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 Sujet :

Sujet officiel

Renault Mégane Estate GT 220

Prévenir les modérateurs en cas d'abus 
Profil : Pilote d'essai
fripouille2
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  1. Posté le 15/05/2019 à 10:20:23  
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Reprise du message précédent :

Invité de courtoisie a écrit :


1210 pour être exact
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Ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh​hhhhhhhhhhhhhhhhhhhh !!!!! [:banditito:8]



Merci !!! [:boitoto_diesel] [:boitoto_diesel:1]


Source Rino donc, merci de noter les gars !! :w

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Sujets relatif
Profil : Vétéran
invite-de-courtoisie
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  1. Posté le 15/05/2019 à 10:25:38  
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Fripouille2 a écrit :


Ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh​hhhhhhhhhhhhhhhhhhhh !!!!! [:banditito:8]



Merci !!! [:boitoto_diesel] [:boitoto_diesel:1]


Source Rino donc, merci de noter les gars !! :w
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Évidemment parole d'évangile !

Sur internet ou dans la vie tout peut être manipulé et il est difficile de connaître la vérité mais l'important est d'avoir un ordre d'idée.

500 annoncé vs une voiture avec une plaque oú y'a écrit 1xxx. Ça permet de se positionner.

Profil : Nouveau membre
max_71000
  1. Posté le 15/05/2019 à 10:30:20  
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C'est pour ça que j'ai précisé que c'était pas une source fiable.

Mais je renonce pas, j'ai vu qqpart quand je regardais à acheter la mienne qu'il y avait des plages de numéros.
J'étais tombé là dessus en voulant vérifier que la mienne était bien une française.

Je finirai bien par retrouver où...
Message cité 1 fois

---------------
Renault Megane GT 220 & VW Golf 3 1.8 Cabrio Coast
----
Ex modernes : Renault Clio IV Estate GT 120 EDC / Alfa Roméo 156 1.9 JTDm 140 / Toyota Yaris II D4D 90 / Opel Astra G 2.2 DTi 125 / Peugeot 106 1.0
Ex anciennes : Peugeot 204
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Profil : Pilote d'essai
fripouille2
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  1. Posté le 15/05/2019 à 10:43:59  
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Max_71000 a écrit :

C'est pour ça que j'ai précisé que c'était pas une source fiable.

Mais je renonce pas, j'ai vu qqpart quand je regardais à acheter la mienne qu'il y avait des plages de numéros.
J'étais tombé là dessus en voulant vérifier que la mienne était bien une française.

Je finirai bien par retrouver où...
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Là c'est source "Techno centre" !!! [:melig:5]

Que tu l'ais vu qq part, personne n'en doute... Juste c'était faux ou erroné !! :D

Profil : Membre confirmé
tuomasi
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  1. Posté le 15/05/2019 à 12:22:42  
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Que certains numéros soient attribués et définis pour tel ou tel pays d'accord, mais alors de mettre des numéros au pif comme ça, j'y crois pas du tout . Ils font des trucs bizarre , comme la roue de secours sur.nos gt 220 par ex , mais alors la se serait le pompon quand même.

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Profil : Membre confirmé
tuomasi
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  1. Posté le 15/05/2019 à 12:28:41  
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Mais dans tous les cas, ça reste une version très très limité . Il y a peu de marque qui ont fait des series limitées en si petite quantité.
Futur collector en puissance !!!!
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Message édité par tuomasi le 15/05/2019 à 12:33:01
Profil : Pilote d'essai
fripouille2
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  1. Posté le 15/05/2019 à 12:50:56  
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tuomasi a écrit :

Mais dans tous les cas, ça reste une version très très limité . Il y a peu de marque qui ont fait des series limitées en si petite quantité.
Futur collector en puissance !!!!
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C'est une certitude... Sans pour autant qu'elle prenne de la valeur... ;)

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Profil : Membre confirmé
tuomasi
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  1. Posté le 15/05/2019 à 12:56:38  
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Fripouille2 a écrit :


C'est une certitude... Sans pour autant qu'elle prenne de la valeur... ;)
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Pour qu'elle prenne de la valeur il faut qu'il y est une côte Amour, il faut plaire....et C'est pas son cas .
Même moi j'avoue que C'est pas le plus beau break qui soit sur le marché.

