[Sondage] Les plus gros kilometrage avec vos clio ?

[Biquet12]

A vous de voter !!!

[Invité §Bar475kw]

Avantime 2,0l Turbo ??

[Invité §Rif766Ci]

j'ai conduit il y a quelques années une R21 turbo quadra !

 

c'est vraiment bluffant comme caisse

[Invité §shr460fS]

Avantime 2,0l Turbo ??

sportif ca ??? desole pour moi c'est un salon roulant!

perso j'ai vote R5 alpine turbo ca c'est de la caisse!! super leger vrai coup pied au cul tiens pas la route chassis qui se tord de peur au premier freinage!! que de sensation!!

[Invité §TNT787zy]

Avantime 2,0l Turbo ??

 

[Biquet12]

[Invité §Rif766Ci]

j'ai conduit aussi un R5 alpine turbo a un pote c'est minuscule a l'interieur on se croirait dans une voiture d erally mais j'ai juste fait 500 m alors spotyif surement mais j'ai pas pu verifier

[Invité §fra586hL]

la rs est indéniablement la plus aboutie de toutes mais je tiens à dire que la biturbo est pas mal du tout (j'ai eu l'occasion de faire un tour avec le père d'une copine un jour, et là j'ai tout clairement halluciné. Le moteur fait un bruit dingue, on se rend compte que c'st bien insonorisé mais quand on appuie un peu, ça devient tout de suite plus envoutânt...

 

 

/D

[jack]

williams pour moi.

[Invité §sax037Ek]

r21 2.0l turbo pr moi

[Invité §bab760KE]

la clio RS1, tout simplement...

[Invité §Drf531hC]

williams

[Biquet12]

pour ceux qui n'ont pas encore voté !!!

[Invité §Ced854KG]

R5 turbo (et la 2 encore mieux).

 

une vraie gueule, moteur à l'arrière, et qui ne demandent qu'à bouffer du bitume, sans oublier les prépas 250 cv

 

bref, une caisse d'homme sans concession.

 

en 2ème position : Clio RS-1 (la williams étant à des années lumières).

 

[Biquet12]

R5 turbo (et la 2 encore mieux).

 

une vraie gueule, moteur à l'arrière, et qui ne demandent qu'à bouffer du bitume, sans oublier les prépas 250 cv

 

bref, une caisse d'homme sans concession.

 

en 2ème position : Clio RS-1 (la williams étant à des années lumières).

 

 

c'était pour les R5 alpine turbo d'origine !!! pas les turbo 2 et maxi 5 avec les ailes larges qu'on parle !!!

[Invité §Ced854KG]

c'était pour les R5 alpine turbo d'origine !!! pas les turbo 2 et maxi 5 avec les ailes larges qu'on parle !!!

tanpis moi j'aime bien celle là :love:

 

http://avillier.free.fr/02-03-10/7.jpg

 

http://avillier.free.fr/02-03-10/6.jpg

[Invité §Oui275mo]

Biquet12 : les R5 Turbo et Turbo2 (au passage, la Turbo2 est bien moins rare que la Turbo) ressemblent aux photos ci dessus (qui est une Turbo2 d'ailleurs).

La Turbo se distingue par des couleurs particulières (bleu ou rouge/orange) et un intérieur vraiment particulier (rouge si la voiture est bleue et bleu si elle est rouge)

tu confonds sans doute avec l'Alpine Turbo, "simple" traction de 110ch (Cleon turbo ) mais un avion de chasse vu son poids plume.

 

au passage, j'ai fait un tout à Bois Guyon dans une Alpine (93ch) et elle m'a impressionné par ses performances tout à fait d'actualités

 

cote actuelle à la louche pour des voitures en bon état :

Turbo : 120kF

Turbo2 : 80kF

Alpine Turbo : 10kF

 

au fait, c'est la Turbo (ou Turbo2 à la rigueur) qui me fait rever

[Biquet12]

Biquet12 : les R5 Turbo et Turbo2 (au passage, la Turbo2 est bien moins rare que la Turbo) ressemblent aux photos ci dessus (qui est une Turbo2 d'ailleurs).

La Turbo se distingue par des couleurs particulières (bleu ou rouge/orange) et un intérieur vraiment particulier (rouge si la voiture est bleue et bleu si elle est rouge)

tu confonds sans doute avec l'Alpine Turbo, "simple" traction de 110ch (Cleon turbo ) mais un avion de chasse vu son poids plume.

 

au passage, j'ai fait un tout à Bois Guyon dans une Alpine (93ch) et elle m'a impressionné par ses performances tout à fait d'actualités

 

cote actuelle à la louche pour des voitures en bon état :

Turbo : 120kF

Turbo2 : 80kF

Alpine Turbo : 10kF

 

au fait, c'est la Turbo (ou Turbo2 à la rigueur) qui me fait rever

 

Oui effectivement, c'était l'alpine turbo que je parlais mais je quand je fais un édit pour faire la modif, je peux pas changer les réponses possibles du sondage...

 

[Invité §shr460fS]

si je me souviens bien dans la r5 alpine turbo 1 (moi je l'appele comme ca pour la differencie de la 2) il y a une molette pour faire varier le taux de compression du turbo

[Invité §Huj617QE]

et le spider?

[Biquet12]

et le spider?

 

 

J'y ai pensé mais pas assez de place pour le sondage. de plus, j'ai voulu évité les voitures rares (Clio V6, R5 Turbo 2, spider, etc...) car le sondage aurait moins d'interêt car tout le monde ou presque auraient voté pour celles là !!!

