consommation de liquide de refroidissement

[Invité §nbj010Do]

bonjour, je possède un captur dci 90cv que j'ai acheté neuf en mai 2014 qui a 8000 km et je viens de m'apercevoir que le niveau de liquide de refroidissement est en dessous du mini d'environ 1 cm. Je vais aller demain lundi chez renault mais j'aurais voulu savoir si quelqu'un avait déjà eu ce pb et ce que cela pouvait signifier. Personnellement sur mes différentes (nombreuses) voitures passées je n'ai jamais eu ce phénomène. cordialement

[Invité §nbj010Do]

je suis passé chez Renault, ils m'ont fait le niveau et m'ont dit que c'était normal en période de rodage qu'il ne fallait pas s'inquiéter ......

[rx38]

je suis passé chez Renault, ils m'ont fait le niveau et m'ont dit que c'était normal en période de rodage qu'il ne fallait pas s'inquiéter ......

 

Bonjour,

 

Il faut juste vérifier régulièrement pour voir s'il n'y a pas de problèmes.

[Claude10]

 

salut mbjmc

 

je comprend pas normalement du a du faire la première révision ,il manqué déjà du liquide ??? a cette révision

 

 

[Claude10]

mbjmc

 

excuse, je me suis trompé sur l'année donc pas encore de révision mais pas de problème 1 cm en moins j'avais ce niveau a ma première révision et pas de soucis a ce faire juste vérifier de temps en temps

 

 

 

[dansch67]

bonjour, je possède un captur dci 90cv que j'ai acheté neuf en mai 2014 qui a 8000 km et je viens de m'apercevoir que le niveau de liquide de refroidissement est en dessous du mini d'environ 1 cm. Je vais aller demain lundi chez renault mais j'aurais voulu savoir si quelqu'un avait déjà eu ce pb et ce que cela pouvait signifier. Personnellement sur mes différentes (nombreuses) voitures passées je n'ai jamais eu ce phénomène. cordialement

Bonjour,

 

La voiture est de mai 2014 ou tu l'as commandée en mai 2014 et tu l'as eue quelques temps après ?

Parce que DEJA 8.000km, c'est exagéré pour un diesel

[Invité §nbj010Do]

bonjour, oui elle est de mai 2014. Je sais ça fait pas beaucoup (je suis retraité) mais je devais changer rapidement avant de partir en vacances et c'était le seul disponible avec aussi un 0.9 essence 90cv. j'ai eu peur du 3 cylindres pour faire des longues routes, chargés, en montagne... et puis du recul sur ce nouveau moteur en terme de fiabilité. Je ne regrette pas mon choix quant à l'agrément de conduite, même chargé, et de la sobriété (4.8 l). cdlt

[jeanlou43]

Bonjour, franchement le choix du diesel est un peu critique dans ton cas, il faudra pas venir pleurer dans quelque temps des soucis............... le TCE 0.9 est très bien avec une consommation identique au DCI90cv.

[Invité §ton044iv]

Identique , identique je suis pas à 4.8 l avec le miens .Je suis pas encore arrivé à descendre en dessou de 6.2 l

[Invité §nbj010Do]

Personne ne détient la vérité absolue. Pour éviter les pb de FAP, de vanne EGR.., comme je ne roule pas beaucoup, mon précédent véhicule était un yéti 1.2 tsi 105cv essence au moteur VW bien plus agréable que le 0.9 renault. Finalement j'ai du m'en séparer pour d'autres problèmes. mes véhicules antérieurs étaient tous des diesels et je n'ai connu aucun soucis. Alors l'avenir nous dira qui pleurera le premier ....

[thematrix18]

Si vous faites régulièrement des trajets long sur ces 10 000 kms par an, il n'y aura aucun problème.

 

Par contre un 120 TCE aurait régler ce problème de puissance.

[Invité §nbj010Do]

@thematrix18 oui mais pas de dispo et puis j'ai jamais eu de boite auto. Mais j'y viendrai peut être un jour si je vis assez vieux...

[thematrix18]

Je me doutais de la non dispo.

 

Une essence en stock

 

Ps : Pas besoin d'être vieux pour apprécier une boite auto.