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Profil : Pilote d'essai
fripouille2
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  1. Posté le 15/05/2019 à 13:07:01  
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tuomasi a écrit :

Pour qu'elle prenne de la valeur il faut qu'il y est une côte Amour, il faut plaire....et C'est pas son cas .
Même moi j'avoue que C'est pas le plus beau break qui soit sur le marché.
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Le plus beau, j'sais pas... Mais ce qui est certain c'est qu'il y a plus de demande que d'offre...

Perso, je la trouve magnifique, sobre, discrète mais qd même "racée" !! [:spliqui:18]


Et en blanc nacré, c'est encore plus meilleur bô !! [:hydractive:4]

Profil : Nouveau membre
  1. config
gil555
  1. Posté le 19/05/2019 à 09:18:09  
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Luiston44 a écrit :

Salut, j ai petit problème avec ma gt 220 , j ai des petits accou monter en régime et descente tous seule. Se problème disparaît après avoir roulé même pas 10 mètres. Mais c est très chiant? Quelqu’un aurait déjà eu se problème ? J ai été chez Renault après diag Ras!!!! Merci
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salut elle a combien ta GT 220?
Si tu approche les 50000km c'est certainement le boitier papillon qui commence à s'encrasser.

Message cité 1 fois

---------------
un subarist qui aime cette petite auto géniale
Profil : Pilote d'essai
fripouille2
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  1. Posté le 19/05/2019 à 10:55:38  
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gil555 a écrit :


salut elle a combien ta GT 220?
Si tu approche les 50000km c'est certainement le boitier papillon qui commence à s'encrasser.
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Quelle est ta source pour dire ça stp vu que j'ai moi 90000 km sans avoir eu ce pb ? :)

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Profil : Nouveau membre
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gil555
  1. Posté le 19/05/2019 à 12:32:53  
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Fripouille2 a écrit :


Quelle est ta source pour dire ça stp vu que j'ai moi 90000 km sans avoir eu ce pb ? :)
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va voir les forum de MRS3 tu auras ta réponse.
après ça dépends de ton utilisation.
moins tu fais de ville moins ça arrive mais à 90000km tu devrais :)

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Message édité par gil555 le 19/05/2019 à 12:37:35

---------------
un subarist qui aime cette petite auto géniale
Profil : Pilote d'essai
fripouille2
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  1. Posté le 19/05/2019 à 12:52:50  
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gil555 a écrit :


va voir les forum de MRS3 tu auras ta réponse.
après ça dépends de ton utilisation.
moins tu fais de ville moins ça arrive mais à 90000km tu devrais :)
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Je devrais quoi ?? [:kersverse:10] Changer des pièces non défectueuses ?? [:fenrir1:1]

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Profil : Nouveau membre
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gil555
  1. Posté le 19/05/2019 à 14:26:06  
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tu devrais le nettoyer Renault doit normalement le faire tous les 60000km après si tu es à jour de l'entretient chez Renault c'est que c'est fait donc pas de soucis :ange:

moi je gère l'entretient moi même donc je l'ai fait.
Message cité 2 fois

---------------
un subarist qui aime cette petite auto géniale
Profil : Membre confirmé
tuomasi
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  1. Posté le 19/05/2019 à 15:07:28  
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gil555 a écrit :

tu devrais le nettoyer Renault doit normalement le faire tous les 60000km après si tu es à jour de l'entretient chez Renault c'est que c'est fait donc pas de soucis :ange:

moi je gère l'entretient moi même donc je l'ai fait.
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Ok merci pour l'info, je ne savais pas .
C'est galère à faire ? Je fais beaucoup de truc moi même également.

Profil : Pilote d'essai
fripouille2
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  1. Posté le 19/05/2019 à 15:58:58  
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gil555 a écrit :

tu devrais le nettoyer Renault doit normalement le faire tous les 60000km après si tu es à jour de l'entretient chez Renault c'est que c'est fait donc pas de soucis :ange:

moi je gère l'entretient moi même donc je l'ai fait.
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Ne faisant rien moi même, oui l'entretien est à jour mais jamais vu "ça" écrit sur une facture...

Vu que je n'ai pas prévu d'aller fouiller sur les forums de M3RS, tu peux nous résumer la problématique stp ?

