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Sujet officiel

[Topic Officiel] De la gamme Renault - Discussions autour de Renault !

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Invité
Marques - succès argent messages
  1. Posté le 22/07/2005 à 22:20:16  
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Reprise du message précédent :
Tout-à-fait d'éccord avec toi.

Par contre Kevin 88, le fait que ce soit une première ou deuxième ou troisième main n'influe en rien sur le tarif je pense. Enfin pas officiellement en tous cas. La cote officielle est calculée pour un véhicule de x années avec x kilomètres. Après qu'elle ait eu un ou plusieurs proprios, ça ne change rien à sa valeur.

Mais c'est comme le reste (propreté carosserie, changement des consommables, réparations), ça permet de justifier un prix et ça fixe une base de négociation.

Au fait merci pour les photos de R25 phase 1 c'est cool j'adore cette voiture. Par contre j'aurais bien aimé revoir le volant spécifique avec écrit "ABS" des toutes premières R25 GTX ABS. Mais bon j'ai cherché un peu sur internet j'en n'ai pas retrouvé non plus.
La R25 Limousine était assez étonnante, pendant un temps, le maire de la ville où j'habitais étant jeune en avait une.

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Invité
Marques - succès argent messages
  1. Posté le 23/07/2005 à 00:59:45  
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kevin_88 a écrit a écrit :


Illustration : :dodo:

kevin_88_1​122022498_​9745_bd_re​n2005clioi​ii

kevin_88_1​122022510_​9746_bd_re​n2005clioi​ii

Visitez également ce site web : http://74221.aceboard.fr/74221​-1788-3359-0-Voila-nouvelle-cl​io.htm





Même pas belle...

Non, c'est une question de goût. Mais franchement je trouve qu'elle ne ressemble à rien. Autant la Mégane II ne ressemble à aucune autre (c'est à mon goût la plus belle Renault actuelle), autant la Clio III n'apporte rien et manque cruellement de personnalité. Un peu comme une Laguna II. Mais bon, c'est un avis perso.

C'est quoi vos préférées dans la gamme actuelle ?
Pour moi :
1. Mégane II (dans l'ordre : 5p, Estate, CC, "Coupé".
2. Espace IV
3. Clio II (dans l'ordre 5p, 3p)
4. Twingo IV
5. Scénic II
6. Modus
7. Vel Satis
8. Laguna II (dans l'ordre : Estate, 5p)
9. Traffic
10. Kangoo

Message édité par MasterLudo le 24/09/2015 à 21:28:37
Invité
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  1. Posté le 23/07/2005 à 10:37:23  
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accrotwingo a écrit a écrit :


Même pas belle...

Non, c'est une question de goût. Mais franchement je trouve qu'elle ne ressemble à rien. Autant la Mégane II ne ressemble à aucune autre (c'est à mon goût la plus belle Renault actuelle), autant la Clio III n'apporte rien et manque cruellement de personnalité. Un peu comme une Laguna II. Mais bon, c'est un avis perso.

C'est quoi vos préférées dans la gamme actuelle ?
Pour moi :
1. Mégane II (dans l'ordre : 5p, Estate, CC, "Coupé".
2. Espace IV
3. Clio II (dans l'ordre 5p, 3p)
4. Twingo IV
5. Scénic II
6. Modus
7. Vel Satis
8. Laguna II (dans l'ordre : Estate, 5p)
9. Traffic
10. Kangoo





Là je suis du même avis. Mégane et Clio ont le même "cul", le style est très Renault.

Comme Peugeot, avec la 207, 307 Restylée, 407, ce sont les mêmes, exactement les mêmes calandres avant :L

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Invité
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  1. Posté le 23/07/2005 à 15:03:20  
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Illustration :bah: :ddr:

Renault Mégane 2 (calandre évidemment) :D

kevin_88_1​122123718_​megane2_pi​c4

Renault Laguna 2 (calandre bien sur) :roll:

kevin_88_1​122123744_​20050407la​guna3
Message édité par MasterLudo le 24/09/2015 à 21:28:37
Profil : Pilote d'essai
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benvienne
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  1. Posté le 23/07/2005 à 15:15:14  
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Waou la ressemblance, ils ont le même logo ! :cyp:

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  1. Posté le 23/07/2005 à 15:19:55  
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benvienne a écrit a écrit :


Waou la ressemblance, ils ont le même logo ! :cyp:





Le même logo et également les mêmes lampes Antibrouillard.. :ddr:

Profil : Pilote d'essai
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benvienne
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  1. Posté le 23/07/2005 à 15:22:10  
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kevin_88 a écrit a écrit :


Le même logo et également les mêmes lampes Antibrouillard.. :ddr:





:non:

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  1. Posté le 23/07/2005 à 15:22:59  
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benvienne a écrit a écrit :


:non:





Si Si.. Les mêmes ampoules.. :bah:

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  1. Posté le 23/07/2005 à 17:06:47  
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accrotwingo a écrit a écrit :


Tu as tout-à-fait raison, une fois de plus... :jap:

Les jantes bbs je les avais oubliées, c'est vrai. Je les trouvais un peu déplacées sur la R25, mais bon, c'est affaire de goût.

