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Scenic 2 1.9 dci 120ch manque de puissance bas régime

 

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Scenic 2 1.9 dci 120ch manque de puissance bas régime

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Invité
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  1. Posté le 09/06/2014 à 16:06:08  
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Bonjour à tous,

Je Viens vers vous après avoir longuement visité tous les forums concernant mon problème sur mon scenic 2 de 2005 .

En ce qui concerne l'historique, j'ai acheté mon scenic en janvier 2013 à 89000 km, sans aucun soucis à part la climatisation HS. A 100000 Km le turbo a été changé suite a sa casse ( pas d'emballement du moteur, nettoyage de toutes les durites, remonte par mes soins + vidange ) et tout a été nickel jusqu’à maintenant.

J'ai un problème de puissance à bas régime, à savoir que le véhicule se traîne comme une vieille mamie en dessous de 3000tr . J'ai changer débit mètre + vanne egr ( car bien encrassé ) mais cela ne résout nullement le soucis ....

J'ai remarqué que je retrouvé pas mal de puissance en débranchant le débitmètre mais en contre partie j'ai un gros nuage de fumée noir qui s'échappe de l'échappement ... Je pense qu'il y a un soucis avec l'admission d'air mais je n'ai pas de fuite apparente et le moteur tourne très bien . L'un de vous aurait il une piste ?

Cdt

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Invité
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  1. Posté le 10/06/2014 à 10:56:19  
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un petit up :$

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  1. config
david60350
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  1. Posté le 10/06/2014 à 11:07:07  
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Bonsoir,si tu ressents comme un coup de pied au fesses a 3000 trs,peut-etre durite de pression turbo percé ou electrovanne.


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David
Safrane 2.5 20V RXT.
330000 km(en rodage).
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Profil : Vétéran confirmé
gouna_man
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  1. Posté le 10/06/2014 à 11:18:15  
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Salut,

Oui, commence par vérifier l'état des durites entre la pompe à dépression et le turbo


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laulec
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  1. Posté le 10/06/2014 à 11:39:22  
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est ce que ce moteur est le même que le 1.9 dci 120 sur les laguna 2 d'avant 2005 ? car sur laguna, ce moteur est connu pour ses coussinets de bielle qui lachent entre 100 et 150 000 km


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  1. Posté le 11/06/2014 à 14:26:40  
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Bonjour,

Je viens d'aller vérifier toutes les durites d'air et ca a l'air d etre OK, pas de fuite apparente moteur alumé....

Pour les coussinets de bieles je pense les faire lors de la prochaine vidange donc dans 5000 km environ. Mais je pense pas que ma perte de puissance vienne de la , d'autant plus que je n'ai pas de claquement au niveau du moteur.

Cordialement,

Profil : Vétéran confirmé
gouna_man
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  1. Posté le 11/06/2014 à 14:55:21  
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Si ça t'intéresse, je viens de retrouver ça

Perte de puissance et claquements moteur

Sinon, as-tu essayé de nettoyer le capteur de pression du turbo ??
Message édité par MasterLudo le 30/09/2015 à 19:13:18

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  1. Posté le 11/06/2014 à 14:58:40  
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Bonjour, la fumée noir et manque de puissance indique un manque d'air ou débit d'air. Fait un petit essai meme au ralenti en séparant débitmètre et filtre a air aux 2 vis en torx de 30. Le débitmètre remplacer est il neuf? Y a t'il des poussières, moucherons dans la grille (si équipé)du débitmètre?Tiens moi au courant.
Message cité 1 fois
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  1. Posté le 11/06/2014 à 15:17:21  
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Ha !!!! ca me dit quelque chos cette durite qui tient très mal ! je vais allé voir pour la changer également (cf lien donné par Gouna_man) Je reviens vers vous après !

Profil : Vétéran confirmé
gouna_man
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  1. Posté le 11/06/2014 à 15:19:39  
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Tu as une durite qui tient mal ?? Si oui, laquelle ??


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  1. Posté le 11/06/2014 à 15:34:08  
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Celle entre la pompe a dépression et l'electrovanne EGR ! je ne pense pas me tromper dans les termes :)

Profil : Vétéran confirmé
gouna_man
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  1. Posté le 11/06/2014 à 15:35:26  
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A mon avis, ne va pas chercher plus loin pour la cause de ton souci


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  1. Posté le 14/06/2014 à 20:43:10  
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Bonjour,

Hier j'ai changer la durite et c'est toujours pareil ! j'ai verifié toutes les durites d'air et toutes son bonnes, la pompe a vide marche correctement. Nouveauté du jour dans une monté j'ai eu l'affichage injection à controler ! Ce qui pourrait correspondre a une mauvaise combustion. J'ai débrancher le capteur de pression de turbo et cla me met le meme message au TDB . Peut on vérifier ce capteur de façon simple ?

