[Sujet Officiel] Actualités Renault: Gamme, Chiffres et Informations

[Invité §Kev388Jo]

 

Et un 2.2 dCi en plus

[Invité §Cel013hb]

Ils sont jolis ces enjos , je les préfère largement aux anciens des Authentique, Expression !

[Invité §jul012pe]

Renault c'est de + en+ moche.

[Invité §Kev388Jo]

Ils sont jolis ces enjos , je les préfère largement aux anciens des Authentique, Expression !

 

Ce sont ceux des anciennes Emotion et Impulsion

[Invité §Kev388Jo]

Renault c'est de + en+ moche.

 

Belle remarque

[Invité §Cel013hb]

Ce sont ceux des anciennes Emotion et Impulsion

Peut etre, comme ces versions n'ont pas vécu longtemps, çà me dis rien !

[Invité §Max574me]

Oui, kévin 88 a raison sauf que ceux des Emotion et impulsion étaient en 15 pouces.

[Invité §Kev388Jo]

Oui, kévin 88 a raison sauf que ceux des Emotion et impulsion étaient en 15 pouces.

 

Je vais voir ça..

[Invité §Cel013hb]

Oui, kévin 88 a raison sauf que ceux des Emotion et impulsion étaient en 15 pouces.

Ok

[Invité §Kev388Jo]

Peut etre, comme ces versions n'ont pas vécu longtemps, çà me dis rien !

 

Effectivement, vu que les noms des niveaux d'équipements étaient modifiés en 2004 et que la Laguna 2.2

 

a fait son appartition en 2005..

 

 

Voici l'ancienne gamme d'équipements :

 

Authentique -> Authentique

 

Expression -> Impulsion/Emotion (tous deux proposées aux mêmes tarifs sauf que l'une avait GPS monochrome

 

et l'autre radar de recul et autres équipements..)

 

Dynamique -> Dynamique

 

Privilège -> Carminat (donc GPS 16/9ème en couleur)

 

Initiale -> Initiale

[Invité §Cel013hb]

Merci

[Invité §Kev388Jo]

Oui, kévin 88 a raison sauf que ceux des Emotion et impulsion étaient en 15 pouces.

 

Bizarre que tu dises cela, sur ma brochure, de l'ancienne Laguna 2 c'est du 16" (Sphinx) 205/55/R16

[Invité §bon482nb]

Avec plusieurs semaines de retard, (vacances obligent)

Je vous présente ma Nouvelle Laguna 2.2 dCi Confort Expression BVA

Options:

Carminat Navigation et Communication

Pare-Soleil Lunette arrière

Carte Mains-Libres, Qui inclut les 4 vitres électriques séquentielles avec antipincement

Crochet d'attelage amovible (Que je n'ai même pas pris le temps d'enlever pour la séance photo)

Et, bien évidemment, Peinture métal Gris éclipse.

A ce jour, 958 Kilomètres.

Ah oui, j'oubliais, désolé pour les poubelles, c'est pas super élégant...

 

http://img228.imageshack.us/img228/7414/photoslaguna220083pf.th.jpg

 

http://img169.imageshack.us/img169/6861/photoslaguna220043as.th.jpg

 

http://img169.imageshack.us/img169/8807/photoslaguna220093mk.th.jpg

 

http://img169.imageshack.us/img169/650/photoslaguna220103bc.th.jpg

 

http://img169.imageshack.us/img169/1299/photoslaguna220116rd.th.jpg

 

Très belle Laguna.... j'ai du mal à comprendre pourquoi cette voiture recoit un succès mitigé.

 

Elle est super équipée, ligne magnifique, super confortable, performante et économique et fiable...

 

Sans aucun doute un des meilleurs choix de la catégorie

 

 

Bonne Route

[Invité §Cel013hb]

Il n'y à pas qu'elle malheureusement c'est tout le segment qui est sinistré !

 

Sinon je suis complètement d'accord avec toi !

[Invité §acc564zI]

 

Oh dis donc, une inédite de la 'tite Initiale !

En tous cas je la trouve sympa, elle garde un petit charme bien à elle en phase 1 la Clio II, bien différente de la phase 2 qui ne l'a pourtant pas trop démodée. Et ces petites jantes sont zolies...

 

La Laguna II .2 a été habilement restylée aussi. Plus dynamique et un peu plus classe aussi, surtout de 3/4 AR. C'est vrai que c'était pas difficile d'améliorer l'avant peu grâcieux et l'arrière insipide de la phase 1 (désolé Kevin, la Laguna II ne m'a jamais attiré ).

