[Présentation] Renault Clio 4 RS 200 EDC

[Invité §Jul652Ji]

Problème résolu

 

La batterie était vide, mais n'y est pour rien. Hier en arrivant chez Fred, les feux auto n'ont juste pas remplis leur rôle, et sont restés allumés toute l'aprèm, ce qui a vidé la batterie.

 

Renault Assistance au top, délai de 45 mn respecté, un dépanneur très sympa m'a mit un coup de booster et tout rentre dans l'ordre

 

Vive Renault

[Invité §tit143VG]

Oh, bizarre pour les feux

 

Mais cool de voir la réactivité de l'assistance

[Floriaaan]

Moche pour le capteur, en espérant que cela soit qu'un petit bug passager.

 

C'est bien sympa les gadjets, enfin quand ça ne t'immobilise pas la voiture.

[Invité §sti325cL]

Ca devait se voir que les feux étaient restés allumés...

 

Mais même en coupant complètement le contact, ils étaient restés allumés?

[Invité §Jul652Ji]

Ca devait se voir que les feux étaient restés allumés...

 

Mais même en coupant complètement le contact, ils étaient restés allumés?

 

 

Non, car la voiture était de dos et de jour, tu ne vois presque pas les feux arrières allumés.

 

Et oui, c'est bien le noeud du problème...

[Invité §sti325cL]

Drôle de souci quand même.

 

Il n'y a pas un système de sécurité qui coupe automatiquement les feux restés allumés au bout d'un certain temps pour éviter que la batterie se vide ou lui aussi s'était mis en croix?

 

Ou alors c'est géré par une unité centrale qui a fait des siennes...

[Invité §tit143VG]

Normalement les nouvelles Renault, mêmes si on laisse le commodo sur les feux de croisement, en ouvrant la porte tout s'éteint

 

Mais la voiture a bippé pour le prévenir, il n'a pas prêté attention, c'est plus ou moins de sa faute pour le coup

[Invité §dav512aL]

Normalement les nouvelles Renault, mêmes si on laisse le commodo sur les feux de croisement, en ouvrant la porte tout s'éteint

 

Mais la voiture a bippé pour le prévenir, il n'a pas prêté attention, c'est plus ou moins de sa faute pour le coup

 

 

 

Sur la position auto oui en principe, mais sur feux de croisement ma Clio et Captur les feux de croisement ne s'éteignent pas comme cela le fessait sur ma Modus. En tout cas c'est cool pour toi Julien de pouvoir repartir avec ta belle C4RS

[Invité §tit143VG]

Ben sur le Scénic 3 et la Clio 3 ça le fait, j'ai déjà eu l'occasion de remarquer cela

[Invité §dav512aL]

Le principal c'est qu'il a pus repartir avec.

[Invité §Jul652Ji]

Normalement les nouvelles Renault, mêmes si on laisse le commodo sur les feux de croisement, en ouvrant la porte tout s'éteint

 

Mais la voiture a bippé pour le prévenir, il n'a pas prêté attention, c'est plus ou moins de sa faute pour le coup

 

 

C'est exactement ça, rien à dire de plus

J'ai changé mes habitudes (c'est mon Fils qui a éteint la voiture) et du coup j'ai commis une erreur

 

 

Sinon essai de la Clio par FreudGT effectué

[vieuxtoutgris]

 

on se fait b*****r avoir qu'une fois,

[Floriaaan]

 

C'est exactement ça, rien à dire de plus

J'ai changé mes habitudes (c'est mon Fils qui a éteint la voiture) et du coup j'ai commis une erreur

 

Sinon essai de la Clio par FreudGT effectué

 

 

Hoooo il a cassé la voiture de papa. :lol:

[ttchoc]

 

 

Renault a vraiment un problème avec leurs batteries monté d'origine.

 

 

ah bah la mienne tient encore, et la voiture a 7 ans

[Invité §cyr348mm]

ah bah la mienne tient encore, et la voiture a 7 ans

La mienne 9 ans et 240 000km

[FreudGT]

 

 

Extérieurement, la clio 4 RS est particulièrement réussi à mon goût. Renault a comme à son habitude changé totalement de look pour cette dernière génération. Personnellement c'est peut être pas la citadine que je préfère mais l'arrière est particulièrement réussi surtout sur cette version RS. La partie avant je suis un peu plus partagé, un peu "grossier" avec ce gros logo. M'enfin globalement l'ensemble est plutôt réussi le reste étant une affaire de goût. Par exemple moi j'aime bien l'avant de la 208 et julien déteste....

 

Intérieurement on est a des années lumière de la mégane. La clio ne présente pas du tout le même tempérament. Cette dernière se présente sous une image résolument moderne avec cette console centrale façon tablette tactile avec un écran justement tactile. Du noir laqué, des couleurs vive c'est plutôt le bienvenu sur une citadine. Ca n'est pas une nouvelle, les matériaux font entrée de gamme mais l'assemblage parait bon, très peu de grigri en roulant...

