fuite gazole sur espace 3 2.2 dci

[Invité §phm015Pb]

Bonjour,

Du gazole s'échappe d'un tuyau situé sous la voiture à l'arrière du moteur. Mon garagiste me dit que ce tuyau est relié à un bac qui justement récolte le carburant en cas de fuite du système d'injection. Arès la vérification de l'étanchéité des injecteurs et du tuyau de retour les 4 tuyaux d'injecteurs puis le tuyau reliant la pompe à la rampe ont été remplacés mais la fuite persiste. Ce problème a été soumis à plusieurs techniciens dans 2 garages Renault différents, aucun d'eux n'a su déceler la provenance de la fuite. Lors de longs trajets sur autoroute en particulier, le carburant se répand copieusement sous la voiture remontant sur le hayon de coffre, sans parler de l'odeur.

Quelqu'un aurait-il rencontré ce souci ou serait-il en mesure de m'aider.

D'avance, merci de votre aide.

Mon véhicule : Espace 3 2.2dci 115 ch (09/2000)

[Invité §Fra736Hk]

J'ai le meme probleme.

Le tuyau semble effectivement venir du bac qui entoure la rampe commune et les injecteurs mais je ne vois pas d'ou vient la fuite. C'est probablement un suintement seulement a haut regime.

J'ai mis une petite boite pour recuperer le gasoil a la sortie du tuyau (boitier de pellicule photo). En 50km il débordait deja!

J'ai verifié le serrage des tuyaux haute pression. Tout a l'air OK. Ce faisant j'ai cassé un T en plastique qui relie un injecteur au circuit de retour gasoil, -tres fragile-. Evidemment ce n'est pas vendu seul. J'ai donc remplacé l'ensemble du circuit de retour (75€) mais evidemment cela n'a pas corrigé la fuite.

J'ai du gasole plein le hayon arriere quand je roule sur autoroute. En ville pas une goutte dans ma boite de recuperation.

 

Cela m'était deja arrivé il y a 2 ans et le garagiste m'avait parlé de tuyaux poreux a remplacer. A cette époque le vehicule était sous contrat de maintenance et je n'ai pas demandé de détails. Mais effectivement apres son intervention, plus de fuite pendant 2 ans.

 

Peut etre la "fuite du tuyeau HP Gazole qui lui est remplacé par l'application de l'OTS OA4B" que j'ai trouvé sur Probleme injecteurs sur espace 2.2 dci ???

[Invité §Fra736Hk]

Infos pour le cas ou une autre personne ayant le meme probleme tomberait sur ce forum, comme ce fut mon cas:

 

J'ai du mettre une boite de recuperation plus grande car la fuite est plus importante que je ne le croyais. (environ 1l aux 100km!).

 

J'ai localisé la fuite en mettant des morceaux de papier absorbant. Elle se trouve au niveau du raccord du tuyau haute pression du premier injecteur (celui de gauche) et de la rampe commune.

 

Le garage Renault dit ne pas etre au courant d'un probleme repertorié (OTS). Pourtant il y a 2 ans un autre garage me l'avait indiqué et avait réparé.

 

Je ne suis pas dieseliste et je ne sais pas s'il est prudent de démonter le circuit HP car cela va introduire de l'air.

 

Je vais voir avec un "vrai" garagiste.

[Invité §Fra736Hk]

Apparemment pas de pb avec l'air a ce niveau. Il faut cependant remplacer le tuyau par un neuf en cas de démontage.

[Invité §Fra736Hk]

Les tarifs de reparation annoncés par le concessionnaire sont vraiment disuasifs! 200 ecus pour un bout de tuyau!! Gasp...

[Invité §inv715bI]

Espace 3 : fuite de gazole

Diagnostic Renault : fuite au niveau de la rampe commune. Ils ont resséré les injecteurs, mais ça n'a pas suffit.

Alors ils ont resséré la sortie de la pompe haute pression (racord avec la rampe commune) et là plus de fuite.

 

Coût : zéro (je leur avais laissé 550 € pour la courroie de distribution.)

[Invité §Fra736Hk]

Tu as de la chance Papou.

J'ai fait faire chez Renault la revison des 60.000 et changement des courroies (distrib et accessoires) le tout pour 900€. Ils ont aussi changé le tuyau d'un injecteur (pour 100€ de plus). Pour l'instant plus de fuite, je n'ai pas encore roulé beaucoup mais avant ça suffisait pour voir la fuite. J'ai remis mon petit reservoir en bout de tuyau comme cela je verrai la moindre fuite.

 

Ils ont voulu me changer un injecteur (500€) qui soi disant fuyait mais j'ai refusé car la fuite ne vient pas de là.

[Invité §suc456zF]

J'ai eu deux fois ce probléme sur mon espace 3. Cela venait d'un injecteur qui avait été changé sous garantie avant que je ne l'achete d'occas.

J'ai cru comprendre que Renault avait changé pas mal d'injecteur sur les espaces (préconisation Renault sûrement) et un mécano Renault m'a dit que Renault conseille de changer les tuyaux lorsque l'on touche aux injecteurs ce qui n'avait pas été fait. Info à confirmer...

[Invité §Fra736Hk]

Dans la RTA il est bien indiqué que le tuyau doit etre remplacé lorsqu'il est démonté. Avec 1500 bars ça ne rigole pas.

 

Les meccanos du concessionnaire ne m'ont pas remonté le moral. Ils m'ont dit que le 2,2 DCI était une bouse et qu'ils n'arretaient pas de changer des injecteurs, quand ce ne sont pas des moteurs complets! Ils m'ont fait la liste de tous les problemes potentiels. Pas rassurant.

 

Plus de 5 ans, meme avec 60.000 km pas de prise en charge. C'est de l'usure normale...

 

Ils m'ont aussi dit que eux roulent en voitures allemandes. Quelle pub!

 

 

[Invité §Fra300Uw]

C'était bien le tuyau (raccord entre tuyau et injecteur).