 

C'est vrai, les nouveaux enjos sont sympas, très stylisés mais trop ajourés et on voit trop les jantes en tôle noires au-dessous (en vrai, pas spécialement sur la photo). Les plus beaux enjoliveurs restent pour moi ceux des 4O6 ST (imitation jantes 205 GTI 1.9).

[Invité §acc564zI]

Il n'y à pas qu'elle malheureusement c'est tout le segment qui est sinistré !

 

Sinon je suis complètement d'accord avec toi !

 

Il faut bien que le succès des monospaces compacts empiète sur autre chose...

[Invité §Kev388Jo]

 

Oh dis donc, une inédite de la 'tite Initiale !

En tous cas je la trouve sympa, elle garde un petit charme bien à elle en phase 1 la Clio II, bien différente de la phase 2 qui ne l'a pourtant pas trop démodée. Et ces petites jantes sont zolies...

 

La Laguna II .2 a été habilement restylée aussi. Plus dynamique et un peu plus classe aussi, surtout de 3/4 AR. C'est vrai que c'était pas difficile d'améliorer l'avant peu grâcieux et l'arrière insipide de la phase 1 (désolé Kevin, la Laguna II ne m'a jamais attiré ).

 

C'est vrai, les nouveaux enjos sont sympas, très stylisés mais trop ajourés et on voit trop les jantes en tôle noires au-dessous (en vrai, pas spécialement sur la photo). Les plus beaux enjoliveurs restent pour moi ceux des 4O6 ST (imitation jantes 205 GTI 1.9).

 

Deux choses

 

D'abord, la Laguna 2 ne m'a jamais attiré également

 

Et enfin ne dis pas "nouveaux" car ces enjoliveurs datent de mi-2004.. Donc pas si nouveau que ça finalement

 

[Invité §Kev388Jo]

Il faut bien que le succès des monospaces compacts empiète sur autre chose...

 

Ca c'est vrai, tu as raison

[Invité §acc564zI]

Deux choses

 

D'abord, la Laguna 2 ne m'a jamais attiré également

 

Et enfin ne dis pas "nouveaux" car ces enjoliveurs datent de mi-2004.. Donc pas si nouveau que ça finalement

 

 

Mes excuses, maître Kevin...

 

J'ai vu effectivement ce que tu disais mais je n'avais pas fait attention que ces versions Implusion/Emotion avaient ces enjos. Elles n'ont pas duré longtemps ces finitions non ?

[Invité §Cel013hb]

 

Oh dis donc, une inédite de la 'tite Initiale !

En tous cas je la trouve sympa, elle garde un petit charme bien à elle en phase 1 la Clio II, bien différente de la phase 2 qui ne l'a pourtant pas trop démodée. Et ces petites jantes sont zolies...

 

La Laguna II .2 a été habilement restylée aussi. Plus dynamique et un peu plus classe aussi, surtout de 3/4 AR. C'est vrai que c'était pas difficile d'améliorer l'avant peu grâcieux et l'arrière insipide de la phase 1 (désolé Kevin, la Laguna II ne m'a jamais attiré ).

 

C'est vrai, les nouveaux enjos sont sympas, très stylisés mais trop ajourés et on voit trop les jantes en tôle noires au-dessous (en vrai, pas spécialement sur la photo). Les plus beaux enjoliveurs restent pour moi ceux des 4O6 ST (imitation jantes 205 GTI 1.9).

Merci pour ma Clio !

 

C'est vrai oui qu'ils bien réussi son restylage, comme souvent du reste !

 

Pour les enjos, c'est vrai qu'en vrai ils sont un poil trop ajouré mais comme j'ai dit plus haut, ils sont nettement plus beaus je trouve que ceux des premières Laguna 2

 

Je pensais qu'en ce qui te concerne que ce serais ceux des Espace 2 RXE !!

[Invité §Kev388Jo]

Mes excuses, maître Kevin...

 

J'ai vu effectivement ce que tu disais mais je n'avais pas fait attention que ces versions Implusion/Emotion avaient ces enjos. Elles n'ont pas duré longtemps ces finitions non ?

 

Environ 1 an

[Invité §Cel013hb]

Il faut bien que le succès des monospaces compacts empiète sur autre chose...

Clair

[Invité §acc564zI]

Ah oui, les enjoliveurs "en aluminium usiné" (c'était marqué comme ça dans la doc !!) c'est vrai qu'ils étaient jolis aussi. Y en a quelques uns que j'aime bien, ceux des R21 TSE/TXE/TurboDX (les mêmes que les Clio I RT sauf 1.7/1.8 ou les R19 I Dynamic), des Laguna RXE et même des Clio II phase 1 RXT.

