[Sujet Officiel] Renault Clio IV RS (2013-2019)

[Invité §The183Mb]

Ce sont les organismes de crédit qui vont appréciés....

Vive le petit bonhomme vert

[Invité §lir157DU]

Enfin que ce soit 750€ ou 2600€ sa fait toujours ch*é d'avoir plus de taxe sur les voiture. Déjà que le marché des véhicule n'est pas bon en ce moment alors qu'est ce que sa va donné le jour ou tu laisseras 3000€ de taxe + 600€ de CG ect...

 

Il y en a toujours que pour les plus aisés

 

C'est sûr mais il faut tout de même ne pas perdre de vue que ce n'est pas le véhicule que l'on croise à tous les coins de rue.

Le plus gros des ventes se fait sur des cylindrées qui ont du bonus.

Pour Renault c'est juste un potentiel manque à gagner sur le marché français pour la version sportive (qui reste marginal de mémoire).

Toutes versions confondues sur la génération clio 2 (RS), il me semble que c'est 11700 véhicules produits.

Je ne sais pas ce qu'a donné la 3 et je ne suis pas persuadé que l'on trouve les détails sur les volumes de vente en fonction des pays.

[Invité §The183Mb]

C'est sûr mais il faut tout de même ne pas perdre de vue que ce n'est pas le véhicule que l'on croise à tous les coins de rue.

Le plus gros des ventes se fait sur des cylindrées qui ont du bonus.

Pour Renault c'est juste un potentiel manque à gagner sur le marché français pour la version sportive (qui reste marginal de mémoire).

Toutes versions confondues sur la génération clio 2 (RS), il me semble que c'est 11700 véhicules produits.

Je ne sais pas ce qu'a donné la 3 et je ne suis pas persuadé que l'on trouve les détails sur les volumes de vente en fonction des pays.

 

 

Je suis d'accord que ce n'est pas la voiture de tout le monde, mais on le paye déjà dans le prix de l'auto. Une dci 90 n'est pas au même prix non plus. alors rajouter 3000€ de plus c'est pas top

[Invité §lir157DU]

 

Je suis d'accord que ce n'est pas la voiture de tout le monde, mais on le paye déjà dans le prix de l'auto. Une dci 90 n'est pas au même prix non plus. alors rajouter 3000€ de plus c'est pas top

 

C'est pour ça que je pense que Renault a du viser la tranche la plus basse possible mais ce coup tordu du doublement du malus ils ne pouvaient pas le voir venir.

En tout état de cause (un peu comme pour la puissance), la Clio ne peut pas être dans la même classification que la Mégane pour cette taxe.

Par contre si l'équipement est en hausse, si je ne fais pas d'erreur la puissance fiscale va refaire un petit bon et donc fatalement CG plus coûteuse.

 

@Carlioush059: Ok le plaisir n'a pas de prix mais faut pas pousser. On paye déjà assez de taxe en passant à la pompe (perso environ 260€ d'essence par mois).

[Invité §The183Mb]

C'est pour ça que je pense que Renault a du viser la tranche la plus basse possible mais ce coup tordu du doublement du malus ils ne pouvaient pas le voir venir.

En tout état de cause (un peu comme pour la puissance), la Clio ne peut pas être dans la même classification que la Mégane pour cette taxe.

Par contre si l'équipement est en hausse, si je ne fais pas d'erreur la puissance fiscale va refaire un petit bon et donc fatalement CG plus coûteuse.

 

@Carlioush059: Ok le plaisir n'a pas de prix mais faut pas pousser. On paye déjà assez de taxe en passant à la pompe (perso environ 260€ d'essence par mois).

 

 

Le plaisir de l'essence

[Jonathan80]

Chez nous faut débourser environ 3000euros (2500e de taxe + 500e de malus) avant de rouler avec une RS, et par la suite c'est 389euros par an.

 

 

Ben ici en Flandre non, ça as bien diminuer.

 

Comme exemple: Fiat 500L: 1.3 Mjet > 373.92€ contre 61.50€ en Wallonie

VW POlo GT 1.4 140 Cv: 43.45€ contre 867€ en Wallonie

 

Allez chercher l'erreur

[Invité §Jul162cu]

C'est pour ça que je pense que Renault a du viser la tranche la plus basse possible mais ce coup tordu du doublement du malus ils ne pouvaient pas le voir venir.

