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durite montee en pression et se part de son emplacement

 

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 Sujet :

durite montee en pression et se part de son emplacement

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ana65wp
Invité
  1. Posté le 29/01/2012 à 21:32:48  
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j'ai changer ma durite de chauffage et depuis la temprature du moteur moteur en pression et la durite se part de son emplacement et je perd tout liquide de froidissement j'ai bo la remettre a chaque fois et refaire une purge sa recommence on ma dis kil fallais enlever le calorstat mais je ne sais ou il se trouve ?

Sujets relatif
Profil : Vétéran confirmé
  1. config
laurnet78
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 30/01/2012 à 00:56:56  
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Et il a quoi comme laguna le malpoli?


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Twingo Ph2 Intens Tce95 / Laguna III.1 Estate Initiale 2.0 Dci 150 Bva
Invité
  1. Posté le 03/02/2012 à 12:55:28  
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bonjour et le malpoli c'est elle é non
sais une laguna2 diesel de 1998

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Profil : Pilote confirmé
dams142
Marques - succès or messages
  1. Posté le 03/02/2012 à 13:41:57  
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purge mal faite.


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touche pa a ça p'tit con
la vis est caché
Profil : Vétéran confirmé
  1. config
rx38
Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès argent messages
  1. Posté le 03/02/2012 à 14:39:40  
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Bonjour,

Essaie avec le bouchon du bocal enlevé pour voir s'il n'y a pas de reflux. Avant tout, il faut purger correctement. Il peut y avoir une surpression du à un problème de joint de culasse (mort de vieillesse), dans ce cas, c'est souvent de la compression qui passe par le joint vers le circuit de refroidissement dans la culasse.


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Invité
  1. Posté le 03/02/2012 à 17:38:50  
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Essaie avec le bouchon du bocal enlevé pour voir s'il n'y a pas de reflux. Avant tout, il faut purger correctement. Il peut y avoir une surpression du à un protrack blème de joint de culasse (mort de vieillesse), dans ce cas, c'est souvent de la compression qui passe par le joint vers le circuit de refroidissement dans la culasse.

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Profil : Membre confirmé
roco43
Marques - succès bronze sujets Marques - succès bronze messages
  1. Posté le 03/02/2012 à 18:33:18  
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Bonsoir. Surtout ne pas enlever le calorstat essentiel pour la bonne température de fonctionnement du moteur. Pourquoi as-tu changé ta durite ? Le problème est-il venu après cet échange ?

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