Sinon une autre piste concernant mon problème ?

Merci à vous

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Invité
  1. Posté le 15/06/2014 à 20:06:04  
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Ce sont les injecteurS j'ai u ce probleme

Profil : Vétéran confirmé
gouna_man
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  1. Posté le 15/06/2014 à 22:36:08  
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As-tu fait la procédure complète que je t'avais envoyée ? Ca pourrait aussi être l'électrovanne du turbo qui est naze (voir si ça aspire avant et après cette électrovanne qui se trouve juste devant la vanne EGR)


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  1. Posté le 16/06/2014 à 10:12:50  
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Bon je check tout cela ce soir et reviens vers vous !

Invité
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  1. Posté le 17/06/2014 à 10:20:07  
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Bonjour,

Toutes les dutites sont ok, j'ai bien une depression sur la capsule du turbo, pas énorme mais elle aspire quand meme le bout de mon doigt . J'ai aussi néttoyer le capteur de pression du turbo avec un coton tige et ca n'a pas fonctionné ....

Une autre idée ?

Invité
Marques - succès bronze messages
  1. Posté le 17/06/2014 à 21:31:27  
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Bonjour, as tu regardé le débitmètre comme je t'ai expliqué plus haut?

Profil : Nouveau membre
jobard3
  1. Posté le 18/06/2014 à 18:23:15  
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Bonjour a tous
Un conseil stoppe ton scenic et fais changer tes coussinets en urgence
J'ai mis renault au tribunal pour vices cachés et l'expert mandaté l'a confirmé
J'ai un dossier complet sur ces fameux coussinet
Le jugement est en septembre et je m'attends a des peaux de bananes de la part de Renault


---------------
jl
Invité
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  1. Posté le 23/06/2014 à 13:13:29  
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tik39yx a écrit :

Bonjour, la fumée noir et manque de puissance indique un manque d'air ou débit d'air. Fait un petit essai meme au ralenti en séparant débitmètre et filtre a air aux 2 vis en torx de 30. Le débitmètre remplacer est il neuf? Y a t'il des poussières, moucherons dans la grille (si équipé)du débitmètre?Tiens moi au courant.
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Bonjour , le débit metre est neuf ainsi que le filtre a air . Tu veux en gros que j'enleve le debit metre de son logement c'est ca, et qe je regarde si il y a une defférence dans le ralenti du moteur ?

Invité
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  1. Posté le 26/06/2014 à 11:19:29  
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un petit up !

Invité
  1. Posté le 12/01/2015 à 19:45:23  
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Salut as tu trouver ton soucis ? Car il m'arrive la même chose juste après avoir changer mon turbo... Moi aussi j'ai pris soin de tout nettoyer mis à part mon catalyseur.. Merci d'avance.

Invité
  1. Posté le 17/01/2015 à 23:32:12  
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Salut à tous,
je viens d'acheter un scenic II dci 1.9 de 140000 km et idem pas de puissance, je pense pas de turbo et grosse fuite d’huile. Je démonte demain. EGR ? Turbo? électrovanne ? sonde ?
je ne suis pas mécano :non: .
Cordialement.
Message édité par LCS26wf le 18/01/2015 à 15:45:17
Profil : Pilote semi-pro
  1. homepage
nono100pi
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  1. Posté le 19/01/2015 à 11:21:32  
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Rapide à vérifier la durite qui va à la réserve d'air


reserve_airreserve_airVoir l'image en grand0 vote
Message édité par nono100pi le 19/01/2015 à 11:22:15
Invité
  1. Posté le 19/01/2015 à 12:01:43  
  2. answer
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Bonjour à tous(tes),
Suite à l'achat en l'état sans contrôle donc à faire.
1) la consommation/fuite d'huile de mon scenic2 est importante.
2)le manque de puissance "aucunne"
3)le manque de frein en roue libre après 4 impulsions sur la pédale. Risque de convergence avec turbo pompe à vide Mais chaque chose à la fois.
j'ai démonté ici le Turbo 5 heures pour moi :D. Les axes ont beaucoup de jeux à mon avis ?...
Un KIT CHRA GARRETT 708640-2 soit sauf erreur GT1749 200€ me parait correct mais quel origine/qualité chez qui ?
Cordialement

Invité
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  1. Posté le 28/02/2015 à 21:44:39  
  2. answer
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Bonjour A tous,

Je reviens donc avec des nouvelles . De mon coté j'ai changé entre temps la vanne egr ( defaut vanne egr ouverte sur le clip ) et j'ai acheter un clip . Résultat = plus de soucis relevé sur le clip . Toujours pareil de mon coté , pas de puissance à bas régime jusqu'a 3000 tr après ca décolle... sinon j'ai de la puissance en débranchant le débitmetre mais pareil grosse fumée noir ? je vous avouerai que j'arrive a résoudre les soucis des voitrues de mes collègue mes les miens pas moyen. Je suis allé voir un garage renault par dépis mais ils ont pas trouvé...