En tout état de cause (un peu comme pour la puissance), la Clio ne peut pas être dans la même classification que la Mégane pour cette taxe.

Par contre si l'équipement est en hausse, si je ne fais pas d'erreur la puissance fiscale va refaire un petit bon et donc fatalement CG plus coûteuse.

 

@Carlioush059: Ok le plaisir n'a pas de prix mais faut pas pousser. On paye déjà assez de taxe en passant à la pompe (perso environ 260€ d'essence par mois).

Je pense que tu fais erreur.

[Invité §lir157DU]

Possible, il me semblait que ça rentrait dans le mode de calcul. Peut-être un projet de loi abandonné ou je confond avec autre chose.

[Invité §The183Mb]

Possible, il me semblait que ça rentrait dans le mode de calcul. Peut-être un projet de loi abandonné ou je confond avec autre chose.

 

 

Tant mieu mdr

[Invité §mad758Mr]

 

Plus chère à coup sûr, mais mieux équipée

 

 

Pour le prix c'est quasi certain mais ... que veux tu dire par "mieux équipée" ?

[Invité §Jul162cu]

Comme le reste de la gamme Clio 4, l'équipement à fait un bon en avant, tout comme le prix

[Invité §mad758Mr]

Comme le reste de la gamme Clio 4, l'équipement à fait un bon en avant, tout comme le prix

 

 

Ok, mais ça ne répond pas à ma question

 

En quoi elles seront mieux équipées que les III ?

Les IV ont quoi de nouveau en fait (à part la caméra de recul il me semble ?)

[obi-1]

Comme le reste de la gamme Clio 4, l'équipement à fait un bon en avant, tout comme le prix

 

 

Tu parles de prix catalogue ou de prix remisés ?

Car j'ai été faire un tour sur le site renault.fr et à moteur/niveau de finition identiques, je n'ai pas vu une grande inflation sur le prix catalogue entre la 3 et la 4, même si cette dernière semble mieux équipée.

 

Deux exemples :

NOUVELLE CLIO Authentique 1.2 16V 75 - Prix catalogue : 13 700,00 € TTC

NOUVELLE CLIO Expression Energy dCi 90 eco2 90g - Prix catalogue : 18 800,00 € TTC

 

CLIO Authentique 5P 1.2 16V 75 - Prix catalogue : 14 550,00 € TTC

CLIO Expression Clim 5P dCi 90 eco2 - Prix catalogue : 18 800,00 € TTC

[thematrix18]

Comme le reste de la gamme Clio 4, l'équipement à fait un bon en avant, tout comme le prix

 

Exactement. La RS ne devrait pas échapper à la hausse.

[thematrix18]

 

Ok, mais ça ne répond pas à ma question

 

En quoi elles seront mieux équipées que les III ?

Les IV ont quoi de nouveau en fait (à part la caméra de recul il me semble ?)

 

Le RLink pour commencer.

[Invité §The183Mb]

il y a le Wifi non ? ou Rlink

[Invité §Jul162cu]

Ok, mais ça ne répond pas à ma question

 

En quoi elles seront mieux équipées que les III ?

Les IV ont quoi de nouveau en fait (à part la caméra de recul il me semble ?)

Tu étais sur quelle planète ces derniers jours ?

 

Renault Clio IV

 

Tu parles de prix catalogue ou de prix remisés ?

Car j'ai été faire un tour sur le site renault.fr et à moteur/niveau de finition identiques, je n'ai pas vu une grande inflation sur le prix catalogue entre la 3 et la 4, même si cette dernière semble mieux équipée.

 

Deux exemples :

NOUVELLE CLIO Authentique 1.2 16V 75 - Prix catalogue : 13 700,00 € TTC

NOUVELLE CLIO Expression Energy dCi 90 eco2 90g - Prix catalogue : 18 800,00 € TTC

 

CLIO Authentique 5P 1.2 16V 75 - Prix catalogue : 14 550,00 € TTC

CLIO Expression Clim 5P dCi 90 eco2 - Prix catalogue : 18 800,00 € TTC

La Renault Clio 4 dévoile des tarifs plus élevés que prévu :

http://abcmoteur.fr/nouveautes [...] lt-hausse/

 

Renault Clio IV : tarifs élevés mais déjà remisés :

http://www.lepoint.fr/auto-add [...] 70_656.php

 

C'est surtout la version la plus vendue, qui demande un gros effort financier :

 

Première Clio 3 diesel : 15 950 €

Première Clio 4 diesel : 18 800 €

 

Vu que ça ne concerne pas la 4RS, on peut en discuter ici :

Renault Clio IV

 

il y a le Wifi non ? ou Rlink

 

Renault Clio IV

[Invité §mad758Mr]

Le RLink pour commencer.

