[Sujet Officiel] Renault Captur (2013-2019)

[coyote2a]

 

Encore heureux qu'il y est une différence entre deux véhicules aussi différent en taille et en technique sur la conso en ville.

 

Pour le reste à voir, car les essences commencent à emmener beaucoup de techno qui vont aussi augmenter les coûts

[Invité §dav512aL]

 

MP

 

 

C'est une réunion des ingénieurs de Renault ?

[Invité §gil018hR]

 

C'est une réunion des ingénieurs de Renault ?

 

nous pouvons le supposer en effet

[benvienne]

ça vient de sortir:

 

 

 

Mais euh, c'est ma vidéo http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

 

Comment tu l'as trouvé ?

[benvienne]

Merci;

 

Mais quelle idée de s’asseoir dans le coffre: du coup, on ne voit pas l'intérieur du coffre...

 

Voiture très intéressante, si les moteurs-boites suivent et si les rangements sont corrects.

 

 

 

J'ai pas pensé à ça

[rickylarson]

 

 

Mais euh, c'est ma vidéo http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/lol.gif

 

Comment tu l'as trouvé ?

 

Le tournage façon Blair Witch project : c'est fait exprès ??

[newspam]

Bonjour,

 

Un petit d'un court essai d'un Captur 1,2 TCE 120 avec boite double embrayage EDC et R-Link.

 

- Vie à bord : c'est assez spacieux. Cela semble équivalent au Modus long. Le point positif est la banquette coulissante. Le coffre semble équivalent à Clio IV, banquette reculée à fond. Donc encore plus si la banquette est avancée. N'aimant pas les monospaces, je trouve la position de conduite typée berline : bonne surprise pour moi.

- Comportement : C'est la partie que je craignais. En effet, la voiture étant haute, j'avais peur de prendre des roulis excessifs dans les virages. Il n'en est rien. Le comportement est proche de la clio IV. La aussi, c'est une bonne surprise. La voiture est silencieuse.

 

- Moteur : Il est coupleux et silencieux. Beaucoup plus agréable que le 1.2 TCe (D4FT) du twingo Gt que j'avais.

 

- Boite EDC : Super ! Marié au 1,2 Tce, il excelle je trouve. La boite ne passe pas à la vitesse super dès le lâché d’accélérateur comme le faisait un DSG que j'ai eu l'occasion d'essayer. La vitesse est maintenue. Il passe à la vitesse supérieure en prenant les tours. Pareil, en décélération, il attend pour rétrograder, c'est bien pour avoir du frein moteur. Le coté négatif que j'ai trouvé : quand on roule au pas, la première est maintenue un peu trop longtemps, ce qui fait qu'on mouline.

Et en mode manuel : on pousse pour rétrograder et tire pour passer les vitesses -> Enfin ! C'est le sens logique!

 

- Conso : En mode cool, ville, autoroute : 6,8 l/100. En conduite nerveuse : 9,1l/100.

 

Une petite photo

 

 

 

Merci pour ce retour très intéressant concernant la boite + moteur

[benvienne]

Le tournage façon Blair Witch project : c'est fait exprès ??

 

 

 

Comme tu t'en doutes c'est à titre amateur qu'on fait ça et en fait bah la journée on a notre vrai métier et le studio était pas super équipé pour éclairer (les pros étaient prévus sur la journée).

 

Mais je prends bonne note, on va tout faire pour améliorer les choses

[newspam]

Bonjour,

 

Un petit d'un court essai d'un Captur 1,2 TCE 120 avec boite double embrayage EDC et R-Link.

 

- Vie à bord : c'est assez spacieux. Cela semble équivalent au Modus long. Le point positif est la banquette coulissante. Le coffre semble équivalent à Clio IV, banquette reculée à fond. Donc encore plus si la banquette est avancée. N'aimant pas les monospaces, je trouve la position de conduite typée berline : bonne surprise pour moi.

- Comportement : C'est la partie que je craignais. En effet, la voiture étant haute, j'avais peur de prendre des roulis excessifs dans les virages. Il n'en est rien. Le comportement est proche de la clio IV. La aussi, c'est une bonne surprise. La voiture est silencieuse.

 

- Moteur : Il est coupleux et silencieux. Beaucoup plus agréable que le 1.2 TCe (D4FT) du twingo Gt que j'avais.

