556VE]

salut, tinquiete pas je vais doucement quand elle est a froid je suis comme un papy ,j'attend que sa chauffe bien pour monter un peu mais pas trop , j'ais rouler en clio 3 85cv c'est niquel sa avance bien , les monter en montagne niquel aussi , je crois c'est la puissance le plus repondu sur la clio 3 le 85 cv, mais moi j'aime bien le gabarit de la clio2 sa me suffit j'ais pas de smala la clio3 c'est un autre gabarit trop grand quoi!!aller vais faire les photos par contre il fais gris ici .a plus

[Invité §hea814mT]

Bonjour , je voudrais retrouver le même type d'enjoliveur que sur ma clio derrière la moto c'est une clio campus dci 1.5 4cv de 2006 (Désolé c'est la seule photo que je possède de ma voiture) , ce sont des enjoliveurs d'origine renault , si vous connaissez la référence ou alors savoir ou je peux trouver cette référence ? merci

 

(edit) réponse trouvée

[Invité §Cam556VE]

salut fred , je viens de regarder pour le feux de plaque sur ma campus c'est pas une navette 5w mais une w5w comme les feux de positions !!

[Invité §Fre386St]

salut fred , je viens de regarder pour le feux de plaque sur ma campus c'est pas une navette 5w mais une w5w comme les feux de positions !!

 

Ah... Désolé d'après le livret de la Clio c'était bien une navette http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif je regarderais ce que j'ai sur la mienne! Sinon tu kiffe ta nouvelle monture?

[Invité §Cam556VE]

oui tres satisfait , plus confortable que les allemandes c'etait un peux tape cul la corsa .

[Invité §Cam556VE]

c'est le 65cv mais on dire j'en ais 80, les reprises nicquel etcc

[Invité §seb428Qw]

oui tres satisfait , plus confortable que les allemandes c'etait un peux tape cul la corsa .

 

 

Ne pas generaliser quand meme http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

[Invité §Cam556VE]

salut seb , je generalise pas c'est une realiter.

[Invité §seb428Qw]

salut seb , je generalise pas c'est une realiter.

euuh dans ce cas j'ai fais la conduite accompagne sur le x5 .... bah passer a la clio ca change

[Invité §Fre386St]

c'est le 65cv mais on dire j'en ais 80, les reprises nicquel etcc

 

Bon achat alors que t'as fait

[Invité §Cam556VE]

je parlais de meme categorie que la clio un x5 n'a rien avoir avec une clio .

[Invité §ger230CL]

 

Une petite Clio II 1.4 16V de 2004, toute belle après le lavage.

Très satisfait, de cette Clio pour le moment, rien de bien méchant à déplorer.

 

Pour avoir essayé toutes les Clio en essence et diesel pour moi le meilleur moteur reste le 1.4 16V, en performance/sobriété/coût concernant les moteurs essence of course !

[DINKYS]

 

Une petite Clio II 1.4 16V de 2004, toute belle après le lavage.

Très satisfait, de cette Clio pour le moment, rien de bien méchant à déplorer.

 

Pour avoir essayé toutes les Clio en essence et diesel pour moi le meilleur moteur reste le 1.4 16V, en performance/sobriété/coût concernant les moteurs essence of course !

 

 

Gérald !

 

Dit elle est de quel couleur ta Clio ? Sinon tout le monde c'est que c'est le 1.6 16V le meilleur !

[ti-loup70]

Je plussoie Dinkys

[DINKYS]

Je plussoie Dinkys

 

 

Bah quoi je ne connais pas tout.

[Invité §ger230CL]

 

Gérald !

 

Dit elle est de quel couleur ta Clio ? Sinon tout le monde c'est que c'est le 1.6 16V le meilleur !

 

 

Hi,

 

Je ne connais pas le nom exacte de la couleur, mais je sais juste qu'elle soit plutôt rare, car j'en vois pas du tout. C'est un mélange de gris avec un bleu claire. A mon avis, Renault n'a pas laissé cette couleur très longtemps au catalogue. Ça change du gris traditionnel que tu peux croiser à chaque coins de rues. J'ai l'impression de voir cette couleur que sur les 1.4 16v .

 

Sinon, concernant le moulin, clairement le 1.6 16v est surement le meilleur mais je prends bien en compte le coté coût d'utilisation. Le 1.4 16v se montre très économique à faible allure, à peine moins quand tu commences à tapé dedans. Le 1.6 16v doit se montré encore plus glouton à vive allure.

[Invité §Jez148wV]

Pour avoir essayé une 2.2 1.4 16v de 150.000kms je peux affirmer que c'est un excellent moteur qui aime assez prendre des tours . Le 1.6 16v doit être encore plus "sportif".

[Invité §ove811FG]

Le 1.6 16V est très coupleux, très performant aussi mais pas du tout rageur dans les tours !

 

Après, pour avoir eu une clio II 1.6 16V pendant 1an et demi, je peut dire que c'est une des voitures les plus polyvalente que j'ai possédé !

[Invité §ger230CL]

Pour avoir essayé une 2.2 1.4 16v de 150.000kms je peux affirmer que c'est un excellent moteur qui aime assez prendre des tours . Le 1.6 16v doit être encore plus "sportif".

 

 

 

Exact ! Quand il prend des tours il devient "sportif" .. Il ne faut pas s'attendre à beaucoup de couple avec ce moteur. Il est peu performant à bas régime mais excellent dans les tours. Sachant que mademoiselle roule quotidienne à bas régime, il est donc économique, et quand monsieur lui fait prendre des tours il devient amusant !

Le 1.6 16v, doit avoir un réel avantage sur Autoroute ou le 1.4 16v démontre ces limites .. Sinon quand tu compares les résultats de perf il y a peu d'écarts..

 

1.4 16v:

400m DA : 17.7s

0 à 100 : 10.8s

rapport poids/ puissance : 11.2Kg/ch

 

1.616v

 

400m DA : 16.7s

0 à 100 : 9.7s

rapport poids/ puissance : 10.2Kg/ch

 

Légère avance du 1.6 16v, mais vu le surcoût assurance, consommation, un 1.4 16v convient déjà très bien à un usage très urbain.

[ti-loup70]

Dinky : quand je dis "je plussoie", c'est la forme "française" de +1 ! J'en ai une de 1.6 16v... donc forcément, sans objectivité, je la trouve mieux que les autres

[Invité §ger230CL]

Dinky : quand je dis "je plussoie", c'est la forme "française" de +1 ! J'en ai une de 1.6 16v... donc forcément, sans objectivité, je la trouve mieux que les autres

 

 

Salut,

Sur autoroute à +- 130Km, est ce que tu as l'impression qu'il manque une sixième et des tours minutes beaucoup trop gênant après 1h de route ?

[DINKYS]

Je suis désolé tip-loup j'avais pas capté ! Pour Gérald effectivement le 1.4 16V est bon pour une utilisation urbaine mais en autoroute c'est vraiment juste (alors le 1.2 16V n'ne parlons même pas ! ). Sinon pour les sensations qu'en t'accélère sur l'autoroute on a la sensation de puissance et après le moteur se fait discret à vitesse stabilisée mais des bruits d'airs apparaissent. Sinon une courroie de distri de 9 ans et 7000 kilomètres es-ce que il y a des risques que ça casse ?