 

 

http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

Tu étais sur quelle planète ces derniers jours ?

 

Renault Clio IV

 

 

 

Je n'ai pas lu ...

C'est pour ça que je demande, c'est plus simple

 

[obi-1]

La Renault Clio 4 dévoile des tarifs plus élevés que prévu :

http://abcmoteur.fr/nouveautes [...] lt-hausse/

 

Renault Clio IV : tarifs élevés mais déjà remisés :

http://www.lepoint.fr/auto-add [...] 70_656.php

 

C'est surtout la version la plus vendue, qui demande un gros effort financier :

 

Première Clio 3 diesel : 15 950 €

Première Clio 4 diesel : 18 800 €

 

Vu que ça ne concerne pas la 4RS, on peut en discuter ici :

Renault Clio IV

 

 

 

Le prix peut sembler élevé surtout face à la 208 dont la tarification a été reconnue comme plutôt agressive, mais si l'on compare le prix catalogue, on ne peut pas dire qu'il est en hausse par rapport à la Clio 3.

 

D'ailleurs, dans ton deuxième lien, il y a également le prix de la version d'accès diesel 75 ch (16000 €) et je ne vois toujours pas de différence de prix flagrante en défaveur de la Clio 4.

 

CLIO 3 Authentique 5P dCi 75 - Prix catalogue : 16 550,00 € TTC

CLIO 3 Authentique 3P dCi 75 eco2 - Prix catalogue : 15 950,00 € TTC (le prix que tu indiques)

 

Pour moi, la C4RS sera affichée à un prix équivalent, voire à peine plus chère que la C3RS. En tout cas, il n'y aura pas 2000 Euros d'écart sur le modèle de base...

[thematrix18]

 

Pour moi, la C4RS sera affichée à un prix équivalent, voire à peine plus chère que la C3RS. En tout cas, il n'y aura pas 2000 Euros d'écart sur le modèle de base...

1000 euros maxi si la boite EDC est en option...

[Invité §C3R408gg]

 

Pour moi, la C4RS sera affichée à un prix équivalent, voire à peine plus chère que la C3RS. En tout cas, il n'y aura pas 2000 Euros d'écart sur le modèle de base...

 

22 000 Euros ? c'est ce que j'ai payé 3 mois après sa sortie...

quand le vois le dci90 à 19 000 baguettes, ça fait un peu quiche

[Invité §gro171sK]

Vous pensez que cette Clio RS aura enfin un LSD? Et si c'est le cas mecannique (Torsen) ou electronnique? A suivre.

[Invité §The183Mb]

22 000 Euros ? c'est ce que j'ai payé 3 mois après sa sortie...

quand le vois le dci90 à 19 000 baguettes, ça fait un peu quiche

 

 

Avec une reprise ??

[obi-1]

22 000 Euros ? c'est ce que j'ai payé 3 mois après sa sortie...

quand le vois le dci90 à 19 000 baguettes, ça fait un peu quiche

 

 

Ouep, le dci est vendu à prix d'or...

 

Vous pensez que cette Clio RS aura enfin un LSD? Et si c'est le cas mecannique (Torsen) ou electronnique? A suivre.

 

 

Perso, je pense qu'il n'y aura pas de dgl mécanique ou en tout cas pas de suite... et j'espère que RST ne nous fera pas la mauvaise surprise d'une béquille électronique genre XDS qui ne sert à rien si ce n'est frustré le conducteur !

[Invité §car448kt]

Un dgl sur la clio

[Invité §Jul162cu]

Vous pensez que cette Clio RS aura enfin un LSD? Et si c'est le cas mecannique (Torsen) ou electronnique? A suivre.

 

 

Avec le passage au turbo, je pense qu'il y en aura un, au moins électronique.