Quelqu'un se rappelle des R25 Phase I GTX "ABS" avec ABS inscrit sur le volant ? J'avais un pote dont le père en avait une en marron elle était jolie et j'adorais le volant justement. A l'époque, l'ABS était encore rare.




:ange:

Oui c'est vrai que les jantes BBS font sport mais c'était un peu le but de la V6 Turbo 205 ch! Et puis çà changait des trop classiques jantes des GTX, TXI etc...

:oui: Je me souviens bien de cette 25, c'était une série limitée et le marron proposé était exclusif à cette version, de même que les jantes! ;)

C'était les débuts de l'ABS sur une française, quel chemin parcouru depuis!! :)

Invité
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  1. Posté le 23/07/2005 à 17:26:09  
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Celian a écrit a écrit :


:ange:

Oui c'est vrai que les jantes BBS font sport mais c'était un peu le but de la V6 Turbo 205 ch! Et puis çà changait des trop classiques jantes des GTX, TXI etc...

:oui: Je me souviens bien de cette 25, c'était une série limitée et le marron proposé était exclusif à cette version, de même que les jantes! ;)

C'était les débuts de l'ABS sur une française, quel chemin parcouru depuis!! :)





Tu es drolement fort dis donc :ange:

Invité
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  1. Posté le 23/07/2005 à 17:28:04  
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kevin_88 a écrit a écrit :


Tu es drolement fort dis donc :ange:




:D T'as vu hein!! :D

C'est vrai que comparé à toi!!! :ange:

Invité
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  1. Posté le 23/07/2005 à 17:32:18  
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Celian a écrit a écrit :


:D T'as vu hein!! :D

C'est vrai que comparé à toi!!! :ange:





:L

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  1. Posté le 23/07/2005 à 17:33:18  
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kevin_88 a écrit a écrit :


:L




;)

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Invité
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  1. Posté le 23/07/2005 à 17:41:48  
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:ddr:

kevin_88_1​122133294_​renault_25​_turbo

C'est cadeau :D Renault 25 Turbo V6

Pendant la première moitié du siècle, Renault était constructeur de voitures de luxe. A la sortie de la guerre, la régie a bien tenté d'y revenir avec la Frégate. Demandez aux anciens propriétaires ce qu'ils en pensent...
La Renault 16, modestement motorisée mais bien pensée, fut remplacée par une vaste berline. Elle devait être motorisée par un V8 conçu avec Peugeot, mais la crise pétrolière voulut qu'il perde 2 cylindres dans l'histoire, pour devenir un V6 à 90°, le V6 PRV. :lol:
La Renault 30 fut certes une bonne routière, mais avec ses 144 chevaux (dans son ultime version TX) elle n'était pas au niveau des BMW 528i et Mercedes 280E. :L

La Renault 25, elle, se voulait autrement plus ambitieuse. son design se voulait avant-gardiste, avec sa lunette arrière bulle (vous avez dit Citroën SM ?), son Cx record de 0.28 et son tableau de bord hi-tech. Sous le capot, c'était dit, on allait voir ce qu'on allait voir: fort de ses succès en Formule 1, le haut de gamme était motorisé par un V6 Turbo. Ce moteur était le V6 déjà vu sur les Renault 30, revu pour accueillir la suralimentation, et dont la cylindrée était légèrement réduite de 2.6 à 2.5 litres. Du reste, il équipait également l'Alpine V6 Turbo. Avec son injection électronique, son turbocompresseur, son ABS, son ordinateur de bord, son poste avec commande au volant, sa synthèse de parole et tous ses appareils électriques (vitres, rétroviseurs, sièges, coffre), la voiture passait vraiment pour ultra-moderne à sa sortie. Ainsi, par rapport aux allemandes BMW 528i et nouvelle Mercedes 300E, auquelle s'ajoutait l'Audi 200, le prestige du modèle était remplacé par le contenu technologique de la Renault 25. :roll:

A l'usage, on distinguait deux facettes de la Renault 25 V6 Turbo. La première était celle voulue par Renault, à savoir une voiture confortable, très performante (182 chevaux, 223 km/h), très agréable à vivre et à regarder. La seconde, souvent évoquée par les propriétaires, qui évoquaient les nombreuses pannes de l'électronique, le temps de réponse et le manque de progressivité du turbo... Avec les années, les défauts de finition disparurent peu à peu, pendant que la concurrance progressait et que le catalyseur était annoncé. Pour 1989, année de la généralisation du catalyseur sur les moteurs de plus de 2 litres, le moteur, revu, a vu sa puissance passer de 182 à 205 chevaux. On reconnait cette série à ses jantes BBS. Dès 1990, elle devenait disponible en finition Baccara, c'est à dire cuir, climatisation, aileron, et placage bois verni (le point le plus discutable). Plus tard, peu de temps avant le remplacement du modèle, elle recevra une suspension pilotée. :bien:

La Renault 25 V6 Turbo ne se sera pas hissée au rang des plus prestigieuses, mais la Safrane arrive, avec une version Biturbo encore plus ambitieuse. On ne le sait pas encore, mais la Safrane sera loin de faire les volumes de ventes de la 25... La Vel Satis, plus proche de l'esprit 25, fera t'elle mieux ? :nanana:
Message édité par MasterLudo le 24/09/2015 à 21:28:37
Invité
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  1. Posté le 23/07/2005 à 17:43:47  
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Tu as trouvé cet article sur quel site?

A moins que ce soit de toi? :voyons: :lol:

Invité
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  1. Posté le 23/07/2005 à 17:44:33  
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Merci quand meme pour ton petit historique!! :D

Invité
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  1. Posté le 23/07/2005 à 17:48:53  
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Celian a écrit a écrit :


Tu as trouvé cet article sur quel site?

A moins que ce soit de toi? :voyons: :lol:





C'est moi :ddr: qui ai composé ce petit message :fier:

Invité
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  1. Posté le 23/07/2005 à 17:50:50  
  2. answer
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kevin_88 a écrit a écrit :


C'est moi :ddr: qui ai composé ce petit message :fier:




C'est drôle mais j'ai un doute!! :hum:

Invité
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  1. Posté le 23/07/2005 à 17:52:28  
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Il faut le lire : Renault (1ER MODELE) (-) Renault (2EME MODELE) (-) etc..

Renault 25 V6 Turbo : Fiche technique  
 
Caractéristiques techniques

Marque :  Renault Renault Renault
Modèle :  25 V6 Turbo 25 V6 Turbo 25 V6 Turbo Baccara
Années de production :  1986-1990 1991-1992 1991-1992
Type du moteur :  V6 à 90° (PRV) V6 à 90° (PRV) V6 à 90° (PRV)
Energie :  Essence pour tous
Disposition du moteur Longitudinal avant Longitudinal avant Longitudinal avant
Nombre de soupapes  2 par cylindre 2 par cylindre 2 par cylindre
Alésage & Course  91.0 x 63.0 mm 91.0 x 63.0 mm 91.0 x 63.0 mm
Cylindrée  2458 cc 2458 cc 2458 cc
Puissance  182 ch à 5500 tr/min 205 ch à 5500 tr/min 205 ch à 5500 tr/min
Couple  28.6 mkg à 3000 tr/min 29.6 mkg à 2500 tr/min 29.6 mkg à 2500 tr/min
Boite de vitesse  5 rapports 5 rapports 5 rapports
Puissance fiscale  12 cv 12 cv 12 cv
Transmission  Traction Traction Traction
Antipatinage  Non Non Non
ESP  Non Non Non
Direction  Crémaillère, assistée Crémaillère, assistée Crémaillère, assistée
Longueur  471 cm 471 cm 471 cm
Largeur  181 cm 181 cm 181 cm
Hauteur  140 cm 140 cm 140 cm

Performances :oui:

Vitesse  223 228 235
0 à 100 km/h  7.7 - 7.8
400 mètres DA  15.8 - -
1000 mètres DA  28.9 28.3 28.0

Consommations :L

Sur route - 10.7 10.8
Sur autoroute  - 11.7 11.9
En ville - 15.3 15.5
Reservoir 67 72 72
Autonomie autoroute 585 615 605

Equipements :roll:

NB d'airbags      -     -     -
Climatisation  Option Option Série
Coffre            442   442   442
 
Message édité par Kev06ky le 23/07/2005 à 17:52:57
Invité
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  1. Posté le 23/07/2005 à 17:54:32  
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Elle n'était même pas en BVA ? :L

Invité
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  1. Posté le 23/07/2005 à 18:04:36  
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anti-ziwa-en-beheme a écrit a écrit :


Cher, cher....