 

- Boite EDC : Super ! Marié au 1,2 Tce, il excelle je trouve. La boite ne passe pas à la vitesse super dès le lâché d’accélérateur comme le faisait un DSG que j'ai eu l'occasion d'essayer. La vitesse est maintenue. Il passe à la vitesse supérieure en prenant les tours. Pareil, en décélération, il attend pour rétrograder, c'est bien pour avoir du frein moteur. Le coté négatif que j'ai trouvé : quand on roule au pas, la première est maintenue un peu trop longtemps, ce qui fait qu'on mouline.

Et en mode manuel : on pousse pour rétrograder et tire pour passer les vitesses -> Enfin ! C'est le sens logique!

 

- Conso : En mode cool, ville, autoroute : 6,8 l/100. En conduite nerveuse : 9,1l/100.

 

Une petite photo

 

 

 

Merci pour ce retour très intéressant concernant la boite + moteur

[rickylarson]

 

Merci pour ce retour très intéressant concernant la boite + moteur

 

[rickylarson]

 

 

Comme tu t'en doutes c'est à titre amateur qu'on fait ça et en fait bah la journée on a notre vrai métier et le studio était pas super équipé pour éclairer (les pros étaient prévus sur la journée).

 

Mais je prends bonne note, on va tout faire pour améliorer les choses

 

 

Je sais, je te taquinais

Ca manque un peu de lumière mais ça rend bien, ça fait pro http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/jap.gif

[Invité §C-R303Rw]

[jidge]

Honda fait des Captur aussi !

[Invité §gil018hR]

J -1 : http://www.renault.fr/gamme-renault/mini-sites-vehicules/renault-captur/renault-captur/?ORIGIN=liens-commerciaux&CAMPAIGN=modeles_captur_go_fil_ord_def-exact&utm_campaign=modeles_captur_go_fil_ord_def-exact&utm_medium=cpc&utm_source=google&utm_content=modeles_captur_go_fil_ord_def-exact&gclid=CI_Qjo7M47UCFUbMtAodUnIAYg&mckv=mkwid%7CsXU4VOiev%7Cpcrid%7C17691511749%7Cplid%7C%7Ckword%7Ccaptur+renault%7C

[Invité §Djo732BE]

http://captur.renault.com/J87/V1/fr_FR/desktop/global/imagerotator/captur/car2/CAPTURE_BLEU_IVOIRE_00.jpg

[Invité §gil018hR]

très belle couleur

[Invité §cac516we]

très belle couleur

 

+1! MA-GNI-FIQUE!

[jidge]

Elles sont toujours belles quand elles sont propres et neuves...

[Invité §cac516we]

Elles sont toujours belles quand elles sont propres et neuves...

 

Et, oui!

[Invité §C-R303Rw]

http://www.bladiautos.com/portfolio/photo/801-1.jpg

 

 

 

http://www.bladiautos.com/portfolio/photo/801-2.jpg

 

 

http://www.bladiautos.com/portfolio/photo/801-3.jpg

 

 

 

http://www.bladiautos.com/portfolio/photo/801-5.jpg

 

 

 

http://www.bladiautos.com/portfolio/photo/801-6.jpg

[Invité §C-R303Rw]

http://farm9.staticflickr.com/8248/8529609471_88e340a53f_b.jpg

 

 

http://farm9.staticflickr.com/8237/8530724830_c44fc8ef72_b.jpg

 

http://farm9.staticflickr.com/8108/8529603829_4816d9f7e5_b.jpg

[Invité §gil018hR]

Ils ont repris la même décoration que lors du mondial de l'auto à PARIS.

[Invité §RJP627xm]

Magnifique chérie!

[Invité §cir222Oj]

trop belle en rouge et noir

[Invité §Wil361hg]

Bonjour,

 

Un petit d'un court essai d'un Captur 1,2 TCE 120 avec boite double embrayage EDC et R-Link.

 

- Vie à bord : c'est assez spacieux. Cela semble équivalent au Modus long. Le point positif est la banquette coulissante. Le coffre semble équivalent à Clio IV, banquette reculée à fond. Donc encore plus si la banquette est avancée. N'aimant pas les monospaces, je trouve la position de conduite typée berline : bonne surprise pour moi.

