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[TUTO] changement plaquette arriere scenic 3

 

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[TUTO] changement plaquette arriere scenic 3

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jonancy
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  1. Posté le 24/06/2012 à 16:17:22  
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bonjour,

voici un tuto pour le changements de vos plaquettes arriere sur scenic 3 (2009-aujourd'hui)

outils:

- 1 cric + 1 croix
- 1 clé de 13 a pipe et 1 clé de 15 plate.
- 1 bidon de frein filet loctite (merci a celui qui se reconnaitra...)
- 1 serre joint ou l'outil adapté pour repoussé le piston de l'etrier
- 1 pince multiprise pour tourner le piston => on en reparle au moment voulu.
- 1 jeu de plaquette (par exemple le lot TRW GDB1791) je ne fait pas l’apologie de cette marque, mais étrier TRW pour moi c'etait donc logique cette marque de plaquette.
- et helas pour certain d'entre vous, une CLIP renault [smileyper​so


pour commencer, passer les etriers en mode "maintenance" grace a la CLIP, vous entendrez a ce moment la la vis sans fin du systeme tourner et tourner et tourner pendant, facile 30s.

apres ceci, la clip vous informe que le mode est actionné, et ainsi vous autorise a travailler en securité.

maintenanceVoir l'image en grand0 vote

ainsi, armé vous de votre clé de 13 et de 15 afin de devisser les 2 vis des coulisseaux derriere l'etrier.

voici une photo de l'emplacement.

IMG_3109Voir l'image en grand0 vote


IMG_3112Voir l'image en grand0 vote

une fois l'etrier libre, faite levier afin de le liberer de son emplacement.

IMG_3113Voir l'image en grand0 vote

une fois dans cette position, repousser le piston grace a un serre joint, et seulement le repousser !

aussi bizarre que cela puisse paraitre, je n'est pas eu besoin de tourner en meme temps a la pince multiprise (grace a la clip ? renault a changer la donne ? ) enfin je m'en plain pas et mon joint torique non plus !


une fois les plaquettes et guide deposé, nettoyer proprement les endroit ou se clipse les guides.

IMG_3118Voir l'image en grand0 vote

remonter vos guides, vos plaquettes neuves, et resserrer vos deux vis avec une petite goutte de frein filet LOCTITE.

IMG_3120Voir l'image en grand0 vote

une fois tout bien resserer , controler, vous pouvez remonter vos roues, et desactivé le mode maintenance a la CLIP.

ce message apparaitra:



IMG_3126vVoir l'image en grand0 vote








plaquette dispo chez OSCARO pour moins de 30€  ;)

IMG_3117Voir l'image en grand0 vote



bonus: la voiture demmare aussi sans le FAM deverouillé [smileyper​so

photo prise a la mi-temps, afin de retourner la voiture dans le garage qui est helas pas trop large pour faire une pierre deux coup...  :o  )


IMG_3124Voir l'image en grand0 vote
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Message édité par jonancy le 24/06/2012 à 16:43:39

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cne-flam
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  1. Posté le 24/06/2012 à 17:16:39  
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Sympathique comme Tuto,il faut que j'investisse dans un Clip.

Mais seulement dans 40000Km environ.


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jonancy
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  1. Posté le 24/06/2012 à 18:10:22  
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merci, il est basique mais efficace.

alors mes plaquettes il reste environ 4mm de matiere avant d'attaquer la ferraille.

vu que je part en vacances bientot, j'ai preferé assurer le coup.

en plus, les plaquettes sont dans mon garage depuis facile 6 mois ^^ ca fait un truc en moins qui traine comme ca [smileyper​so
Message édité par jonancy le 24/06/2012 à 18:11:12

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"EDCMan"
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phil-28
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  1. Posté le 24/06/2012 à 18:18:35  
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Vu le peu de freins moteur du nouveau1.6 DCI 130 , il va falloir que je poense bientôt à faire changer les plaquettes.
J'exagère, bien sûr, mais, c'est pénible cette absence de frein moteur.


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[:mdelaney:10]

"Alors, su tu es content, je suis content" © Picpat.
キャプテン・フューチャー
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cne-flam
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  1. Posté le 24/06/2012 à 18:23:11  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Je vais scruter le net pour trouver un Clip à un prix correct.Mais j'ai encore le temps.

Je crois que madame préférerai un collier en or autour du coup plutot que le Clip [smileyper​so[smileyper​so[smileyper​so
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"EDCMan"
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phil-28
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  1. Posté le 24/06/2012 à 18:27:19  
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cne flam a écrit :

Je vais scruter le net pour trouver un Clip à un prix correct.Mais j'ai encore le temps.