 

A ce propos mon père a eu une Clio II phase 1 RXT 1.6 presque comme la tienne (sans les jantes et sans le double optique) vu qu'elle était blanche et sans option... Une bonne petite, bien performante, bonne routière, peu gourmande, très douce, confortable, pas mal équipée (pas d'ABS encore mais clim, radiosat à... K7, pare-brise athermique) et efficace en usage routière. Il l'a adorée...

 

3 ans et 80000 km plus tard il l'a rendue (véhicule de fonction) et j'avais hésité à prendre une option dessus (il y avait possibilité) car je l'aimais bien aussi... En plus il avait eu zéro pépin dessus.

[Invité §Cel013hb]

Ah oui, les enjoliveurs "en aluminium usiné" (c'était marqué comme ça dans la doc !!) c'est vrai qu'ils étaient jolis aussi. Y en a quelques uns que j'aime bien, ceux des R21 TSE/TXE/TurboDX (les mêmes que les Clio I RT sauf 1.7/1.8 ou les R19 I Dynamic), des Laguna RXE et même des Clio II phase 1 RXT.

 

A ce propos mon père a eu une Clio II phase 1 RXT 1.6 presque comme la tienne (sans les jantes et sans le double optique) vu qu'elle était blanche et sans option... Une bonne petite, bien performante, bonne routière, peu gourmande, très douce, confortable, pas mal équipée (pas d'ABS encore mais clim, radiosat à... K7, pare-brise athermique) et efficace en usage routière. Il l'a adorée...

 

3 ans et 80000 km plus tard il l'a rendue (véhicule de fonction) et j'avais hésité à prendre une option dessus (il y avait possibilité) car je l'aimais bien aussi... En plus il avait eu zéro pépin dessus.

Ils lui allaient bien ces enjos !

 

Ceux dont tu parle j'aimais bien aussi , banals mais efficaces on va dire , ils ont équipés pleiade de voitures ceux là oui !

 

La Clio 2 est une excellente petite voiture c'est sur, ce soir je viens de passer le cap des 127 000 kilomètres et franchement, elle est comme le jour ou je l'ai eu à 30 000, je la trouve pas démodé non plus et son moteur est toujours aussi efficace !!

[Invité §Kev388Jo]

Ils lui allaient bien ces enjos !

 

Ceux dont tu parle j'aimais bien aussi , banals mais efficaces on va dire , ils ont équipés pleiade de voitures ceux là oui !

 

La Clio 2 est une excellente petite voiture c'est sur, ce soir je viens de passer le cap des 127 000 kilomètres et franchement, elle est comme le jour ou je l'ai eu à 30 000, je la trouve pas démodé non plus et son moteur est toujours aussi efficace !!

 

Si tu en prends tout les jours soin, y a aucun problème !

[Invité §Cel013hb]

Si tu en prends tout les jours soin, y a aucun problème !

"Presque" tous les jours !!

[Invité §Kev388Jo]

"Presque" tous les jours !!

 

Ah bon Ca change tout alors, elle a de la chance ta Clio

[Invité §Cel013hb]

Ah bon Ca change tout alors, elle a de la chance ta Clio

Bah il y des jours ou je fais pas trop gaffe à elle , je me gare à l'arrache, je lui ai fais subir des dizaines d'heures de bouchons, il arrive qu'elle soit TRES sale, mais bon malgrès tous mes mauvais traitement, elle résiste , elle sait que je peux etre sympa avec elle aussi donc bon..... !

[Invité §Kev388Jo]

Bah il y des jours ou je fais pas trop gaffe à elle , je me gare à l'arrache, je lui ai fais subir des dizaines d'heures de bouchons, il arrive qu'elle soit TRES sale, mais bon malgrès tous mes mauvais traitement, elle résiste , elle sait que je peux etre sympa avec elle aussi donc bon..... !

 

La pauvre

[Invité §acc564zI]

Oui enfin tu as beau en prendre soin, maintenant c'est l'électronique qui fout sa mer*e ! La remplaçante de la Clio a été une 307 1.6 XT Prémium qui a définitivement rayé la marque Peugeot dans les choix de mon père. Beaucoup de pépins étaient d'ordre électronique (mais il y a eu aussi beaucoup de soucis de finition) et aujourd'hui toutes les marques sont touchées, même les plus prestigieuses et "réputées" fiables.