- Comportement : C'est la partie que je craignais. En effet, la voiture étant haute, j'avais peur de prendre des roulis excessifs dans les virages. Il n'en est rien. Le comportement est proche de la clio IV. La aussi, c'est une bonne surprise. La voiture est silencieuse.

 

- Moteur : Il est coupleux et silencieux. Beaucoup plus agréable que le 1.2 TCe (D4FT) du twingo Gt que j'avais.

 

- Boite EDC : Super ! Marié au 1,2 Tce, il excelle je trouve. La boite ne passe pas à la vitesse super dès le lâché d’accélérateur comme le faisait un DSG que j'ai eu l'occasion d'essayer. La vitesse est maintenue. Il passe à la vitesse supérieure en prenant les tours. Pareil, en décélération, il attend pour rétrograder, c'est bien pour avoir du frein moteur. Le coté négatif que j'ai trouvé : quand on roule au pas, la première est maintenue un peu trop longtemps, ce qui fait qu'on mouline.

Et en mode manuel : on pousse pour rétrograder et tire pour passer les vitesses -> Enfin ! C'est le sens logique!

 

- Conso : En mode cool, ville, autoroute : 6,8 l/100. En conduite nerveuse : 9,1l/100.

 

Une petite photo

 

 

 

Ce Nouveau Crossover ne ressemble vraiment pas à la Clio et a un charme énorme...Super Description du Tce 120 couplé à l'EDC et je trouves tout à fait raisonnable ces 9L au 100 si on tortoche...

J'aimerais juste savoir si la puissance du Tce 120 suffit au Captur et donne assez de punch pour un poids surement en hausse de plus d'une centaine de kilos par rapport à une Clio IV.

 

trop belle en rouge et noir

 

 

Dommage que l'on ne le voit que de loin en photo sur l'Estrade.

Mais la combinaison Noir/Orange lui va presque aussi bien

 

http://captur.renault.com/J87/V2/eu_EU/desktop/local/usp/usp-5.jpg

[Invité §gil018hR]

trop belle en rouge et noir

 

t'en as vu une en rouge et noir ?

[Invité §Wil361hg]

t'en as vu une en rouge et noir ?

 

 

Noir/Rouge est plus Logique

[Invité §gil018hR]

http://captur.renault.com/J87/V2/fr_FR/desktop/local/push/deployable/mag/pdf/mag.pdf

[Invité §Wil361hg]

Ce qui est vraiment surprenant, c'est cette boîte à gants sur rails qui est Énorme!

Elle doit être Réfrigérée mais peu pratique avec un Passager de grande Taille

 

 

[Invité §gil018hR]

Ce qui est vraiment surprenant, c'est cette boîte à gants sur rails qui est Énorme!

Elle doit être Réfrigérée mais peu pratique avec un Passager de grande Taille

 

 

 

très intéressante cette boîte à gants. C'est sûr qu'on peut y mettre pas mal de paires de gants

[Invité §Wil361hg]

Limite une valise y rentrerait

[Invité §gil018hR]

la présentation sur le site du Renault Captur me semble léger. Aucune donnée technique. Je suis déçu.

 

http://www.renault.fr/gamme-renault/mini-sites-vehicules/renault-captur/renault-captur/?ORIGIN=liens-commerciaux&CAMPAIGN=modeles_captur_go_fil_ord_def-exact&utm_campaign=modeles_captur_go_fil_ord_def-exact&utm_medium=cpc&utm_source=google&utm_content=modeles_captur_go_fil_ord_def-exact&gclid=CI_Qjo7M47UCFUbMtAodUnIAYg&mckv=mkwid%7CsXU4VOiev%7Cpcrid%7C17691511749%7Cplid%7C%7Ckword%7Ccaptur+renault%7C

[Invité §tec550GK]

Apparemment :

> le poids est identique à la Clio 4.

> Coffre annoncée entre 377 à 455 litres.

> La banquette arrière coulissante sur 160 mm

> Le plancher de coffre est amovible, réversible (moquette / plastique) et multi positions

[nouch30]

2 infos retenues à la lecture du blog auto:

 

-intérieur clair dispo (pas mal du tout)

-le plancher du coffre s'enlève, il est du coup bien plus volumineux

 

Il y a des photos sur ces deux points

[benvienne]

http://www.youtube.com/embed/u7VEreD3UY8

 

 

Condition un peu difficile pour filmer, on a fait au mieux, en espérant que ça vous plaise