panne Turbo renault espace 2.2 dci 2004 besoin d'aide

[fangiolero]

Bonjour à tous.

 

 

Nouvelle galère avec mon Espace.....

Après le changement de culasse ( voir http://www.passion-espace-club.com/viewtopic.php?f=8&t=24199&p=217863#p217863) et un changement de débitmètre d'air, je suis tombé en panne Dimanche dernier: plus de puissance moteur, grosse fumée derrière, moteur avec le régime très irrégulier à l’accélération, normal au ralenti, niveau d'huile et de LDR ok, pas de surchauffe.

Je pense au turbo HS et le dépanneur aussi. (LDR couleur normale, pas de mayonnaise dans l'huile, fumée blanche bleu)

 

J'ai vu qu'il existait des kits de réparation turbo....(en admettant que ce soit pas une salade de pales à la sauce rotor......)

J'ai démonté le turbo monté le kit de réparation et toujours pareil; (photos en bas de page)

 

Merci dans l'attente.

 

Cordialement Fangio

[daytona73]

Hello,

 

Tu as fait combien de km depuis la révision du turbo ?

 

C'est bien un espace 4 ?

 

As tu déposé l'intercooler pour vider l'huile qu'il contenait ? Si oui quelle quantité ?

 

Comment as tu diagnostiqué ce problème et défini que c'était le turbo?

[fangiolero]

Bonjour ; c'est un espace3 2.2 dci;

 

J'ai démonté les tubulures et pas plus d'huile que ça donc je n'ai pas vidé l'intercooler.

Je n'ai pas pu rouler avec il n'a aucune pèche.

 

Le véhicule a été dépanner par un concessionnaire qui a aussi pensé au turbo du à l'épaisse fumé blanche qui sortait du pot d'échappement...

 

Quand j'enlève le filtre à air j'ai une fumée blanche qui s'échappe anormalement...

[daytona73]

Perso je pense au collecteur d'admission qui fait aussi office de couvre culasse...

 

Peut être fendu quelque part ou prob de joint interne...

 

voir ici G9T

[fangiolero]

Je vais voir ça cet après midi, il est vrai que ça peut être une cause du problème...

 

Merci pour ton aide

[fangiolero]

bonsoir;

 

j'ai démonté l'admission pas de trace de fissure ou de passage d'huile le joint est ok ; par contre un injecteur desserré et plein d'huile!

 

Au remontage je démarre et elle a tourné rond pendant un petit moment avec une bonne pèche; mais le temps de tout remonter et de redémarrer de nouveau la panne et grosse fumée noir derrière, je pense donc plus à un injecteur...

[daytona73]

Possible...

 

A distance c'est difficile...

 

L'EGR est dans quelle état ? prob archi connu qui se répète tous les 40'000 km

[fangiolero]

La vanne egr est branché mais condamné.

[daytona73]

As tu contrôlé la tôle de condamnation, j'ai déjà eu des cas où elle s'était percée...

[fangiolero]

Non mais je ne pense pas que cela créé une telle perte de puissance et une fumée noire aussi importante...?

il es impossible d'accélérer j'ai l'impression qu'elle tourne sur 3 pattes

[daytona73]

Ok,

 

Dans ce cas essaies de localiser le cylindre qui ne fonctionne pas

 

Tu peux aussi mesurer (de manière basique) le débit de retour des injecteurs, avec du tuyau souple transparent (lave glace par exemple 60 cm) que tu branches sur chaque retour d'injecteurs, tu les attachent ensemble au capot et tu fais démarrer le moteur par une tierce personne pendant que tu observe le remplissage des tuyaux, si tu as un injecteurs qui rempli le tuyau beaucoup plus vite que les autres il est HS...

[fangiolero]

Merci pour l'astuce ; je vais tester mais ça ne sera pas avant samedi prochain.

[fangiolero]

Mais comment faire pour enfiler les tuyaux sur les retours ...?

[daytona73]

Si le tuyau est assez souple tu y arrives

 

Tu retires les clips d'arrêts de la rampes de retour enlèves la rampe et ensuite tu forces le tuyau dessus, je l'ai déjà fait quand je n'avais pas encore la mallette avec les raccords qui vont bien...

[fangiolero]

Ok je teste ça ce week end et te retient au courant

 

Merci en attendant!

[fangiolero]

Bonjour;

 

Voila des nouvelles de l'espace, la vanne EGR est défectueuse au diag je vais voir pour la changer...

 

Je vous tient au courant

[Invité §lev744ni]

Bonsoir,

Nous avons un Espace 4 2,2l dci de 2004. Il a 250 000 km et eu plusieurs sortes de problèmes qui sont rentrés dans l'ordre.

Nous voici depuis maintenant 2 ans avec un problème récurrent de turbo. Déja changé par 2 fois le voyant continue de s'éclairer de temps en temps ce qui provoque une perte de puissance de la voiture et occasionne de belles frayeurs. Après de très nombreux aller retour chez le garagiste nous aimerions savoir si qqn a eu le même problème et l'a résolu. Généralement après redémarrage immédiat le témoin s'enlève mais réapparaît à n'importe quel moment ds les jours qui suivent. Nous apprenons à faire avec mais allons régulièrement chez le garagiste pour tenter de résoudre le problème ce qui n'est bientôt plus envisageable malgré notre attachement pour cette voiture qui nous sert aussi de camping car..

Merci de nous venir en aide.