Papillon ? De qui, de quoi, dé nouit, dé jour ?? :D

FTW!!
Profil : Photographe amateur
xboxbron
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  1. Posté le 19/05/2019 à 16:35:32  
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C est sûr tous les moteurs au bout d un moment t as le papillon des gaz qui s encrasse un peu
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Profil : Pilote d'essai
fripouille2
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  1. Posté le 19/05/2019 à 17:03:49  
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xboxbron a écrit :

C est sûr tous les moteurs au bout d un moment t as le papillon des gaz qui s encrasse un peu
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Symptômes ? Et ça broute ?

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Profil : Membre confirmé
tuomasi
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  1. Posté le 19/05/2019 à 18:06:33  
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Fripouille2 a écrit :


Symptômes ? Et ça broute ?
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T'inquiète Je suis allé le faire juste avant et franchement c'était vraiment pas crado ( enfin légèrement )et pourtant 77 000 km.
J'ai nettoyé quand même au cas où.
Je roule qu'au sp 98 excellium et de temps en temps au 102 octane made in deutchland , c'est peut être pour ça ?.

Message édité par tuomasi le 19/05/2019 à 18:11:05
Profil : Membre confirmé
tuomasi
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  1. Posté le 19/05/2019 à 18:08:27  
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Fripouille2 a écrit :


Symptômes ? Et ça broute ?
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Oui je crois que c'est ça, et le ralenti qui descend moins vite et l'aiguille du compte tour également.
A se que j'ai pu lire.

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Message édité par tuomasi le 19/05/2019 à 21:48:20
Profil : Pilote d'essai
fripouille2
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  1. Posté le 19/05/2019 à 18:43:02  
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tuomasi a écrit :

Oui je crois que c'est ça, et le ralenti qui descend moins vite et l'aiguille du compte tour également.
A ce.que j'ai pu lire.
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C'est parce que les mecs les conduisent comme des diesel !! [:309man le retour:6]

Qd tu prends 6000, ça décrasse !! [:lieutenant-bullit:11]​

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Profil : Routard confirmé
  1. config
b-boy
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  1. Posté le 19/05/2019 à 18:55:23  
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Invité de courtoisie a écrit :


Un exemple assez parlant avec le F4rt et la bvm associé.

La BVM6 est la pk4 sur Mégane 3 RS et sur Mégane 4 RS. Cette boîte est donnée par Renault 400 Nm max.
D'un côté F4rt de l'autre MR18DDT.

Combien de Mégane 3 RS reprog sont au dessus ? Toutes.

Renault sort la Mégane 4 RS trophy 300 ch 420 Nm en BVA et 400Nm "seulement" en BVM.

Si Renault sport s'amuse à brider la BVM pour 20Nm c'est bien pour une raison et non pas que des reprogrammateurs savent mieux faire...
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La boite ne tient déjà pas avec le couple d'origine, alors avec une reprog... :p

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Profil : Membre confirmé
tuomasi
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  1. Posté le 19/05/2019 à 19:15:05  
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b-boy a écrit :


La boite ne tient déjà pas avec le couple d'origine, alors avec une reprog... :p
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La boite tient sans problème jusqu'à 500 nm même en conduite intensive , nombreuses sont les megane.rs qui tourne depuis belle lurette avec cette puissance.
Sur la nouvelle megane c'est différent avec la boîte automatique, elle supporte très certainement pas une hausse de puissance ou de couple aussi importante que la 3.

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Profil : Membre confirmé
tuomasi
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  1. Posté le 19/05/2019 à 19:19:49  
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Fripouille2 a écrit :



C'est parce que les mecs les conduisent comme des diesel !! [:309man le retour:6]

Qd tu prends 6000, ça décrasse !! [:lieutenant-bullit:11]​
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C'est clair que mon moteur il risque pas de s'encrasser .

Message édité par tuomasi le 19/05/2019 à 19:37:41
Profil : Routard confirmé
  1. config
b-boy
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  1. Posté le 20/05/2019 à 18:51:35  
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tuomasi a écrit :

La boite tient sans problème jusqu'à 500 nm même en conduite intensive
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C'est pour ça que Renault me change ma BV à 30 kkm sur une auto non reprog, conduite sportive à chaud, mais pas intensive...
Renault sportives et les BV, une longue histoire. :o

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Profil : Membre confirmé
tuomasi
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  1. Posté le 20/05/2019 à 19:23:40  
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b-boy a écrit :


C'est pour ça que Renault me change ma BV à 30 kkm sur une auto non reprog, conduite sportive à chaud, mais pas intensive...
Renault sportives et les BV, une longue histoire. :o
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Malheureusement ça peut arriver , je pense à un défaut parce que tu n'as même pas le couple maxi d'origine par rapport a une rs qui a la même boîte.
Peut être mauvaise huile ou pas le bon niveau d'huile.
Mon frangin travail à peugeot Mulhouse et il m'en raconte des vertes et des pas mures.
Des histoires qui se passe au montage ......
Les boîtes sont robustes et des cas de casse il y en a pas des masses .
Sur Clio 2 , 3 rs il y a des problèmes de synchro mais les autres j 'ai entendu très peu de soucis.