 

Le confort, meilleur que dans ma GT220 ! On en est arrivé à la même conclusion sur ce point avec julien. Ne serait-ce que les sièges tout aussi enveloppant mais plus moelleux sur la clio. L'assise différente puisque dans la mégane on a l'impression d'être accroupi (très fléchi) par rapport à la clio.

Les suspensions certainement un peu plus fermes aussi sur la mégane. Moralité ma mégane doit pouvoir se comparer à une clio RS châssis cup question confort.

 

La conduite. Je dirais facile tout simplement ! Le gabarit de la voiture facilite les choses pour les droites/gauches à allure soutenue. Direction précise et tenue de route made in renault sport ! Mobilité et stabilité au programme avec cette C4RS.

 

La boite. Une grande découverte ! C'est bizarre de plus avoir d'embrayage. Un mode auto, sport et RS drive. Petit temps d'adaptation quand même mais bon une fois le mode sélectionné on roule tout simplement.

Les passages de rapport que ça soit en auto ou avec les palettes se font avec une douceur déconcertante. On ne sent quasi rien...

Les rétrogradages très très agréable !

En mode RS drive ESP off ! C'est cool de glisser sans coupure de gaz mais bon faut faire attention quand même, nos talus sont quelque peu accidentés !

Petit bémol sur le temps de passage de rapport. Ca reste plus rapide qu'en manuel mais c'est pas une PDK. On le distingue facilement car on se prète vite au jeu et on devient exigent.

En tout cas la conduite se fait plus précise.

 

Bref un bel agrément de conduite cette boite EDC. Douce et joueuse surtout quand on appuie à fond à bas régime ça rétrograde tout seul en mode sport et ça part comme une balle.

 

Le moteur est parfaitement adapté à nos routes sinueuses. Dès que la route se dégage on peut toujours regretter quelques bourrins supplémentaires mais de ce côté on en a jamais assez. Enfin non moi j'en veux pas plus, tout du moins dans la GT.

Pour le reste les reprises sont dynamique, le 1.6 est très volontaire Pour du circuit sinueux c'est parfait et en route ouverte la montagne évidemment.

 

Ca freine comme il faut. Petit test en fond de ligne droite. Juju a un peu serré les fesses mais y'avait de la marge

 

Bilan un joli joujou qu'à bien voulu me faire essayer julien une fois qu'elle a bien voulu marcher. Petit souci de batterie la veille.

[freredarme]

C est vrai que la Mégane RS et surement GT a une assise très differente par rapport a la Clio IV RS ! Je trouve plus sportif l assise dans la Mégane quand meme, typé sensation.

[FreudGT]

C est vrai que la Mégane RS et surement GT a une assise très differente par rapport a la Clio IV RS ! Je trouve plus sportif l assise dans la Mégane quand meme, typé sensation.

Typé mal au cul !

[freredarme]

Quand même :lol , je trouve ça pas mal du tout !

[Invité §Jer734vK]

Ah ben j'suis content que ton soucis de batterie est bel et bien résolu tout en connaissant la cause....

[G-0427]

Normalement les nouvelles Renault, mêmes si on laisse le commodo sur les feux de croisement, en ouvrant la porte tout s'éteint

 

Mais la voiture a bippé pour le prévenir, il n'a pas prêté attention, c'est plus ou moins de sa faute pour le coup

 

 

Sur ma Clio 3 XV de France millésime 2011 aussi tout s'éteint si j'oublie les feux en mode manuel cela m'est déjà arrivé en oubliant les codes après être sorti d'un tunnel de jour et lorsque j'ai repris la voiture en partant de chez des amis de nuit je me suis aperçu que les feux était allumé dès que j'ai démarré.

 

Pour les laisser allumé il faut vraiment le vouloir, il faut les allumer moteur coupé et ne pas entendre l'alarme sonore qui bip plusieurs dizaine de seconde.

[freredarme]

Ils s'éteignent sur la Clio III j'ai remarqué, pas comme la Twingo 2 à part si feux automatique alors là ils s'éteignent si on ouvre la porte alors qu'on à coupé le moteur.

[Invité §cyr348mm]

Problème résolu

 

La batterie était vide, mais n'y est pour rien. Hier en arrivant chez Fred, les feux auto n'ont juste pas remplis leur rôle, et sont restés allumés toute l'aprèm, ce qui a vidé la batterie.

 

Renault Assistance au top, délai de 45 mn respecté, un dépanneur très sympa m'a mit un coup de booster et tout rentre dans l'ordre

 

Vive Renault

Chelou car normalement en mode auto a la coupure moteur tout se coupe , surveille

[Invité §cyr348mm]

 

 

Extérieurement, la clio 4 RS est particulièrement réussi à mon goût. Renault a comme à son habitude changé totalement de look pour cette dernière génération. Personnellement c'est peut être pas la citadine que je préfère mais l'arrière est particulièrement réussi surtout sur cette version RS. La partie avant je suis un peu plus partagé, un peu "grossier" avec ce gros logo. M'enfin globalement l'ensemble est plutôt réussi le reste étant une affaire de goût. Par exemple moi j'aime bien l'avant de la 208 et julien déteste....