Elle valait plus de 400.000 Francs neuve et c'est un collector :bah:

On a les moyens ou on ne les a pas :bah:





Safrane biturbo : Collector dans la catégorie beauf ! :lol:

Message édité par azm53dj le 23/07/2005 à 18:05:14
Invité
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  1. Posté le 23/07/2005 à 18:05:50  
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azmyre a écrit a écrit :


Safrane biturbo : Collector dans la catégorie beauf ! :lol:





T'exagère un peu là... :ptdr:

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  1. Posté le 23/07/2005 à 18:06:08  
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azmyre a écrit a écrit :


Safrane biturbo : Collector dans la catégorie beauf ! :lol:




:hum: c'est très fin çà!! :mad:

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  1. Posté le 23/07/2005 à 18:08:10  
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Ton humour tombe à l'eau cette fois-ci :ddr:

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  1. Posté le 23/07/2005 à 18:10:04  
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kevin_88_1​122134999_​violence03 kevin_88_1​122134999_​violence03
Message édité par MasterLudo le 24/09/2015 à 21:28:37
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  1. Posté le 23/07/2005 à 18:13:56  
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kevin_88 a écrit a écrit :


kevin_88_1​122134999_​violence03 kevin_88_1​122134999_​violence03




Tu t'calme toi aussi!! :mad:



;)

Message édité par MasterLudo le 24/09/2015 à 21:28:37
Invité
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  1. Posté le 23/07/2005 à 18:19:42  
  2. answer
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Renault 25 V6 Turbo :fleur:

http://img300.imageshack.us/im​g300/9095/6404ur.jpg

Image originale sous forme de vignette pour ne pas entrer dans l'illégalité sur ce forum :bah:

http://img300.imageshack.us/im​g300/7366/v6turbosteuerkanzel2​go.th.jpg

Et quelques exclus offertes :D

kevin_88_1​122135463_​r25_kombi

:ptdr:

http://img193.imageshack.us/im​g193/1055/v6turboheck5tu.jpg
Message édité par MasterLudo le 24/09/2015 à 21:28:37
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  1. Posté le 23/07/2005 à 18:23:18  
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Qu'est ce qu'il faisait fourni ce tableau de bord!! :beuh:

Invité
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  1. Posté le 23/07/2005 à 18:25:29  
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Celian a écrit a écrit :


Qu'est ce qu'il faisait fourni ce tableau de bord!! :beuh:





T'as vu tout ce qu'il y avait dessus à l'époque :lol:

Invité
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  1. Posté le 23/07/2005 à 18:26:39  
  2. answer
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kevin_88 a écrit a écrit :


T'as vu tout ce qu'il y avait dessus à l'époque :lol:




C'était la mode des boutons partout!! :lol:

Invité
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  1. Posté le 23/07/2005 à 18:28:24  
  2. answer
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Celian a écrit a écrit :


C'était la mode des boutons partout!! :lol:





Le truc qui me choque desssus, c'est le Radio K7.. Super compliqué vu le nombre de fonctionnalitées.

:bah:

Invité
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  1. Posté le 23/07/2005 à 18:47:21  
  2. answer
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kevin_88 a écrit a écrit :


Le truc qui me choque desssus, c'est le Radio K7.. Super compliqué vu le nombre de fonctionnalitées.

:bah:




Surtout qu'il y avait seulement un malheureux lecteur de cassettes!! :lol:

Profil : Vétéran confirmé
bonounours
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  1. Posté le 23/07/2005 à 19:53:48  
  2. answer
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kevin_88 a écrit a écrit :


Renault 25 V6 Turbo :fleur:

Image originale sous forme de vignette pour ne pas entrer dans l'illégalité sur ce forum :bah:

http://img300.imageshack.us/im​g300/7366/v6turbosteuerkanzel2​go.th.jpg





Magnifique !!!
:bien:

Pour ceux qui auraient oublié les débuts du CD c'est 1985..... en 1989 la K7 faisait encore sa loi, pour peu de temps, certes !

Bonne Route !

Message édité par bonounours le 23/07/2005 à 19:54:17
Invité
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  1. Posté le 23/07/2005 à 19:55:40  
  2. answer
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bonounours a écrit a écrit :


Magnifique !!!
:bien:

Pour ceux qui auraient oublié les débuts du CD c'est 1985..... en 1989 la K7 faisait encore sa loi, pour peu de temps, certes !

Bonne Route !





Bonsoir Bonounours :)

Renault ne proposait pas un système Audio Combo (CD et K7) à un moment donné? :voyons:

Invité
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  1. Posté le 23/07/2005 à 20:00:14  
  2. answer
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kevin_88 a écrit a écrit :


Bonsoir Bonounours :)

Renault ne proposait pas un système Audio Combo (CD et K7) à un moment donné? :voyons:




:oui: C'était un 4X20 Watts qui est apparu en 1992 sur les premières Safrane!! ;)

Profil : Pilote confirmé
  1. config
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  1. Posté le 23/07/2005 à 20:05:15  
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azmyre a écrit a écrit :


Safrane biturbo : Collector dans la catégorie beauf ! :lol:





Faut pas déconner non plus, elle m'a fait rêver mais en 96 je ne pouvais pas mettre 400 000 francs dans une voiture :bah:


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Une voiture c'est bien, une béhème c'est mieux.
"Ne te venge jamais d'une femme, le temps le fera pour toi"
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