 

Je parle donc des voitures de série courantes (ou quasi-courantes)

[Invité §Oui275mo]

si je me souviens bien dans la r5 alpine turbo 1 (moi je l'appele comme ca pour la differencie de la 2) il y a une molette pour faire varier le taux de compression du turbo

 

je récapitule pour ceux qui suivent pas.

la gamme R5 sportive fut constituée de :

 

- R5 Alpine (traction, 1L4 atmo 93ch)

- R5 Alpine Turbo (traction, 1.4 turbo 110ch)

- R5 Turbo (propulsion, 1.4 turbo 160ch)

- R5 Turbo 2 (Propulsion, 1.4 turbo 160ch)

 

les 2 dernières ont éxisté avec pas mal de kits augmentant leur puissance ou améliorant les trains roulants. (Cevennes, Tour de Corse, ...). La plus puissante, la R5 Turbo Maxi tirait 350ch de son 1L5

[Invité §Dan877GJ]

Biquet12 : les R5 Turbo et Turbo2 (au passage, la Turbo2 est bien moins rare que la Turbo) ressemblent aux photos ci dessus (qui est une Turbo2 d'ailleurs).

La Turbo se distingue par des couleurs particulières (bleu ou rouge/orange) et un intérieur vraiment particulier (rouge si la voiture est bleue et bleu si elle est rouge)

tu confonds sans doute avec l'Alpine Turbo, "simple" traction de 110ch (Cleon turbo ) mais un avion de chasse vu son poids plume.

 

au passage, j'ai fait un tout à Bois Guyon dans une Alpine (93ch) et elle m'a impressionné par ses performances tout à fait d'actualités

 

cote actuelle à la louche pour des voitures en bon état :

Turbo : 120kF

Turbo2 : 80kF

Alpine Turbo : 10kF

 

au fait, c'est la Turbo (ou Turbo2 à la rigueur) qui me fait rever

 

je vais meme rajouter que sur la turbo tout les ouvrants sont en alu, l'interieur est vraiment tres special et celui del a 2 est celui de l'alpine turbo

 

[Invité §Rif766Ci]

jusqu'a combien de kilometre avez vous porter vos clio ?

 

 

cela m'interresse surtotu sur les DCI , il serait interressant de voir si certain on deja fait plus de 100 000 kms avec.

 

 

quand a moi mon record c'est 145 000 kmls avec une clio 1 1.9D de 1995

[Invité §shr460fS]

ou la moi je suis petit joueur a ce petit jeu vu que je roule tres peu.

98900 KM avec une clio 1.1 1.4 rt de 92!

[Invité §voi615iN]

Sur ma première clio 1.2 de 91 j'ai fait 260 000 km avec echappement, embrayage d'origine, sur la clio 2.1 1.6l j'ai fait 95 000 Km et sur la 19 cab 16 s de 94 elle 194 000 km à ce jour mais je l'utilise pour les vacances uniquement

[Gilles REIMS]

Je doute qu'avec les diesels modernes on atteigne des kilometrages identiques aux anciennes génération.

En deuxieme voiture j'ai une AX qui a 250000 kms je vais prier pour que ma Clio 1.5 dci 65 cv en atteigne au moins autant.

[Invité §tem818vj]

Sur notre Clio 1 Phase 2 1.2 je crois qu'on en est à 150 000 km. Et pour l'instant aucun problème à part le collecteur de chauffage qui doit être encrassé.

[Invité §yaz238ej]

sur une Clio 1.9 D de 1994, 295 000 km morte à cause d'un joint de culasse

[Invité §Gro333VQ]

Désolé moi c'est de l'essence mais pour vous donner un idée... je roule pas mal et beaucoup dans les bouchons malheureusement...

ma première clio 2.1 1.6 48000 km en 1an 1/2 et acuellment clio 2.2 1.6 avec 29000 km en 11 mois...

 

[Invité §dra177bU]

35000 km, après j'ai peur de tomber en panne!

 

Ok, je sors

[Invité §ZOO483dU]

70000 km avec clio dci de societe et tout va bien

[Invité §sax037Ek]

pour l'instant 46000 pas de probleme

[Djioul]

J'en suis déjà à 70000kms avec ma clio 2.2 1.6 16V de juin 2001!

 

Sinon ma cops avait une Clio 2.1 1.6 RXT que son père lui a récupéré et elle a maintenant 200000kms. La pauvre vient d'ailleur de peter la courroie d'alternateur qui est passé à travers la courroie de distri... Elle va donc être réparée juste ce qu'il faut pour aller jusqu'à chez Renault et obtenir une reprise pour une neuve

[Biquet12]

J'en suis déjà à 70000kms avec ma clio 2.2 1.6 16V de juin 2001!

 

Sinon ma cops avait une Clio 2.1 1.6 RXT que son père lui a récupéré et elle a maintenant 200000kms. La pauvre vient d'ailleur de peter la courroie d'alternateur qui est passé à travers la courroie de distri... Elle va donc être réparée juste ce qu'il faut pour aller jusqu'à chez Renault et obtenir une reprise pour une neuve

 

Et ça n'a pas cassé le moteur le fait que la courroie d'alternateur est partie dans la courroie de distribution ?

 

Et pour la reprise, à mon avis ils vont pas lui reprendre bcp sa clio 2.1 1.6L avec 200 000 kms...D'ailleurs, tiens nous au courant car j'aimerais bien savoir à quel prix ils vont lui reprendre car après une clio essence à 200 000 kms, je sais pas si ça se vendra !!!