[Claude10]

 

tonton a écrit

 

Identique , identique je suis pas à 4.8 l avec le miens .Je suis pas encore arrivé à descendre en dessou de 6.2 l

 

 

tout dépend tu temps je viens de faire 1000kms aller a 6,2 l de moyenne avec du vent de travers pour aller dans le midi a 130 kms h et pareil pour revenir seulement 4,8 l mais pas de vent ce jour la

 

sans régulateur

 

 

[Invité §cit386Gi]

mon précédent véhicule était un yéti 1.2 tsi 105cv essence au moteur VW bien plus agréable que le 0.9 renault. . mes véhicules antérieurs étaient tous des diesels et je n'ai connu aucun soucis. Alors l'avenir nous dira qui pleurera le premier ....

faut comparer ce qui est comparable: quand j'appuyais sur la pédale de droite, ma Xsara VTS 2L 167cv était également plus agréable que ma LNA 652cc de 34cv...

Et l'on ne peut également pas comparer les anciens diesel qui étaient des machines rustiques développant 40cv au litre en fumant abondamment, avec un diesel moderne dépollué et ultra sophistiqué qui développe jusqu'à 90cv au litre...

[Invité §ton044iv]

 

tout dépend tu temps je viens de faire 1000kms aller a 6,2 l de moyenne avec du vent de travers pour aller dans le midi a 130 kms h et pareil pour revenir seulement 4,8 l mais pas de vent ce jour la

 

sans régulateur

 

 

 

Je pense que tu n'as pas tout lu je reposte les 2 conversations:

 

nbjmc à écrit:

bonjour, oui elle est de mai 2014. Je sais ça fait pas beaucoup (je suis retraité) mais je devais changer rapidement avant de partir en vacances et c'était le seul disponible avec aussi un 0.9 essence 90cv. j'ai eu peur du 3 cylindres pour faire des longues routes, chargés, en montagne... et puis du recul sur ce nouveau moteur en terme de fiabilité. Je ne regrette pas mon choix quant à l'agrément de conduite, même chargé, et de la sobriété (4.8 l). cdlt

 

jeanlou43 à écrit:

Bonjour, franchement le choix du diesel est un peu critique dans ton cas, il faudra pas venir pleurer dans quelque temps des soucis............... le TCE 0.9 est très bien avec une consommation identique au DCI90cv.

 

 

Donc nbjmc roule chargé et en montagne + longues routes donc consommation identique entre le tce 90 et le dci je ne le crois pas une seconde.

Une consommation ne ce calcule pas sur une ligne droite vent dans le dos derrière un camion.

[vieuxtoutgris]

Je pense que tu n'as pas tout lu je reposte les 2 conversations:

 

nbjmc à écrit:

bonjour, oui elle est de mai 2014. Je sais ça fait pas beaucoup (je suis retraité) mais je devais changer rapidement avant de partir en vacances et c'était le seul disponible avec aussi un 0.9 essence 90cv. j'ai eu peur du 3 cylindres pour faire des longues routes, chargés, en montagne... et puis du recul sur ce nouveau moteur en terme de fiabilité. Je ne regrette pas mon choix quant à l'agrément de conduite, même chargé, et de la sobriété (4.8 l). cdlt

 

jeanlou43 à écrit:

Bonjour, franchement le choix du diesel est un peu critique dans ton cas, il faudra pas venir pleurer dans quelque temps des soucis............... le TCE 0.9 est très bien avec une consommation identique au DCI90cv.

 

 

Donc nbjmc roule chargé et en montagne + longues routes donc consommation identique entre le tce 90 et le dci je ne le crois pas une seconde.

Une consommation ne ce calcule pas sur une ligne droite vent dans le dos derrière un camion.

 

Si et dans une trèèèèèèèèèèèèèèèèèès longue descente

[Claude10]

 

vieuxtoutgris a ecrit

 

Si et dans une trèèèèèèèèèèèèèèèèèès longue descente

 

 

[Invité §Ano776rg]

bonjour, je possède un captur dci 90cv que j'ai acheté neuf en mai 2014 qui a 8000 km et je viens de m'apercevoir que le niveau de liquide de refroidissement est en dessous du mini d'environ 1 cm. Je vais aller demain lundi chez renault mais j'aurais voulu savoir si quelqu'un avait déjà eu ce pb et ce que cela pouvait signifier. Personnellement sur mes différentes (nombreuses) voitures passées je n'ai jamais eu ce phénomène. cordialement

Bonjour, Je possède une renault captur TCe 90 2015 donc essence et j'ai le même problème. Premier entretient 18716 km ajout d'1/2 litre de liquide de refroidissement. deuxième entretient 1 an 1/2 d'age 33000 km de nouveau en dessous du minimum.