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Message édité par tuomasi le 20/05/2019 à 19:26:51
Profil : Vétéran
invite-de-courtoisie
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  1. Posté le 20/05/2019 à 19:37:10  
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tuomasi a écrit :

Malheureusement ça peut arriver , je pense à un défaut parce que tu n'as même pas le couple maxi d'origine par rapport a une rs qui a la même boîte.
Peut être mauvaise huile ou pas le bon niveau d'huile.
Mon frangin travail à peugeot Mulhouse et il m'en raconte des vertes et des pas mures.
Des histoires qui se passe au montage ......
Les boîtes sont robustes et des cas de casse il y en a pas des masses .
Sur Clio 2 , 3 rs il y a des problèmes de synchro mais les autres j 'ai entendu très peu de soucis.
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Ce n'est pas parce que tu n'as pas entendu des soucis sur cette boîte qu'il n'y en a pas.
Tout comme ce n'est pas parce que des boîtes tiennent 15000 kms avec 500 Nm que ça veut dire que la boîte peut les encaisser.

Si c'était le cas quel intérêt aurait RS de proposer 420 Nm en EDC et 400 Nm en BVM sur la Mégane 4 RS trophy ?

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Profil : Membre confirmé
tuomasi
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  1. Posté le 20/05/2019 à 20:02:39  
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Invité de courtoisie a écrit :


Ce n'est pas parce que tu n'as pas entendu des soucis sur cette boîte qu'il n'y en a pas.
Tout comme ce n'est pas parce que des boîtes tiennent 15000 kms avec 500 Nm que ça veut dire que la boîte peut les encaisser.

Si c'était le cas quel intérêt aurait RS de proposer 420 Nm en EDC et 400 Nm en BVM sur la Mégane 4 RS trophy ?
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En général quand il a des problèmes les gens en parlent . La nouvelle boîte de vitesse je ne connais pas, trop nouveau.
Apres je sais qu'il y a un truc avec le malus écologique et peut etre aussi pour respecter les normes de pollutions actuelles.
Les reprogrammation en général propose 440 nm sur les boites manuelles de Mégane 3 rs.
Après c'est sur quand tu pousses au max le risque est toujours là , ça fait parti du jeu et il faut l'assumer au cas où.

Profil : Membre confirmé
tuomasi
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  1. Posté le 20/05/2019 à 20:13:34  
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Invité de courtoisie a écrit :


Ce n'est pas parce que tu n'as pas entendu des soucis sur cette boîte qu'il n'y en a pas.
Tout comme ce n'est pas parce que des boîtes tiennent 15000 kms avec 500 Nm que ça veut dire que la boîte peut les encaisser.

Si c'était le cas quel intérêt aurait RS de proposer 420 Nm en EDC et 400 Nm en BVM sur la Mégane 4 RS trophy ?
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Un pote ma raconté qu'il y avait problème de place , boîte edc plutôt petite , ils ont du refaire une boîte manuelle pour adapter, plutôt que de garder la boîte qui à fait ses preuves ou un truc du genre , ils expliquaient la chose dans un magazine automobile.

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Profil : Vétéran
invite-de-courtoisie
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  1. Posté le 20/05/2019 à 20:58:12  
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tuomasi a écrit :

Un pote ma raconté qu'il y avait problème de place , boîte edc plutôt petite , ils ont du refaire une boîte manuelle pour adapter, plutôt que de garder la boîte qui à fait ses preuves ou un truc du genre , ils expliquaient la chose dans un magazine automobile.
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La bvm de la Mégane 4 RS est la même que la 3 RS.

La bvm ne passait pas les tests d'endurance à 420 Nm

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Message édité par Invité de courtoisie le 20/05/2019 à 21:16:21
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tuomasi
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  1. Posté le 20/05/2019 à 21:44:55  
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Invité de courtoisie a écrit :


La bvm de la Mégane 4 RS est la même que la 3 RS.