[Invité §thi401En]

1000 euros maxi si la boite EDC est en option...

 

 

Ca sent fort la série plutôt... Enfin qui sait.

[Invité §JFn282Gk]

Voici les frais de mise en circulation en belgique

Taxe CO2 500 euro 190g CO2

Taxe mise en circulation 2478 euro 147kw

Taxe annuelle circulation 396,66 euro 11 cv

Total clio RS 3 3344.66

Et ci on dépasse 155kw= a 211 ch on passe a 4957 euro au lieu de 2478

Ce qui ferais pour une clio 4 RS de plus de 211 ch en belgique 5853.66

Donc en belgique Renault n'a aucun interais a dépasser les 211 ch ou 155 kw

Et ce pour une voiture de moin de 25000 euro

[Invité §thi401En]

C'est une très bonne information.

[Invité §cli283pa]

Voici les frais de mise en circulation en belgique

Taxe CO2 500 euro 190g CO2

Taxe mise en circulation 2478 euro 147kw

Taxe annuelle circulation 396,66 euro 11 cv

Total clio RS 3 3344.66

Et ci on dépasse 155kw= a 211 ch on passe a 4957 euro au lieu de 2478

Ce qui ferais pour une clio 4 RS de plus de 211 ch en belgique 5853.66

Donc en belgique Renault n'a aucun interais a dépasser les 211 ch ou 155 kw

Et ce pour une voiture de moin de 25000 euro

 

 

oui mais bon, en même temps la belgique n'est pas le marché principal de la clio Rs.

donc Renault se moque sans doute pas mal de se qui se passe en Belgique niveau taxation et fiscalité auto surtout pour un modèle à faible diffusion comme la RS

De plus renault n'a, a ma connaissance, jamais "défiscalisé" de modèle comme BMW, mini, audi, VW, ...

[Invité §JFn282Gk]

Il feron une version spécial comme la plupart des marque

En belgique on a des version moteur bien spécifique limiter a des pallier de puissance

Pour la taxe de mise en circulation exp

70kw=61,50. 85kw=123,00. 100kw=495. 110kw=867,00. 120kw=1239,00. 155kw=2478,00

Sais celle qui nous conserne pour la clio RS

Et plus de 155kw = 4957

Ex une mini couperS chez nous on a une version 163ch et 184ch

Ex Audi ses 20 tdi il y a deux version aussi 136ch donc 100kw=495E et 140ch=105kw=867E

Donc moi je parle de la belgique il feron une version a 211ch Max

Ci elle fesais plus chez vous en France

Et il y énormément de marque qui pratique de la sorte pour vente leur voiture en belgique

Il s adapte au taxe du pays pour pas dépasser les seul des taxe

[Invité §JFn282Gk]

Renault n'a jamais u a le faire vu que sais moteur on toujours

été juste dans la limite des taxe chez nous.

[Jonathan80]

Voici les frais de mise en circulation en belgique Wallonie ;-)

Taxe CO2 500 euro 190g CO2

Taxe mise en circulation 2478 euro 147kw

Taxe annuelle circulation 396,66 euro 11 cv

Total clio RS 3 3344.66

Et ci on dépasse 155kw= a 211 ch on passe a 4957 euro au lieu de 2478

Ce qui ferais pour une clio 4 RS de plus de 211 ch en belgique 5853.66

Donc en belgique Renault n'a aucun interais a dépasser les 211 ch ou 155 kw

Et ce pour une voiture de moin de 25000 euro

 

[Invité §JFn282Gk]

Exacte la flandre établi sais taxe différemment de la Wallonie il on plus de chance que les wallon.

Il son moin cher et bien moin taxer que nous

Voilà l absurdité d un même pays aller comprendre

Moi y a longtemps que j ai arrêter

[Jonathan80]

Exacte la flandre établi sais taxe différemment de la Wallonie il on plus de chance que les wallon.

Il son moin cher et bien moin taxer que nous

Voilà l absurdité d un même pays aller comprendre

Moi y a longtemps que j ai arrêter

 

 

Non car les diesel genre 1.5 dci, 1.3 Mjet sont plus chère que chez vous.

Les gros moteurs par contre eux non, elles sont moins chère. Et allez y comprendre pourquoi.