Je crois que madame préférerai un collier en or autour du coup plutot que le Clip [smileyper​so[smileyper​so[smileyper​so
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"Madame" n'a peut être pas tort, ...............mais, le prix n'est pas le même.[smileyper​so


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[:mdelaney:10]

"Alors, su tu es content, je suis content" © Picpat.
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kitmax2rallye
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  1. Posté le 24/06/2012 à 19:04:19  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
moi je déconsuillerai d'utilisé de la loctite rouge car elle beaucoup trop forte, c'est prévu pour celler de la visserie et non pour freiner ne désserage !
la loctite verte est beaucoup plus approprié a des fixations d'étrier qui doivent être redémonter d'autres fois.
La loctite peut arracher les filets en cas de redésserage !
Message cité 1 fois
キャプテン・フューチャー
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cne-flam
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  1. Posté le 24/06/2012 à 19:20:33  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
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kitmax2rallye a écrit :

moi je déconsuillerai d'utilisé de la loctite rouge car elle beaucoup trop forte, c'est prévu pour celler de la visserie et non pour freiner ne désserage !
la loctite verte est beaucoup plus approprié a des fixations d'étrier qui doivent être redémonter d'autres fois.
La loctite peut arracher les filets en cas de redésserage !
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Bonsoir Mr Kitmax2rallye,je vous invite a lire:

http://tds.loctite.com/tds5/do​cs/243%20NEW-FR.PDF

Et pour loctite vert 648 BLOC PRESS porte bien son nom:

http://tds.loctite.com/tds5/docs/648-FR.PDF

Et le Loctite 270 dit frein filet Fort:

http://tds.loctite.com/tds5/docs/270%20OLD-FR.PDF

Bonne soirée.

Message édité par cne flam le 24/06/2012 à 19:31:08

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jonancy
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  1. Posté le 24/06/2012 à 19:30:32  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
ouf' dans le premier PDF , je lis,

=> "LOCTITE® 243™ est conçu pour le freinage et l'étanchéité des
assemblages filetés lorsque le démontage doit pouvoir être fait
aisément à l'aide d'outils à main conventionnels"

mais bon je n'en douté pas cne flam, :lol:

sinon tu as recu un MP  ;)
Message édité par MasterLudo le 30/09/2015 à 18:33:59

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vince55100
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  1. Posté le 29/06/2012 à 21:21:46  
  2. answer
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
au risque de passer pour un inculte,c'est quoi un "clip"?[smileyper​so :??:
merci[smileyper​so
sinon,très instructif ton topic[smileyper​so
Message édité par vince55100 le 29/06/2012 à 21:22:49
Profil : Pilote
jonancy
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  1. Posté le 30/06/2012 à 11:09:09  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
c'est la valise renault.
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vince55100
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  1. Posté le 30/06/2012 à 13:49:01  
  2. answer
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jonancy a écrit :

c'est la valise renault.
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[smileyper​so pour l'info

2 roues pour le plaisir, 4 pour le reste
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mak72
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  1. Posté le 30/06/2012 à 19:46:05  
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Et comment peut on faire pour récupérer ce "clip"?


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キャプテン・フューチャー
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cne-flam
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  1. Posté le 30/06/2012 à 20:58:21  
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Bonsoir.

Sur Etruc.


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julien-rs
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  1. Posté le 01/09/2012 à 21:15:54  
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Merci pour le tuto, mais je comprends pas l'absolu nécessité de ce "CLIP" puisque l'on peut desserrer le frein à main quand même avec le contact...

Non ??


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daytona73
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  1. Posté le 01/09/2012 à 21:21:00  
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Hello,

C 'est pour pouvoir repousser les pistons

キャプテン・フューチャー
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cne-flam
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  1. Posté le 02/09/2012 à 01:14:54  
  2. answer
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Pour RENTRER COMPLETEMENT les pistons.


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jonancy
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  1. Posté le 02/09/2012 à 12:50:04  
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effectivement si tu le fait pas a la clip, tu bute sur le système (vis sans fin/moteur electrique) de l'etrier.
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gaseb89
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  1. Posté le 02/09/2012 à 13:56:34  
  2. answer
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jonancy a écrit :

effectivement si tu le fait pas a la clip, tu bute sur le système (vis sans fin/moteur electrique) de l'etrier.
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et c'est le meme système que sur le II?