La bvm ne passait pas les tests d'endurance à 420 Nm
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Je savais pas , exactement la même ? Je sais pas si ça joue mais c'est pas la même cylindrée, mais je suis pas assez calé en la matière .
J'ai eu vent de petit souci de boite avec reprogrammation , mais rien grave , et pourtant les gars tournent depuis pas mal de temps.

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Profil : Vétéran
invite-de-courtoisie
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  1. Posté le 20/05/2019 à 22:46:51  
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tuomasi a écrit :

Je savais pas , exactement la même ? Je sais pas si ça joue mais c'est pas la même cylindrée, mais je suis pas assez calé en la matière .
J'ai eu vent de petit souci de boite avec reprogrammation , mais rien grave , et pourtant les gars tournent depuis pas mal de temps.
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La cylindrée ne joue pas grand chose, c'est surtout la valeur de couple en fonction du régime et de la manif dont le couple arrive.
Le nombre de cylindres peut jouer niveau vibration à-coups.

Oui y'en a qui tourne avec 450/500 Nm mais ça ne tiendra pas 200 000 kms avec l'entretien minimum peu importe les conditions d'utilisation. Les constructeurs n'ont pas les mêmes objectifs de fiabilité que les reprogrammateur et autre prépa piste qui sont révisées vidangées après chaque sortie circuit.

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Profil : Membre confirmé
tuomasi
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  1. Posté le 20/05/2019 à 22:53:15  
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Invité de courtoisie a écrit :


La cylindrée ne joue pas grand chose, c'est surtout la valeur de couple en fonction du régime et de la manif dont le couple arrive.
Le nombre de cylindres peut jouer niveau vibration à-coups.

Oui y'en a qui tourne avec 450/500 Nm mais ça ne tiendra pas 200 000 kms avec l'entretien minimum peu importe les conditions d'utilisation. Les constructeurs n'ont pas les mêmes objectifs de fiabilité que les reprogrammateur et autre prépa piste qui sont révisées vidangées après chaque sortie circuit.
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Ok merci pour l'info.
J'ai prévus de faire refaire ma carto , je vais tout revoir à la baisse , je compte la garder encore longtemps ;)

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Message édité par tuomasi le 20/05/2019 à 22:55:31
Profil : Membre confirmé
jamanta2009
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  1. Posté le 22/05/2019 à 21:19:25  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

tuomasi a écrit :

Ok merci pour l'info.
J'ai prévus de faire refaire ma carto , je vais tout revoir à la baisse , je compte la garder encore longtemps ;)
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Pour ma part 285ch / 397Nm reprog depuis plus d'1 an (20000km roulé en reprog pour le moment). J'ai choisis une reprog sur mesure pour éviter les limites en espérant qu'elle tienne encore longtemps car je souhaite la garder aussi :love: .
Elle sortait d'origine 231ch / 334Nm pour info.

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tuomasi
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  1. Posté le 22/05/2019 à 21:39:30  
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jamanta2009 a écrit :


Pour ma part 285ch / 397Nm reprog depuis plus d'1 an (20000km roulé en reprog pour le moment). J'ai choisis une reprog sur mesure pour éviter les limites en espérant qu'elle tienne encore longtemps car je souhaite la garder aussi :love: .
Elle sortait d'origine 231ch / 334Nm pour info.
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Très bonne configuration, moi j'ai trop de couple 486 nm bien géré mais apparemment très risqué pour la BV, je veux donc faire descendre considérablement le couple et faire une gestion (au final je me suis convaincu ) flexfuel.
Je me suis bien renseigné et ce moteur le supporte très très bien. Se qui n'est pas le cas de tous les moteurs .

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Message édité par tuomasi le 22/05/2019 à 22:12:52
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  1. Posté le 22/05/2019 à 23:18:30  
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tuomasi a écrit :

Très bonne configuration, moi j'ai trop de couple 486 nm bien géré mais apparemment très risqué pour la BV, je veux donc faire descendre considérablement le couple et faire une gestion (au final je me suis convaincu ) flexfuel.
Je me suis bien renseigné et ce moteur le supporte très très bien. Se qui n'est pas le cas de tous les moteurs .
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C'est vrai que 486Nm ca fait pas mal ! si tu refais ta reprog en flexfuel tu nous diras ce que ça vaut.

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