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embrayage et volant moteur espace 4 2.0L turbo

 

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 Sujet :

embrayage et volant moteur espace 4 2.0L turbo

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Invité
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  1. Posté le 16/09/2015 à 08:32:09  
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bonjour à tous

voila mon espace 4 essence 2.0 L turbo de 2006 avec 188000 kms commence à montrer des signes de fatigue au niveau embrayage.
Ma question est simple, dessus il y a un volant bi-masse, quand je fais des devis, certains ne change que le kit embrayage et d'autre me disent qu'il faut changer ausii le volant bi-masse (qui coute plus de 600€ à lui tout seul).

pouvez vous m'eclairer?

merci d'avance

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Profil : Vétéran
noe-09
Coupe bronze Marques Marques - succès bronze nombre de vues Marques - succès bronze sujets
  1. Posté le 19/11/2015 à 20:46:01  
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je pense que vous avez un gros soucis de compréhension.

Le volant bimasse n'existe que pour les diesel.
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Profil : Membre confirmé
doki56
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  1. Posté le 21/11/2015 à 09:04:08  
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Le volant moteur est un bi-masse sur une Megane 2 RS essence. il y a donc fort à parier qu'il le soit aussi sur Espace 2.0t.

Il est conseillé de le changer en même temps que l'embrayage

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Profil : Routard confirmé
eddie-du-02130
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  1. Posté le 21/11/2015 à 11:23:06  
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bonjour tu peux aussi monter un volant fixe il existe des kits pour sa aujourd hui

Profil : Routard confirmé
  1. config
julienv6
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  1. Posté le 21/11/2015 à 14:27:15  
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Noe 09 a écrit :

je pense que vous avez un gros soucis de compréhension.

Le volant bimasse n'existe que pour les diesel.
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Et non il y a beaucoup d'essence qui sont en VM (volant moteur) bimasse ;)

chrisabclerom, le VM en bimasse est une pièce d'usure, sur les diesels ils posent des soucis très rapidement car les diesels vibrent beaucoup,
sur les moteur essences ils tiennent + longtemps mais finissent aussi par prendre du jeu.

le remplacement du VM bimasse n'est pas systématique en changeant l'embrayage, donc certain garage ne le compte pas sur le devis.
disons que ceux qui le comptent sur le devis, sont ceux qui jouent carte sur table .
Mais là à presque 190 000Km, il est sage de le changer, car si vous ne le faites pas, et que dans 20 000Km il se met à claquer,
il faudra alors repayer la main d'oeuvre complète d'un changement d'embrayage pour le changer... alors que là il faut certes rallonger la facture de 700e, mais au moins vous êtes tranquille pour les 150 000prochains Km...

Message édité par julienV6 le 21/11/2015 à 14:30:08

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Ex : laguna 1 1.8L16v 99' - laguna 1 V6 24s 99' - Alfa GTV 916 V6 24s - 500 GPZ 98' - Yam' 600 Xt 91'
actuelles : 130i 2005-197 000Km - laguna 3 estate 2.0L16v flexfuel - CB400N 81'
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