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Modus 1.5 dci 90 Nettoyage auto F.A.P.

 

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 Sujet :

Modus 1.5 dci 90 Nettoyage auto F.A.P.

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mod29iz
Invité
  1. Posté le 16/12/2012 à 17:32:33  
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[smileyper​soBonsoir.
Grosse frayeur en rentrant la Modus au garage après 20 km d'autoroute.
En effet odeur de combustion huile , limite de penser que la voiture aller tout droit vers l'incendie.Arrêt immédiat moteur . Contrôle qu'il n'y a pas un chat cramé prisonnier - c'est déja arrivé -
Ventilation du compartiment moteur , vérification manuelle du niveau huile , vérification des voyants , vérification message mémorisé ...
Attente 1/4 heure , remise en route , niveau huile correct ....Tout est OK , bruit moteur normal , pas de vibrations , pas d'écoulement sous la voiture ,pas d'huile sur l'échappement ,turbo ok pas de sifflement .... Odeur diminuant , pas de fumée ...Rien de Rien.
Et puis - je ne possédais que des essences depuis 40 ans ..- il m'est venu l'idée que c'était certainement un nettoyage auto du F.A.P.avec combustion des suies et autres particules.
Mes essences avaient plutôt une odeur de pôt catalytique type oeufs pourris .
Donc, je vais vérifier demain que tout va bien.
[smileyper​soQu'en pensez vous ?

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Profil : Pilote pro
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toto006
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  1. Posté le 16/12/2012 à 17:43:18  
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Comment un chat pourrait rentré au niveau du moteur, il ya une plaque de protection sur les diesels normalement?


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Invité
  1. Posté le 17/12/2012 à 11:31:47  
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[smileyper​so Pour l'odeur de cramé et d' huile , on m'a répondu sur un autre forum que c'était bien la combustion auto nettoyage du FAP. Vérification ce matin , R.A.S. Voiture Normale comme le Président Normal. Lol  :p
Cela surprend cette odeur , mais c'est la combustion des suies , avec injection de gas-oil et huile - 5 ième injecteur du système Renault sur 1.5 dci.
Lorsque l'on roule , l'odeur est imperceptible , mais en rentrant dans le garage lorsque le nettoyage est en cours ....
Pour le chat  :d  dans le compartiment moteur , je peux vous dire que cela est arrivée à ma fille qui a une Laguna 2 et à un ami qui a une Clio 3.
Pauvres bêtes ....Mais, pour s'en apercevoir il faut hélas rouler quelques temps ....c'est vrai que cela sent le " cramé "...
Désolé de vous avoir suggéré cette possibilité.

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Invité
  1. Posté le 19/12/2012 à 14:47:23  
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[smileyper​soBonjour.
Par acquis , je suis passé chez Renault qui m'a confirmé le fonctionnement de la régénération FAP.
Pour info l'huile utilisée sur les moteurs Renault dci avec FAP ( sauf 2.2 ) relève de la norme RN0720.
Préconisation du constructeur Huile ELF ( Total ) DPF 5w30 et depuis 1.5.2012 devenue FE 5W30 à des prix au litre prohibitifs puisque cette huile ( France ) n'est utilisé que par Renault.
Ayant effectué 1500 km depuis la vidange avec cette huile j'ai constaté sur la jauge qu'elle n'était plus jaune mais déjà un peu noire !
Sur mes essences la couleur d'huile neuve jaune orangé persistait beaucoup plus longuement.

Profil : Pilote pro
  1. config
toto006
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  1. Posté le 19/12/2012 à 14:54:06  
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L'huile moteur sur un diesel à tendance à noircir très vite, sur un essence, ca reste propre plus longtemps.
PSA utilise aussi de la 5W30 pour ces HDI: Total Inéo 5W30 ECS.


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Citroën DS3 1.6 VTI 120ch So Chic
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Invité
  1. Posté le 20/12/2012 à 12:02:07  
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[smileyper​so Le système de nettoyage du Fap n'est pas le même chez Renault et PSA.
Degré de viscosité identique mais composants des huilles différentes en additifs , moins soufre , moins cendres....
PSA utilise une injection de cérine et Renault force la post combustion avec 5 ieme injecteur.
Tout cela pour avoir des huiles haut de gamme à prix au litre très cher.
Message cité 2 fois
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benoit61200
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  1. Posté le 20/12/2012 à 21:44:52  
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mod29iz a écrit :

