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[ Présentation ]Clio 4 RS Pack Cup Jaune Sirius KTR page 25

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Profil : Pilote d'essai
thematrix18
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  1. Posté le 18/09/2013 à 06:41:24  
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flox91 a écrit :

Un petit coucou entre les journées de boulot bien chargées!

J'ai ma pédale d'embrayage qui grince, grince et re-grince... c'est plus que lourd.. je suis allé chez Renault Vendredi, il m'a mis un coup de bombe dessus= idem... je retourne demain matin il m'a dit qu'il me la démonterais complètement et la graisserais de l'intérieur.. j’espère juste qu'il compte pas me faire payé ça parce que je l'aurais très mauvaise venant juste d'avoir la voiture..

Sinon en rentrant du boulot tout à l'heure petite frayeur au volant de la Clio.. un rond point bien chargé.. je veux m’insérer et appuie franchement sur accélérateur et la la voiture comme engourdie comme si le turbo avait mis quelque chose comme 2 secondes pour s’enclencher ce qui parait énorme quand on est derrière le volant.. Belle frayeur en voyant les autres voitures se rapprocher.. j'ai misé sur un encrassement (espérons) et j'ai mis le pied au plancher jusque 4500 tours sur tout les rapports jusqu’à la zone rouge du 4 ième rapport ensuite (ou d'ailleurs passé 4000 tours elle faisais des signes de demande de passage au rapport supérieur) la 4 ieme grimpe donc jusque 135-140 environ... et ça fumais noir sérieusement à l'arrière... Bien sur moteur chaud, et j'ai attendu une bonne minute avant de couper le moteur une fois arrivé chez moi :jap:
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A mon avis tu viens de tester le lag du 105 en entrée de rond point en 2eme


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djoh88
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  1. Posté le 18/09/2013 à 07:58:01  
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+1
Déjà tous les dCi, en bons moteurs faible cylindrée avec turbo sont creux en dehors de la plage turbo. Avec les petits turbo il faut attendre que le moteur prenne des tours et entre dans la zone turbo pour que ça parte (au passage tu auras fait du sous-régime :( ), à cela avec le dCi 105 il faut aussi attendre qu'une fois arrivée dans la dite plage, que le turbo prenne ces tours (grosse inertie en rotation + temps de réponse de la géométrie variable)).
Sur ce deuxième les derniers dCi 105 de phase 2 se sont bcp améliorés paraient t'ils.


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flox91
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  1. Posté le 18/09/2013 à 11:12:15  
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Passage chez Renault ce matin, graissage de la pédale d'embrayage, non pris en charge dans la garantie.. 18 € pour ma pomme :pfff: ... par contre je penses qu'elle avais vraiment besoin d'un bon graissage c'est fou comme elle est plus souple et agréable maintenant... :sol:

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tenseb
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  1. Posté le 18/09/2013 à 13:08:49  
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fais gaffe car d'après les dires le graissage ne dure qu'un temps, et ça reviendra surement, surtout que Renault est au courant de ce soucis sur la clio et qu'il est dure de le faire prendre en garantie.
Sinon pour ton moteur et sa fumée noir, essai d'y mettre http://www.wynns.fr/produits/a [...] urs-diesel ça peut être pas mal, j'en ai mis un dans la mienne avec du SP98 Excellium et depuis elle se porte bien mieux (pour toi il y a le diesel excellium il me semble)
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g-0427
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  1. Posté le 18/09/2013 à 19:44:57  
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TenSeb a écrit :


Sinon pour ton moteur et sa fumée noir, essai d'y mettre http://www.wynns.fr/produits/a [...] urs-diesel ça peut être pas mal, j'en ai mis un dans la mienne avec du SP98 Excellium et depuis elle se porte bien mieux (pour toi il y a le diesel excellium il me semble)
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Ton TCe était encrassé ? :??:

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tenseb
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  1. Posté le 18/09/2013 à 20:09:57  
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G-0427 a écrit :

Ton TCe était encrassé ? :??:
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j'ai pas de TCE mais oui ça lui a fais du bien à mon 1.6 110 :)

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  1. Posté le 18/09/2013 à 21:48:32  
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TenSeb a écrit :

fais gaffe car d'après les dires le graissage ne dure qu'un temps, et ça reviendra surement, surtout que Renault est au courant de ce soucis sur la clio et qu'il est dure de le faire prendre en garantie.
Sinon pour ton moteur et sa fumée noir, essai d'y mettre http://www.wynns.fr/produits/a [...] urs-diesel ça peut être pas mal, j'en ai mis un dans la mienne avec du SP98 Excellium et depuis elle se porte bien mieux (pour toi il y a le diesel excellium il me semble)
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Je vais voir ça, :D merci

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thematrix18
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  1. Posté le 19/09/2013 à 06:39:49  
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Une 105 cela fume quoi qu'on fasse. Mais un petit nettoyage peut lui faire du bien.


