Clio 2.1 - Identifier si c'est une 16 ou 8V ?

[Invité §Mar584Ag]

Sur l'auto journal 2007 ils disent 2AAC...

 

Comment ca peut fonctionner avec 1 seul AAC??

[Invité §sup405jL]

Sur l'auto journal 2007 ils disent 2AAC...

 

Comment ca peut fonctionner avec 1 seul AAC??

 

 

 

Bah ils se trompent !!

 

C'est simple les 16 soupapes sont commandées par un seul aac donc il y a 16 cames et non 8

 

Mais les soupapes d'un d4f sont tres petites ...

[chaced]

Au passage le D4F existe en 60 et 75ch

[Invité §sup405jL]

Au passage le D4F existe en 60 et 75ch

 

d4f tu en es sur ?

 

Tu ne confonds pas d7f et d4f ??

 

Chose sur un d4f un seul AAC !!

[chaced]

Oui oui, le d4f en 60ch, mais il est seulement sortie sur quelques twingo, et d'ailleurs avec une consommation tres flatteuse il me semble.

[Invité §sup405jL]

Oui oui, le d4f en 60ch, mais il est seulement sortie sur quelques twingo, et d'ailleurs avec une consommation tres flatteuse il me semble.

 

 

 

Oui mais sa ne devait pas etre une boite meca ...

[chaced]

QuickShift éffectivement

[Invité §Mar584Ag]

Le D4F a 2 AAC!!! J'ai regardé tous les D4F sur le dialo et ils ont tous 2 AAC!!!

 

http://img169.imageshack.us/img169/4818/aacd4fok6.jpg

[Invité §bac168eI]

Perso je n'ai aucun probleme avec ma 2.1 1.6 16V et elle à aujourd hui 128 000km.

Le moteur à une super peche et ma conso est de 8,5L 9L car je tape dedans. (la 3 est tellement bien).

 

Sinon je pense que entre le 1.6 8S et le 1.6 16S c'est le jours et la nuit faudrait que j'essai. Par contre deux moteur qui sont trés proche ce sont le 1.4 16S et le 1.6 16S.

[chaced]

Perso je n'ai aucun probleme avec ma 2.1 1.6 16V et elle à aujourd hui 128 000km.

Le moteur à une super peche et ma conso est de 8,5L 9L car je tape dedans. (la 3 est tellement bien).

 

Sinon je pense que entre le 1.6 8S et le 1.6 16S c'est le jours et la nuit faudrait que j'essai. Par contre deux moteur qui sont trés proche ce sont le 1.4 16S et le 1.6 16S.

 

 

il y a 20ch d'ecart quand meme, j'espere qu'il y a une bonne différence, par contre, entre le 1.6 8s ils sont tres différent, un est souple est n'aime pas les tours, et l'autre est bien creux et aime les hauts régimes...

[Invité §Cli377oH]

A bas régime ils n'ont pas une grosse différence , les 2 reprennent bien des tours.

Le 16V est bien sur nettement plus percutant à partir de 3500 / 4000 mais bon en même temps c'est son job (16V powaaa ) .

 

Les deux moteurs très proches sont 1,4 16V et 1,6 8V mais pas 1,4 16V et 1,6 16V, t'as 10 ch d'écart, en haut perf identique mais en bas, 1,6 nettement plus rond . En revanche, oui c'est du kiff kiff entre le 1,4 16V et le 1,6 8V, moteur creux à bas régime mais plus nerveux à mi régime pour le 1,4 et moteur plus linéaire sur tous les rapports pour le 1,6 .

[Invité §ath513Ir]

Baaaaaaaaa je ne pensais pas "déchainer" les passions.

La mienne à le même moteur que celui-là:

En revanche cest un millésime 00, et celle de mon père, rxt aussi même moteur un millésime 99.

Les compteurs sont différents. Le mien 240 et le sien 200...

 

Ma voiture semble plus vive que la sienne.

 

Pa grave ma femme est heureuse...

[chaced]

Donc c'est un 1.6 8s que l'on reconnait avec ces 2 bobines jumostatiques (on voit qu'il y a un espace entre les 4 fils de bougies).

 

Mais c'est vrai que les premieres clio 2 ont eu un compteur 200 avec un compte tour éliptique, mais ça ne change rien en soit

[Invité §chr172kQ]

Comme j'ai dis il y a des moteurs 16s avec un ACC se sont les V8 americains

[Invité §Mar584Ag]

Mais c'est pas possible! T'es obligé d'avoir 2 aac a cause du V!

[Invité §sup405jL]

Mais c'est pas possible! T'es obligé d'avoir 2 aac a cause du V!

 

 

 

Oui tu n'as pas tord la je crois ...

[Invité §min561rg]

Vous confondez tout. Les V8 "standard" américain ont un unique arbre à cames mais CENTRAL avec poussoirs (pushrods V8) et bien 16s. Un abre à came en tête avec 16s sur un 4 pattes, je ne connais pas, ce ne serait pas facile avec autant de culbuteurs.