 

Intérieurement on est a des années lumière de la mégane. La clio ne présente pas du tout le même tempérament. Cette dernière se présente sous une image résolument moderne avec cette console centrale façon tablette tactile avec un écran justement tactile. Du noir laqué, des couleurs vive c'est plutôt le bienvenu sur une citadine. Ca n'est pas une nouvelle, les matériaux font entrée de gamme mais l'assemblage parait bon, très peu de grigri en roulant...

 

Le confort, meilleur que dans ma GT220 ! On en est arrivé à la même conclusion sur ce point avec julien. Ne serait-ce que les sièges tout aussi enveloppant mais plus moelleux sur la clio. L'assise différente puisque dans la mégane on a l'impression d'être accroupi (très fléchi) par rapport à la clio.

Les suspensions certainement un peu plus fermes aussi sur la mégane. Moralité ma mégane doit pouvoir se comparer à une clio RS châssis cup question confort.

 

La conduite. Je dirais facile tout simplement ! Le gabarit de la voiture facilite les choses pour les droites/gauches à allure soutenue. Direction précise et tenue de route made in renault sport ! Mobilité et stabilité au programme avec cette C4RS.

 

La boite. Une grande découverte ! C'est bizarre de plus avoir d'embrayage. Un mode auto, sport et RS drive. Petit temps d'adaptation quand même mais bon une fois le mode sélectionné on roule tout simplement.

Les passages de rapport que ça soit en auto ou avec les palettes se font avec une douceur déconcertante. On ne sent quasi rien...

Les rétrogradages très très agréable !

En mode RS drive ESP off ! C'est cool de glisser sans coupure de gaz mais bon faut faire attention quand même, nos talus sont quelque peu accidentés !

Petit bémol sur le temps de passage de rapport. Ca reste plus rapide qu'en manuel mais c'est pas une PDK. On le distingue facilement car on se prète vite au jeu et on devient exigent.

En tout cas la conduite se fait plus précise.

 

Bref un bel agrément de conduite cette boite EDC. Douce et joueuse surtout quand on appuie à fond à bas régime ça rétrograde tout seul en mode sport et ça part comme une balle.

 

Le moteur est parfaitement adapté à nos routes sinueuses. Dès que la route se dégage on peut toujours regretter quelques bourrins supplémentaires mais de ce côté on en a jamais assez. Enfin non moi j'en veux pas plus, tout du moins dans la GT.

Pour le reste les reprises sont dynamique, le 1.6 est très volontaire Pour du circuit sinueux c'est parfait et en route ouverte la montagne évidemment.

 

Ca freine comme il faut. Petit test en fond de ligne droite. Juju a un peu serré les fesses mais y'avait de la marge

 

Bilan un joli joujou qu'à bien voulu me faire essayer julien une fois qu'elle a bien voulu marcher. Petit souci de batterie la veille.

Sympathique vos CR

[Invité §tit143VG]

Cool ces rapports d'essai

 

La Clio me donne vraiment envie

[Invité §dav512aL]

Cool ces rapports d'essai

 

La Clio me donne vraiment envie

 

 

Je te vends la mienne

[smart-59]

vos CR

[Invité §tit143VG]

En GT EDC 120 pour commencer si je ne peux pas la RS

[Invité §Jer734vK]

En voilà un compte rendu objectif.....c'est là que l'on se rend compte qu'au final cette 4RS plait beaucoup plus après l'avoir essayé....c'est une cachotière celle-ci

[RhinoPigeotCitron]

Une bonne idée cette échange de montures et ces retours détaillés

[Invité §kzi175en]

très bon CR.

j'avoue mon faible pour le break de chasse qui allie efficacité et "déménagemencité"

[loicgrenoble]

très bon CR.

j'avoue mon faible pour le break de chasse qui allie efficacité et "déménagemencité"

 

 

 

Hey hey! Un revenant!!!

 

C'est quoi cette belle jag? Un topic de presentation? Tu vas bien sinon? Elle roule la mercos pimp-mac?

[Invité §mat807cD]

 

C'est ce que je me suis dis directe, mais vos avis me sont précieux

 

Mais une batterie après seulement 15000km et 1an et demi, c'est pas bien normal non?

 

Tu est dans une region froide, ce qui veut dire que ta batterie peut tres bien ne pas supporter le froid de l'hiver

[FreudGT]

Tu est dans une region froide, ce qui veut dire que ta batterie peut tres bien ne pas supporter le froid de l'hiver

 

En altitude oui mais julien habite pas très haut. Jamais de problème de batterie perso...

 

Mais pour le coup, laisser les feux c'est le coup classique...

[Invité §mat807cD]

Ok, elle avais peut etre un defaut