Besoin renseignements pour achat Trafic executive 2.0 DCI 115 neuf

[Invité §alt352qE]

Bonjour,

 

Je suis en pleine réflexion pour acheter un trafic passenger exécutive 2.0 DCI 115 neuf . Ce serait le top avec nos trois enfants et la gamme exécutive offre pas mal d'options sympas.

 

Mais avant cela je voudrai avoir quelques renseignements sur le trafic en général. J'ai déja lu un topic sur ce forum concernant la conso, mais je voudrai avoir les infos de possesseurs du 2.0 DCI 115 (environ 8L/100 ?)

 

De plus je souhaiterai avoir votre ressenti sur l'insonorisation du véhicule. Je sais que ce n'est pas une berline, mais le bruit, notamment sur autoroute peut il étre "pénible" ?

 

Autre point, l'entretien : les vidange sont elles bcp plus chères, les pièces...

 

Merci d'avance à ceux qui pourront m'aider

[vespino1]

Salut,

 

nous venons de revendre notre Trafic génération,achetée neuf en sept 2012,en dci 115.

Alors le passenger est plus léger (si peu...)que le le génération donc tu peux tabler en roulant sur le couple et de façon quand même assez attentioné autour des 7.5.

Si vallonée ou ville ou appuyage de champignon c'est no limite.

Le plus bluffant avec ce trafic c'est son confort,j'ai trouvé les sièges vraiment super et je n'ai jamais fatigué sur de longues distances (espagne,est de la France etcje suis en Bretagne)

La tenue de route est très bonne également.

 

 

 

ah oui j'édite:concernant les révisions elles sont quand même très (trop)espacées,de mémoire tout les 30mks,j'avais rapproché la 1ere à 20mks...la vidange est chère car le moteur contient beaucoup d'huile,environ 7.8l de contenance,à 18€ le litre ça pique un peu (250€ chez Renault)

Je l'ai revendue à 31mks et n'ai jamais,je dis bien jamais, eu le moindre pépins de fiabilité.

 

Concernant le bruit,j'ai très peu roulé e configuration d'origine puisque j'ai posé un toit relevable assez rapidement (à 3000 kms)et découper le toit d'origine d'un véhicule neuf est un moment assez unique à vivre.L'aérodynamique ayant quand même été modifiée le bruit a forcément augmentéun peu .D'origine c'est parfaitement silencieux,comme une (bonne)berline.,Seul à froid ça claquait un peu,faut dire que descendait d'une mazda particulièrement bruyante (323 ditd).

voilà...n'oubliez pas le malus écolo qui a pris une sacré claque dernièrement !

[Invité §alt352qE]

Vespino1, merci pour tous ces renseignements.

 

7,5 L/100 ça me va . La consommation est en fait ma plus grande crainte. J’ai actuellement un Kangoo 2 1.5 DCI 105 privilège annoncé chez Renault en moyenne à 5,7l/100 et je tourne plus vers les 7-7,5 L/100. Je me disais que si le Trafic annoncé à 6,7L/100 m’emmène sur les 9 L/100, je vais pleurer.

En même temps je pense que si j’achète ce véhicule, je vais devoir modifier un peu ma conduite qui est un poil bourrin. Sinon je vais le payer cash !

Pour l’entretien, effectivement la vidange est logiquement plus chère. En fait tout sera un peu plus cher que sur mon Kangoo mais en même temps ce n’est pas le même véhicule.

Bon il va falloir que je me décide car il me plait bien ce Trafic Executive, mais le fait que je fasse 50 bornes / jour pour le boulot me refroidit un peu. Je me dis qu’au prix actuel du gasoil, est-ce le bon choix ???

[vespino1]

Le truc c'est que si tu t'arrête uniquement sur la consommation et le coût d'usage,forcément celui çi sera plus élevé que ton 1.5 dci.

Maintenant,on ne peut décemment comparer ces 2 voitures elles sont trop différentes .

Le Trafic nous a apporté un plaisir différent,surtout par son volume intérieur qui fait plus penser à l'esprit minibus.

Nous avions acheter le nôtre via un mandataire que je peux te recommander si tu le souhaites (en MP)

le malus écolo est,je crois,passé à 4000€,à ne pas négliger...maintenant le prix d'acaht est sans commune mesure avec celui de Renault qui est juste indécent.

Beaucoup de trafic sur par chez les négociants en ce moments car c'est la grande braderie avant la sortie du nouveau .

[thematrix18]

Le truc c'est que si tu t'arrête uniquement sur la consommation et le coût d'usage,forcément celui çi sera plus élevé que ton 1.5 dci.

Maintenant,on ne peut décemment comparer ces 2 voitures elles sont trop différentes .

Le Trafic nous a apporté un plaisir différent,surtout par son volume intérieur qui fait plus penser à l'esprit minibus.

Nous avions acheter le nôtre via un mandataire que je peux te recommander si tu le souhaites (en MP)

le malus écolo est,je crois,passé à 4000€,à ne pas négliger...maintenant le prix d'acaht est sans commune mesure avec celui de Renault qui est juste indécent.

Beaucoup de trafic sur par chez les négociants en ce moments car c'est la grande braderie avant la sortie du nouveau .

Bonjour,

 

Pour les familles nombreuses il y a dégrèvement de 20g par enfant à partir de 3. Donc je suppose que ce n'est plus 4000 euros dans ce cas là.

 

A+

[Invité §alt352qE]

Effectivemment cela n'a rien à voir avec les "autres véhicules" et je suis attiré par ce côté minibus. C'est ce qui me fait d'ailleurs réfléchir à cet achat.

 

Pour le mandataire, je me suis déjà rencardé, ce qui me permet d'ailleurs d'envisager l'achat de ce véhicule à un prix bien inférieur au marché. Sans cette grosse ristourne, ce ne serait meme pas envisageable. (je veux bien que tu me donnes en MP le nom du tien car pour le moment j'ai ciblé 2 adresses)

 

Pour le malus, il peut m'etre remboursé car j'ai 3 enfant à charge. (info du mandataire justement que je ne connaissais pas car sinon c'est 2200€) C'est pour faciliter l'achat de grand véhicule (polluant plus) pour les familles nombreuses.

[Invité §alt352qE]

Par contre concernant les vidanges, la contenance à 7,8 L me parait énorme. C'est bien un M9R sur le trafic DCI 115 ?

[thematrix18]

J'ai bien 8,2 litres d'huile dans ma Laguna (2.0 dci). Avec le FAP la quantité ont été augmenté.