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  1. Posté le 19/09/2013 à 14:46:21  
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TenSeb a écrit :

j'ai pas de TCE mais oui ça lui a fais du bien à mon 1.6 110 :)
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Ah ok moteur atmo 1.6L 16v 110 cv, ;)
Enfin bon ce n'est pas un mazout, :D elle ne devrait pas trop s'encrasser voir pas du tout ta Clio par rapport à un diesel, il faut juste faire gaffe si on abuse des stations essence de supermarché. :bah:
Perso moi je n'y vais plus, :non: en concession on m'a déconseillé d'y allé car dans les cuves il y a un peu de tous selon où l'on se sert.


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  1. Posté le 19/09/2013 à 15:34:44  
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bah en faite à l'origine j'avais mis ça dans mon réservoir en espérant que ça règle mon problème d'embrayage qui broute à froid, mais au final ça a redonné du pep's au moteur mais ça n'a pas résolu mon soucis... du coup demain matin je l'emmène au garage pour constations et prise en charge par la garantie que j'ai car c'est énervant :(


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  1. Posté le 19/09/2013 à 19:33:58  
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C'est peut être un problème d'allumage ? :voyons:


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  1. Posté le 19/09/2013 à 19:37:56  
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je verrais demain matin :)


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  1. Posté le 19/09/2013 à 19:39:44  
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Mais c'est pas une BVA ?


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tenseb
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  1. Posté le 19/09/2013 à 19:43:16  
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non manuelle ^^ (heureusement d'ailleurs)


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  1. Posté le 19/09/2013 à 19:45:35  
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Boite 5 ou 6 ? :voyons:


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  1. Posté le 19/09/2013 à 19:47:38  
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5, la 6 en essence c'est que sur le 2.0L 140 :(
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  1. Posté le 20/09/2013 à 09:58:13  
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  1. Posté le 20/09/2013 à 12:55:04  
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tu sais que les phares de la clio sont en H1 ? ^^
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  1. Posté le 20/09/2013 à 12:57:55  
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+1 je me suis fais avoir au début...

J'ajoute que les phares lenticulaires sont très jolis, mais je trouve que ça éclaire pas des masse, meme avec de bonnes ampoules.

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  1. Posté le 20/09/2013 à 18:58:21  
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TenSeb a écrit :

5, la 6 en essence c'est que sur le 2.0L 140 :(
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 :pfff: Ils auraient pu mettre la boite 6 sur le 1.6L 16v car le 2.0L 16v ne s'est pas beaucoup vendu. :non:


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  1. Posté le 20/09/2013 à 18:59:00  
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TenSeb a écrit :

tu sais que les phares de la clio sont en H1 ? ^^
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Ce n'est pas du H7 ? :ange:

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  1. Posté le 20/09/2013 à 19:38:58  
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G-0427 a écrit :

Ce n'est pas du H7 ? :ange:
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certain car j'ai changé les miennes contre celles là => http://www.amazon.fr/gp/produc [...] UTF8&psc=1

De plus des ampoules xénon à 8€ je sais pas pour vous mais moi j'aurais pas confiance :lol:


edit:
Feux de croisement: lenticulaires=>H1 et non lenticulaires =>H7
Feux de route : H7
Feux additionnels de virage : H7

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Message édité par TenSeb le 20/09/2013 à 19:45:32

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  1. Posté le 20/09/2013 à 19:46:35  
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Des ampoules Xénon à 8 € ça n'existe pas il me semble ? :??:

C'est beaucoup plus cher que ça ! :lol:

Ce n'est pas plutôt des ampoules pour phares lenticulaires ou plutôt des ampoules H* lenticulaires ? :voyons: (Faux Xénons.)


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  1. Posté le 20/09/2013 à 21:53:32  
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C'est du faux xénon, ce sont juste des ampoules classiques teintées.. :ange: , j'en avais deja acheté pour la Volvo et ça fait vraiment effet :sol:

Mais effectivement alors j'ai du me trompé de référence si j'ai pris du h7 comme un idiot... :non:

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tenseb
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  1. Posté le 21/09/2013 à 07:32:22  
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Regarde plutot là => http://www.ledperf.com/pack-de [...] -1829.html (ampoule de croisement + veilleuse) ou ici => http://www.amazon.fr/Philips-1 [...] sbs_auto_1 (que les croisements) et au moins tu auras de vrai ampoules qui éclaire et non pas des ampoules d'une provenance plus que bizarre dont personnellement je ne ferais pas confiance ^^
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  1. Posté le 21/09/2013 à 10:19:20  
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TenSeb a écrit :

