Problème de charge (sans témoin) Master Dci (alternateur neuf)

[Invité §ore254bQ]

Bonjour,

 

Voici l'exposé du problème:

 

Renault Master DCI120

 

Tout est OK

je roule et les voyant air-bag s'allume - autoradio se coupe...(pas de témoin de charge d'allumé) [le témoin air bag s'allume par manque de batterie mais c'est éteint après la charge]

 

Je m'arrête et impossible de démarrer, plus de batterie.

 

après recharge de la batterie le master repart. Je contrôle la charge....Rien (enfin 12,6V à la batterie donc pas de charge)

 

Je débranche l’excitation 11,8V. Je trouve étrange d'avoir 1V d'écart....?!

 

Je contrôle la sortie + de l'alternateur...12,6V donc ça ne charge pas.

 

Précision le témoin charge s'allume lorsque je tourne la clé et se coupe lorsque je démarre.

 

J'achète un alternateur: Idem toujours le même problème.

Re un nouveau et idem, il y a donc un problème ailleurs.

 

Précision j'ai testé avec une autre batterie. Peut il y avoir un défaut calculateur ou autre??

 

Vous avez 2H je ramasse les copies!

 

Bon trêve de plaisanteries, si vous avez une idée merci d'avance

[Invité §ore254bQ]

Auriez vous un schéma du master dci120 2001 ou la partie charge pour voir si ça passe par le calculo ou autre...

 

 

Merci d'avance

[Invité §ore254bQ]

Si quelqu'un passe par ici...

Toujours le même problème pas de charge avec un nouvel alternateur ...oui j'en ai essayé plusieurs neufs (enfin certainement reconditionnés) dont 2 marques différentes .

 

Merci d'avance de votre aide

[Invité §ore254bQ]

Essais sur établi:

 

Condition initiale sur le véhicule lorsque tout était ok

 

Merci à "Ballbearing" pour le schéma

 

J'ai donc utilisé un des alternateur neuf (que j'ai testé sur le master sans réussite.

J'ai donc faite les trois test suivants:

Test 1

 

 

 

lampe éteinte puis s'allume lorsque je fait tourner l'alternateur assez vite (intensité augmente avec la vitesse)

J'ai contrôler la tension aux bornes de la batterie (inchangé alternateur tournant ou non

 

Test2

 

 

 

Résultats idem au précédent test. lampe éteinte puis s'allume lorsque je fait tourner l'alternateur assez vite (intensité augmente avec la vitesse)

J'ai contrôler la tension aux bornes de la batterie (inchangé alternateur tournant ou non

 

Test 3

Lampe s'allume (faible intensités) à l'arrêt et augmente avec la vitesse de rotation de l'alternateur mais toujours pas de charge (entre les bornes batterie 12,5V alternateur à l'arrêt ou tournant)

 

lampe allumé avec intensité maxi si en contact avec la masse

 

[Invité §MAK260mh]

Un peu de docs sur le master :

 

Doc Technique

 

Doc Electrique

 

Bon courage

[Invité §ore254bQ]

Merci pour les infos je vais regarder ça attentivement.

[Invité §ore254bQ]

J'ai regardé la doc mais il y a simplement les intensités à différents régimes et la plage de tension ou l'alternateur charge la batterie (13,5 / 14,8V)

 

Il n'y a pas de schéma de câblage. (ou j'ai pas bien vu..)

 

Chez Renault on m'a dit que l'excitation ne passe pas par un calculateur ou autre, direct +après contact -> témoin tableau de bord -> alternateur.

 

Bon je n'ai pas encore trouvé le problème...

[Invité §ore254bQ]

Erreur compte rendu test1:

 

Lampe atteinte alternateur tournant ou non.

 

Tension diminue lorsque l'alternateur tourne. avec variation comme si pas de redressement d'un courant alternatif!

[Invité §ore254bQ]

Le problème peut il provenir de la batterie?

 

Sachant que je l'ai chargée et que depuis j'ai fait au moins 9 ou 10 démarrage sans recharge et ça démarre toujours impeccable.

 

12,4V à la batterie...

[Invité §ore254bQ]

3ème changement d'alternateur neuf...Problème résolu.