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jonancy
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  1. Posté le 02/09/2012 à 14:42:27  
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non le 2 pas besoin de la clip.

desserage classique des frein en appuyant sur le bouton lumineux et tirage en meme temps de la poignée (pied sur frein egalement)

sur le 2 les etriers sont classique, c'est un cable sur chaque etrier qui serrent les plaquettes.

le moteur electrique qui actionne ces cables et au centre pres de la roue de secours.

et apres avoir fait ca, on peut changer ses plaquettes a la maniere normale poussage de piston tout en le tournant.
Message cité 2 fois
Message édité par jonancy le 02/09/2012 à 14:43:37

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  1. Posté le 02/09/2012 à 18:04:00  
  2. answer
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Et pourtant dans ce topic (page 5), il semble que ce soit faisable avec juste un repousse piston classique...

[Scénic 3] Plaquettes AR frottent sur disques (p. 5)


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jonancy
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  1. Posté le 02/09/2012 à 18:29:25  
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perso qui tente rien, n'a rien, mais ayant la valise en ma possession, ça aurai été du suicide de tester sans entrer dans le mode maintenance :bah:


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  1. Posté le 02/09/2012 à 18:43:11  
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Moi je ne l'ai pas, je pense que je vais me le tenter avec mon repousse piston...


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jonancy
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  1. Posté le 02/09/2012 à 18:45:30  
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a toi de voir :bah:


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  1. Posté le 02/09/2012 à 19:45:48  
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Je crois que chez Reno c'est 140 Euros l'échange des plaquettes arrieres.
Combien de Km ton Scenic julien rs?


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  1. Posté le 02/09/2012 à 19:53:23  
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70 000, je dois faire les disques avec... (c'est celui de madame, moi je roule en sportives...  :d  )
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  1. Posté le 02/09/2012 à 20:14:53  
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Mais les disques+roulements ne sont pas disponibles chez Oscaro....
Et c'est vrai que l'ensemble posé chez reno doit coûter un Bras!!!!
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  1. Posté le 02/09/2012 à 21:54:36  
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attention si on repousse le piston sans être rentré dans le mode maintenance avec la CLIP de chez renault , cela détruit l'étrier de frein !!! et il fait quand même250 € ht , a vous de voir ...

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  1. Posté le 02/09/2012 à 22:42:45  
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J'ai posté un lien ci dessous qui prouve que c'est faisable sans la valise...


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  1. Posté le 02/09/2012 à 22:45:35  
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cne flam a écrit :

Mais les disques+roulements ne sont pas disponibles chez Oscaro...
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En effet... Je les ai acheté chez Renault...


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cne-flam
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  1. Posté le 03/09/2012 à 05:53:09  
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Tiens nous au courant de tes travaux.
C'est vrai qu'un membre l'a fait.
Quel est le prix des disques+roulements?
Merci @+


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  1. Posté le 03/09/2012 à 10:03:17  
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J'ai plus le détail en tête mais 230 E la paire (incluant les roulements certis dedans) + le jeu de plaquettes.


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  1. Posté le 03/09/2012 à 18:53:18  
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Plaquettes changées sur le train arrière... je confirme que ça passe sans CLIP en relâchant le frein à main avec juste le contact. Puis "à l'ancienne" avec un repousse piston et une pince multiprise... c'est un peu long, mais on garde ses ronds...  :d

Je m'attaque aux disques demain, mais encore 2 interrogations...

Ou trouver les embouts TORX énormes (on rentre le petit doigt dans la tête de la vis, j'en n'avais jamais vu des si gros !!) pour desserrer l'étrier ??

Connaissez vous les couples de serrage :
écrou central 36 du disque ?
2 grosses vis TORX ?
2 vis de guide de la partie flottante de l'étrier ?

Merci
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Message édité par julien rs le 03/09/2012 à 18:54:13

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gaseb89
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  1. Posté le 03/09/2012 à 19:13:19  
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jonancy a écrit :

non le 2 pas besoin de la clip.

desserage classique des frein en appuyant sur le bouton lumineux et tirage en meme temps de la poignée (pied sur frein egalement)

sur le 2 les etriers sont classique, c'est un cable sur chaque etrier qui serrent les plaquettes.

le moteur electrique qui actionne ces cables et au centre pres de la roue de secours.

et apres avoir fait ca, on peut changer ses plaquettes a la maniere normale poussage de piston tout en le tournant.
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[smileyper​so pour l'info

キャプテン・フューチャー
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cne-flam
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  1. Posté le 03/09/2012 à 19:40:50  
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julien rs a écrit :

undefineCitation :
70 000, je dois faire les disques avec... (c'est celui de madame, moi je roule en sportives...  :d  )

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Moi je roule en Scenic Sportif!!!!! TCE 130 bien sur [smileyper​so[smileyper​so[smileyper​so


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Scenic III 1.4 TCE130 Dynamique Gris Platine
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