[smileyper​so Le système de nettoyage du Fap n'est pas le même chez Renault et PSA.
Degré de viscosité identique mais composants des huilles différentes en additifs , moins soufre , moins cendres....
PSA utilise une injection de cérine et Renault force la post combustion avec 5 ieme injecteur.
Tout cela pour avoir des huiles haut de gamme à prix au litre très cher.
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Tiens puisque tu parles de ça, on a au garage un Koleos qui à 1800 kms et le 5ème injecteur ne fait pas sont travail car il 'y a pas pu se régénérer et il y avait 50mg dans le FAP de suies. Ce qui est beaucoup trop car normalement la régénération se lance quand il y en a environ 20mg. Résultat voyant antipollution à contrôler, le véhicule ne tirait plus -> régénération forcé avec la CLIP + vidange. Vive le FAP et le 5ème injecteur soi-disant sans soucis. [smileyper​so

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Ma Prius -> http://www.forum-auto.com/marq [...] tm#t256772
Ma Mégane -> http://www.forum-auto.com/marq [...] t21296.htm
Invité
  1. Posté le 21/12/2012 à 11:48:21  
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[smileyper​so
A ma connaissance Le Koléos est équipé d'un dci 2.0 en 150 cv ou 175 . Il n'y a pas de 5 ième injecteur sur ces moteurs.
En cas d'ennuis , il me semble que la première intervention de forçage est prise en garantie.
J'ai aussi des renseignements techniques concernant le système adoptés sur les Koléos avec la norme 2011 antipollution.Voir les 2 liens ci dessous avec fonctionnement d'un FAP et les déboires de possésseurs de Koléos.
http://www.renault.com/fr/inno [...] on/fap.pdf
probleme Koleos (p. 2)
Je confirme que le 5 eme injecteurs ne se trouve que sur le dci 1.5. Maintenant sur les nouveaux Renault 2 l il y a un système avec des injecteurs à 7 trous sensé amméliorer la phase d'auto nettoyage.
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Message édité par MasterLudo le 30/09/2015 à 17:51:07
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thematrix18
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  1. Posté le 21/12/2012 à 12:17:29  
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mod29iz a écrit :

[smileyper​so
A ma connaissance Le Koléos est équipé d'un dci 2.0 en 150 cv ou 175 . Il n'y a pas de 5 ième injecteur sur ces moteurs.
En cas d'ennuis , il me semble que la première intervention de forçage est prise en garantie.
J'ai aussi des renseignements techniques concernant le système adoptés sur les Koléos avec la norme 2011 antipollution.
http://www.renault.com/fr/inno [...] on/fap.pdf
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Tout a fait.


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  1. Posté le 21/12/2012 à 12:20:31  
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Benoit61200 a écrit :

Tiens puisque tu parles de ça, on a au garage un Koleos qui à 1800 kms et le 5ème injecteur ne fait pas sont travail car il 'y a pas pu se régénérer et il y avait 50mg dans le FAP de suies. Ce qui est beaucoup trop car normalement la régénération se lance quand il y en a environ 20mg. Résultat voyant antipollution à contrôler, le véhicule ne tirait plus -> régénération forcé avec la CLIP + vidange. Vive le FAP et le 5ème injecteur soi-disant sans soucis. [smileyper​so
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Vous devez faire beaucoup de petits parcours, je suppose.

Message édité par thematrix18 le 21/12/2012 à 12:20:46

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  1. Posté le 21/12/2012 à 17:23:39  
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Il faut lire la notice, ça évitera d'avoir des frayeur, quand le fap se regénère ça sent le cramé, et il ne faut surtout pas couper la régénération.


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Mongarage
Invité
  1. Posté le 22/12/2012 à 13:08:03  
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[smileyper​soRien d'indiqué sur se sujet dans la notice Modus. D'autre part en cas de régénération en roulant si on ne sait pas- sauf à regarder l'ODB et la consommation- il n'y a et pas d'indication autres. Si on est pour s'arrêter on le fait. La régénération se continuera au prochain cycle. C'est sur les Opel et autres constructeurs que Renault qu'il ne faut pas arrêter le cycle.

Invité
  1. Posté le 08/02/2015 à 12:41:47  
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Je suis garagiste pour ceux qui veulent plus d'informations sur cette méthode de nettoyage sans démontage contacter moi par message privé.

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frantzr
  1. Posté le 15/08/2019 à 07:30:40  
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Bonjour. Ma Modus de 2007 est-eiie équipée d'un FAP ? De dessous rien de visible, FAP collé au cataliseur en sortie de collecteur? Merci.

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