J'ai eu pas mal de nouvelle voiture précédemment et je n'ai jamais eu ce problème.

Au garage ils me disent que c'est normale. D'accord pour le premier entretient bulle d'air etc mais alors le deuxième c'est quoi?

Me disent également pas de mayonnaise dans l'huile moteur et pas de fuite sur les durites. Alors où cela part-il?

J'approche de la fin de la garantie et après ça devient "mon problème" surtout si ça s'aggrave!

Que faire?

Cordialement

[jlunas]

Bonjour, Je possède une renault captur TCe 90 2015 donc essence et j'ai le même problème. Premier entretient 18716 km ajout d'1/2 litre de liquide de refroidissement. deuxième entretient 1 an 1/2 d'age 33000 km de nouveau en dessous du minimum.

J'ai eu pas mal de nouvelle voiture précédemment et je n'ai jamais eu ce problème.

Au garage ils me disent que c'est normale. D'accord pour le premier entretient bulle d'air etc mais alors le deuxième c'est quoi?

Me disent également pas de mayonnaise dans l'huile moteur et pas de fuite sur les durites. Alors où cela part-il?

J'approche de la fin de la garantie et après ça devient "mon problème" surtout si ça s'aggrave!

Que faire?

Cordialement

 

 

 

Bonjour

 

Aujourd'hui j'ouvre le capot de notre Captur 120 ch essence d'avril 2017 12000 km pour mettre du lave glace et je découvre avec stupéfaction que le vase de LDR est quasiment vide...

J'attends Lundi pour acheter du LDR Renault....Pour info,ma 205 GR de 83 ne consomme pas de LDR

[Invité §Ton778tc]

J'ai eu pas mal de nouvelle voiture précédemment et je n'ai jamais eu ce problème.

Au garage ils me disent que c'est normale. D'accord pour le premier entretient bulle d'air etc mais alors le deuxième c'est quoi?

Idem pour le Captur de ma mère...

 

Mes trois Clio n'ont JAMAIS consommé de LDR ... la 4L on en parlera pas, c'est hors-concours mdr

[Invité §Ano817fd]

Oui je cobfirme meme prob avec ma captur 90 tce annee 2013 j ai tt changé et liquide toujour a controler je me suis rendu compte enfin ke c un prob pour la captur qui consomme ldr

 

Bonjour

 

Aujourd'hui j'ouvre le capot de notre Captur 120 ch essence d'avril 2017 12000 km pour mettre du lave glace et je découvre avec stupéfaction que le vase de LDR est quasiment vide...

J'attends Lundi pour acheter du LDR Renault....Pour info,ma 205 GR de 83 ne consomme pas de LDR

 

[Invité §pat775RC]

Il faut surtout surveiller si le niveau se stabilise. Sur ma vieille C3, le niveau reste légèrement en dessous du trait " max". Si je rajoute du LDR, le niveau redescendra juste ne dessous du max, mais ne bougera plus. Donc, là, rien d'inquiètant.

[frediva]

mon 90cv a 42000 kms et je dois sans cesse verifier le niveau et souvent il diminue , je ne sais plus quoi faire sachant que l on m a fait la purge complete du liquide et apres 2 mois sans probleme ,le souci revient .

je ne sais plus quoi penser ou quoi faire

si l on pouvait me conseiller dans ce sens

merci

fred

[manec]

Hello

 

comme dit par @patmann juste au-dessus essaye de voir si le niveau se stabilise

[frediva]

Hello

 

comme dit par @patmann juste au-dessus essaye de voir si le niveau se stabilise

 

 

 

Oui le niveau descend fb dessous du trait de séparation du vasequi aussi de repert mais lorsque j ouvre a l interieur je vois un peu le fond ...ce qui me fait peur du coup j' ai été voir le garagiste du coin qui a regardé et m a dit il manque du liquide ...mais j'ai l impression que mon ventilo se déclanche jamais ou alors il faut un temps fou au capteur pour monter en température ...

