Le moteur le plus fiable sur CLIO (longévité moteur)

[Invité §nro138Hm]

Selon vous, lequel de ces moteurs est susceptible d'arriver jusqu'à 250 000 KM

[buddy]

a voté

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Biquet12]

Moi aussi j'ai voté !

[Invité §cap637lg]

aucune idée !

[Invité §kaz086tA]

le cléon |

[Invité §meg622Sg]

le mien, mais je l'aurais vendu avant d'y arriver !

 

[Invité §lam151Ox]

le cléon |

 

 

l'Energy !

 

[Invité §206263DF]

c'est où qu'on vote "aucun"

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

c'est bon, j'faisais juste que passer

 

[bugsss]

Ils relevent meme pas... preuve qu'ils sont cool

[buddy]

Ils relevent meme pas... preuve qu'ils sont cool

[Invité §Cli520Pu]

a voté

[Invité §rob778XK]

de toute façon tout le monde vote pour ça motorisation non?

[Invité §Cli520Pu]

de toute façon tout le monde vote pour ça motorisation non?

moi j'ai voté pour un autre que le mien...

[Invité §rob778XK]

le DCi heheh!

[bugsss]

de toute façon tout le monde vote pour ça motorisation non?

Non j'ai pas de clio mais j'ai vote pour le 1.6 16v... pas trop pousse comme les 1.4 16v et 2.0 16v.. et essence donc moins fragile

[Biquet12]

Non j'ai pas de clio mais j'ai vote pour le 1.6 16v... pas trop pousse comme les 1.4 16v et 2.0 16v.. et essence donc moins fragile

 

Un 2.0 16V aura théoriquement une durée de vie plus longue ... car la cylindrée est plus grosse (on m'avait expliqué la raison technique mais je m'en rappelle plus ) et en plus on a moins besoin de le monter dans les tours pour doubler par exemple... De plus, ce moteur provient de la Laguna I et il a fait ses preuves

[Invité §imp341cb]

je répondrais le 1l2 (oublié d'ailleurs dans le sondage )

[Invité §Moo233Au]

Et le Dti, il est pas fiable?

[Biquet12]

Et le Dti, il est pas fiable?

 

Si

[Invité §gra484ni]

le 1.4

 

pourkoi : c'est la meme base que le 1.6 mais degonflé

donc sera +fiable que le 1.6 en utilisation normal

 

 

dci : je prefere pas en parlé

[Invité §lab682XN]

Et le Dti, il est pas fiable?

 

Y'en a qui dise que c'est assez catastrophique. moi c'est ce que j'ai... Que 18000km mais aucun soucis pour l'instant !

[Biquet12]

Y'en a qui dise que c'est assez catastrophique. moi c'est ce que j'ai... Que 18000km mais aucun soucis pour l'instant !

 

Change de pseudo !

 

[Invité §Moo233Au]

moi j'ai 57 000 km et pas de souci non plus, pourvu que ca dure.

[Invité §Mac086mV]

l'Energy !

 

 

Ouais ! Energy rulez !

[Invité §Fre000ak]

Le F4R, sans l'ombre d'une hésitation !

 

[Invité §Rif766Ci]

moi je dirait 1.9D mais bno sur la clio 2.1 !

[bugsss]

Un 2.0 16V aura théoriquement une durée de vie plus longue ... car la cylindrée est plus grosse (on m'avait expliqué la raison technique mais je m'en rappelle plus ) et en plus on a moins besoin de le monter dans les tours pour doubler par exemple... De plus, ce moteur provient de la Laguna I et il a fait ses preuves

oui c'est vrai que les grosses cylindrees tiennent mieux le choc... d'ailleurs pour l'adaptation au GPL, c'est ce qu'il faut privilegier...

 

mais le 2.0 16v issu de la laguna est tout de meme bien pousse par Renault sport....bon c'est un moteur tres fiable mais par rapport à un moulin classique issu de la clio 1 (1.6)....

[Invité §bub538gk]

Y'a pas le 1.2L 60 cv. Moi j'aurais mis celui-là. A défaut de le retrouver, j'ai rép les moteurs essence sont généralement plus fiables que les dci...

 

Bruno

[Invité §tem818vj]

Y'a pas le 1.2L 60 cv. Moi j'aurais mis celui-là. A défaut de le retrouver, j'ai rép les moteurs essence sont généralement plus fiables que les dci...

[/quotemsg]

Sur la mienne, une Clio 2 Phase 1 1.2 8v 60 de 1998 et 53000 km aucun problème .

Y a même un truc encore plus hallucinant . Lorsqu'on soulève le capot, tout le compartiment moteur est propre . Par une seule fuite, pas de traces de corrosion . On dirait que le moteur sort de l'usine .

[Invité §LOL073xr]

LE F4R Renault sport, sans aucun doute, si il est entretenu au petits ognions !!!

[Invité §Rav044qL]

Moi je dirais le 1.9 dTi sur Clio. La mienne est de 2001, dernière phase, elle vient de passer en révision et aujourd'hui après 32000km, tjrs aucun problème, excellent moteur même si plus bruyant qu'un dCi.

[Invité §LOL073xr]

Moi je dirais le 1.9 dTi sur Clio. La mienne est de 2001, dernière phase, elle vient de passer en révision et aujourd'hui après 32000km, tjrs aucun problème, excellent moteur même si plus bruyant qu'un dCi.

 

Pas du tout d'accord, tu es au courant de tous les retour en concession intervenu en 2001-2002 sut tous les moteurs Dti (Sénic, clio, mégane etc) pour des problèmes de courroies et des autres problèmes sur ce moteurs ?

Renseigne toi chez Renault...

 

[Biquet12]

a écrit']

Pas du tout d'accord, tu es au courant de tous les retour en concession intervenu en 2001-2002 sut tous les moteurs Dti (Sénic, clio, mégane etc) pour des problèmes de courroies et des autres problèmes sur ce moteurs ?

Renseigne toi chez Renault...

 

La Clio a été épargné par ce problème !

[Invité §ger121Hq]

Je connais une clio 1, 1.7 RT avec 200000 kms alors?

une clio 1, 1.9D avec 245000 kms en revanche pour les clio 2 j'en sais rien!

[bugsss]

a écrit']

Pas du tout d'accord, tu es au courant de tous les retour en concession intervenu en 2001-2002 sut tous les moteurs Dti (Sénic, clio, mégane etc) pour des problèmes de courroies et des autres problèmes sur ce moteurs ?

Renseigne toi chez Renault...

mis a part le probleme de courroie le 1.9d,dt et dti renault est increvable et pas recent