Regarde plutot là => http://www.ledperf.com/pack-de [...] -1829.html (ampoule de croisement + veilleuse) ou ici => http://www.amazon.fr/Philips-1 [...] sbs_auto_1 (que les croisements) et au moins tu auras de vrai ampoules qui éclaire et non pas des ampoules d'une provenance plus que bizarre dont personnellement je ne ferais pas confiance ^^
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Elles éclairent très bien. Comme je viens de le dire plus haut j'ai installé les mêmes sur la Volvo ;)

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  1. Posté le 21/09/2013 à 12:11:22  
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TenSeb a écrit :

Citation :

Feux de croisement: lenticulaires=>H1 et non lenticulaires =>H7
Feux de route : H7
Feux additionnels de virage : H7
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Est ce que l'on peut mettre du H1 lenticulaire sur une Clio 3 phase 2 qui a des H7 ? :ange:


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  1. Posté le 21/09/2013 à 14:57:12  
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Une petite vidéo prise il y à deux trois jours! :D
http://www.youtube.com/watch?v​=SZb82MlAPXo
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  1. Posté le 21/09/2013 à 15:03:58  
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flox91 a écrit :

Une petite vidéo prise il y à deux trois jours! :D
http://www.youtube.com/watch?v​=SZb82MlAPXo
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Le turbo s'active sous les 2000tr/min sur le dci 105 ? car tu n'es jamais au dessus et comme je pensais que le turbo se mettais en marche qu'à partir de 2000trs pas sûr que ce soit le turbo qu'on entende

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  1. Posté le 21/09/2013 à 16:02:20  
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TenSeb a écrit :

Le turbo s'active sous les 2000tr/min sur le dci 105 ? car tu n'es jamais au dessus et comme je pensais que le turbo se mettais en marche qu'à partir de 2000trs pas sûr que ce soit le turbo qu'on entende
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Si si, c'est bien le turbo que l'on entends :p . Tu sors ça d'ou que le turbo ne s'enclenche pas en dessous de 2000 tours? :??: et je n'ai pas dépassé les 2000 tours car moteur froid :D

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tenseb
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  1. Posté le 21/09/2013 à 17:09:55  
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Car sinon il n'y aurait pas de trou d'accélération en dessous de 2000trs non ?
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  1. Posté le 21/09/2013 à 21:10:22  
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TenSeb a écrit :

Car sinon il n'y aurait pas de trou d'accélération en dessous de 2000trs non ?
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Aucune idée, pour ma part le trou est perceptible que sur les 2 premiers rapports.. :jap:

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  1. Posté le 21/09/2013 à 21:11:07  
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Au fait je viens de découvrir que j'avais le contrôle de pression des pneus sur ma Clio :sol:

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  1. Posté le 21/09/2013 à 21:16:37  
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au faite je viens de lire sur un autre forum que oui le turbo tourne dès que le moteur tourne mais que en dessous d'un certain nombre de trs / min il ne sert à rien, et justement sur le dci 105 ça doit être 2000 trs ^^
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  1. Posté le 21/09/2013 à 21:40:20  
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TenSeb a écrit :

au faite je viens de lire sur un autre forum que oui le turbo tourne dès que le moteur tourne mais que en dessous d'un certain nombre de trs / min il ne sert à rien, et justement sur le dci 105 ça doit être 2000 trs ^^
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En tout cas c'est bien le son du turbo, ça a été dit et redit partout c'est très connu sur le 1.5 dCi 105.. je n'ai jamais vu de dCi 105 qui ne sifflait pas dès les plus bas régimes :jap:

autre exemple:
http://www.youtube.com/watch?v​=vnJmMqLDPyA

et là on entends encore mieux :D
http://www.youtube.com/watch?v​=oiq3DeGkdwA

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djoh88
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  1. Posté le 21/09/2013 à 23:28:00  
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TenSeb a écrit :

au faite je viens de lire sur un autre forum que oui le turbo tourne dès que le moteur tourne mais que en dessous d'un certain nombre de trs / min il ne sert à rien, et justement sur le dci 105 ça doit être 2000 trs ^^
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ce n'est pas qu'il ne tourne pas, mais en gros le régime moteur te donne un débit de gaz d'échapp qui va pouvoir entraîner la turbine (relier sur le même arbre au compresseur).
Comme le dCi 105 a un gros turbocompresseur, pour entrainer son gros compresseur suffisamment vite (parce que le vitesse de rotation du compresseur te donne le débit qu'il comprime et la pression) il faut une grosse quantité de gaz qui arrive sur la turbine. et cette quantité n'est pas suffisante en dessous 2000 tr/min environ d'où le trou.
Ensuite il y a le phénomène de lag ou temps de réponse des gros turbo, due à leur inertie importante et à la geom variable (censée en fait faire accélérer la turbine à bas régime alors que normalement à bas régime la turbine n'est pas assez énergisée (pas assez de gaz d'échappement)).


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Clio 3 phase 2 (06/2009), 1.5 dCi 85, Exception.
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