Je sais plus quoi penser !

[manec]

hello

 

en ce qui me concerne, je viens de rajouter un peu de LdR à 14000 kms et en regardant mon bidon d'un litre, j'en suis pile poil à 0.5 litre de conso

 

cela me semble normal pour un véhicule "neuf"

[frediva]

Bonsoir

J' y connais pas grand chose mais rajouter 1/2,lts de liquidesur un véhicule neuf je trouve pas que se soit normal du tout .

En principe on rajoute rarement du liquide

[manec]

Bonsoir

J' y connais pas grand chose mais rajouter 1/2,lts de liquidesur un véhicule neuf je trouve pas que se soit normal du tout .

En principe on rajoute rarement du liquide

hello

 

tiens comment que tu peux donner ton avis dans ce cas là, j'essaye de t'expliquer plus haut qu'il faut que le niveau se stabilise et pour un véhicule neuf 14000 kms c'est à peine rodé lol

 

 

on en reparle dans 20/30000 Kms

[frediva]

Je ne comprends pas pourquoi mon capteur âge de 4 ans consommé comme ça c est qu il doit y avoir une pièce ou quelque chose de défectueux ...mais sur une voiture neuve c est pas normal c est mon avis désolé si mon avis convient pas ...j'ai eu des voitures neuves jamais eu un manque de liquide ...

Maintenant c est mon avis ...pour moi il doit y avoir un défaut quelque part ...comme si vous deviez rajouter de l huile moteur tous les 2000 kms par exemple c est qu il y a un problème ...désolé si ma réponse vous a vexé

[manec]

je ne suis pas vexé ?

 

j'essaye juste de te répondre ....

 

au fait tu parles d'un capteur ou d'un Captur là je ne suis plus ... la chose

[frediva]

Lol

Renault captur pour ma part

Oui en te relisant j avais mal compris et mal lu désolé .

Oui je fais le niveau a froid bien sûr et tous les mois environs le niveau redescend au minimum et donc je dois refaire le niveau avec au moins 1/2 litre...

[manec]

Lol

Renault captur pour ma part

Oui en te relisant j avais mal compris et mal lu désolé .

Oui je fais le niveau a froid bien sûr et tous les mois environs le niveau redescend au minimum et donc je dois refaire le niveau avec au moins 1/2 litre...

 

 

voilà, là c'est beaucoup plus clair ... tu as une fuite et il faut faire une recherche "sérieuse" au garage, il peut y avoir énormément de causes ...

 

tu as une consommation anormale de LdR

[frediva]

Une fois j' ai fait le complément ...bouchon du vase ouvert et de temps a autre j appuyais sur la grosse durite afin d expliquer l air et au bout d un moment ça semblait parfait mais comme sur cette voiture il n y a pas de jauge de température on ne peut être certain de la température ...une chose est quasi certaine c est que j' ai jamais vu le ventilo se mettre en route après plus de 30 minutes moteur au ralentit que je poussais a 2000 tours ...alors peut être que le problème peut venir de la aussi . Je crois que c est le carlostat qui gère ça non ?

J' ai vraiment le sentiment que le problème vient de la ...peut être que je me trompe .le ventilo se met en route sur si la clim est mise !

[manec]

Une fois j' ai fait le complément ...bouchon du vase ouvert et de temps a autre j appuyais sur la grosse durite afin d expliquer l air et au bout d un moment ça semblait parfait mais comme sur cette voiture il n y a pas de jauge de température on ne peut être certain de la température ...une chose est quasi certaine c est que j' ai jamais vu le ventilo se mettre en route après plus de 30 minutes moteur au ralentit que je poussais a 2000 tours ...alors peut être que le problème peut venir de la aussi . Je crois que c est le carlostat qui gère ça non ?

J' ai vraiment le sentiment que le problème vient de la ...peut être que je me trompe .le ventilo se met en route sur si la clim est mise !

ne mélange pas tout mais désolé de te le dire

 

en dépannage il faut être pragmatique

 

 

une chose après l'autre

 

tu as une consommation de LdR anormale donc règle ce problème là en premier --> après on en reparle