Une idée divine de l'un de vous ?

Merci par avance

Ps : j'ai changé mes coussinet de bielle et il était temps en effet !

Profil : Routard confirmé
davarea
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  1. Posté le 01/03/2015 à 14:33:26  
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Hello. J'avais eu me meme problème à l'époque sur mon Zafira DTI. En montagne, à partir de 1500m d'altitude, plus rien avant 3000 tr/Min. Dans les montées, galère ! je devais etre en permanence au dessus de 3000 trs. En redescendant dans la vallée, plus de problème.
Y'avait un capteur de pression atmospherique qui déconnait. Je ne sais pas si le capteur de pression de turbo est le meme, mais le capteur de pression de turbo est une faiblesse sur les Scenic 2. Change le, ce n'est pas tres cher.


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Invité
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  1. Posté le 01/03/2015 à 15:32:54  
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Bonjour et merci de ta réponse ,

Ce souci de capteur de pression devrait pas se voir a la valise clip ?

Profil : Routard confirmé
davarea
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  1. Posté le 01/03/2015 à 15:40:02  
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C'est un DCI 120 ?
http://www.webdealauto.com/fr/ [...] 161/1.html
Tu as un message 'injection à controler' ? Je ne sais pas si la valise le détecte, mais en tout état de cause et vu le prix, commence déja par ca :) Meme si ce n'était pas cela, ce n'est pas vain, car il aurait laché de toute facon


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Profil : Vétéran confirmé
gouna_man
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  1. Posté le 01/03/2015 à 16:00:56  
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Vérifie aussi tes durites entre la pompe à dépression et ton turbo. Une durite légèrement percée, fendue ou qui tient mal peut causer ce souci, souci que j'ai rencontré sur un Scénic 1,9 dCi 120

Attends, je te retrouve un topic qui en parle...
Message édité par Gouna_man le 01/03/2015 à 16:04:38

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Profil : Vétéran confirmé
gouna_man
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  1. Posté le 01/03/2015 à 16:03:18  
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Message édité par MasterLudo le 30/09/2015 à 19:15:31

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  1. Posté le 04/03/2015 à 21:57:33  
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Bonsoir,

Je viens d'echanger le capteur de pression avec celui d'un scnic en parfait etat de marche et .... bin ca marche pas mieux ...

C'est possible que cela vienne d'un soucis sur la durite du turbo , pas celle de la capsule mais celle d'alimentation en air ? Remarque si cela venait de la je n'aurai pas de puissance lorsque le débimetre est débranché ...

Profil : Vétéran confirmé
gouna_man
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  1. Posté le 04/03/2015 à 22:08:18  
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As-tu vérifié l'état de tes durites et de voir si elles "tiennent" bien ?


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  1. Posté le 07/03/2015 à 14:32:34  
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Bonjour,

Ce matin j'ai tout démonté . Donc la j'ai vérifier toutes les durites du dessus à savoir celle qui sort de la pompe a depreesion et qui va la electrovanne de gestion de pression du turbio et celle qui va jusqu'a la capule de depression. bref toutes sont OK . J'ai pu vérifier la durite de turbo qui arrive du débitmetre et c'est ok aussi je vais voir du coté de l'echangeur d'air et de sa durite ! car en enlevant le débitmetre fumée noir donc mauvaise combustion .... en plus quand j'accélère bien avec le debitmetre enlevé j'ai de temps en temps le message injection a controlé avec comme defaut d'erreur df055 pression trop basse .

Une autre idée sinon ?

Colmatage du filtre a gasoil ?
Message édité par min23wa le 07/03/2015 à 17:18:13
Invité
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  1. Posté le 09/03/2015 à 09:55:27  
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Bonjour,


J'ai tout démonté et je n'ai rien trouvé ..... Donc j'ai essayé de lancé un "monitoring" de la voiture grace au clip ( j'aurai du y penser avant )

Donc j'ai fait le test sur 30 secondes allant donc du régime moteur au ralenti jusau'a 3000tr/mn et ce que je vois c'est que la demande d'augmentation de pression tubo est bien présente mais que la pression du turbo reste toujours linéaire ..... 2 choses peuvent en etre la cause, le capteur de pression ou alors la géométrie variable qui est naze .....

Je vous mets les graphes un peu plus tard dans la journée .

COrdialement,

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