 

Il est revenu chez Renault avec la Mégane II, sans souci pour l'instant (pourvu que ça dure). Il a choisi une "sur mesure" (avant il s'en foutait un peu des bagnoles) car celle-là il compte la reprendre à la fin du contrat vu que ça correspondra à son départ en retraite... En tous cas c'est une auto super jolie, le seul truc qui choque c'est les roues de 15p perdues dans les grandes arches de roues (prévues pour jusqu'à 17p)...

[Invité §Kev388Jo]

Oui enfin tu as beau en prendre soin, maintenant c'est l'électronique qui fout sa mer*e ! La remplaçante de la Clio a été une 307 1.6 XT Prémium qui a définitivement rayé la marque Peugeot dans les choix de mon père. Beaucoup de pépins étaient d'ordre électronique (mais il y a eu aussi beaucoup de soucis de finition) et aujourd'hui toutes les marques sont touchées, même les plus prestigieuses et "réputées" fiables.

 

Il est revenu chez Renault avec la Mégane II, sans souci pour l'instant (pourvu que ça dure). Il a choisi une "sur mesure" (avant il s'en foutait un peu des bagnoles) car celle-là il compte la reprendre à la fin du contrat vu que ça correspondra à son départ en retraite... En tous cas c'est une auto super jolie, le seul truc qui choque c'est les roues de 15p perdues dans les grandes arches de roues (prévues pour jusqu'à 17p)...

 

Oui maintenant c'est l'électronique depuis quelques années déjà

 

On parle bien souvent des problèmes d'électronique sur Laguna, Mégane, même Clio, mais moi,

 

je n'ai jamais eu de problèmes particuliers

 

Alors les deux ou trois gugus qui s'amusent à dire Renault = Panne d'électronique :pff:

[Invité §Cel013hb]

Oui enfin tu as beau en prendre soin, maintenant c'est l'électronique qui fout sa mer*e ! La remplaçante de la Clio a été une 307 1.6 XT Prémium qui a définitivement rayé la marque Peugeot dans les choix de mon père. Beaucoup de pépins étaient d'ordre électronique (mais il y a eu aussi beaucoup de soucis de finition) et aujourd'hui toutes les marques sont touchées, même les plus prestigieuses et "réputées" fiables.

 

Il est revenu chez Renault avec la Mégane II, sans souci pour l'instant (pourvu que ça dure). Il a choisi une "sur mesure" (avant il s'en foutait un peu des bagnoles) car celle-là il compte la reprendre à la fin du contrat vu que ça correspondra à son départ en retraite... En tous cas c'est une auto super jolie, le seul truc qui choque c'est les roues de 15p perdues dans les grandes arches de roues (prévues pour jusqu'à 17p)...

Tu m'étonnes, là sur mon ancienne RXT c'est la boite qui déconne, je l'ai essayé il y à quelques jours et bien autant c'est beau une boite qui fonctionne aussi bien que la Proactive, autant quand çà merde, t'as peur , c'est simple, tout est incohérent, à mon avis ils vont changer toute la boite, mais à quel prix, c'est vrai qu'elle à 130 000 kilomètres mais je suis deg quand meme!!

Donc c'est vrai que l'éléctronique, c'est bien quand çà tombe pas en panne!

 

Le meilleur compromis pour la Mégane, c'est le 16, comme la Sport!

[Invité §Cel013hb]

La pauvre

T'inquètes elle est mieux chez moi qu'avec certains !!

[Invité §Kev388Jo]

T'inquètes elle est mieux chez moi qu'avec certains !!

 

Tu fais référence à qui là ?

[Invité §acc564zI]

Tu m'étonnes, là sur mon ancienne RXT c'est la boite qui déconne, je l'ai essayé il y à quelques jours et bien autant c'est beau une boite qui fonctionne aussi bien que la Proactive, autant quand çà merde, t'as peur , c'est simple, tout est incohérent, à mon avis ils vont changer toute la boite, mais à quel prix, c'est vrai qu'elle à 130 000 kilomètres mais je suis deg quand meme!!

Donc c'est vrai que l'éléctronique, c'est bien quand çà tombe pas en panne!

 

Le meilleur compromis pour la Mégane, c'est le 16, comme la Sport!

 

Ben la Sport, ça n'existe plus.

Et quand elle existait, c'était du 16" en Privilège et 17" en Dynamique.

L'option gratuite 16p sur les Dynamique (Nervastella) sont jolies. Par contre les Reinastella des Luxe Privilège (16p) j'aime pas trop.

 

Y a celles des séries Exception qui sont pas mal aussi.