[Invité §sup405jL]

Vous confondez tout. Les V8 "standard" américain ont un unique arbre à cames mais CENTRAL avec poussoirs (pushrods V8) et bien 16s. Un abre à came en tête avec 16s sur un 4 pattes, je ne connais pas, ce ne serait pas facile avec autant de culbuteurs.

 

d4f .... tu connais pas

[chaced]

http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=141812&automobile-Renault

 

Donc il est bien DOHC ce bloc (Double Over Head Cams)

[Invité §sup405jL]

http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=141812&automobile-Renault

 

Donc il est bien DOHC ce bloc (Double Over Head Cams)

 

 

C'est a dire ??

 

2 AAC

 

Je vous juge que non j'ai deja fait un joint de culasse dessu c'est une seul aac

[chaced]

C'est vrai quand on regarde le plan de la distribution il y a une seule poulie d'arbre a came....

[Invité §Mar584Ag]

Je le remets vu que vous pigez pas

 

http://img169.imageshack.us/img169/4818/aacd4fok6.jpg

Image tirée de dialogys (le logiciel renault!!!!!) et c'est un D4F!!!!!!!!!!

[Invité §min561rg]

Non je ne suis pas un spécialiste du D4F mais visiblement c'est bien un "DOHC" comme on pouvait le prévoir !

[chaced]

En fait il y a 2 courroie de distri ! ha c'est pour ça que sur la rta on n'en voit qu'une, c'est que ce sont les memes lol...

[Invité §Mal451cO]

Salut!

 

Chrysler-Dodge Neon: 2.0 Litres, 2 versions: 1 AAC 132 chevaux, 2AAC 150 chevaux.

Bonne route!

[Invité §sup405jL]

Je le remets vu que vous pigez pas

 

http://img169.imageshack.us/img169/4818/aacd4fok6.jpg

Image tirée de dialogys (le logiciel renault!!!!!) et c'est un D4F!!!!!!!!!!

 

 

En meme tps je travaille chez renault donc je connais un petit peu les moteur de chez eux ..

 

Comme tu peux voir ta courroie le dessin montre d'un AAC

 

J'ai deja tapé un joint de culasse sur un d4f y'a un seul aac

 

Puis je sais pas ou ta trouvé le dessin du dialogys car c'est pas du tout comme sa que sa se presente

[Invité §sup405jL]

Regarde bien les numero des dessin si tu regardes bien le numero 1 correspond a l'AAC et l'autre aac est rilé au premier avec des pointillé donc c'est le meme aac

[Invité §Mar584Ag]

En meme tps je travaille chez renault donc je connais un petit peu les moteur de chez eux ..

 

Comme tu peux voir ta courroie le dessin montre d'un AAC

 

J'ai deja tapé un joint de culasse sur un d4f y'a un seul aac

 

Puis je sais pas ou ta trouvé le dessin du dialogys car c'est pas du tout comme sa que sa se presente

 

 

Heu... j'ai le dialo a la maison?

 

 

 

[Invité §sup405jL]

Heu... j'ai le dialo a la maison?

 

Oki ba ta version doit etre depassée de quelques années ...

 

Alors tu dis toujours qu'il y a 2 AAc ?

 

[Invité §min561rg]

Moi je veux une photo si ça existe car une culasse 16s à 1 AAC. Le schéma du dessus a bien 2 AAC

[Invité §sup405jL]

 

Tiens je t'ai entouré les pointillé te montrant que c'est le meme aac et le munero de l'aac ... reflechi si y'aurait vraiment 2 aac les 2 auraient un numero car l'aac admi est diferent de l'echapement j'ai pas de tof desolé

 

 

S'il y a quelqu'un qui possede ce moteur sur une clio ou twingo ou modus qu'il se manifeste

[Invité §min561rg]

C'est tout sauf clair ce schéma. J'attends autre chose.

[Invité §chr172kQ]

Est le mecano de chez renault c'est dialogys par internet pas celui ou tu commande tes pieces.Je suis mecano aussi chez renault.Le D4F.Et les moteurs americains sont tres peut developpé.Sinon certains V8 on bien un seul AAC avec tige et culbu.

[Invité §sup405jL]

Est le mecano de chez renault c'est dialogys par internet pas celui ou tu commande tes pieces.Je suis mecano aussi chez renault.Le D4F.Et les moteurs americains sont tres peut developpé.Sinon certains V8 on bien un seul AAC avec tige et culbu.

 

Oki ba vu que tu es mecano chez renault un d4f a combien d'aac ?

 

Si toi en nan reparant tu sais pas la on est pas dans le caca

[Invité §sup405jL]

C'est vrai quand on regarde le plan de la distribution il y a une seule poulie d'arbre a came....

 

 

Merci chaced tu sais faire preuve de bon sens tout simplement ...