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Problème pour enlever les disques arrière clio III 2006 1.5 Diesel

 

grandbaton, FREDMURPHY BMW : 25asa
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 Sujet :

Problème pour enlever les disques arrière clio III 2006 1.5 Diesel

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b-e83yi
Invité
  1. Posté le 17/06/2013 à 13:07:18  
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Bonjour à tous,

Voilà je vous écris parce que contrairement à ce qu'il est écrit dans la revue technique de ma clio III 1.5 Diesel, les disques arrières ne s'enlèvent pas si facilement après avoir retirer l'étrier et l'écrou d'axe. Si je ne me trompe pas, le disque devrait venir avec les roulements qui sont montés dessus? (J'ai déjà acheté les disques de remplacement avec roulements intégrés).
Je me demandais tout d'abord si c'était normal (Rouille, ...)? Si oui, qu'elle était la meilleure méthode pour en venir à bout? Je pensais à un extracteur à griffes de type Facom U20B qui est suffisamment grand pour pouvoir entourer le disque et en espérant que les roulements vienne avec... (Voir topic n° 321369 avec une nuance car pour lui les roulements restent sur l'axe) car je n'ai pas envie de taper dessus. Ou alors un extracteur à tiges que je fixerai sur les goujons de roue?
Dîtes moi si c'est une erreur?

Cordialement,
Benji

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Profil : Vétéran confirmé
kitmax2rallye
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  1. Posté le 17/06/2013 à 13:15:40  
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j'ai déjà remplacer des disques ar sur Clio 3 , j'ai juste enlever le gros écrou central et l'étrier et tu tire dessus ca vient tout seul !
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Invité
  1. Posté le 17/06/2013 à 13:19:33  
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kitmax2rallye a écrit :

j'ai déjà remplacer des disques ar sur Clio 3 , j'ai juste enlever le gros écrou central et l'étrier et tu tire dessus ca vient tout seul !
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Bonjour kitmax2rallye,


Merci pour cette réponse rapide! Ben oui c'est ce qui est écrit sur la RT également mais c'est pas mon cas. J'ai même remis la roue sans l'étrier pour avoir plus de force mais c'est pas venu non plus? Je ne comprends pas et ça m'énerve.
Les roulements était venus avec le disque?


Cordialement,
Benji

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Invité
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  1. Posté le 17/06/2013 à 22:41:31  
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bonjour tu peut frapper légèrement sur le disque avec un mailler et logiquement le disque ce retire

Invité
  1. Posté le 18/06/2013 à 08:54:54  
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Bonjour Rachid666,

Le problème est que l'on ne peut pas taper sur le disque à cause de la protection du disuqe qu'il y a derrière.

Benji

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Profil : Routard
seifko
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  1. Posté le 18/06/2013 à 10:08:52  
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Bon bah ... photo de la bête alors :/  qu'on comprenne un peu mieux le souci :/

Invité
  1. Posté le 18/06/2013 à 11:15:13  
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Bonjour,

Ok, je vous fait ça dès que possible. Je vais quand même aller louer un extrateur à griffes pour pouvoir forcer un peu  :)

benji

Invité
  1. Posté le 21/06/2013 à 07:56:54  
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Bon alors il n'y a apas de photo mais j'ai réussi avec un super outils fait maison fabriqué par super Michel!!!! Merci Michel
Le roulement de la roue droite a eu du mal et a nécessité l'outils, mais celui de la roue gauche s'est fait sans l'outils et sans problème. Je ne sais pas pourquoi...
Enfin bon les nouveaux disques sont rentrés comme du beurre et sont montés comme il faut et je vais pouvoir me rendre tranquille au CT.

Profil : Routard
seifko
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  1. Posté le 21/06/2013 à 08:39:09  
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rode les un peu avant d'aller au CT, sinon tu sera recalé  :)

Dans tout les cas, bien joué !  :)

Invité
  1. Posté le 21/06/2013 à 08:50:09  
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Bonjour Seifko
Pourquoi serais-je recalé si je ne les rode pas?

Profil : Routard
seifko
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  1. Posté le 21/06/2013 à 10:37:03  
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car tes disques de frein ne colent parfaitement au disque de frein. Tes nouvelles plaquettes sont plates. Ton disque de frein avec l'usure se creuse de façon a se bombé vers l'interieur de telle sorte que ça ressemble à ça :

l ) ( l
legende : l = plaquette
)( = disque de frein (qui sont legerement arrondi vers l'interieur empechant le contact integral de la parti plane de la plaquette

Tu vois donc que toutes la surface plane ne peut pas etre en contact avec toute la parti arrondi. tu as du t'apercevoir en conduisant avec les nouvelle plaquette que ta voiture freiné moins bien. Comme les disques ne sont pas forcément usé de la même manière, tant que les plaquettes ne sont pas rodé (donc, qu'elle n'ont pas pris la forme du disque), tu risques d'avoir un déséquilibre lors du test de frein. La gauche freinant plus que la droite par exemple.

J'espère avoir été assez clair dans mon explication.

Bon, ça se rode assez rapidement  :)  l'histoire de 100 km en conduite normale et c'est bon en général  :)
Message édité par Seifko le 21/06/2013 à 10:39:55
Invité
  1. Posté le 21/06/2013 à 11:08:28  
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  2. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Ok Merci pour l'explication
Je vais faire 600 km ce week-end donc ça devrait le faire!

Profil : Routard
seifko
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  1. Posté le 21/06/2013 à 11:25:43  
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de rien, bonne route !  :)

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